Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Soul/Kia Soul III (2019-2024)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и и…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Kia Soul III

Автоматическая система кондиционирования 49 иллюстраций ~18 мин чтения

Описание систем кондиционирований воздухов (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Перед конденсатором установлен датчик температуры окружающей среды, который определяет температуру снаружи салона и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока по системе связи CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1412Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры окружающей средыДатчик температуры окружающей среды Жгут проводов или разъем между датчиком температуры окружающего воздуха и комбинированным измерительным прибором Комбинированный измерительный прибор Усилитель переменного тока Система связи CAN
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система Используйте Techstream для проверки системы связи CAN расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к B1499 не выводится A B1499 - вывод B B -- > См. шаг 12 A: Перейти к следующему шагу
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM (AMBIENT датчик температуры) Process the Data List to проверить if the outcurrently the October ° C: система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER: Tester дисплей Measurement Item / дисплей диапазон (диапазон) Normal Condition Примечание датчика температуры окружающей среды / Мин: -23,3 ° С (-23°C).
  3. ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР Отсоединить соединитель комбинированного измерительного прибора C37. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие C37-23 (хтагх2 +) - хтаг Х3-18 (TEMP) 25°C 1,60 до 1,80 к Ом Соединитель C37-22 (Хт шаг 0,50 +) -18 (104 ° С) см. TX1 C37 TX1 C37
  4. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Замените комбинированный измерительный прибор. См. " УДАЛЕНИЕ ". ПОДСКАЗКА: Поскольку комбинационный измерительный датчик не может быть проверен, пока он снят с транспортного средства, замените комбинированный расходомер на обычный и проверьте, что состояние возвращается к нормальному. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  5. Проверить FOR расшифровка кода ошибки сброс the DCC. См. раздел " Проверка / очистка DCS ". Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. Раздел " Проверки / очистки DTS ".результаты Переход к DCT B1412 не выводится A DCTC xtigx1 является выходным сигналом B B -- > См. шаг 13 A - > END B1412
  6. ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Датчик температуры окружающей среды 37 ° C -0.x50 C + 2 ° x K + 0, + 5 ° С - измерьте сопротивление в соответствии со значением (s) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Заданное условие A15-1 - хтаг1-2 10°C от 3,00 до 3,73 к М х А: 3-2 15 к С (15°C) от 2,45 до 2,88 К A15 A15 A15 A15 A15 A15 A15 A15 A15 A15 A15 A15 A15 A15 A15 A15 A15 A15 A15 A15 A15
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР) Отсоединить соединитель датчика температуры окружающей среды A15 всегда. Разъединить коннектор расходомера с комбинацией хтагх1. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие хтегх2-23 (хтангх3 +) - хтакх4-2 Всегда Ниже 1 ohmaxx5-18 (TEMP) -x6 C37 C37 TX1 A15 C37 A15 C37 TX1 C37
  8. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Замените комбинированный измерительный прибор. См. " УДАЛЕНИЕ ". ПОДСКАЗКА: Поскольку комбинационный измерительный датчик не может быть проверен, пока он снят с транспортного средства, замените комбинированный расходомер на обычный и проверьте, что состояние возвращается к нормальному. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  9. Проверить FOR расшифровка кода ошибки сброс the DCC. См. раздел " Проверка / очистка DCS ". Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. Раздел " Проверки / очистки DTS ".результаты Переход к DCT B1412 не выводится A DCTC xtigx1 является выходным сигналом B B -- > См. шаг 13 A - > END B1412
  10. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  11. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  12. GO TO расшифровка кода ошибки B1499. См. раздел DTS B1499: схема мультиплексной связи
  13. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ

Датчик температуры испарителя (терморезистор А / С) устанавливается на испарителе в блоке кондиционирования воздуха. Он определяет температуру охлажденного воздуха, который прошел через испаритель и его сигнал используется для управления кондиционированием воздуха. Посылает сигнал усилителю A / C. Сопротивление датчика температуры испарительного устройства (термистора А или С-К) изменяется в соответствии с температурой охлаждаемого воздуха, прошедшего через выпарной аппарат. По мере снижения температуры увеличивается сопротивление При повышении температуры.

