Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- Проверьте люфт подшипника во время подъема транспортного средства.
- Если есть люфт, слегка ослабьте колесные гайки. Поднимите заднюю часть автомобиля и убедитесь, что она надежно поддерживается.
- Снимите заднее колесо и шину (А) с задней ступицы (В). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С), затем снимите заднее колесо и шину (А).
- Вынуть шплинт (А), затем снять контргайку (Б) и шайбу (В) с задней ступицы под наложением разрыва.
- Затянуть гайку подшипника ступицы следующим образом. Гайка подшипника ступице должна быть закреплена с моментом 280 Нм (28 кгс.м, 202,5 фунт-фут), а задняя ступица должна быть повернута более чем в 3 раза достаточно для надежного размещения подшипника втулки. Отвинтить гайку подшипников ступицы до тех пор, пока момент ее затяжки не составит 0 Н · м (кг · м, 1 фунт-футов).
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
- Слегка ослабьте колесные гайки Поднимите заднюю часть автомобиля, и убедитесь, что она надежно поддерживается.
- Снимите заднее колесо и шину (А) с задней ступицы (В). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С), затем снимите заднее колесо и шину (А).
- Снимите болты крепления суппорта (А), и подвесьте суппорт в сборе (В) в одну сторону. Чтобы предотвратить повреждение суппорта в сборе или тормозного шланга, используйте короткий кусок проволоки для подвешивания суппорта к ходовой части.
- Снимите датчик скорости колеса (В) с осевого водила (А).
- Ослабьте крепежный винт тормозного диска (А), а затем снимите тормозной диск (С) со ступицы (В).
- С помощью отвертки снимите колпачок ступицы (А).
- Отвинтите гайку фланца подшипника ступицы (A). С помощью отвертки с плоским наконечником разровняйте канавку (B) на гайке фланца (А) Ослабьте гайку (а) фланца подшипников ступицы.
- Снимите заднюю шайбу ступицы (A) и задний узел ступицы (B). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, не разбирайте задний узел ступицы. Для автомобилей, оснащенных ABS. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать или не повредить зубья ротора (A). Ротор никогда не должен падать. Если зубья ротора скалываются, это приводит к деформации ротора. Это сделает невозможным точное определение скорости вращения колеса и нормальную работу системы.
- Ослабьте болты крепления задней пылезащитной крышки (A), а затем снимите задний стояночный тормоз в сборе (B).
- Снимите поводок заднего моста (А), болт крепления тягового рычага (Б), гайку крепления рычага подвески (В), гайки крепления стойки (Г).