Подшипник
Проверьте износ и грубое вращение. Если подшипник снят, замените его и обойму подшипника вместе, а также отрегулируйте предварительную нагрузку подшипника.
Схема №133
Схема №134
- Установить новый подшипник с помощью SST (0K011 270 A02 / K94U-0001-Q).
Схема №135
- Установить шестерню привода спидометра.
- Установить новый подшипник с помощью SST (0K011 270 A02 / K94U-0001-Q).
Схема №136
- Установите новый палец валика, как показано на рисунке, чтобы удержать вал шестерни.
ИЗМЕРЬТЕ ЛЮФТ С ПОМОЩЬЮ СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОЦЕДУРЫ
Схема №137
- Установить в узел дифференциала левый карданный вал и правый вал сочленения.
- Поддерживающие валы на V-образных блоках, как показано на рисунке.
- Измерить люфт обеих шестерен. Люфт: 0 002-0 006 дюйма (0,05-0,15 мм)
- При несоответствии замените изношенные и поврежденные детали.
Схема №138
- Разберите в порядке, показанном на рисунке.
- Осмотрите все детали и при необходимости отремонтируйте или замените их.
- Собрать в порядке, обратном разборке. См. примечание к сборке.
Схема №139
- Установите удлинительную штангу на пол, а затем на трансмиссия. Затяните гайку удлинительной штанги на трансмиссия. Момент затяжки: 23 ~ 34 фунта на фут (31 ~ 46 Н.м, 3,2 ~ 4,7 кг.м)
- Момент затяжки: 86,9 ~ 130,2 фунта на дюйм (9,8 ~ 14,7 Н.м, 100 ~ 150 кг.см)