Процедура периодической проверки проблем
Иногда самый сложный случай при устранении неполадок - это когда симптом проблемы возникает, но не возникает снова во время тестирования. Например, если проблема появляется только тогда, когда автомобиль холодный, но не появляется в теплом состоянии. В этом случае техник должен тщательно оформить " ЛИСТ АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА " и воссоздать (смоделировать) среду и состояние, которое произошло, когда у автомобиля была проблема.
Схема №8
- Очистить расшифровка кодов ошибок.
- Осмотрите разъемное соединение и проверьте клемму на наличие плохих соединений, ослабленных проводов, изогнутых, сломанных или корродированных контактов, а затем убедитесь, что разъемы всегда надежно закреплены.
- Слегка встряхните разъем и жгут проводов по вертикали и горизонтали.
- Отремонтируйте или замените неисправный компонент.
- Проверьте, что проблема исчезла с дорожным испытанием.
- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Сильная вибрация может сломать датчики, приводы или реле Соединители и жгуты: Слегка встряхните разъем и жгут проводов вертикально, а затем горизонтально.
- ИМИТАЦИЯ ТЕПЛА Тепловые компоненты, предположительно вызывающие неисправность с помощью фена или другого источника тепла. ВНИМАНИЕ: НЕ нагревайте компоненты до точки, где они могут быть повреждены. НЕ грейте ЕСМ / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) напрямую.
- ИМИТАЦИЯ РАЗБРЫЗГИВАНИЯ ВОДЫ Разбрызгивание воды на автомобиль для моделирования дождливого дня или условий повышенной влажности. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ распыляйте воду непосредственно в моторный отсек или электронные компоненты.
- МОДЕЛИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ НАГРУЗКИ Включите все электрические системы для моделирования чрезмерных электрических нагрузок (радиоприемники, вентиляторы, осветительные приборы и т.д.).
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Обращение с разъемом Никогда не натягивайте жгут проводов при отсоединении разъемов. При снятии разъема с замком нажмите или потяните стопорный рычаг. Прослушивайте щелчок при запирании разъемов. Этот звук указывает на то, что они надежно заблокированы. Когда тестер используется для проверки целостности или для измерения напряжения, всегда вставляйте зонд тестера со стороны жгута проводов. Проверьте водонепроницаемость клемм разъема со стороны разъема. Доступ к водонепроницаемым разъемам со стороны жгута невозможен. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте тонкий провод для предотвращения повреждения клеммы. Не повреждайте клемму при установке вывода тестера.
- Точка проверки для соединителя Во время соединения соединителя: Удерживайте соединитель, проверьте состояние соединения и эффективность блокировки. Когда соединитель отсоединен: Проверьте отсутствие клеммы, обжимной клеммы или сломанного провода сердечника, слегка потянув жгут проводов. Визуально проверьте наличие ржавчины, загрязнения, деформации и изгиба. Проверьте состояние затяжки клеммы: Вставьте запасную охватываемую клемму в охватывающую клемму, а затем проверьте условия затяжки клеммы. Слегка потяните отдельные провода, чтобы убедиться, что каждый провод закреплен в клемме.
- Метод ремонта клеммы соединителя Очистите контактные точки с помощью пневматического пистолета и / или заводской тряпки. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не используйте наждачную бумагу при полировке контактных точек, иначе контактная точка может быть повреждена. В случае ненормального контактного давления замените розеточную клемму.
Процедура проверки жгута проводов
- Перед снятием электрожгута проверьте положение электрожгута и обжим, чтобы правильно его восстановить.
- Проверьте, скручен ли, натянут или ослаблен жгут проводов.
- Проверьте, не является ли температура жгута проводов аномально высокой.
- Проверьте, вращается ли, движется или вибрирует жгут проводов относительно острой кромки детали.
- Проверьте соединение между жгутом проводов и любой установленной деталью.
- При повреждении чехла электрожгута; закрепите, отремонтируйте или замените жгут.
Процедура проверки электрических цепей
- ПРОВЕРИТЬ ОБРЫВ ЦЕПИ
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Процедуры проверки целостности разомкнутой цепи Проверка напряжения В случае обрыва цепи (как показано на [(Рисунок 9)]) ее можно найти, выполнив шаг 2 (Метод проверки непрерывности) или шаг 3 (Способ проверки напряжения).
- Проверка непрерывности Метод: при измерении сопротивления, слегка встряхните соединитель провода 2 выше и ниже или от стороны к стороне. Спецификация (сопротивление) 1 Ом или менее - > нормальная цепь 1 МО м или выше - > разомкнутая цепь Отсоединить разъемы (A), (C) и измерьте сопротивление между разъемами (a) и (c) ( 10) В , измеренное сопротивление линии 1 и 2 особенно выше, чем 1 Мо.
- Метод проверки напряжения Когда каждый разъем все еще подключен, измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой 1 каждого разъема (A), (B) и (C) как показано на [(Таблица 12)]. Измеренное напряжение каждого разъема 5V, 5V и 0V соответственно. Таким образом, разомкнутая цепь находится между разъемами (С) и (В). ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ
- Метод тестирования для проверки целостности цепи замыкание на массу с заземлением корпуса Если короткое замыкание на массу происходит, как показано в [(Таблица 13)], поврежденная точка может быть найдена путем выполнения шага 2 (Метод проверки целостности с землей шасси).
