Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Soul/Kia Soul II (2013-2016)/Руководство по ремонту/Сцепление/Сцепление M / T (сервисная информация): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Сцепление M / T (сервисная информация): Снятие и установка Kia Soul II

Сцепление 25 иллюстраций ~6 мин чтения

Установка [11 / 2013 -]

  1. УСТАНОВКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установите главный цилиндр сцепления с двумя гайками. Крутящий момент: 13 Н * м (129 кгс * см, 9 фут * фунт)
  2. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА МУФТЫ К ГАЙКЕ ГИБКОГО ШЛАНГА 2013 С помощью ключа-накидной гайки соедините трубку гибкого шланга. без ключа-закручивающей гайки Крутящий момент: 15 Н * м (154 кгс * см, 11 фут * фунт) с ключом-накидкой КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 14 Н · м (143 кгс * см., 10 футов * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: это значение крутящего момента может быть получено путем использования динамометрического ключа со шкворнем длиной 300 мм (11,8 мм) и накидной гайкой. (ref-615569-S24282277482014051200000)
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ РЕЗЕРВУАРА СЦЕПЛЕНИЯ Присоедините трубку резервуара сцепления к главному цилиндру сцепления с помощью зажима. ПРИМЕЧАНИЕ: Соедините трубу резервуара сцепления так, чтобы она не была закручена. Обращайте белую метку вверх.
  4. СОЕДИНИТЬ ШТОК ТОЛКАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ Нанести смазку МП на контактную поверхность пальца и втулки скобы. Соединить скобу с педалью сцепления пальцем и зажимом. ПОДСКАЗКА: Установить палец с правой стороны автомобиля. Установить зажим на штифт.
  5. УСТАНОВКА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ См. МОНТАЖ [11 / 2013 -]
  6. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ См. РЕГУЛИРОВКА [11 / 2013 -]
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. ДЕМОНТАЖ АККУМУЛЯТОРА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ К ГИБКОЙ ШЛАНГОВОЙ ТРУБКЕ Используя ключ с накидной гайкой, отсоедините трубку. ПОДСКАЗКА: Используйте контейнер для сбора жидкости.
  3. СНЯТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Отверните 2 болта и снимите цилиндр выключения сцепления.
  1. УСТАНОВКА ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установите цилиндр выключения сцепления с помощью двух болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 9 футов * фунт)
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ С КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ К ГАЙКЕ ГИБКОГО ШЛАНГА 2013 г. При помощи ключа с накидной гайкой соедините трубку с гибким шлангом. Без ключа с муфтой крутящий момент: 15 Н * м (154 кгс * см, 11 фут * фунт) ключом с накидными гайками. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 14 Н · м (143 кгс * см., 10 фут. * ФУНТ) ПРИМЕЧАНИЕ: это значение крутящего момента может быть получено путем использования динамометрического ключа со ссылкой на длину 300 мм (11,8-мм) и накидной гайки. (ref-615569-S24282277482014051200000)
  3. УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ См. МОНТАЖ [11 / 2013 -]
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. СЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ГИБКУЮ ШЛАНГОВУЮ ТРУБКУ С помощью ключа с накидной гайкой отсоедините 2 гибкие шланговые трубки.
  3. СНЯТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР РАСЦЕПЛЯЮЩЕГО ЦИЛИНДРА Отвернуть 2 болта и снять утеплитель расцепляющего цилиндра.
  4. СНЯТЬ АККУМУЛЯТОР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и 2 гайки и аккумулятор сцепления.
Схема №34
  1. УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установите аккумулятор сцепления с помощью 2 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 9 фут * фунт) для болта А Вращающий момент: 37 Н • м (377 кгс * км, 27 футов * фунт
  2. УСТАНОВКА ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ЦИЛИНДРА РАЗБЛОКИРОВКИ Установите теплоизолятор цилиндра разблокировки с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 9 футов * фунт)
  3. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ГИБКОЙ ШЛАНГОВОЙ ТРУБКИ Момент при помощи ключа с накидной гайкой соедините 2 гибкие шланговые трубки. без ключа-накидной гайки Крутящий момент: 15 Н * м (154 кгс * см, 11 фут. * фунт-сила) с ключом с накидными гайками Крутящим моментом: 14 Н · м (143 кгс * см. * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ - это значение крутящего момента может быть получено путем использования динамометрического ключа с шарниром длиной 300 мм (11,8 дюйм.) и гаечного ключа с муфтой 8мм. (ref-615569-S24282277482014051200000)
  4. СТРАВЛИВАНИЕ ЛИНИИ СЦЕПЛЕНИЯ
  5. ОСМОТРИТЕ НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ
  6. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. ДЕМОНТАЖ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -]
  2. СНЯТЬ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Выньте вилку вместе с подшипником выключения сцепления из трансмиссии.
  3. СНЯТЬ КОЖУХ ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
  4. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Снимите подшипник с вилки выключения сцепления.
  5. СНЯТЬ ЗАЖИМ СТУПИЦЫ ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА
  6. СНЯТЬ ОПОРУ РАСЦЕПЛЯЮЩЕЙ ВИЛКИ Снимите опору и отсоедините вилку от трансмиссия.
  7. СНИМИТЕ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Поставьте метки на крышке и маховике. Ослабьте каждый установочный болт по одному обороту до тех пор, пока не будет снято натяжение пружины. Выверните 6 установочных болтов и оттяните крышку. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте диск сцепления.
  8. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. ОСМОТРИТЕ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью нониусного суппорта измерьте глубину головки заклепки. Минимальная глубина заклепок 0,3 мм (0 012 дюйма) Если глубина меньше минимальной, замените диск сцепления в сборе. Установите диск на трансаксель. ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы не вставлять диск сцепления не в неправильном направлении. Используя шкальный манометр, замеряйте биение диска. Максимальное биение 0,8 мм (0 031 дюйма), если биение больше максимального, замените дисковый узел сцепления.
  2. ОСМОТР КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью нониусного суппорта измерьте глубину и ширину изношенных участков диафрагменной пружины. Измерение максимального износа Максимальный износ A (глубина) 0,5 мм (0 020 дюйма) B (ширина) 6,0 мм (0 236 дюйма) Если изношенность больше максимальной, замените крышку сцепления в сборе.
  3. ПРОВЕРИТЬ МАХОВИКОВЫЙ ПОДУЗЕЛ С помощью циферблатного индикатора измерьте биение маховика. Максимальное биение 0,1 мм (0 004 дюйма) Если биения больше максимального, замените маховиковый подузел.
  4. ОСМОТРЕТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Проверьте плавность хода подшипника без ненормального сопротивления, повернув скользящие части подшипника (контактные поверхности с крышкой сцепления) при одновременном приложении усилия в осевом направлении. Осмотрите подшипник на предмет повреждений или износа. При необходимости замените выжимной подшипник в сборе.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. УСТАНОВИТЕ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Вставьте SST в диск, затем вставьте их в маховичок. SSТ: 09301-00210 ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы не вставить диск сцепления в неправильном направлении.
  2. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Совместить метки соответствия на крышке и маховике. Следуя процедурам, показанным на иллюстрации, затянуть 6 болтов по порядку, начиная с болта, расположенного рядом со штырем наверху. Крутящий момент: 19 Н * м (195 кгс * см, 14 фут. * фунт) ПОДСКАЗКА: Следуя порядку на рисунке, затягивать болты по одному, равномерно Двигая 3ST вверх и вниз, а также вправо и влево после легкой проверки того, что диск находится в центре 00ST.
  3. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора с роликовым прибором измерьте центровку торца пружины диафрагмы. Максимальная несоосность 0,5 мм (0 020 дюйма) Если центровка больше максимальной, используйте SST для регулировки центровки торца пружины.stst: 09333-00013
  4. УСТАНОВИТЬ ОПОРУ ВИЛКИ РАЗБЛОКИРОВКИ Установите опору вилки разблокировки на трансосел. Крутящий момент: 47 Н * м (480 кгс * см, 35 фут * фунт)
  5. УСТАНОВКА ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
  6. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ СТУПИЦЫ ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА
  7. УСТАНОВИТЬ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Нанести смазку ступицы выключения на контактные поверхности вилки выключения сцепления и выжимного подшипника, вилки и толкателя, а также вилку и опору вилки.
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Нанести смазку для шлицев сцепления на шлиц входного вала. Смазка для шлица сцепления Toyota Genuine Clutch Spline Grease or equivalent Установить подшипник с вилкой выключения сцепления на трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки передвиньте вилку вперед и назад, чтобы проверить плавность скольжения выжимного подшипника.
  9. УСТАНОВКА ВРУЧНУЮ трансмиссия В СБОРЕ См. МОНТАЖ [11 / 2013 -]
Схема №49
Схема №50
  1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА СЦЕПЛЕНИЯ Проверьте, чтобы двигатель не запускался при отпущенной педали сцепления. Убедитесь в том, что запуск двигателя происходит при полном нажатии на педаль сцепления. При необходимости осмотрите и замените выключатель включения сцепления в сборе.

Удаление [11 / 2013 -]

  1. СНЯТЬ ПУСКОВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем выключателя включения сцепления. Вынуть гайку и выключатель включения сцепления из опоры педали сцепления.
Схема №51
  1. Проверить CLUTCH START выключатель сборка Проверьте сопротивление между клеммами, когда выключатель включен и выключен. Стандартное сопротивление Переключатель Условие Указанное условие ВКЛЮЧЕНО (нажато) Ниже 1 Ом ВЫКЛ (не задвинуто) 10 к Ом или выше
  1. УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установите выключатель включения сцепления вместе с гайкой. Крутящий момент: 16 Н * м (160 кгс * см, 12 фут * фунт) Подсоедините разъем выключателя включения сцепления.
  2. ПРОВЕРКА ПУСКОВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ См. шаг 1

Другие статьи — Сцепление M / T (сервисная информация)