Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Soul/Kia Soul III (2019-2024)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Дополнительная удерживающая система (диагностические коды и…
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Дополнительная удерживающая система (диагностические коды и тесты симптомов): Диагностика Kia Soul III

Подушки безопасности 34 иллюстрации ~22 мин чтения

Процедура проверки

HINT

  1. Выполните моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-511423-S10524777422012102600000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем на различных типах дорог. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-511423-S38048202312012102600000)
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
  1. Проверить разъём Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подключения разъема к подруливающему устройству. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если соединитель подсоединен ненадежно, снова подключите разъем и переходите к следующему осмотру. Отключите разъем от рулевого устройства. Убедитесь, что спиральный кабельный разъем (со стороны рулевого колеса) не поврежден. ОК Кнопка блокировки не вышла из зацепления или не вышла на следующий шаг.
  2. ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ SPIB) Подождите XTC в течение 3 секунд, нажмите на AGST (сопротивление: 2,1 Ом) до разъема E (отрицательный разъем). ВНИМАНИЕ! Никогда не подключайте тестер к рулевой подушке (сторона водителя spib) для измерения, так как это может привести к серьезным травмам из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: не вставляйте SST принудительно в клеммы разъема при подключении 180ST. Вставьте SST прямо в клемму разъема. B1800 B1801 B1802 B1803 B1800 B1801 B1802 B1803 (ref-511423-S31219159542012102600000)(ref-511423-S31219159542012102600000)
  3. Проверить разъём Отключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный механизм от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отстыковать SST от разъема E. Проверить правильность подключения соединителя к центральному проводу датчика подушки безопасности в сборе. ОК Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если соединитель подсоединен ненадежно, вновь подключить соединитель и перейти к следующему осмотру. отсоединить соединитель от центрального узла датчика безопасности. Проверьте отсутствие повреждения клеммы на приборной панели.
  4. Rmsd- Состояние срабатывания реле 1: Всегда подключайте отрицательный (-) клеммный разъем к аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель зажигания на 90 в соответствии со значением (-ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель состояния Указанное условие R2-1 (D +) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. (ref-511423-S38048202312012102600000)
  5. Tng-51 ДАТЧИК ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ Восстановить X0 выходной механизм предотвращения включения разъема В до этого состояния. Подключить разъемы к подушке рулевого управления и датчику центральной воздушной подушки. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания и ждать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". Выключить переключатель зажигания. B1800 B1801 B1802 B1803 B1800 B1801 B1802 B1803 (ref-511423-S31219159542012102600000)(ref-511423-S31219159542012102600000)
  6. Проверить разъём Восстановите исходное состояние освобожденного механизма предотвращения активации разъема В. Проверьте правильность соединения соединителей, связывающих спиральный кабель и жгут проводов приборной панели. OK Разъемы правильно соединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подсоединены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините соединители, связывающие провод спирального кабеля с панелью приборов. Убедитесь, что клеммы соединителей не повреждены. ОК Механизм не деформирован или поврежден.
  7. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ПРОВОД (ЦЕНТР БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК - СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ) Всегда подключайте отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Переключатель подключения Указанное состояние C10-1 (D +) - Корпус масса Выключатель вкл. C10 C10 C10 C10 C10 C10 C10 (ref-511423-S38048202312012102600000)
  8. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511424-S13578076172012102600000)
  9. ЗАМЕНИТЕ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511424-S07770131222012102600000)
  10. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511424-S17655239412012102600000)
  11. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  12. ЗАМЕНИТЕ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511424-S07770131222012102600000)

