Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Spectra/Kia Spectra I рестайлинг (2001-2004)/Руководство по ремонту/Капитальный ремонт — механическая трансмиссия (МКПП)/5TH / шестерня заднего хода и корпусные детали
Содержание Электросхемы Раздел: Капитальный ремонт — механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

5TH / шестерня заднего хода и корпусные детали Kia Spectra I рестайлинг

Капитальный ремонт — механическая трансмиссия (МКПП) 15 иллюстраций ~2 мин чтения

5TH / шестерня заднего хода и корпусные детали

Собрать в порядке, показанном на рисунке. См. " ПРИМЕЧАНИЕ ПО СБОРКЕ ". (ref-178433-S27427055872005061500000)

Схема №95
Схема №96
  1. Установить узел первичного вала и узел вторичного вала в корпус сцепления как единый узел.
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Переключить на 2-ю передачу и расположить вилку переключения и шток переключения в сборе, как показано на иллюстрации.
  2. Вставьте гнездо пружины и пружину в вал рычага реверса, установите фиксирующий шарик и поместите против него плоский прокладочный скребок.
  3. Прижимая край управляющего конца к скребку, протолкните управляющий конец в направлении стрелки так, чтобы шарик фиксатора вошел в вал, что приведет к выравниванию штока с отверстием муфты штока смещения в корпусе муфты.
  4. Установите каждую втулку втулки сцепления в нейтральное положение, а сверху постучите по штоку переключения так, чтобы стопорный шарик вошел в центральный паз (из трех пазов на управляющем торце).
  5. Вытяните шариковую часть управляющего конца вперед так, чтобы стопорный шарик вошел в выемку в центральной канавке.
Схема №100
  1. Установите новое уплотнительное кольцо на вал кривошипного рычага.
  2. Установите кривошипный рычаг между изменяющим плечом и управляющим концом и вставьте вал кривошипного рычага.
  3. Совместите отверстия под пальцы вала кривошипно-шатунного рычага и корпуса муфты и вставьте палец.
Схема №101
  1. Установите конец штока переключения передач (1) и шток переключения передач (2) и затяните крепежный болт затвора, как показано ниже. Момент затяжки: 105 ~ 121 фунт-дюйм (11,8 ~ 13,7 Н.м, 120 ~ 140 кг.см)
Схема №102
  1. Установить шестерню холостого хода заднего хода и вал холостого хода заднего хода.
  2. Прикрепить магнит к корпусу сцепления.
  3. Совместите конец блокировочной втулки с рычагом управления (стрелка) и поверните винтовое отверстие обратного холостого вала в направлении, показанном на рисунке.
Схема №103
  1. Нанести тонкий слой герметика на контактные поверхности картера сцепления и картера коробки передач и затянуть установочные болты картера коробки передач на заданный момент. Момент затяжки: 28 ~ 38 фунт-фут (38 ~ 51 Н.м, 3,8 ~ 5,3 кг.м)
Схема №104
  1. Установите вторичную 5-ю передачу, как показано на рисунке.
Схема №105
  1. Установить вместе ступицу сцепления 5-го / заднего хода в сборе и вилку переключения 5-го / заднего хода.
Схема №106
Схема №107
  1. Переключение на 1-ю передачу.
  2. Зафиксировать первичный вал с помощью SST (OK201 323 021 / K94A-4205-Mt).
  3. Затянуть новые контргайки на первичном и вторичном валах. Момент затяжки: 94 ~ 145 фунт-фут (128 ~ 196 Н.м, 13 ~ 20 кг.м)
  4. Стопорные гайки кола.
  5. Измерьте зазор тяги 5-й передачи с помощью циферблатного индикатора. Зазор: 0 004 ~ 0 009 дюйма (0,10 ~ 0,22 мм) Максимум: 0 011 дюйма (0,27 мм)
  6. Если это не так, как указано, разберите и соберите узлы 5-й и задней передач.
Схема №108
  1. С помощью SST (OK201 170 AA1/K94U-0001-Q) и молотка равномерно постучать по новому масляному уплотнению до тех пор, пока SST (OK201 170 AA1/K94U-0001-Q) не войдет в контакт с корпусом трансакселя.
  2. Смазать смазочным маслом фланец масляного уплотнения.
Схема №109
  1. Установить регулировочную прокладку (регулировочные прокладки) в картер дифференциала.
  2. Смажьте трансмиссионное масло обойму подшипника и установите его на картер дифференциала с помощью трубы.