Система подвески (служебная информация): Регулировки Kia Soul III

Передняя подвеска 12 иллюстраций ~3 мин чтения

Как отрегулировать систему подвески (служебной информация): регулировки

ПримечаниеВ случае транспортных средств, оснащенных VSC, если была произведена регулировка регулировки положения колес и были сняты / установлены или заменены компоненты подвески или днища кузова, необходимо выполнить следующую процедуру инициализации для обеспечения нормального функционирования системы: Отсоединить отрицательный вывод аккумуляторной батареи более чем на 2 секунды. Повторно подсоедините отрицательный вывод аккумулятора. Выполните калибровку нулевой точки скорости рыскания и датчика ускорения и проверку режима испытаний. См. раздел " КАЛИБРОВКА ".

Схема №13

Рис. 13: РЕГУЛИРОВКА передней подвески. Kia Soul III

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Схема №24

ОСМОТР ШИН См. раздел ОСМОТР
MEASURE VEHICLE HEIGHT примечание: Перед проверкой центровки колес отрегулируйте высоту транспортного средства до указанного значения. Обязательно выполните измерение на ровной поверхности. Если необходимо пройти под транспортным средством для измерения, подтвердите, что стояночный тормоз включен и транспортное средство закреплено колодками. Надавите на транспортное средство несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску. Измерьте высоту автомобиля. Точки измерения А клиренс № 1 нижний рычаг подвески установить болт центр транспортного средства Высота Клиренса заднего моста В
ОСМОТРИТЕ УГОЛ КОЛЕСА Нанесите метки центра протектора на самые задние точки указателя радиуса поворота. Поверните рулевое колесо в левое и правое положения полной блокировки, и измерьте угол поворота. Угол поворота колеса (ненагруженное транспортное средство) внутри колеса снаружи колеса 39 ° 15 ' + / - 2 ° (39,25 ° + / -2 °) 33 ° 00 ' (33,00 °) Если углы не соответствуют указанным, проверьте и отрегулируйте длину правого и левого концов рейки.
ПРОВЕРИТЬ УГОЛ РАЗВАЛА КОЛЕСА 75 ° И УГОЛ НАКЛОНА ОСИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Установить шкворень колесно-поворотного механизма за вычетом 0,17 или поместить передние колеса в центр тестера центровки колес. Осмотреть угол развала колеса, угол разворота колеса и наклон оси рулевого управления.
РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА Примечание. Переместите болт в положение, указанное выше: Выполните регулировку с помощью болтов передней оси (см. (Рис. 2). Отвинтите 2 гайки на нижней стороне переднего амортизатора. Обратите внимание: Замените кулачки. Очистите установочные поверхности передних амортизаторов и поворотный кулак. Временно установите 2 гайки (см. Шаг А). Полностью надавите или потяните ступицу передней оси в направлении требуемой регулировки (См. Этап B)
ОСМОТРЕТЬ НОСОК: Отскочить от центра транспортного средства вверх / вниз на углах для стабилизации подвески. Отпустить стояночный тормоз 87 и перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение. Протолкнуть транспортное средство вперед примерно на 5 м (16,4 фута). (* 1) Установить центральные метки протектора в крайних задних точках передних колес и измерить расстояние между метками (размер B). Медленно толкать транспортное средство прямо, чтобы передние колеса повернулись на 180 °, используя переднюю шину в качестве контрольной точки.
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ НОСОК Убедитесь, что длина правого и левого концов штока примерно одинакова. Стандартная разница 1,5 мм (0,0591 дюйма) или менее Снимите зажимы для пыльников. Ослабьте контргайки конца тяги. Поверните правый и левый концы штока на одинаковую величину для регулировки схождения к центральному значению. Затяните гайки стопора конца тяги Крутящий момент: 74 Н * м (755 кгс * см, 55 фут * фунт-сила) Установите сапоги на сиденья и не должны быть установлены.
ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА, ОБРАЩЕННЫЕ ПРЯМО ВПЕРЕД
ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Отключите отрицательную клемму аккумулятора более чем на 2 секунды.
ПОДСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 47 дюйм * фунт)
ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ См. раздел КАЛИБРОВКА
Проверка калибровки нулевой точки датчика угла поворота рулевого колеса См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 2

Примечание