Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sportage/Kia Sportage II рестайлинг (2008-2010)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Система смазки - 2,0 л: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Система смазки - 2,0 л: Прочее Kia Sportage II рестайлинг

Система смазки двигателя 20 иллюстраций ~3 мин чтения

Выбор моторного масла

Рекомендуемая классификация ILSAC: Gf-3 ИЛИ ВЫШЕ

Рекомендуемая классификация API: Sl (Sj) ИЛИ ВЫШЕ

Рекомендуемые классы вязкости SAE

Схема №3

ПримечаниеДля наилучшей производительности и максимальной защиты всех видов эксплуатации выбирайте только те смазки, которые: Удовлетворяют требованию классификации API. Иметь соответствующий номер класса SAE для ожидаемого диапазона температур окружающей среды. Смазочные материалы, которые не имеют одновременно номер класса SAE и классификации услуг API на контейнере, не должны использоваться.

Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Слить моторное масло.
  2. Отсоединить разъем заднего датчика кислорода.
  3. Снять передний глушитель (А).
  4. Снять выпускной коллектор (см. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-355479-S39356472062010012500000)
  5. Снять передний кронштейн глушителя (А).
  6. Снять масляный поддон.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Слить моторное масло.
  2. Снять приводные ремни.
  3. Повернуть шкив коленчатого вала, и совместите его канавку с меткой ГРМ " Т " крышки ремня ГРМ.
  4. Снять зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-355475-S20395491432010012500000)
  5. Снять болт (В) и натяжной ролик зубчатого ремня (А).
  6. Снять масляный поддон и масляный экран.
  7. Снять генератор переменного тока (см. " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-355470-S12129650632010012500000)
  8. Снять кронштейн натяжителя компрессора кондиционера (А).
  9. Отвернуть болты (А, В, С, D) и передний корпус. Снять винт (В) с корпуса насоса, затем отделите корпус и крышку (А). Снять внутренний ротор (А) и внешний ротор (В).
Схема №12
  1. Снять разгрузочный плунжер, снять пробку (А), пружину (Б) и разгрузочный плунжер (В).
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Осмотреть разгрузочный плунжер, покройте его моторным маслом и проверить плавность его попадания в отверстие плунжера под действием собственного веса, если нет, заменить разгрузочный плунжер, при необходимости заменить передний корпус.
  2. Проверить пружину предохранительного клапана. Проверить на предмет деформации или поломки пружину предохранительного клапана. Стандартное значение Свободная высота: 43,8 мм (1 724 дюйма) Нагрузка: 3,7 + / -0,4 кг / 40,1 мм (8,2 + / -0,9 фунта / 1 579 дюйма) 9,7 + / -0,4 кг / 34,3 мм (21,4 + / -0,9 фунта / 1 350 дюйма)
  3. Осмотреть боковой зазор ротора. Измерить щупом и прецизионной прямой кромкой зазор между роторами и прецизионной прямой кромкой. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА РОТОРА Боковой зазор Внешний ротор 0,04-0,09 мм (0,0016-0,0035 дюйма) Внутренний ротор 0,04-0 085 мм (0,0016-0,0033 дюйма) Если боковой зазор больше максимального, заменить роторы комплектно. При необходимости заменить передний корпус.
  4. Осмотреть зазор на вершине ротора, измерить щупом зазор на вершине между внутренним и внешним наконечниками ротора, зазор на вершине 0 025-0 069 мм (0,0010-0,0027 дюйма) Если зазор на вершине больше максимального, заменить роторы комплектом.
  5. Осмотреть зазор корпуса ротора, измерить щупом зазор между внешним ротором и корпусом. Зазор корпуса 0 120-0 185 мм (0,0047-0,0073 дюйма) Если зазор корпуса больше максимального, заменить роторы комплектно, при необходимости заменить передний корпус.
Схема №16
  1. Установить разгрузочный плунжер. Установить разгрузочный плунжер (В) и пружину (В) в отверстие переднего корпуса и установить пробку (А). Момент затяжки: 39,2-49,0 Н.м (4,0-5,0 кгс.м, 28,9-36,2 фунт-фут)
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Установить масляный насос. Поместить внутренний и внешний роторы в передний корпус с метками, обращенными в сторону крышки масляного насоса. Установить крышку масляного насоса (А) на передний корпус с помощью 7 винтов (В). Момент затяжки: 5,9-8,8 Н.м (0,6-0,9 кгс.м, 4,3-6,5 фунт-фут)
  2. Проверить, свободно ли вращается масляный насос.
  3. Установить масляный насос на блок цилиндров. Установить новую прокладку переднего корпуса на блок цилиндров. Нанести моторное масло на губку уплотнения масляного насоса. Затем установить масляный насос на коленчатый вал. Когда насос на месте, очистить коленчатый вал от лишней смазки и проверить, чтобы губка масляного уплотнения не искажалась. Длина болта (А): 25 мм (0 984 дюйма), (В): 30 мм (1 181 дюйма) (С): 38 мм (1,96 мм)
  4. Нанести легкий масляный слой на кромку масляного уплотнения переднего корпуса.
  5. С помощью SST (09214-32000) установить масляное уплотнение переднего корпуса.
  6. Установить кронштейн натяжителя компрессора кондиционера (А).
  7. Установить генератор переменного тока (см. " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-355470-S12129650632010012500000)
  8. Установить масляную решётку. Момент затяжки: 14,7-21,6 Н.м (1,5-2,2 кгс.м, 10,8-15,9 фунт-фут)
  9. Установить масляный поддон. Момент затяжки: 9,8-11,8 Н.м (1,0-1,2 кг.м, 7,2-8,7 lb.ft) ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить сопрягаемые поверхности прокладки масляного поддона.
  10. Момент затяжки 42,2-53,9 Н.м (4,3-5,5 кг.м, 31,1-39,8 фунт-фут)
  11. Установить ремень ГРМ (см. " РЕМЕНЬ ГРМ ") (ref-355475-S20395491432010012500000)
  12. Установить приводные ремни.
  13. Залить моторное масло.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. А также 40A
  2. Установить передний кронштейн глушителя (А).
  3. Установить выпускной коллектор (см. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-355479-S39356472062010012500000)
  4. Установить передний глушитель (А).
  5. Подсоединить разъем заднего кислородного датчика (А).
  6. Залить моторным маслом

Другие статьи — Система смазки - 2,0 л