Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Soul/Kia Soul II рестайлинг (2016-2019)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Подвеска: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Подвеска: Регулировки Kia Soul II рестайлинг

Передняя подвеска 12 иллюстраций ~3 мин чтения

Как отрегулировать подвеску: регулировки

ПримечаниеВ случае транспортных средств, оборудованных VSC, если была произведена регулировка положения колес и были сняты / установлены или заменены компоненты подвески или днища кузова, обязательно выполните следующую процедуру инициализации для обеспечения нормального функционирования системы: Отсоедините отрицательный вывод аккумулятора более чем на 2 секунды. Повторно подключите отрицательный вывод аккумуляторной батареи. Проведите калибровку нулевой точки скорости рыскания и датчика ускорения и проверку режима испытания.

HINT

(См. раздел " КАЛИБРОВКА ")

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. ОСМОТР ШИН Осмотрите шины (см. " КОНТРОЛЬ ").
  2. ИЗМЕРЕНИЕ ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед осмотром центровки колес необходимо отрегулировать высоту транспортного средства до указанного значения. Обязательно выполнить измерение на ровной поверхности. При необходимости пройти под транспортным средством для измерения подтвердите, что стояночный тормоз включен и транспортное средство закреплено колодками. Нажмите несколько раз вниз на транспортное средство для стабилизации подвески. Измерьте высоту автомобиля. Точки измерения: А: Дорожный просвет № 1 нижнего рычага подвески установить болт Высота транспортного средства В: клиренс задней оси 104 колесная втулка зазора с центром дорожного просвета d
  3. ОСМОТРИТЕ УГОЛ КОЛЕСА Нанесите метки центра протектора на самые задние точки указателя радиуса поворота. Поверните рулевое колесо в левое и правое положения полной блокировки, и измерьте угол поворота. Угол поворота колеса ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ПОВОРОТА КОЛЕС Внутри колеса снаружи Эталон 39 ° 15 ' + / -2 ° (39,25 ° + / - 2 °) 33 ° 00 ' (33,00 °) Если углы не соответствуют указанным, проверьте и отрегулируйте правую и левую концевые длины зубчатой рейки.
  4. ПРОВЕРКА РАЗВАЛА КОЛЕСА 75, КОЛЕСИКА И НАКЛОНА ОСИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 0 Установите шкворень развала колеса-поворотного шкворня 0,75 ° или поместите передние колеса в центр тестера центровки колес. Проверьте развал колеса, поворотное колесо и наклон оси рулевого управления Развал, Продольный наклон оси (кастор) и рулевое управление AXIS INLENDATION TOOLS (Reference) -0 ° 10 ' + / ° -45 ' (-0.16)
  5. РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА Примечание: Переместите болт в положение, соответствующее заданному положению передней оси (см. раздел " Регулировка развала колеса "). Выполните регулировку положения вала (см. (Рис. 2). Нажмите на кнопку регулировки разворота (см. (Рис. 1). При необходимости выполните регулировку вращения вала с помощью кнопки регулировки развинчивания (см. табл. 3). Проверьте затяжку вала. Очистите установочные поверхности переднего амортизатора и поворотного кулака. Временно установите 2 гайки (шаг а). Полностью надавьте или потяните ступень передней оси в направлении требуемой регулировки (см. 240).
  6. ОСМОТРЕТЬ МЫС-В Состояние: Не двигать заднее колесо вверх и вниз по углам, чтобы стабилизировать подвеску. Отпустить стояночный тормоз и перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение. Продвинуть транспортное средство вперед примерно на 5 м (16,4 фута). (* 1) Установить центральные метки протектора на крайние задние точки передних колес и измерить расстояние между метками (размер B). Медленно толкайте транспортное средство прямо, чтобы заставить передние колеса повернуться на 180 °, используя переднюю шину как контрольную точку.
  7. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ НОСОК Убедитесь, что длина правого и левого концов стойки примерно одинакова. Стандартная разница: 1,5 мм (0,06 дюйма) или менее Снимите зажимы для пыльников. Ослабьте контргайки конца тяги. Поверните правый и левый концы стойки на одинаковую величину, чтобы подогнать носк к центральному значению. Затяните гайки стопора конца тяги Крутящий момент: 74 Н.м (755 гф.км, 55 фут.лбф) Установите сапоги на посадочные места и не делайте подсказку.
  8. ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА, ОБРАЩЕННЫЕ ПРЯМО ВПЕРЕД
  9. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА (с / VSC) ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора более чем на 2 секунды.
  10. ПОДСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА (с VSC). Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 47 дюймов * фунт-сила)
  11. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ (с VSC) СОВЕТ: (см. " КАЛИБРОВКА ")
  12. ПРОВЕРЬТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (С VSC). РЕКОМЕНДАЦИЯ: (См. " расшифровка кода ошибки C1290 / 66 НЕИСПРАВНОСТЬ В НУЛЕВОЙ ТОЧКЕ СЕНСОРА УГЛОВОГО УПРАВЛЕНИЯ ")

Примечание

Другие статьи — Подвеска