Система кондиционирования и отопления: Прочее Kia Sportage I

Переключатель кондиционера

Нажатие переключателя A / C включает систему А / С-нагревателя. Индикаторная лампа на переключателе A \ C загорится, когда выключатель вентилятора (двигателя воздуходувки) включен. Повторное нажатие выключателя отключит систему Ац-обогревателя.

Схема управления компрессора переменного тока

При включенном зажигании напряжение аккумуляторной батареи подается на реле А / С и реле отсечки А. За перчаточным ящиком, в пассажирском салоне, расположено реле отсечения А \ С. При включении выключателя A / C и выключателя электродвигателя воздуходувки земля поступает на реле A \ C, которое подает питание на реле Ац. Когда на реле кондиционер подано питание, напряжение аккумуляторная батарея подается на коробку вентилятора конденсатора А С через электродвигатель ADD-предохранитель, расположенный в моторе 30.

Когда реле A / C находится под напряжением, земля подается на вход запроса А / С модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и сигналы управления сцеплением. Масса системы управления сцеплениями проходит через термостат и двойные переключатели давления в пассажирском салоне. Если оба переключателя замкнуты, то блок управления двигателем- будет подавать питание на реле А \ С, а напряжение аккумуляторной батареи подается на заднюю муфту компрессора.

Электродвигатель вентилятора отопителя

Скорость двигателя вентилятора регулируется 5-позиционным переключателем двигателя вентилятора и резистором в сборе, расположенным в блоке воздуходувки. Когда переключатель вентилятора находится в положении ВЫКЛ, цепь массы двигателя вентилятора разомкнута, а двигатель вентилятора и кондиционер не работают. Если выключатель электродвигателя вентилятора в первом положении, ток от электродвигателя вентилятора ограничивается 4 резисторами в узле резистора, что заставляет электродвигатель вентилятора работать на низкой скорости. Переключение переключателя двигателя вентилятора на вторую, третью или четвертую позицию уменьшает сопротивление цепи, вызывая увеличение частоты вращения электродвигателя вентилятора.

Вентилятор конденсатора кондиционера воздуха

Управление работой конденсаторного вентилятора осуществляется реле А / С (расположено за перчаточным ящиком). Напряжение аккумуляторной батареи подается на катушку со стороны A / C-реле при включенном зажигании. Катушка реле Ац возбуждается при включении выключателя А \ С и переключателя двигателя воздуходувки, замыкая цепь на " землю ".при возбуждении A \ C -реле напряжение аккумуляторной батарей подается на двигатель вентилятора конденсатора А С.

Ручка регулировки температуры

Ручка регулировки температуры контролирует температуру воздуха, вращаясь либо по часовой стрелке для горячего, либо против часовой стрелки для холодного. Ручка регулирования температуры использует кабель для перемещения дверцы регулятора температуры внутри блока нагревателя, чтобы увеличить или уменьшить поток воздуха через сердцевину нагревателя.

Выключатель управления воздухозаборником

Выключатель управления воздухозаборником управляет приводом подачи свежего / рециркуляционного воздуха и положением двери. В нормальных условиях переключатель следует держать в положении подачи свежего воздуха. Когда выключатель управления воздухоприемником нажат до положения рециркулированного воздуха, загорается световой индикатор выключателя. Если световой индикатор переключателя не горит, дверь воздухозабора находится в положении поступления свежего (наружного) воздуха.

Положение подачи свежего воздуха

Когда переключатель управления воздухозаборником находится в положении свежего (наружного) воздуха, воздух направляется в систему отопителя снаружи автомобиля. Это положение используется для нормальной вентиляции и отопления.

Положение рециркуляционного воздуха

Когда выключатель управления воздухозаборником находится в положении рециркуляции воздуха, загорается индикатор и перекрывается поток наружного воздуха. Воздух внутри пассажирского салона транспортного средства рециркулирует для достижения максимального нагрева или охлаждения и предотвращения попадания нежелательного наружного воздуха в транспортное средство.

Положение лица

Воздух направляется к лицу пассажиров через 4 вентиляционных отверстия центральной приборной панели. Каждое вентиляционное отверстие имеет индивидуальное управление, которое может использоваться для направления воздуха, выходящего из вентиляционного отверстия.

Положение грани-пола

В этом положении воздух направляется к лицу и полу. Воздух на пол теплее, чем направленный к лицу (за исключением случаев, когда регулятор температуры установлен в крайнее холодное положение).