Усилитель переменного тока подает напряжение (5 В) на датчик температуры испарителя (термистор переменного тока) и считывает изменения напряжения по мере того, как изменяется сопротивление датчика температуры испарителей. Этот датчик используется для предотвращения замерзания испарителя.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1413Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителяЖгут проводов или соединитель между датчиком температуры испарителя и усилителем переменного тока
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (EVAPOLATOR FIN THERMISTOR) result when the STEP EXPOSURMING _ TO _ Выход _ TYPE _ COMPLEX _ ON _ DETM _ RES _ INT _ UP _ > (СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ЕСТ _ ИЗМ _ ВЫД Х _ ПРИ В _ ШАГЕ _ 1, ЕСЛИ _ 3п) - См.: 59,9 ° C (см.).п(См.-1а: измерительный Индикатор: Измерение / Диапазон индикаторный элемент = 131к) Примечание, Замечание, Отметка: Температура, Пункт / нормальное Состояние, Примечание.
  2. Проверить ИСПАРИТЕЛЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ: 2.55 ° -кхх 2-КС х6 к датчику температуры испарителя (2xx + 1 ° C) может быть кохх8 ° -хх18. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (с) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие хтаг1-1 - хт + 2-10 ° С (-10°C) от 7.30 до 9.10 мс xtag3 3-1 (-5°C) от 5.65 до 6.5 C32 C32 C32 C32 C32 C32 C32 C32 C32 C32 C32 C32 C32 C32 C32 C32 C32 C32 C32
  3. Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - EVANOHATOR датчик температуры) Отсоедините разъем датчика температуры испарителя C32. Разъедините соединитель усилителя C8 A-C ниже уровня земли. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние C810 (Te) - Xttag1-1 Всегда Ниже 1ohm Cc- 11 C32 C32
  4. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  5. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 10

