Главная/Kia/Sportage/Kia Sportage II (2004-2008)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Отопление, вентиляции и кондиционирование: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования

Все разделы

Отопление, вентиляции и кондиционирование: Прочее Kia Sportage II

Автоматическая система кондиционирования 23 иллюстрации ~7 мин чтения

Кондиционер

Пункт		Характеристика
Пункт		Двигатель (2,0 л)	Двигатель (2,7 л)
Компрессор	Напечатать	10PA15C (качающаяся шайба)	10PA17C (качающаяся шайба)
	Тип масла и производительность	Nd-OIL8 (PAG), 120-135 см3	Nd-OIL8 (PAG), 200-215 см3
	Тип шкива	4PK-TYPE	6PK-TYPE
	Смещение	155,3 см3 / об	177,7 см3 / об
Конденсатор	Отвод тепла	13 500 + / - 5% ккал / ч
Тройной переключатель	Высокая [фунт / кв. дюйм (кг / см2)]	ВКЛ.: 370 + / - 2,8 (26,0 + / - 0,2) ВЫКЛ.: 455 + / - 2,8 (32,0 + / - 0,2)
	Низкое ([фунт / кв. дюйм (кг / см2)]	ВКЛ: 28,6-36,3 (2,00-2,55) ОТКЛ: 28,4 + / - 2,8 (2,0 + / - 0,2)
	Средняя [фунт / кв.дюйм (кг / см2)]	ВКЛ: 220 + / - 11,4 (15,5 + / - 0,8) ВЫКЛ: 164 + / - 17,1 (11,5 + / - 1,2)
Расширительный клапан	Напечатать	Блок
Хладагент	Напечатать	Хладагент R-134a
Хладагент	Вместимость [oz. (g)]	18,0 + / - 0,88 (510 + / - 25)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНДИЦИОНЕРА

Блок воздуходувки

Пункт		Характеристика
Свежий и рециркуляционный	Способ работы	Привод
Воздуходувка	Напечатать	Сирокко
	Ступень скорости	Авто + 8 скорость (автоматический), 9 скорость (ручной)
	Регулирование скорости	Силовой мосфет
Воздушный фильтр	Напечатать	Фильтр частиц

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВОЗДУХОДУВНОГО АГРЕГАТА

Блок нагревателя и испарителя

Пункт		Характеристика
Отопитель	Напечатать	& Тип трубки
	Теплопроизводительность	4 500 + / - 5% ккал / ч
	Способ работы в режиме	Привод
	Температурный метод работы	Привод
Испаритель	Тип регулирования температуры	Датчик температуры испарителя
Испаритель	ВКЛ./ВЫКЛ. кондиционер [° C (° F)]	ВЫКЛ.: 0,5 + / - 0,5 (32,9 + / - 32,9), ВКЛ.: 2,5 + / - 0,5 (36,5 + / - 32,9)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАГРЕВАТЕЛЯ И ИСПАРИТЕЛЯ

При установке соединительных деталей

ФЛАНЕЦ С НАПРАВЛЯЮЩИМ ШТИФТОМ

Проверьте новое уплотнительное кольцо на наличие повреждений (используйте только указанное) и смажьте его компрессорным маслом. Затяните гайку на заданный момент.

Схема №180

Рис. 180: ПРИ УСТАНОВКЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ. Kia Sportage II

Размер	Момент затяжки (Н.м (кг.м, фунт-фут))
	Общий болт, гайка
	4T	7T
M6	5-6 (0,5-0,6, 3,6-4,3)	9-11 (0,9-1,1, 6,5-7,9)
M8	12-14 (1,2-1,4, 8,7-10)	20-26 (2.0-2.6, 14-18)
M10	25-28 (2,5-2,8, 18-20)	45-55 (4,5-5,5, 32-39)
Размер	Болт фланцевый, гайка
Размер	4T	7T
M6	5-7 (0,5-0,7, 3,6-5,0)	8-12 (0,8-1,2, 5,8-8,6)
M8	10-15 (1,0-1,5, 7-10)	19-28 (1,9-2,8, 14-20)
M10	21-31 (2.1-3.1, 15-22)	39-60 (3,9-6,0, 28-43)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

ПримечаниеТ означает интенсивность растяжения, которая штампуется на головке болта только цифрой.