Положение пола

Большая часть воздуха доставляется на пол, небольшое количество воздуха доставляется к лобовым стеклам и размораживателям боковых окон.

Положение размораживания пола

В этом положении большая часть воздуха доставляется на пол и лобовое стекло. Небольшое количество воздуха направляется на размораживатели боковых окон.

Положение размораживания

Большая часть воздуха доставляется к лобовому стеклу, при этом небольшое количество воздуха доставляется к размораживателям боковых окон.

Кондиционер не охлаждает воздух

1. Убедиться в том, что система кондиционирования воздуха заряжена должным образом. Если давление не соответствует норме, проверить наличие влаги или воздуха в системе, недостаточную циркуляцию хладагента или ее отсутствие, плохое охлаждение вентилятора конденсатора кондиционера, застрявший открытый расширительный клапан или неисправный компрессор. При необходимости выполнить обслуживание системы кондиционирования воздуха.
2. Убедиться, что регулировка приводного ремня сцепления компрессора кондиционирования воздуха выполнена правильно. При давлении 22 фунта (10 кг), приложенном к самому длинному участку ремня, отклонение должно составлять 11 / 32 " (9 мм). Отрегулировать или заменить ремень по мере необходимости.
3. Проверить работу сцепления компрессора переменного тока и двигателя воздуходувки. При необходимости отремонтируйте или заменить компоненты или жгут проводов.

Система кондиционирования воздуха не работает

1. Проверить состояние предохранителя ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (10-ампер), расположенного в коробке предохранителей пассажирского салона. Если предохранитель исправен, отремонтируйте разомкнутые в цепях между предохранителем и реле А / С и реле отсечки А. При перегорании предохранителя заменить предохранитель и устраните короткие замыкания между предохранителями и реле A / C и переключателем. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-304-S06275663912000030800000)
2. Проверить реле отсечки кондиционера (расположено за перчаточным ящиком). См. " РЕЛЕ ОТСЕЧКИ КОНДИЦИОНЕРА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. При необходимости заменить реле отсечения кондиционера. (ref-304-S13728403902000030800000)
3. Проверить рабочее давление в системе кондиционирования воздуха. Если давление слишком низкое, проверить расширительный клапан и компрессор кондиционера. При слишком высоком давлении, проверить расширение клапана и / или блокировку системы. Отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости.
4. Проверить наличие влаги или мусора в хладагенте. Разрядите систему, промыть, откачайте и зарядите систему кондиционирования воздуха. При необходимости отремонтируйте или заменить компоненты.
5. Убедиться, что система охлаждения двигателя работает должным образом. Отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости. Если система охлаждения работает правильно, заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) на заведомо исправный компонент и повторно проверить работу системы кондиционирования воздуха. При правильной работе A / C-системы заменить ECМ.

Недостаточное охлаждение

1. Проверить состояние предохранителя ADD (30-ампер), расположенного в коробке предохранителей / реле моторного отсека. Если предохранитель исправен, отремонтируйте разомкнутые цепи между предохранителем, реле A / C и электродвигателем вентилятора конденсатора А / С. При перегорании предохранителя заменить предохранитель и устраните короткие замыкания между предохранителями, реле А \ С и двигателем вентилятора конденсаторов А С. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-304-S06275663912000030800000)
2. Проверить уровень хладагента. Если уровень холодильного агента низкий, проверить систему на наличие утечек. При необходимости отремонтируйте и зарядите A / C-систему. В случае высокого уровня хладагента удалить некоторое количество хладагента из системы.
3. Убедиться, что регулировка приводного ремня сцепления компрессора кондиционирования воздуха выполнена правильно. При давлении 22 фунта (10 кг), приложенном к самому длинному участку ремня, отклонение должно составлять 11 / 32 " (9 мм). Отрегулировать или заменить ремень по мере необходимости.
4. Убедиться, что конденсатор кондиционера не поврежден, негерметичен или забит мусором. Удалить мусор снаружи конденсатора кондиционера. Используя радиаторный инструмент с ребрами, выпрямите охлаждающие ребра конденсатора кондиционирования воздуха. Во время ношения защиты глаз промыть конденсатор кондиционирования воздуха сжатым воздухом. При необходимости заменить конденсатор.
5. Проверить работу вентилятора конденсатора кондиционера. См. " ВЕНТИЛЯТОР КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА НЕ РАБОТАЕТ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости. Проверить термостат кондиционера, см. " ТЕРМОСТАТ A / C " в подразделе ТЕСТИРОВАНИЕ, ремонтируйте или заменять компоненты по необходимости. (ref-304-S26975795422000030800000)(ref-304-S19993262862000030800000)

