Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
- Отсоединить фиксирующий зажим крышки (A) на универсальном шарнире внутри помещения, ослабить шумозащитные крышки (B).
- Ослабить универсальный шарнир и крепежный болт коробки передач и отсоединить универсальный шарнир от коробки передач. ВНИМАНИЕ: Держите нейтральный диапазон, чтобы предотвратить повреждение внутреннего троса контактное кольцо руля, когда вы управляете рулевым колесом.
- Поднять автомобиль.
- Снять передние шины (правую / левую).
- Снять двигатель под крышкой.
- После снятия шплинта отсоединить тягу (А) от кулака (В) с помощью специального инструмента (09568-34000).
- Снять звено стабилизатора (Б) со стойки в сборе (А).
- Отвернуть два болта (A) шарового шарнира нижнего рычага.
- Снять карданный вал (А) и передний глушитель в сборе (Б).
- Слить масло из раздаточной коробки (А), после чего снять задний фланцевый узел (В).
- Слить масло из гидроусилителя руля.
- Снять соединительный болт (А) для напорных трубок.
- Отвернуть два болта крепления двигателя (B, C) и шесть болтов крепления подрамника, чтобы снять подрамник (A). Момент затяжки: болты крепления двигателя 50-65 Н.м (5-6,5 кгс.м, 37-47,8 фунт-фут)
- Снять коробку передач усилителя рулевого управления (А) после снятия четырех крепежных болтов (В) коробки передач усилителя рулевого управления.