Обращение с трубами и фитингами

Внутренние части холодильной системы будут оставаться в состоянии химической стабильности до тех пор, пока используются чистый не содержащий влаги хладагент и масло хладагента. Ненормальное количество грязи, влаги или воздуха может нарушить химическую стабильность и вызвать проблемы или серьезные повреждения.

Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности

Когда необходимо открыть систему охлаждения, подготовьте все необходимое для обслуживания системы, чтобы система не оставалась открытой дольше, чем это необходимо.
Заглушите или заглушите все линии и фитинги сразу после их открытия, чтобы предотвратить попадание грязи и влаги.
Все линии и компоненты в запасе деталей должны быть закрыты крышками или запечатаны до тех пор, пока они не будут готовы к использованию.
Никогда не пытайтесь перемотать сформированные линии, чтобы соответствовать. Используйте правильную строку для обслуживаемой установки.
Все инструменты, включая распределительный коллектор хладагента, коллектор измерительного комплекта и испытательные шланги, должны содержаться в чистоте и сухости.

Схема №181

Рис. 181: ЦИКЛ ОХЛАЖДЕНИЯ. Kia Sportage II

Рекуперация хладагента

Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования используйте только то сервисное оборудование, которое входит в список U.L. и сертифицировано на соответствие требованиям SAE J2210.

Внимание	Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №182

Схема №183

Схема №184

Подсоедините хладагент хладагент хладагент R-134a. Система рекуперации / рециркуляции / зарядки (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C), как показано на иллюстрациях, следуя инструкциям производителя оборудования.
Измерить количество масла хладагента, удаляемого из системы кондиционирования воздуха после завершения процесса восстановления. Перед зарядкой обязательно установите такое же количество нового масла хладагента обратно в систему кондиционирования воздуха.

Эвакуация системы

Внимание	Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Схема №185

Когда система кондиционирования воздуха открыта в атмосферу, например, во время установки или ремонта, она должна быть вакуумирована с использованием системы рекуперации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a. (Если система была открыта в течение нескольких дней, приемник / осушитель должен быть заменен, и система должна быть вакуумирована в течение нескольких часов.)
Подсоедините хладагент хладагент хладагент R-134a. Система рекуперации / рециркуляции / зарядки (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C), как показано на иллюстрации, следуя инструкциям производителя оборудования.
Если низкое давление не достигает более 93,3 к Па (700 мм.рт.ст., 27,6 in.hg) в течение 10 минут, возможно утечка в системе. Частичная зарядка системы и проверка на утечки (см. " ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-274094-S03158108632007121300000)
Извлеките клапан низкого давления из сервисного порта низкого давления.

Зарядка системы

Внимание	Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Схема №186

Подсоедините хладагент хладагент хладагент R-134a. Система рекуперации / рециркуляции / зарядки (A) к сервисному порту высокого давления (B), как показано на иллюстрации, следуя инструкциям производителя оборудования.
Добавьте такое же количество нового масла хладагента в систему, которое было удалено во время восстановления. Используйте только указанное масло хладагента. Зарядите систему 18,0 + / - 0,88 унций (510 + / - 25 г) хладагента хладагент хладагент R-134a. Не перезаряжайте систему, компрессор будет поврежден.

2,7-литровый двигатель

ПримечаниеОбратитесь к разделу " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ - 2.7L ". (ref-273945)

Обращение с маслом

Масло должно быть свободным от влаги, пыли, металлического порошка и т.д.
Не смешивать с другим маслом.
Содержание воды в масле увеличивается при воздействии воздуха. После использования немедленно уплотните масло от воздуха. (HFC-134a компрессорное масло очень легко поглощает влагу.)
Компрессорное масло должно храниться в стальных емкостях, а не в пластиковых.