A / C прерывисто выключается

1. Проверить работу реле отсечки переменного тока. См. " РЕЛЕ ОТСЕЧКИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. При необходимости отремонтируйте или заменить компоненты. (ref-304-S13728403902000030800000)
2. Проверить систему охлаждения двигателя. Убедиться, что термостат двигателя работает правильно. Проверить уровень охлаждающей жидкости в двигателе и отсутствие утечек из системы охлаждения. При необходимости выполнить ремонт или заменить компоненты.
3. Если реле отсечки кондиционера и система охлаждения работают правильно, заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) на заведомо исправный компонент и повторно проверить работу системы кондиционирования воздуха.

Обрыв или короткое замыкание реле отсечки A / C

1. Проверить разъем жгута реле отсечки A / C. При необходимости отремонтируйте или заменить разъем. Если соединитель жгута исправен, проверить работу реле отсечения A \ C. См. " РЕЛЕ ОТСЕЧКИ А / С " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Заменить реле отсечек A C по мере надобности. (ref-304-S13728403902000030800000)
2. Включить зажигание. Проверить наличие напряжения на клемме № 1 реле отключения кондиционера (зеленый провод). См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если напряжение отсутствует, отремонтировать зеленый провод между главным реле EGI и реле выключения кондиционера. При наличии напряжения перейти к следующему шагу (ref-304-S06275663912000030800000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить 88-контактный разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем), расположенный за нижним ковровым покрытием со стороны пассажира и панелью запуска. Включить зажигание, проверить напряжение на клемме 48 разъема ЕСМ (зеленый / синий провод). Если напряжение отсутствует, отремонтируйте зеленый провод между реле отсечки A / C и ЕSM. При наличии напряжения заменить блок управления двигателем.

Неисправность входного сигнала реле A / C

1. Проверить разъем жгута реле А / С. При необходимости отремонтируйте или заменить разъем. Если соединитель жгута исправен, проверить работу реле переменного тока. См. " РЕЛЕ A / C " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Заменить реле переменного напряжения по мере надобности. В случае исправного состояния реле постоянного тока переходите к следующему шагу. (ref-304-S25787046492000030800000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить 88-контактный разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем), расположенный за нижним ковровым покрытием со стороны пассажира и панелью запуска. Проверить целостность соединений между 88-контактными разъемами блок управления двигателем- № 64 (черный / белый провод) и № 65 (синий провод). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности проверить двойной переключатель давления A / C и термостат А / С Для необходимо выполнить ремонт или заменить термопреобразователь A ". (ref-304-S39767203762000030800000)(ref-304-S19993262862000030800000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить 88-контактный разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем), расположенный за нижним ковровым покрытием со стороны пассажира и панелью запуска. Включить зажигание, выключатель A / C и переключатель двигателя воздуходувки. Проверить наличие напряжения на клемме 64 разъема ЕСМ (черный / белый провод). Если напряжение существует, заменить ЕСР. При отсутствии напряжения проверить напряжение на клемму 6 реле А / С (черно / белый кабель).

Муфта компрессора переменного тока не работает

1. Отсоединить разъем сцепления компрессора кондиционера. Включить зажигание. ВКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА. Проверить напряжение между синим / зеленым проводом на разъеме жгута проводов компрессора кондиционеров и землей. См. раздел " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если напряжение существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения выполнить ремонт, разомкнув синий / зеленый провод. В случае исправности синего / зеленого провода проверить ЗАДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ (10-ампер), расположенный в коробке предохранителя пассажирского салона. (ref-304-S06275663912000030800000)
2. Проверить целостность соединения между выводом муфты компрессора переменного тока и землей. Если соединение отсутствует, убедиться в том, что муфта компрессора постоянного тока должным образом заземлена. При необходимости восстановить масса. ЕСЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ХОРОШЕЕ, ВКЛЮЧИТЬ МУФТУ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА с помощью плавкой перемычки. Заменить муфту компрессора переменного света, если она не включена.