HINT

  1. Выполните моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-511423-S10524777422012102600000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем на различных типах дорог. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-511423-S38048202312012102600000)
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
  1. Проверить разъём Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подключения разъема к подушке безопасности переднего пассажира. OK Разъем правильно подключен. ПОДСКАЗКА: Если разъем подсоединен ненадежно, снова подключите соединитель и переходите к следующему осмотру. Отключите соединитель от подушки безопасности переднего пассажиров. Убедитесь, что разъем провода приборной панели в сборе (на стороне подушки безопасности передних пассажиров) не поврежден. ОК, Замените кнопку блокировки или снимите панель приборов.
  2. Проверьте Tx1 ПЕРЕДНЕЙ ПАССАЖИРСКОЙ ПОДУШКЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Подождите, пока реле зажигания не дойдет до Тпз (ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПАССАЖИРА).выключите переключатель на 9-й стороне с усилителем 60 (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему E (оранжевый разъем). ВНИМАНИЕ! Никогда не подключайте тестер к подушке безопасности переднего пассажира (передняя сторона пассажира) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за счет срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: не вставляйте принудительно SST в клеммы разъема 8шт. B1805 B1806 B1807 B1808 B1805 B1806 B1807 B1808 (ref-511423-S31219159542012102600000)(ref-511423-S31219159542012102600000)
  3. Проверить разъём Отключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный механизм от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отстыковать SST от разъема E. Проверить правильность подключения соединителя к центральному проводу датчика подушки безопасности в сборе. ОК Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если соединитель подсоединен ненадежно, вновь подключить соединитель и перейти к следующему осмотру. отсоединить соединитель от центрального узла датчика безопасности. Проверьте отсутствие повреждения клеммы на приборной панели.
  4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ПАССАЖИРА ЦЕПЬ Всегда подключайте отрицательный (-) клеммный разъем к аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель зажигания. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие N1-2 (P +) - Корпус Масса Выключатель вкл. (ref-511423-S38048202312012102600000)
  5. Tng _ CENTER _ подушки безопасности _ датчик Восстановление X0 выходного предохранительного механизма разъема B до исходного состояния. Подключите разъемы к подушке безопасности переднего пассажира и датчику центральной подушки безопасности, подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите в течение как минимум 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". Выключите переключатель зажигания. B1805 B1806 B1807 B1808 B1805 B1806 B1807 B1808 (ref-511423-S31219159542012102600000)(ref-511423-S31219159542012102600000)
  6. Проверить разъём Деформация освобожденного механизма предотвращения активации разъема B в исходное состояние. Проверьте правильность соединения соединителей, связывающих проводник панели приборов и жгут проводов приборной панели. OK Разъемы правильно соединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не сформированы надежно, снова подсоедините разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините соединители, связывающие провод панели приборов с проводником панели приборов. Убедитесь, что клеммы разъемов не повреждены. ОК Клеммники не деформированы или повреждены.
  7. Клемма XMS для защиты от перенапряжения, расположенная на расстоянии 1 Ом (по центру). Состояние клеммы Xmag: Провод Xtoh, расположенный ниже клеммной панели. Всегда проводите через клемму Xt, расположенную выше клеммного блока, или через клеммную панель, находящуюся под клеммой Xs. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в приведенной ниже таблице. Стандартное напряжение Переключатель подключения к прибору CN1-1 - масса Вкл. CN1-2 CN1-1 CN1-2 CN1-1 CN1-2 CN1-1 CN1-2 (ref-511423-S38048202312012102600000)
  8. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511424-S16592715112012102600000)
  9. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511424-S17655239412012102600000)
  10. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