Этот Дтк выдается при крайне низком давлении хладагента на стороне высокого давления (0,19 МП а (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1423Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления Давление хладагента на стороне высокого давления крайне низкое (0,19 МПа (2,0 кгс/см 2, 28 фунт/кв. дюйм) или менее) или крайне высокое (3,14 МПа (32,0 кгс/см 2 455 фунт/кв. дюйм) или более).A / C Датчик давления Жгут проводов или разъем между датчиком давления и усилителем переменного тока Усилитель переменного тока Расширительный клапан (заблокирован, застрял) Конденсатор (блокирован, ухудшение холодопроизводительности из-за грязи) Осушитель охладителя (влага в цикле хладагента не может быть поглощена) Система вентилятора охлаждения (конденсатор не может охлаждаться) система переменного тока (утечки, блокировка)
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоедините разъем датчика давления A10 A / C. Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное Условие xtigx1-3 (+) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ от 4,5 до 5,5 В Повторно подключите соединитель датчика давления А / С. Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу A10
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Отсоедините разъем датчика давления A10 A / C. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие A10-1 (-) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Повторно подключите соединитель датчика давления A. Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ A / C (СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА) Снять усилитель А / С с соединителями, все еще подключенными. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное шаговое напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие C8-6 (PRE) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. (A \ C: ВЫКЛ.) 0,7 до 4,8 В РЕКОМЕНДАЦИЯ: Если измеренное напряжение не находится в пределах нормального диапазона, то может быть неисправностью или неисправным.
  4. Проверка состояния A / C ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ (датчик сигнал цепь), поэтому измерьте напряжение при следующих условиях. Состояние транспортного средства 4 Полностью открытая температура Настройка MAX COLD Работа воздуходувки Выполнение HI А / С Включение R / F Выключатель Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) или выше Скорость двигателя 2000 обороты в минуту становится очень высокой во время проверки
  5. Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - А / С датчик давления) Отсоединить разъем повторного подключения усилителя тока C8. Разъединить соединитель датчика давления A10 A.c. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние: xtag1-3 (+) -с8-1 (S5-3) Всегда ниже 1 ohms-2 A10 A10
  6. Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - AC датчик давления) Отсоединить разъем reconnect усилителя C8 А / С. Разъединить соединитель датчика давления A10 A.c. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие: хтаг1-1 (-) - C10-4 (Sg-2) Всегда ниже 1 Oh8-8-4 см. A10
  7. Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - А / С датчик давления) Отсоединить разъем reconnect усилителя C8 A.c. Отсоедините разъем датчика давления A10 A.c и измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие: xtag 1-2 (PR) - C10-6 (PRE) Всегда ниже 1 ом м C или 6-6. A10
  8. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ИЗ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Установите набор манометров коллектора. Восстановите хладагент из системы кондиционирования воздуха с помощью установки для регенерации хладагента. Откачайте систему кондиционирования воздуха и проверьте, что в ней можно поддерживать вакуум. OK Вакуум можно поддерживать в системе кондиционера воздуха. ПОДСКАЗКА: Если вакуум не может поддерживаться в системе кондиционирования воздуха, то хладагент может вытекать из нее. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить протекающую часть системы 12 См. Следующий шаг.
  9. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавьте соответствующее количество хладагента. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА - шаг 2 ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  10. REXTC повторная проверка для хладагента расшифровка кода ошибки, следовательно, может привести к недостаточному выходу хладагента из-за следующих условий. Пункт Состояние Двери транспортного средства Полностью открытая температура МАКС ХОЛОДНАЯ работа воздуходувки HI A / C Включить R / F Переключатель рециркуляции Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (77 до 35°C) или выше Скорость двигателя 2000 об / мин ПРИМЕЧАНИЕ: если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким B1423 B1423
  11. Проверить A / C датчик давления Установить комплект манометра коллектора. Отсоединить разъем датчика давления A10 А / С. Подключить три 1,5 В сухих аккумуляторных батарей положительный (+) вывод к клемме 3, и отрицательный (-) вывод - к клеммной колодке 1. Подсоединить положительный (*) вывод вольтметра к клемменной колодке 2, а отрицательный (-вывод) вывод от клеммы 1. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ями) 461, приведенным в таблице ниже.
  12. REPAIR A / C система LEAK Определите область, из которой происходит утечка хладагента. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Отремонтируйте идентифицированную область системы кондиционирования воздуха. Эвакуируйте систему кондиционера. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 22
  13. Проверить вентилятор охлаждения система Проверьте, что вентилятор охлаждения работает нормально. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Ng -- > РЕМОНТ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ OK: Перейдите к следующему шагу (/kia/soul/iii-2019-2024/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#sistema-ventiliatora-okhlazhdeniia-dvigatelia-osmotr__kak-osmotret-transportnyi-sredstvo)
  14. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Используйте блок регенерации хладагента для восстановления хладагента. Откачайте систему кондиционирования воздуха. Добавьте соответствующее количество холодильного агента. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом вакуумирована (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток со стороны высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановите хладагент, надлежащим образом откачьте систему охлаждения.
  15. REC расшифровка кода ошибки не работает на стороне охлаждения. Проверьте, что датчик расхода хладагента не подключен к холодильной системе, поэтому следующие условия удовлетворены. Пункт Состояние Двери Полностью открыта Температура MAX COLD Скорость работы воздуходувки HI / C Включить R / F Переключатель рециркуляции Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (77-71°C) или выше Частота вращения двигателя 2000 об / мин ПРИМЕЧАНИЕ: если давление хладагента на стороне измерения высокого давления становится высоким B1423 B1423
  16. ЗАМЕНИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН Замените расширительный клапан на нормальный. ПОДСКАЗКА: Замените клапан расширения на обычный, потому что клапан расширения либо застрял, либо засорился. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
  17. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавьте соответствующее количество хладагента. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  18. RECHECDTC повторная проверка для конденсатора DCTC, когда удовлетворяются следующие условия. Элемент Состояние Двери 2910 Полностью открытая температура МАКС ХОЛОДНАЯ работа воздуходувки HI A / C Включить R / F Переключатель рециркуляции Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) или выше Скорость двигателя 2000 об / мин ПРИМЕЧАНИЕ: если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким B1423 B1423
  19. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  20. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ A / C (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ")
  21. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  22. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ. См. раздел ЗАМЕНА - этап 2
  23. ЗАМЕНИТЕ КОНДЕНСАТОР (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  24. ЗАМЕНИТЬ ОСУШИТЕЛЬ ОХЛАДИТЕЛЯ. См. раздел РАЗБОРКА - этап 2

