Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Soul/Kia Soul III (2019-2024)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система Круиз-Контроля (диагностические коды и испытания це…
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система Круиз-Контроля (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Kia Soul III

Система круиз-контроля 17 иллюстраций ~7 мин чтения

Описание систем круиз-контролей (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0500. См. раздел " Датчик скорости транспортного средства " A " ". P0500 (ref-511388-S12403071362012102600000)

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0500Сигнал скорости транспортного средства от датчика скорости автомобиля отключается на 0,14 секунды или более, пока работает круиз-контроль.Датчик скорости автомобиля Сигнальная цепь датчика скорости автомобиля Комбинированный измеритель блок управления двигателем Жгут проводов или разъем
P0503Мгновенное прерывание и шум обнаруживаются, когда происходит быстрое изменение скорости транспортного средства во время работы круиз-контроля.Датчик скорости автомобиля Сигнальная цепь датчика скорости автомобиля Комбинированный измеритель блок управления двигателем Жгут проводов или разъем

При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала подает сигнал на ЭСУД. Когда блок управления двигателем получает этот сигнал, он отменяет круиз-контроль. Отказоустойчивая функция работает для обеспечения нормального вождения, даже если есть неисправность в цепи стоп-сигнала. Условие компенсации возникает, когда напряжение подается на вывод STP. Когда тормоз включен, напряжение обычно подается на клемму STP блок управления двигателем через предохранитель STOP SW и выключатель стоп-сигнала, и блок управления двигателем выключает круиз-контроль.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0571При напряжении на клемме STP и клемме ST1- ЭСУД менее 1 В в течение 0,5 с и болееВыключатель стоп-сигнала Цепь выключателя стоп-сигналов предохранитель блок управления двигателем (STOP, IGN)
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Проверить FUSES (STOP и IGN) Извлеките предохранители STOP- и IGN- из соединительного блока приборной панели. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указанного состояния СТОП Предохранитель Всегда ниже 1 ом Взрыватель Всегда выше 1 ом Вновь установите предохранители СТОПОР И ИГН. Нг -- > См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM Присоединить нажатый тормоз Cpu Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Выключить включенный тормоз. Войти в следующие меню: Powertrain / круиз-контроль / Data List (Педаль трансмиссии / круиз-контроль / список данных).
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала А1. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Состояние переключателя Указанное условие A1-2 - Масса кузова Всегда от 11 до 14 В A1- 3 -масса кузова Выключатель зажигания ВКЛ. От 11 до 14в Повторно подключите соединитель выключателя света останова. Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ GO:
  4. Проверить STOP фонарь выключатель Снимите выключатель стоп-сигнала. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное состояние 1-2 Контакт переключателя не нажат Ниже 1 Ом 3-4 Контакт выключателя не нажал 10 к Ом или выше 1-2шип выключателя нажат 10 КО или выше 3-4шток выключателя толкнут ниже 1 ОМ Повторно установить выключатель Стоп. (ref-511401-S29287909212012102600000)
  5. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - STOP фонарь выключатель) Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала A1. Разъедините соединитель A360 блок управления двигателем.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A1- 1 - хтагх1-36 (STP) Всегда ниже 1 ом Aoh1-1 - заземляющий элемент Всегда 10 или выше Ax2 A36 A36 ST1-
  6. ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511385-S33230492262012102600000)
  7. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511401-S29287909212012102600000)
  8. ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ В соответствии с РАСПОЛОЖЕНИЕМ ДЕТАЛЕЙ

Это расшифровка кода ошибки указывает на внутренние нарушения ЕСМ.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0575Когда выполняются оба следующих условия: сигналы STP, вводимые в управляющий ЦП блок управления двигателем и ЭБУ управления, отличаются друг от друга в течение 0,15 секунд или более 0,4 секунды после того, как входной сигнал отмены круиза (вход СТП) вводится в ЕСМECM

HINT

Если во время работы круиз-контроля обнаруживается расшифровка кода ошибки P0575, ECU управления скольжением очищает сохраненную скорость транспортного средства в блок управления двигателем и отменяет операцию круис-контроля. В то же время мигает индикатор основного индикатора CRUISE, чтобы сообщить водителю о неисправности. Когда этот код неисправности обнаружен, отказоустойчивый остается включенным до тех пор, пока выключатель двигателя не будет выключен.

Проверка цепи выключателя сцепления необходима для транспортных средств с ручным управлением.

При отпускании педали сцепления блок управления двигателем получает положительное (+) напряжение аккумулятора через предохранитель ECU- IG. Нажимая на педаль сцепления, переключатель сцепления подает сигнал на клемму D блок управления двигателем.Э лектронный блок управления отменяет привод круиз-контроля при получении сигнала клеммой D.

Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Проверить блок управления двигателем Отсоедините разъем B33 ЕСМ. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние B33-56 (D) - корпус Масса Педаль сцепления нажата Ниже 1 В Отпущена педаль сцепления от 11 до 14 В Ng -- > См. шаг 2 OK -- > Смотрите этап 4
  2. ОСМОТР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем выключателя сцепления А3. Снимите переключатель сцепления. См. " СНЯТИЕ " Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Условие Указанное состояние 1-2 Свободный контакт переключателя (нажатая педаль сцепления) 10 к Ом или выше Нажатый контакт выключателя (отпущенная педаль муфты) Ниже 1ohms Установите включатель сцепления повторно Подключить соединитель выключателя муфты сцепления Ng 5 Шаг: см. далее > Шаг (ref-511456-S14318565442012102600000)
  3. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - CLUTCH выключатель) Отсоедините разъем B33 для подключения аккумуляторной батареи или разъема переключателя сцепления A3. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие B33-56 (D) - А3-2 Всегда ниже 1 Ом xtагх2-56 / D - ремонт массы всегда 10 мс или выше Разъем Reconecnecect. B33
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511456-S14318565442012102600000)

Главный переключатель круиз-контроля работает 7 функций: SET, - (COAST), TAP-DOWN, RES (RESUME), + (ACCEL), TAP-UP и отмена. Функции SET, TAP-DOWN и - (COAST), а также функции RES (RESUME), TAP-UP и + (ACCEL) работают с одним и тем же переключателем. Главный выключатель круиз-контроля представляет собой автоматический выключатель возвратного типа, который включается только во время работы в направлении каждой стрелки и выключается после ее отпускания. Внутренняя точка контакта главного выключателя круиз-контроля включается при срабатывании выключателя. Затем ЕСМ считывает значение напряжения, которое было изменено операцией переключения для управления SET, - (COAST), RES (RESUME), + (ACCEL) и отмена.

Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM отмена the TECH выключатель on the DLC3. Turn the Выключатель зажигания to ON. Enter the following menu: Powertrain / круиз-контроль / Data List. В соответствии с отображением на приборе Tekstream, читать " Список данных ".круд: Индикатор Измерительный сигнал / диапазон Нормальное состояние диагностическое Примечание
  2. ОСМОТРИТЕ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Снимите главный выключатель круиз-контроля. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Переключатель подключения Условие, указанное условием A-1 (ECC) - А-3 (CCS) Главный Выключатель выключен * 1 1 МО м или выше Основной выключатель включен Ниже 2,5 Ом + RES от 235 до 245 Ом - установка от 617 до 643 Ом на следующий шаг ОМС отменой (ref-511456-S41024205162012102600000)
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ - СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ) Отсоедините разъем от спирального кабеля. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие, указанное условием А-1-3 Всегда Ниже 1 Ом Нг -4 Всегда Менее 1 Омс -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута или соединителя OK: Перейдите к следующему шагу
  4. ВРАЩЕНИЕ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Спиральный кабель является важной частью системы подушек безопасности SRS. Неправильное снятие или установка спирального кабеля может помешать развертыванию подушки безопасности. Обязательно прочитайте статью, показанную в скобках. ПОДСКАЗКА: Демонтаж. См. " УДАЛЕНИЕ " Монтаж. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА " Извлеките спиральный кабель. Измерьте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Соединение со спиральным кабелем Указано условие 3-2,5 ниже (ref-511424-S07770131222012102600000)(ref-511424-S14392562802012102600000)
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ - блок управления двигателем И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние C9-1 - A36-40 (CCS) Всегда Ниже 1 Ом хтагх1-10 (CCS) - Тело Масса Всегда 10 к ом или выше Ремонт 1 Шаг > OHMS A36
  6. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  7. ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511456-S41024205162012102600000)
  8. ЗАМЕНИТЕ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511424-S07770131222012102600000)
  9. ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511385-S33230492262012102600000)
  1. Блок управления двигателем обнаруживает сигнал переключателя круиз-контроля и отправляет его на комбинированный счетчик через CAN. Затем загорается главный индикатор CRUISE.
  2. Схема основного светового индикатора CRUISE использует CAN для связи. Если в этой цепи есть неисправность, проверьте наличие коды неисправностей в системе связи CAN перед устранением неполадок в этой схеме.
  1. Когда блок управления двигателем обнаруживает сигнал включения круиз-контроля от переключателя круиз-контроля, он отправляет его в узел комбинированного счетчика через связь CAN. Затем включается индикаторная лампа SET круиз-контроля.
  2. Схема световой индикации SET круиз-контроля использует CAN-связь. Если в этой цепи имеется неисправность, проверьте наличие расшифровка кода ошибки в системе связи CAN перед устранением неисправности этой цепи.

При подключении клемм TC и CG DLC3 система переходит в режим самодиагностики. При наличии неисправности будут выведены расшифровка кода ошибки.

Схема №29

HINT

Когда мигает каждая сигнальная лампа, возникает подозрение на короткое замыкание на массу в сигнале предупреждения клеммы Tc DLC3 или внутреннее короткозамкнутое масса в каждом ЭБУ.

Схема №30
  1. Проверить жгут и разъём (DLC3 - блок управления двигателем и кузов масса) Отсоедините разъем A36 от ЕСМ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние xtigx2-27 (Tc) - xtegx3-13 (ТС) C14-4 (Cg) -шт всегда масса см. выше 1 Ohms A36 C14 C14
  2. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Другие статьи — Система Круиз-Контроля (диагностические коды и испытания цепей)