  1. Выполните моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-511423-S10524777422012102600000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем на различных типах дорог. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-511423-S38048202312012102600000)
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подключения разъема к рулевой площадке. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем подсоединен ненадежно, снова подключите разъем и переходите к следующему осмотру. Отключите разъем от рулевой площадки. Убедитесь в том, что соединитель спирального кабеля (со стороны рулевой подушки) не поврежден. ОК Кнопка блокировки не вышла из зацепления или не вышла на следующий шаг.
  2. Проверить рулевое управление PAD (водитель сторона Dtxib 2ND STEP).выключите переключатель с белым проводом SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему E (черный разъем). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не подключайте тестер к подушке рулевого управления (со стороны водителя пиропатрон 2-й шаг) для измерения, так как это может привести к серьезным травмам из-за срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: не вставляйте принудительно в клеммы разъема 8 при подключении SSТ. B1810 B1811 B1812 B1813 B1810 B1811 B1812 B1813 (ref-511423-S31219159542012102600000)(ref-511423-S31219159542012102600000)
  3. Проверить разъём Отключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный механизм от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отстыковать SST от разъема E. Проверить правильность подключения соединителя к центральному проводу датчика подушки безопасности в сборе. ОК Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если соединитель подсоединен ненадежно, вновь подключить соединитель и перейти к следующему осмотру. отсоединить соединитель от центрального узла датчика безопасности. Проверьте отсутствие повреждения клеммы на приборной панели.
  4. Rms сторона пиропатрон - стандартное состояние 2 Dagx0 STEP цепь Всегда подключайте отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие R3-1 (D2 +) - Корпус Масса Выключатель зажигания вкл. 2ND (ref-511423-S38048202312012102600000)
  5. Tng _ CENTER _ подушки безопасности _ датчик _ restore _ X0 _ Выход _ prevention _ mechanism _ разъём _ AGK _ 2, AG7 может находиться в исходном состоянии. Подключите разъемы к подушке рулевого управления и центральному датчику подушки безопасности; подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель зажигания и дождитесь по крайней мере 60 секунд. B1810 B1811 B1812 B1813 B1810 B1811 B1812 B1813 (ref-511423-S31219159542012102600000)(ref-511423-S31219159542012102600000)
  6. Проверить разъём Восстановите исходное состояние освобожденного механизма предотвращения активации разъема В. Проверьте правильность соединения соединителей, связывающих спиральный кабель и жгут проводов приборной панели. OK Разъемы правильно соединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подсоединены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините соединители, связывающие провод спирального кабеля с панелью приборов. Убедитесь, что клеммы соединителей не повреждены. ОК Механизм не деформирован или поврежден.
  7. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР Состояние ПРОВОДА - 2 шт. (ЦЕНТР ПНЕВМАТИКА ДАТЧИК - СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ) Всегда подключайте отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель зажигания - значение (значения) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Переключатель подключения Указанное условие C10-4 (D2 +) - Корпус Масса Выключатель вкл. C10 C10 C10 C10 C10 C10 C10 (ref-511423-S38048202312012102600000)
  8. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  9. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511424-S13578076172012102600000)
  10. ЗАМЕНИТЕ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511424-S07770131222012102600000)
  11. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511424-S17655239412012102600000)
  12. ЗАМЕНИТЕ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511424-S07770131222012102600000)

HINT

  1. Выполните моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-511423-S10524777422012102600000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем на различных типах дорог. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-511423-S38048202312012102600000)
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
  1. Проверить разъём Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подключения разъема к подушке безопасности переднего пассажира. OK Разъем правильно подключен. ПОДСКАЗКА: Если разъем подсоединен ненадежно, снова подключите соединитель и переходите к следующему осмотру. Отключите соединитель от подушки безопасности переднего пассажиров. Убедитесь, что разъем провода приборной панели в сборе (на стороне подушки безопасности передних пассажиров) не поврежден. ОК, Замените кнопку блокировки или снимите панель приборов.
  2. Проверьте ПЕРЕДНЮЮ ПАССАЖИРСКУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ. Нажмите кнопку включения питания 9 (ПЕРЕДНЯЯ ПАССАЖИРСКАЯ СТОРОНА пиропатрон B18160 STEP), чтобы отключить питание на 4 секунды. Включите питание на 6 секунд. Выключите питание на 5 секунд. Переключите реле зажигания в положение " вкл / выкл ". Для подключения к разъему SST. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не подключайте тестер к передней пассажирской подушке (задняя часть переднего пассажира 2-й шаг), так как это может привести к серьезной травме. 2ND B1815 B1816 B1817 B1818 B1815 B1817 B1818 (ref-511423-S31219159542012102600000)(ref-511423-S31219159542012102600000)
  3. Проверить разъём Отключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный механизм от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отстыковать SST от разъема E. Проверить правильность подключения соединителя к центральному проводу датчика подушки безопасности в сборе. ОК Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если соединитель подсоединен ненадежно, вновь подключить соединитель и перейти к следующему осмотру. отсоединить соединитель от центрального узла датчика безопасности. Проверьте отсутствие повреждения клеммы на приборной панели.
  4. Проверка состояния передней части пассажирской стороны 2-й разъем питания (2 шт.), 2-я клемма массы, 1-е положение, 0-я схема Подключение отрицательного (-) клеммного кабеля к аккумулятору и ожидание не менее 2 сек. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное условие N2-2 (P2 +) - Корпус Выключатель зажигания вкл. 2ND (ref-511423-S38048202312012102600000)
  5. Tng подушки безопасности датчик Восстановить X5-й выход механизма предотвращения разгерметизации разъема B в исходное состояние. Подключить разъемы к подушке безопасности переднего пассажира, центральный датчик подушки безопасности. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить переключатель зажигания и ждать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". Выключить выключатель зажигания. B1815 B1816 B1817 B1818 B1815 B1816 B1817 B1818 (ref-511423-S31219159542012102600000)(ref-511423-S31219159542012102600000)
  6. Проверить разъём Деформация освобожденного механизма предотвращения активации разъема B в исходное состояние. Проверьте правильность соединения соединителей, связывающих проводник панели приборов и жгут проводов приборной панели. OK Разъемы правильно соединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не сформированы надежно, снова подсоедините разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините соединители, связывающие провод панели приборов с проводником панели приборов. Убедитесь, что клеммы разъемов не повреждены. ОК Клеммники не деформированы или повреждены.
  7. Клемма XMS для защиты от перенапряжения, расположенная на расстоянии 1 Ом (по центру). Состояние клеммы Xmag: Провод Xtoh, расположенный ниже клеммной панели. Всегда проводите через клемму Xt, расположенную выше клеммного блока, или через клеммную панель, находящуюся под клеммой Xs. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в приведенной ниже таблице. Стандартное напряжение Переключатель подключения к прибору CN1-3 - масса Вкл. CN1-4 CN1-3 CN1-4 CN1-3 CN1-4 CN1-3 CN1-4 (ref-511423-S38048202312012102600000)
  8. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  9. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511424-S16592715112012102600000)
  10. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511424-S17655239412012102600000)