Вентилятор конденсатора A / C не работает

1. Отсоединить разъем электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера, приложив по соединительным проводам напряжение аккумуляторной батареи к разъему № 2 (синий / зеленый провод) и клемме массы № 1 (черный провод). При работающем электродвигателе вентиляторов конденсаторов кондиционеров переходите к следующему шагу. Если электродвигатель не работает - заменить электродвигатель.
2. Проверить предохранитель ADD (30-ампер), расположенный в коробке предохранителей пассажирского салона. Если предохранитель перегорел, устраните короткое замыкание в жгуте проводов и заменить предохранитель. См. " электросхемы ". Убедиться, что реле A / C работает должным образом. См. раздел " РЕЛЕ А / С " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. При исправности плавкого предохранителя и реле переменного тока перейдите к следующему шагу. (ref-304-S06275663912000030800000)(ref-304-S25787046492000030800000)
3. При отсоединенном разъеме электродвигателя вентилятора кондиционера запустить и эксплуатировать двигатель на холостом ходу. Включить выключатель кондиционера и выключатель электродвигателя воздуходувки. Измерить напряжение между землей и клеммой № 2 жгута проводов электродвигателя конденсатора кондиционера (зеленый провод). Если нет напряжения аккумуляторной батареи, отремонтировать разомкнутую цепь между реле А / С и электродвигателем вентилятора холодильной камеры. При наличии напряжения аккумулятора проверить целостность цепи между " земля " и контактом жгута массы электродвигателя холодильника кондиционера.

Реле кондиционера

1. Найдите реле A / C за перчаточным ящиком и извлечь его. Проверить целостность цепи между указанными клеммами реле А / С. (таблица 1) См. таблицу " НЕПРЕРЫВНОСТЬ РЕЛЕ B / C. Если целостность цепей между клеммами соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность цепи между клеммами не соответствует указанному значению, заменить реле. (ref-304-S25047947302000030800000)
2. С помощью плавких перемычек подайте питание на реле переменного тока, приложив напряжение аккумуляторной батареи к клемме реле № 1 и заземляющей клемме № 2. Проверить целостность цепи между указанными клеммами. Если целостность цепей между клеммами соответствует указанному значению, то реле переменного напряжения функционирует нормально.

НЕПРЕРЫВНОСТЬ РЕЛЕ A / C

Схема №2

Войти

Реле отсечки переменного тока

1. Снять реле отключения переменного тока и проверить соединения реле. Очистить или отремонтируйте соединения по мере необходимости. Проверить целостность цепи между клеммами реле № 1 (зеленый провод) и № 3 (зеленый / синий провод). См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия целостности заменить реле выключения переменного тока. (ref-304-S06275663912000030800000)
2. Проверить реле отключения переменного тока на целостность цепи между клеммами реле № 2 (желтый провод) и № 4 (синий / зеленый провод). Если целостности нет, перейти к следующему шагу. При наличии целостности заменить реле выключения переменного тока.
3. С помощью плавких перемычек подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму реле отключения переменного тока № 1 (зеленый провод) и клемму массы № 3 (зеленый / синий провод). Проверить целостность цепи между клеммами реле отключений переменного тока No2 (желтый кабель) и No4 (синий / зеленый кабель).при наличии непрерывности, реле переменного тока функционирует исправно. При отсутствии непрерывности заменить реле переменного напряжения.

Выключатель двойного давления A / C

Установить переключатель двойного давления кондиционера в верхней части ресивера-осушителя. Отсоединить разъем переключателя двойного давления кондиционирования воздуха. Обеспечить непрерывность между клеммами выключателя, когда давление системы кондиционирования воздуха меньше 384-526 фунт / кв. дюйм (27,0-37,0 кг / см2) и больше 25-32 фунт / кв.дюйм (1,8-2,3 кг / см3). Непрерывность не должна существовать при давлении ниже или выше указанного.

Выключатель кондиционера

Снять центральный выключатель в сборе с приборной панели. Повернуть подозрительный выключатель во включенное положение и проверить целостность цепи между указанными клеммами центрального выключателя в сборе. (Рисунок 2) См. таблицу " НЕПРЕРЫВНОСТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ A / C ". Если целостность цепи не соответствует указанному, заменить центральный выключатель, если она исправна, выключатель А / С в это время работает нормально. (ref-304-S06675234442000030800000)

Схема №3

Войти

НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ кондиционер

Испытания на транспортном средстве

Снять перчаточный ящик для доступа к разъему термостата переменного тока. Запустить двигатель и работайте на холостом ходу. Выключить выключатель А / С. Повернуть переключатель двигателя воздуходувки в верхнее положение и включить электродвигатель вентилятора. Через несколько минут, отключить выключатель вентилятора и остановить двигатель. Отсоединить разъем термореле переменного света. Проверить целостность соединения между клеммами терморегулятора постоянного тока. Если непрерывность существует, то термостат переменного тока исправен должным образом.