Как проверить компрессорный масло

Масло, используемое для смазки компрессора, циркулирует вместе с хладагентом.

Всякий раз, когда происходит замена какого-либо компонента системы или большое количество утечки газа, добавляйте масло для поддержания первоначального количества масла.

Общий объем масла в системе

120-135cc (4.05-4.56 fl.oz) - + / - двигатель (2.0L)

200-215cc (6.76-7.27 fl.oz) - + / - двигатель (2.7L)

Назначение штырька соединителя

Разъём	PIN	Функция
Соединитель (А)	1	IG2
	2	Аккумулятор
	3	Масса
	4	Режим вентиляции
	5	Режим размораживания
	6	Обратная связь по режиму
	7	Смешать в тепле
	8	Смешайте прохладно
	9	Смешанная обратная связь
	10	Напряжение датчика (5V)
	11	Масса датчика
	12	Прием (свежий)
Соединитель (B)	1	Впуск (рециркуляция)
	2	Задний фонарь (+)
	3	Реостат
	4	Мощный mosfet (Gate)
	5	Выбор кондиционера
	6	Задний индикатор-обогрев стекла
	7	Задний обогрев стекла переключатель
	8
	9
	10
	11
	12
	13	Силовой mosfet (Сток)
	14	Датчик температуры испарителя
	15	Выбор воздуходувки
	16	Выход A / C

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА

Схема №187

Рис. 187: ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА. Kia Sportage II

Схема №188

Схема №189

Логика управления

По-
Роспуск и восстановление логической процедуры Зажигание " ВКЛ ". Выключите выключатель воздуходувки. Перейдите в режим размораживания. Нажмите кнопку впуска более 5 раз в течение 3 секунд. Индикатор кнопки впуска мигает 3 раза. Роспуск и восстановление логики завершено. A / C и статус впуска инициализируется как " A / C off " и " свежий статус " ПРИМЕЧАНИЕ: Когда батарея отключается или разряжается, логика восстанавливается.

Схема №190

Рис. 190: ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ. Kia Sportage II

Схема №191

Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
Снимите центральную фасадную панель (C) после ее вытягивания с помощью отвертки (-) на детали (A). Позаботьтесь о фиксирующих зажимах (B)
Отсоедините разъемы от центральной грани.
Снимите воздуходувку и блок управления A / C (A).
Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №192

Разъём	PIN	Функция
СОЕДИНИТЕЛЬ (А)	1	Реостат
	2	Задний фонарь (+)
	3	Аккумулятор (+)
	4	Мощный mosfet (Gate)
	5	Силовой mosfet (Сток)
	6
	7	В моторе датчика автомобиля (+)
	8	В моторе датчика автомобиля (-)
	9	Смешайте прохладно
	10	Прием свежего
	11	Задний индикатор-обогрев стекла
	12	IG2
	13	Масса
	14	Режим вентиляции
	15	Режим размораживания
	16
	17	Выход A / C
	18
	19
	20
	21	Задний обогрев стекла переключатель
	22	Смешать в тепле
	23	Рециркуляция на впуске
	24	Сигнал выбора вентилятора
	25	IG2
	26	Масса
СОЕДИНИТЕЛЬ (B)	1	В автомобиле датчик
	2	Сигнал выбора A / C
	3	Датчик окружающей среды (+)
	4	Датчик температуры испарителя (+)
	5	Датчик скорости
	6	Средство диагностики
	7	Датчик влажности
	8	Напряжение датчика (5V)
	9	AQS
	10	Смешанная обратная связь
	11	Обратная связь по режиму
	12	Фотодатчик (+)
	13	Масса фотодатчика
	14	Выход температуры воды
	15
	16	Масса датчика

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА

Схема №193

Рис. 193: ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА. Kia Sportage II

Схема №194

Схема №195