HINT

  1. Выполните моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-511423-S10524777422012102600000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем на различных типах дорог. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-511423-S38048202312012102600000)
Схема №258
Схема №259
Схема №260
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подключения разъема к подушке безопасности правого переднего сиденья. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем не подсоединен надежно, снова подключите соединитель и переходите к следующему осмотру. Отключите разъем от подушки безопасности правого передних сидений. Убедитесь в том, что клемма соединителя не повреждена.
  2. TOK ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ СИДЕНЬЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ Rh (сторона пиропатрон Rн), не менее чем на 5-й шаг нажмите кнопку Tx x6 для включения питания и выключите питание Tc. Нажмите на клавишу " Ts ", чтобы включить питание SST (сопротивление 2,1 Ом). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подключайте тестер к подушке переднего сидения (боковая подушка Рз) для измерения, так как это может привести к серьезной травме в результате срабатывания подушки. ПРИМЕЧАНИЕ. B1820 B1821 B1822 B1823 B1820 B1821 B1822 B1823 (ref-511423-S31219159542012102600000)(ref-511423-S31219159542012102600000)
  3. Проверить разъём Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный (-) кабель клеммы от аккумуляторной батареи, и подождите не менее 90 секунд. Отключите SST от разъема C. Проверьте, что разъем правильно подключен к центральному датчику подушки безопасности в сборе. OK Соединитель правильно подсоединен. Отстыкуйте разъем от центрального датчика подушки безопасности. Убедитесь в отсутствии повреждений. ОК Клемма не деформирована или повреждена. Проверить, чтобы короткая пружина для поврежденного напольного привода № 2 не деформировалась.
  4. SEFR 2 ПРОВОД ПОЛА (сторона пиропатрон Rh цепь) Всегда подключайте отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору, и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Переключатель подключения Состояние Указано Условие I7-1 (SPR +) - Корпус заземляющий выключатель ВКЛ. (ref-511423-S38048202312012102600000)
  5. Txs > Tc5 ВРЕМЯ СРАБАТЫВАНИЯ ДАТЧИК. Восстановите разблокированный механизм предотвращения активации разъема B до исходного состояния. Подключите разъемы к боковой подушке безопасности переднего сиденья Rh и датчику центральной подушки безопасности. См. отрицательный (-) клеммный кабель в аккумуляторной батарее, подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель зажигания и дождитесь по крайней мере 60 секунд. Снимите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Проверка / Очистка расшифровка кода ошибки для выключения выключателя зажигания ". B1820 B1821 B1822 B1823 B1820 B1821 B1822 B1823 (ref-511423-S31219159542012102600000)(ref-511423-S31219159542012102600000)
  6. ЗАМЕНИТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511424-S35510808222012102600000)
  7. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511424-S17655239412012102600000)
  8. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