- Метод проверки целостности (с заземлением корпуса) ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка встряхните жгут проводов выше и ниже, или из стороны в сторону при измерении сопротивления. Технические характеристики (сопротивление) 1 Ом или менее --> Короткое замыкание на массу 1Mohms или выше --> Нормальная цепь Отсоедините разъемы (A), (C) и измерьте сопротивление между разъемом (A) и заземлением корпуса, как показано на [(Схема №20)]. Измеренное сопротивление линий 1 и 2 в этом примере ниже 1 Ом и выше 1Mohms соответственно. В частности, цепь короткого замыкание на массу является линией 1 (линия 2 является нормальной). Чтобы найти точную точку разрыва, проверьте подстроку строки 1, как описано в следующем шаге. Отсоедините разъем (B) и измерьте сопротивление между разъемом (A) и заземлением корпуса, а также между (B1) и заземлением корпуса, как показано на [(Схема №21)]. Измеренное сопротивление между разъемом (B1) и заземлением корпуса составляет не более 1 Ом. Короткое замыкание на массу происходит между клеммой 1 разъема (C) и клеммой 1 разъема (B1).
Руководство по поиску и устранению симптомов
| ОСНОВНЫЕ СИМПТОМЫ | ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ | ТАКЖЕ ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ |
|---|---|---|
| Запуск невозможен (двигатель не переворачивается) | Испытание аккумулятора Испытание стартера Выключатель ингибитора (АКПП) или выключатель включения сцепления (МКПП) | |
| Невозможность запуска (неполное сгорание) | Тестирование батареи Проверка давления топлива Проверка цепи зажигания Устранение неисправностей системы иммобилайзера (В случае включения лампы иммобилайзера) | Расшифровка кода ошибки Низкое сжатие Утечки всасываемого воздуха Проскальзывание или обрыв ремня ГРМ Загрязненное топливо |
| Трудно начать | Тестирование аккумулятора Проверка давления топлива Проверка датчика и цепи температура охлаждающей жидкости (Проверка расшифровка кода ошибки) Проверка цепи зажигания | Расшифровка кода ошибки Низкое сжатие Утечки всасываемого воздуха Загрязненное топливо Слабая искра зажигания |
| Плохой холостой ход (грубый, нестабильный или неправильный холостой ход) | Проверьте давление топлива Проверьте инжектор Проверьте долгосрочную топливную балансировку и кратковременную топливную подстройку. Обратитесь к соответствующей диагностической информации по двигателю расшифровка кода ошибки. Проверьте цепь управления частотой вращения холостого хода (Проверка DCC) Осмотрите и протестируйте корпус дроссельной заслонки Проверьте датчик температура охлаждающей жидкости и цепь (проверка DCS) | Расшифровка кода ошибки Низкое сжатие Утечки всасываемого воздуха Загрязненное топливо Слабая искра зажигания |
| Сваливание двигателя | Испытание аккумуляторной батареи Проверка давления топлива Проверка цепи регулирования оборотов холостого хода (проверка расшифровка кода ошибки) Проверка цепи зажигания Проверка цепи CKPS (проверка расшифровка кода ошибки) | Расшифровка кода ошибки Утечки всасываемого воздуха Загрязненное топливо Слабая искра зажигания |
| Плохое вождение (помпаж) | Проверьте давление топлива Осмотрите и испытайте корпус дроссельной заслонки Проверьте цепь зажигания Проверьте датчик температура охлаждающей жидкости и схему (проверить расшифровка кода ошибки) Протестируйте выхлопную систему на возможное ограничение Проверьте долгосрочную топливную балансировку и кратковременную топливную подстройку. Обратитесь к соответствующей диагностической информации по двигателю. | Расшифровка кода ошибки Низкое сжатие Утечки всасываемого воздуха Загрязненное топливо Слабая искра зажигания |
| Стук | Проверить давление топлива Осмотреть охлаждающую жидкость двигателя Осмотреть радиатор и электрический вентилятор охлаждения Проверить свечи зажигания | Расшифровка кода ошибки Загрязненное топливо |
| Плохая экономия топлива | Проверить привычки вождения клиента Является ли кондиционер на полный рабочий день или режим размораживателя включен? Шины находятся под правильным давлением? Перевозится ли чрезмерно тяжелый груз? Ускорение слишком много, слишком часто? Проверить давление топлива Проверить инжектор Проверить выхлопную систему на возможное ограничение Проверить датчик и цепь ЭСТ | Расшифровка кода ошибки Низкое сжатие Утечки всасываемого воздуха Загрязненное топливо Слабая искра зажигания |
| Трудно дозаправить (Переполнение во время дозаправки) | Проверить закрывающий клапан канистры Осмотреть шланг/трубу заправки топлива Защемленный, перекрученный или заблокированный? Разрывается наливной шланг Осмотрите шланг отвода паров топливного бака между EVAP. канистра и воздушный фильтр Проверьте EVAP. канистра | Неисправность заправочной насадки заправочной станции (если эта проблема возникает на конкретной заправочной станции во время заправки) |
РУКОВОДСТВО ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ СИМПТОМОВ