Выбор моторного масла
Рекомендуемая классификация ILSAC: Gf-3 ИЛИ ВЫШЕ
Рекомендуемая классификация API: Sl (Sj) или выше
Рекомендуемые классы вязкости SAE
Схема №3
ПримечаниеДля наилучшей производительности и максимальной защиты всех видов эксплуатации выбирайте только те смазки, которые: Удовлетворяют требованию классификации API. Иметь соответствующий номер класса SAE для ожидаемого диапазона температур окружающей среды. Смазочные материалы, которые не имеют одновременно номер класса SAE и классификации услуг API на контейнере, не должны использоваться.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Слейте моторное масло.
- Отсоедините разъем заднего датчика кислорода.
- Снимите передний глушитель (А).
- Демонтировать выпускной коллектор (см. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-273937-S07342560462007121300000)
- Снимите передний кронштейн глушителя (А).
- Снимите масляный поддон.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Слейте моторное масло.
- Снимите приводные ремни.
- Поверните шкив коленчатого вала, и совместите его канавку с меткой ГРМ " Т " крышки ремня ГРМ.
- Снимите зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-273933-S03491481152007121300000)
- Снимите болт (В) и натяжной ролик зубчатого ремня (А).
- Снимите масляный поддон и масляный экран.
- Снимите генератор переменного тока (см. " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-273931-S05642967882007121300000)
- Снимите кронштейн натяжителя компрессора кондиционера (А).
- Отверните болты (А, В, С, D) и передний корпус. Снимите винт (В) с корпуса насоса, затем отделите корпус и крышку (А). Снимите внутренний ротор (А) и внешний ротор (В).
Схема №12
- Снимите разгрузочный плунжер, снимите пробку (А), пружину (Б) и разгрузочный плунжер (В).
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Осмотрите разгрузочный плунжер, покройте его моторным маслом и проверьте плавность его попадания в отверстие плунжера под действием собственного веса, если нет, замените разгрузочный плунжер, при необходимости замените передний корпус.
- Осмотрите пружину предохранительного клапана. Проверьте, нет ли деформации или поломки пружины предохранительного клапана. Стандартное значение Свободная высота: 43,8 мм (1 724 дюйма) Нагрузка: 3,7 + / -0,4 кг / 40,1 мм (8,2 + / - 0,9 фунта / 1 579 дюйма) 9,7 + / 0,4кг / 34,3 мм (21,4 + /
- Осмотрите боковой зазор ротора. Используя щуп и прецизионную прямую кромку, измерьте зазор между роторами и точной прямой кромкой. ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА РОТОРА Боковой зазор Внешний ротор 0,04 ~ 0,09мм (0,0016 ~ 0,0035in) Внутренний ротор 0.04 ~ 0 085mm (0.0016 ~ 0.0033in) Если боковой зазор больше максимального, замените роторы как комплект. При необходимости замените передний корпус.
- Осмотрите зазор в вершине ротора. Измерьте щупом зазор между внутренней и внешней вершинами ротора. Зазор в вершине 0 025 ~ 0 069 мм (0,0010 ~ 0,0027 дюйма) Если зазор в вершинах больше максимального, замените роторы комплектно.
- Осмотрите зазор корпуса ротора. Измерьте щупом зазор между наружным ротором и корпусом. Зазор корпуса 0 120 ~ 0 185мм (0,0047 ~ 0,0073 дюйма) Если зазор корпуса больше максимального, замените роторы комплектно. При необходимости замените передний корпус.
Схема №16
- Установите предохранительный плунжер. Вставьте разгрузочный поршень (C) и пружину (B) в отверстие переднего корпуса и установите пробку (A). Момент затяжки: 39,2 ~ 49,0 нм (4,0 ~ 5,0 кгс.м, 28,9 ~ 36,2 фунта-фута)
Схема №17
Схема №18
Схема №19
- Установите масляный насос. Поместите внутренний и внешний роторы в передний корпус так, чтобы метки были обращены к крышке маслонасоса. Установите крышку масляного насоса (A) на переднем корпусе с помощью 7 винтов (B). Момент затяжки: 5,9 ~ 8,8 нм (0,6 ~ 0,9 кгс.м, 4,3 ~ 6,5 фунт-фут)
- Проверьте, свободно ли вращается масляный насос.
- Установите масляный насос на блок цилиндров. Установите новую прокладку переднего картера на блоке цилиндров. Нанесите моторное масло на кромку уплотнения масляного насоса. Затем, установите маслонасос на коленчатый вал. Когда насос находится на месте, удалите любую избыточную смазку с коленчатого вала и проверьте, чтобы губка сальника не искажалась. Длина болта (A): 25 мм (0 984 дюйма), (B) - 30 мм (1 181 дюйма) (C) ~ 386 мм (1 / 4 мм)
- Нанесите легкий масляный слой на кромку масляного уплотнения переднего корпуса.
- С помощью SST (09214-32000) установите масляное уплотнение переднего корпуса.
- Установите кронштейн натяжителя компрессора кондиционера (А).
- Установите генератор переменного тока. (См. раздел " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ") (ref-273931-S05642967882007121300000)
- Момент затяжки: 14,7 ~ 21,6 нм (1,5 ~ 2,2 кгс.м, 10,8 ~ 15,9 фунт-фут)
- Установите масляный поддон. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кг · м, 7,2 ~ 8,7 фунта · фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите сопрягаемые поверхности прокладки масляного поддона.
- Момент затяжки: 42,2 ~ 53,9 нм (4,3 ~ 5,5 кг.м, 31,1 ~ 39,8 фунт-фут)
- Установить зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ") (ref-273933-S03491481152007121300000)
- Установите приводные ремни.
- Залейте моторное масло.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- Установите масляный поддон. Используя лезвие бритвы и скребок прокладки, удалите весь старый упаковочный материал с поверхностей прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте чистоту и сухость сопрягаемых поверхностей перед нанесением жидкой прокладки. Нанесите жидкую прокладку в виде ровного валика по центру между кромками сопрягаемой поверхности. Жидкостная прокладка: MS 721-40A или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ. Для предотвращения утечки масла не устанавливайте жидкостную прокладку на внутреннюю резьбу отверстий под болты.
- Установите передний кронштейн глушителя (А).
- Установите выпускной коллектор (см. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-273937-S07342560462007121300000)
- Установите передний глушитель (А).
- Подсоедините разъем заднего кислородного датчика (А).
- Залить моторным маслом