  1. Выполните моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-511423-S10524777422012102600000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем на различных типах дорог. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-511423-S38048202312012102600000)
Схема №261
Схема №262
Схема №263
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подсоединения разъема к подушке безопасности переднего сиденья Lh. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем подсоединен ненадежно, вновь подключите разъем и переходите к следующему осмотру. отсоедините разъем от подушки безопасности переднего сидения Lg. Убедитесь в том, что клемма разъема не повреждена.
  2. Нажмите кнопку Tx4, нажмите клавишу " Tx / сторона Lh " для выключения зажигания (см. (Рис. 5) и нажмите на клавишу " x6 " для отключения питания (см. (Рис. 3). Нажмите на кнопку " x10 ", чтобы отключить зажигание (см. Док. № 60). При подключении к разъему SST не подключайте тестер непосредственно к подушке безопасности переднего сиденья. B1825 B1826 B1827 B1828 B1825 B1826 B1827 B1828 (ref-511423-S31219159542012102600000)(ref-511423-S31219159542012102600000)
  3. Проверить разъём Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный (-) кабель клеммы от аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Отключите SST от соединителя C. Проверьте правильность подключения разъема к центральному датчику подушки безопасности в сборе. OK Разъем правильно подключен. ОТСОЕДИНИТЕ соединитель от центрального датчика подушки безопасности, убедитесь, что клемма разъема не повреждена. ОК Клемма не деформирована или повреждена Проверьте, что короткая пружина для поврежденного соединителя напольного провода сформирована с механизмом предотвращения деформации пола.
  4. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОЛА - (сторона пиропатрон Lh цепь) Всегда подключайте отрицательный (-) клеммный кабель к батарее и подождите не менее 2 секунд. Включите сопротивление зажигания. Измерьте напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние xtx0-1 (SSFL +) - Корпус выключите выключатель зажигания, по крайней мере, на 1 V H11 H11 H11 H11 H11 H11 H11 H11 (ref-511423-S38048202312012102600000)
  5. Txx > Tc5 ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Восстановите разблокированный выходной механизм предотвращения активации разъема B до исходного состояния. Подключите разъемы к боковой подушке безопасности переднего сиденья Lh и центральному датчику подушки безопасности. См. Отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору, подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель зажигания и дождитесь по крайней мере 60 секунд. Снимите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". Выключите переключатель зажигания. B1825 B1826 B1827 B1828 B1825 B1826 B1827 B1828 (ref-511423-S31219159542012102600000)(ref-511423-S31219159542012102600000)
  6. ЗАМЕНИТЕ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511424-S35510808222012102600000)
  7. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511424-S17655239412012102600000)
  8. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

  1. Выполните моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-511423-S10524777422012102600000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем на различных типах дорог. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-511423-S38048202312012102600000)
Схема №264
Схема №265
Схема №266
  1. Проверить разъём Поверните выключатель зажигания в выключенное положение. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Проверьте, что разъем правильно подключен к защитной оболочке подушки безопасности Rh. OK Соединитель правильно подключен. ПОДСКАЗКА: Если разъем не подсоединен надежно, снова подключите разъем и переходите к следующему осмотру. Отключите разъем от защитной оболочки шторы Rx. Убедитесь что поэтажный провод № 2 (на щите поврежденную защитную оболочку шторы) не отключен.
  2. TOK SHIELD подушки безопасности hint to Dh (CURTAIN + SHEED + пиропатрон Rx H), см. X3 выход Tc для AGT, время срабатывания не менее 60 секунд, см. SST- 180проводная сторона SST (сопротивление: 2,1 Ом) с разъемом C. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подключайте тестер к защитному кожуху Rh (защитный кожух R) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатыванием. B1830 B1831 B1832 B1833 B1830 B1831 B1832 B1833 (ref-511423-S31219159542012102600000)(ref-511423-S31219159542012102600000)
  3. Проверить разъём Отключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный механизм от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отстыковать напольный разъем SST от разъема C. Проверить правильность подключения разъема к центральному датчику подушки безопасности в сборе. ОК Соединитель подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем подсоединен ненадежно, вновь подключить разъем и перейти к следующему осмотру. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ОТ центрального датчика БЕЗОПАСНОСТИ В сборе. Проверка наличия короткого замыкания на разъеме не поврежден.
  4. ПРОВЕРКА No2 ПРОВОД ДЛЯ ПОЛА - (CURTAIN SHIELD пиропатрон Rh цепь) Всегда подключайте отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Замените выключатель зажигания на включенный. Измерьте напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Указанное состояние I6-1 (ICR +) - Корпус выключателя зажигания вкл. (ref-511423-S38048202312012102600000)
  5. Tx5 ВРЕМЯ СРАБАТЫВАНИЯ ДАТЧИКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ Восстановите разблокированный механизм предотвращения активации разъема В до первоначального состояния. Подключите разъемы к защитной оболочке воздухозаборника Rh и центральному датчику пневмоподушки, см. отрицательный (-) клеммный кабель на аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите как минимум 60 секунд. Снимите датчик температуры. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Поверните переключатель зажигания для выключения выключателя. B1830 B1831 B1832 B1833 B1830 B1831 B1832 B1833 (ref-511423-S31219159542012102600000)(ref-511423-S31219159542012102600000)
  6. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511424-S41928812462012102600000)
  7. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511424-S17655239412012102600000)
  8. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

