Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- Проверить люфт подшипника во время подъема транспортного средства.
- Если есть люфт, слегка ослабить колесные гайки. Поднять заднюю часть автомобиля и убедиться, что она надежно поддерживается.
- Снять заднее колесо и шину (А) с задней ступицы (В). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С), затем снять заднее колесо и шину (А).
- Вынуть шплинт (А), затем снять контргайку (Б) и шайбу (В) с задней ступицы под наложением разрыва.
- Затянуть гайку подшипника ступицы следующим образом. Гайка подшипника ступице должна быть закреплена с моментом 280 Нм (28 кгс.м, 202,5 фунт-фут), а задняя ступица должна быть повернута более чем в 3 раза достаточно для надежного размещения подшипника втулки. Отвинтить гайку подшипников ступицы до тех пор, пока момент ее затяжки не составит 0 Н · м (кг · м, 1 фунт-футов).
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
- Слегка ослабить колесные гайки Поднять заднюю часть автомобиля, и убедиться, что она надежно поддерживается.
- Снять заднее колесо и шину (А) с задней ступицы (В). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С), затем снять заднее колесо и шину (А).
- Снять болты крепления суппорта (А), и подвесьте суппорт в сборе (В) в одну сторону. Чтобы предотвратить повреждение суппорта в сборе или тормозного шланга, использовать короткий кусок проволоки для подвешивания суппорта к ходовой части.
- Снять датчик скорости колеса (В) с осевого водила (А).
- Ослабить крепежный винт тормозного диска (А), а затем снять тормозной диск (С) со ступицы (В).
- С помощью отвертки снять колпачок ступицы (А).
- Отвинтить гайку фланца подшипника ступицы (A). С помощью отвертки с плоским наконечником разровняйте канавку (B) на гайке фланца (А) Ослабить гайку(а) фланца подшипников ступицы.
- Снять заднюю шайбу ступицы (A) и задний узел ступицы (B). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, не разбирайте задний узел ступицы. Для автомобилей, оснащенных ABS. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать или не повредить зубья ротора (A). Ротор никогда не должен падать. Если зубья ротора скалываются, это приводит к деформации ротора. Это сделает невозможным точное определение скорости вращения колеса и нормальную работу системы.
- Ослабить болты крепления задней пылезащитной крышки (A), а затем снять задний стояночный тормоз в сборе (B).
- Снять поводок заднего моста (А), болт крепления тягового рычага (Б), гайку крепления рычага подвески (В), гайки крепления стойки (Г).