Как проверить систему ограничений выбросов в результата испарения: диагностики
- Отсоедините вакуумный шланг от корпуса дросселя, а к вакуумному шлангу подсоедините вакуумный насос.
- Проверьте следующие моменты, когда двигатель холодный [температура охлаждающей жидкости двигателя 60°C или ниже] и когда он теплый [температура охлаждающей жидкости двигателя 80°C или выше].
ПРИ ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ
| Рабочее состояние двигателя | Приложенный вакуум | Результат |
|---|---|---|
| Бездельничанье | 50 кПа (7,3 фунт/кв. дюйм) | Вакуум поддерживается |
| 3000 ОБ/МИН |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ
ПРИ ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ
| Рабочее состояние двигателя | Приложенный вакуум | Результат |
|---|---|---|
| Бездельничанье | 50 кПа (7,3 фунт/кв. дюйм) | Вакуум поддерживается |
| В течение 3 минут после запуска двигателя на частоте вращения 3000 об / мин | Попробуйте применить вакуум | Вакуум стравлен |
| Через 3 минуты после запуска двигателя при 3000 об / мин | 50 кПа (7,3 фунт/кв. дюйм) | Вакуум будет удерживаться на мгновение, после чего, он будет выпущен |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ
Схема №3
Схема №4
- Ищите ослабленные соединения, резкие изгибы или повреждения линий паров топлива.
- Ищите перекосы, трещины или утечку топлива.
- После удаления EVAP. Канистра, осмотрите на наличие трещин или повреждений.
ПримечаниеПри отсоединении вакуумного шланга сделайте на нем идентификационную метку, чтобы его можно было вновь подключить в исходное положение.
Схема №5
Схема №6
- Отсоедините вакуумный шланг от электромагнитного клапана.
- Отсоедините разъем кабеля.
- Подсоедините вакуумный насос к ниппелю, к которому был подсоединен вакуумный шланг с красной полосой.
- Примените вакуум и проверьте, когда напряжение приложено к PCSV и когда напряжение прервано.
- Измерьте сопротивление между клеммами электромагнитного клапана. Сопротивление катушки PCSV (ом): 24,5-27,5 ом при 20°C