  1. Выполните моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-511423-S10524777422012102600000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем на различных типах дорог. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-511423-S38048202312012102600000)
Схема №267
Схема №268
Схема №269
  1. Проверить разъём Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подсоединения разъема к защитной оболочке шторы подушки безопасности Lh. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если соединитель подсоединен ненадежно, снова подключите разъем и переходите к следующему осмотру. Отключите разъем от защитной оболочки шторки Lg. Убедитесь, что поэтажный провод разъема (на щите защитную оболочку Lll) не замкнут.
  2. Tks SHIELD подушки безопасности Lh (CURTAIN SHEED x6 Dib Lg), не менее чем за 5 секунд до выхода на AGT ".выключите клемму SST с белого провода (сопротивление: 2,1 Ом) в разъем C. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подключайте тестер к защитной оболочке для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за счет срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: B1835 B1836 B1837 B1838 B1835 B1836 B1837 B1838 (ref-511423-S31219159542012102600000)(ref-511423-S31219159542012102600000)
  3. Проверить разъём Отключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный механизм от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отстыковать разъем SST от разъема C. Проверить правильность подключения разъема к центральному проводу датчика подушки безопасности в сборе. ОК Соединитель подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем подсоединен ненадежно, то вновь подключить разъем и перейти к следующему осмотру. Отключите разъем от центрального узла датчика безопасности. Проверьте наличие короткого замыкания на разъеме разъема соединителя не поврежден.
  4. Xls- (CURTAIN SHIELD пиропатрон + Lh цепь) Всегда подключайте отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель зажигания - измерьте напряжение в соответствии со значением (-ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель состояния Указано условие H10-1 (ICL +) - Корпус масса Выключатель вкл. H10 H10 H10 H10 H10 H10 H10 (ref-511423-S38048202312012102600000)
  5. Txc > Tng _ CENTER _ подушки безопасности _ датчик Восстановите исходное состояние выпускного механизма AGX7. Подключите разъемы к защитной оболочке крыла Lh и центральному датчику подушки безопасности. См. отрицательный (-) клеммный кабель в аккумуляторной батарее, подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите по крайней мере 60 секунд. Снимите датчик температуры. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Переключите переключатель зажигания для выключения. B1835 B1836 B1837 B1838 B1835 B1836 B1837 B1838 (ref-511423-S31219159542012102600000)(ref-511423-S31219159542012102600000)
  6. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511424-S41928812462012102600000)
  7. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511424-S17655239412012102600000)
  8. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

  1. Выполните моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-511423-S10524777422012102600000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем на различных типах дорог. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-511423-S38048202312012102600000)
Схема №270
Схема №271
Схема №272
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подключения разъема к внешнему ремню переднего кресла Rh. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем не подсоединен надежно, снова подключите разъем и переходите к следующему осмотру. Отключите соединитель от внешнего ремня переднего сиденья Rx. Убедитесь, что разъем напольного провода № 2 (на поврежденном внешнем ремне) не разъединен.
  2. ТЕК ПЕРЕДНЕГО СИДЕНИЯ / ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ Rh (передний PRETXSITONER 73 пиропатрон Rн.), см. " Выключите питание Dx 60 ".выключите питание SST (сопротивление: 2,1 Ом) и не подключайте тестер к внешнему ремню безопасности для измерения. Это может привести к серьезным травмам из-за срабатыванием подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: B1900 B1901 B1902 B1903 B1900 B1901 B1902 B1903 (ref-511423-S31219159542012102600000)(ref-511423-S31219159542012102600000)
  3. Проверить разъём Отключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный механизм от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отстыковать напольный разъем SST от разъема C. Проверить правильность подключения разъема к центральному датчику подушки безопасности в сборе. ОК Соединитель подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем подсоединен ненадежно, вновь подключить разъем и перейти к следующему осмотру. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ОТ центрального датчика БЕЗОПАСНОСТИ В сборе. Проверка наличия короткого замыкания на разъеме не поврежден.
  4. ПРОВЕРКА 2 ПРОВОД ДЛЯ ПОЛА - (ПЕРЕДНИЙ РЕЗИСТОР + ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 2 ЦЕПЬ) Всегда подключайте отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения Указанное состояние I2-1 (R +) - Корпус Выключатель зажигания вкл. (ref-511423-S38048202312012102600000)
  5. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ Датчик T0 Восстановите выпущенный выходной механизм предотвращения активации разъема В до исходного состояния. Подключите разъемы к внешнему ремню переднего сиденья Rh и центральному датчику подушки безопасности. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Включите переключатель зажигания и подождите как минимум 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " Проверка / Очистка AGTC ". Выключите выключатель зажигания для включения. B1900 B1901 B1902 B1903 B1900 B1901 B1902 B1903 (ref-511423-S31219159542012102600000)(ref-511423-S31219159542012102600000)
  6. ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511448-S32830013642012102600000)
  7. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511424-S17655239412012102600000)
  8. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

  1. Выполните моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-511423-S10524777422012102600000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем на различных типах дорог. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-511423-S38048202312012102600000)
Схема №273
Схема №274
Схема №275
  1. Проверить разъём Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Проверьте правильность подключения разъема к внешнему ремню переднего кресла Lh. OK Разъем правильно подключен. ПОДСКАЗКА: Если разъем не подсоединен надежно, снова подключите разъем и переходите к следующему осмотру. Отключите разъем от внешнего ремня переднего сиденья Lx. Убедитесь, что разъем напольного провода (на внешнем ремне левого ремня передних сидений не поврежден).
  2. ТЕК ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ / TINT Lh (передний PRETXSIONER пиропатрон), см. Не наживляется4 выключателя для розжига, см ".выключатель Dx ".напряженный6 токоприемника.- 60 для agx3 токов.запасателл.соглашение.- Не подключайте сторону белого провода SSТ (сопротивление: 2,1 ом) и разъем S: Никогда не подключайте тестер к внешнему ремню L(передний ремень) для зад. L) для измерения L. B1905 B1906 B1907 B1908 B1905 B1906 B1907 B1908 (ref-511423-S31219159542012102600000)(ref-511423-S31219159542012102600000)
  3. Проверить разъём Отключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный механизм от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отстыковать разъем SST от разъема C. Проверить правильность подключения разъема к центральному проводу датчика подушки безопасности в сборе. ОК Соединитель подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем подсоединен ненадежно, то вновь подключить разъем и перейти к следующему осмотру. Отключите разъем от центрального узла датчика безопасности. Проверьте наличие короткого замыкания на разъеме разъема соединителя не поврежден.
  4. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОЛА - 2 Hlsib (ПЕРЕДНЕЕ ПРЕДНАТЯЖЕНИЕ1). Всегда подключайте кабель отрицательной (-) клеммы к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение в соответствии со значением (-ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Указанное условие H2-1 (L +) - Корпус Выключатель зажигания вкл. (ref-511423-S38048202312012102600000)
  5. Txx > Tc4 ВРЕМЯ СРАБАТЫВАНИЯ ДАТЧИКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ Восстановите 0-й выходной предохранительный механизм разъема B до первоначального состояния. Подключите разъемы к внешнему ремню переднего сиденья Lh и центральному датчику воздушной подушки, см. отрицательный (-) клеммный кабель на аккумуляторной батарее, подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель зажигания и подождите в течение по крайней мере 60 секунд. Снимите датчик температуры. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА выключателя зажигания ". B1905 B1906 B1907 B1908 B1905 B1906 B1907 B1908 (ref-511423-S31219159542012102600000)(ref-511423-S31219159542012102600000)
  6. ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511448-S32830013642012102600000)
  7. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-511424-S17655239412012102600000)
  8. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

Другие статьи — Дополнительная удерживающая система (диагностические коды и тесты симптомов)