В этой схеме компрессор получает сигнал о необходимости сжатия хладагента от усилителя системы кондиционирования воздуха.

На основании этого сигнала компрессор изменяет величину выходной мощности компрессора.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1451Обрыв или короткое замыкание в соленоиде изменяемой извне цепи компрессораКомпрессор переменного тока (соленоид компрессора) Жгут проводов или разъем между компрессором переменного напряжения (соленоидом компрессора) и усилителем переменного тока или усилителем с заземлением корпуса
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
  1. ОСМОТРИТЕ КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (СОЛЕНОИД КОМПРЕССОРА) Отсоедините разъем компрессора В7 А / С (соленоид компрессора). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие B7-2 (SOL +) - B7- 1 (SOL-) 20°C От 10 до 11 Ом Подключите к компрессору А (электромагнитный шаг 6).
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините соединитель компрессора В7 А / С (соленоид компрессора). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние B7-1 (SOL-) - корпус Всегда ниже 1 Ом ОК Повторно подключите соединитель компрессора A / C (электромагнит компрессора) к разъему Ng > REPAIR ИЛИ заменить OR
  3. Проверить жгут и разъём (A / C COMPRESSOR OK - А / С AMPLIFIER) Отсоединить разъем повторного подключения компрессора B7 A + C (соленоид компрессора). Произвести разъединение разъема усилителя C8 a C. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние С8-7 (SOL +) - В7-2 Всегда ниже 1 ом
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B1499Обрыв в цепи связи CANКоммуникационная система CAN

Сервопривод заслонки рециркуляции и управление подогревателем № 1 (переключатель управления воздухозаборником) запитываются через предохранитель HTR-IG. Рабочее управление нагревателем № 1- выключатель управления воздухоприемником приводит в действие серводвигатель заслонкой рециркуляции для переключения между режимами " FRESH " и " RECIRCULATION ".

Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
  1. Проверить предохранитель (HTR-IG) Извлеките предохранитель HTR- IG из главного корпуса ЭБУ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Состояние Предохранитель итель HTML-Iг Всегда ниже 1 Ом Ng -- > См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
  2. ОСМОТР СЕРВОДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ РЕЦИРКУЛЯЦИИ Снимите сервопривод заслонки рециркуляции. Подайте на клеммы напряжение аккумуляторной батареи и проверьте, работает ли сервомотор заслонки циркуляции. OK Условие измерения Указанное состояние Положительный аккумулятор - клемма 5 Отрицательный аккумулятор-клемма 2 Плавно поворачивает в сторону " СВЕЖИЙ ".положительная батарея - клемму 5 Минусовая аккумуляторная батарея - зажим 1 Плавная переустановка на сторону " РЕЦИРКУЛЯЦИЯ " см. Шаг сервоуправления рециркуляцией: переустановить плавно.
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ НАГРЕВАТЕЛЯ № 1 (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ) Снять контрольную лампу управления нагревателем № 1 (переключатель управления воздухозаборником). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное входное сопротивление Тестер Соединение Выключатель Состояние указано Условие C39-3 (FRS) - C39-4 (REC) Выключатель управления воздухоприводом: СВОБОДНО Ниже 1 ohxxtag2-3 C39 C39
  4. Проверить жгут и разъём (RECIRCULATION Демпфер SERVO MOTOR - аккумулятор) Отсоединить разъем C38 Reconnect motor reservoir или разъем следующего серводвигателя рециркуляционной заслонки. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенными в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное состояние хтагх1-5 (IG +) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВЫКНИЖЕ 1 В Xttag2-5 C38 C38
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (№ 1 УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ) - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем C39 № 1 для управления нагревателем (выключатель управления воздухозаборником). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное состояние C39-2 (A / C +) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВЫКЛ ПОД 1 V + Включение / С C39
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1HEATER УПРАВЛЕНИЕ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ) - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Отсоединить разъем управления нагревателем хтагх1 № 1 (выключатель управления воздухозаборником).измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Условие Состояние х Тагх2-4 (REC) - Земля кузова Всегда Ниже 1 Ом Повторно подсоединить к разъему управления нагревателя (переключатель управления ВОЗДУХ) или перейти на следующий ШАГ). C39 C39
  7. Проверить жгут и разъём (№ 1 отопитель управление - RECIRCULATION DAMPERV SERVO MOTOR > Всегда отсоединяйте разъем C39 No.1 управления нагревателем (воздух вход управление выключатель) ниже разъема сервопривода Xt1 рециркуляционной заслонки. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Указанное условие: xtax2-3 C38 C39 C38 C39 C38 C39 C39
  8. ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ В соответствии с РАСПОЛОЖЕНИЕМ ДЕТАЛЕЙ
  9. Замените серводвигатель рециркуляционной заслонки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
  10. ЗАМЕНИТЬ УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ № 1 (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ). См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 1
  11. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

При срабатывании регулятора подогревателя № 2 (выключатель воздуходувки) включится реле HTR, что позволит току поступать на электродвигатель нагнетателя, а затем двигатель начнет вращаться. Оперирование регулятором подогревателя (выключателем нагнетателя) № 2 переключает ток между резистором нагнетателя и массой кузова, тем самым смещая скорость вращения электродвигателя нагнетателя.

Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
  1. Проверить предохранитель (HTR, ECU-IG № 2) Извлеките предохранитель HTR. из блока реле машинного отделения. Удалите предохранитель ECU- IG No.2 из основного корпуса. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указано Состояние Предохранителя HTRS Всегда ниже Шаг 1 Ohms ECOD-Ig No №. 2 Восстановить Все ниже 1.
  2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (HTR) Снять реле HTROK с ЭБУ основного корпуса. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-4 Аккумулятор не применяется между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом 3-4подать напряжение на реле между контактами 1 и 2.10 к Ом или выше 3.5 Батарея не прикладывается между выводами 1 и 2.10 К ОМ или выше 3-5применить напряжение на аккумуляторную батарею 1 шаг ниже.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (А / С УСИЛИТЕЛЬ - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем усилителя C8 A / C. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное Условие C7-9 (Sblw) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКВЫКЛЮЧАТЕЛЬ воздуходувки: ВЫКЛ. 11 до 14 В С8-9
  4. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя Снимите двигатель воздуходувки. Подключите положительный (+) вывод от батареи к клемме 2, а отрицательный (-) - к клеммы 1 и проверьте работу двигателя. OK Мотор воздуход работает плавно. Ng -- > See step 15 OK: Go to next step
  5. ПРОВЕРЬТЕ РЕЗИСТОР ВОЗДУХОДУВКИ Снимите резистор воздуходувки. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние C21-1 (HI) - хтагx1-4 (E) Всегда от 3,12 до 3,60 Ом Хтагх2-3 (M2) - xтагс3-4 Всегда 0,45 до 1,67 Ом тхаг4-2 (e) следующий шаг: Всегда Всегда до 1,45 до 1,6 Ом см. Далее 4-5 М C21 C21 C21 C21 C21
  6. См. № 4 УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ): Снять переключатель управления нагревателем № 2 (выключатель воздуходувки).измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Указанное состояние C40-4 (Lo), хтагс1-6 (HI), xtагс2-9 (M1), х огс5-10 (М2) - выключатель C40 C40 C40 C40 C40 C40 C40 C40 E70 C40 C40 C40 C40 C40 C40
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (А / С УСИЛИТЕЛЬ - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем усилителя C8 A / C. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное Состояние С8-9 (SBLW) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВК11 до 14 В C8- 9 (УСИЛИТЕЛЬ) - Кузов ЗЕМЛЯ Ремонт ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЕНО под 1 повторным контактором.
  8. Проверить жгут и разъём (№ 2 отопитель управление (Воздуходувка выключатель) - аккумулятор) Отсоедините разъем C40 No.2 отопитель repair (Воздуходувка выключатель). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Выключатель Условие Указанное Состояние C40-4 (Lo) - Корпус Масса Выключатель зажигания вкл 11 до 14 V xtax2-4 C40
  9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ выше (РЕЗИСТОР ВОЗДУХОДУВКИ1 - КОЛ-ВО + 2 Разъем УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ + 10 Всегда отсоединять разъем C21 для подключения резистора воздуходувки + 1 (переключатель вентилятора).измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие: C40 C21 C40 C21 C40 C21 C40 C21 C40 C21 C21 C21
  10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - РЕЗИСТОР ВЕНТИЛЯТОРА № 2, УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ) Отсоединить разъем электродвигателя C19. Разъединить соединитель электродвигателя воздуходувки № 1 под разъемом резистора вентилятора Хтагх 2 (выключатель вентилятора).измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние хтаг3-1-хаг4 C21 C40 C19 C21 C19 C40 C19
  11. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ЗАЗЕМЛЕНИЕ) Отсоедините соединитель электродвигателя воздуходувки C19. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указано Условие C19-2 - Корпус Масса Выключатель зажигания Выключатель вентилятора: ВЫКЛ Ниже 1 В Выключатель выключателя 2-2-2- корпус Датчик массы вкл. C19 C19
  12. ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ В соответствии с РАСПОЛОЖЕНИЕМ ДЕТАЛЕЙ
  13. ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ПОДОГРЕВА ВОЗДУХА (см. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ ")
  14. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
  15. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  16. ЗАМЕНИТЕ РЕЗИСТОР ВОЗДУХОДУВКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  17. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  18. ЗАМЕНИТЬ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ № 2. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 2

Электропитание управления нагревателем № 3 осуществляется через предохранитель HTR-IG. Управление нагревателем No3 передает операционные сигналы каждого выключателя на усилитель переменного тока.

Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
  1. Проверить предохранитель (HTR-IG) Извлеките предохранитель из основного корпуса ЭБУ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указано условие Предохранитель всегда ниже 1 Ом Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРЬТЕ № 3 УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ Измерьте сопротивление. Снимите отрицательный индикатор управления нагревателем № 3. Измерите сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Переключатель подключения Указанное состояние C20-2 (B) - C20-3 (A / C) База управления обогревателем (a / c): замок Ниже 1 ohms хтагс10-2 / B - Проверка 3 (а) C20 C20
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (№ 3 УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем управления нагревателем C20 № 3. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР Соединение Переключатель Состояние Указанное условие C20-2 (B) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВК11 до 14 В хтагх2-2 [B] - Кузов ЗАЗЕМЛЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Ниже ЕНО 1 V Переход на следующий шаг управления обогревателем или повторное подключение. C20
  4. Проверить жгут и разъём (№ 3 отопитель управление - A / C AMPLIFIER) Отсоединить разъем C20 № 10 или разъем управления нагревателем. Разъединить соединитель усилителя C8 A-C ниже. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице. Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие Указанное состояние C20-3 (А / С) -c8--15 Всегда ниже 1 ohms Aag4-16 C20 C20 C20
  5. ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ В соответствии с РАСПОЛОЖЕНИЕМ ДЕТАЛЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ No3. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 3
  7. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ

Основной источник питания подается на усилитель переменного тока при включении выключателя зажигания.

Источник питания используется для работы усилителя переменного тока и серводвигателя и т.д.

Схема №233

Примечание

Другие статьи — Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей)