Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Soul/Kia Soul II (2013-2016)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Измерительная система (диагностика и тесты симптомов): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Измерительная система (диагностика и тесты симптомов): Обзор Kia Soul II

Приборы и панель приборов 8 иллюстраций ~2 мин чтения
Схема №9
  1. ПРОВЕРЬ ХОДОВАЯ ЧАСТЬ ШИНЫ Диапазон от 180 до 70 км / ч Индикация скорости движения на расстоянии от 90 до 60 км / ч. (в зависимости от того, какая из этих величин указана выше): Измеритель скорости вращения транспортного средства имеет следующие значения: от 100 до 120 км / мин. Для целей данного контроля используются следующие значения.
  2. ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проверьте форму выходного сигнала. Удалите комбинированный измерительный узел с подключенным разъемом (ами). Подключите осциллограф к клемме C37-20 (+ S) и земле кузова. Запустите двигатель. Медленно поворачивайте колесо. Проверьте сигнальную форму в соответствии с условиями, приведенными в таблице ниже. Пункт Состояние Инструмент Настройка 5 В / ДИВ., 20 мс / ДВ.
  3. ПРОВЕРКА ТАХОМЕТРА Проверьте работу тахометра. Подключите Techstream и запустите двигатель. Сравните результаты испытаний с показаниями тахометров. DC 13,5 В, AT 25°C Индикация тех.потока (об / мин) Допустимый диапазон (об \ мин) Данные в приведены для справки 700 630-770 1000 (900-1100) 2000 (1850-2150) 3000 2800-3200 4000 (3800-4250) 4800
  4. Проверить масло давление предупреждение фонарь Отсоедините разъем сигнализатора давления масла в двигателе В6. Включите выключатель зажигания, заземлите клемму бокового разъема электрожгута, затем проверьте сигнальную лампу давления масла двигателя OK Загорается сигнальная лампа давления масла.

Описание измерительной системы (диагностика и теста симптомов): обзора

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда комбинированный счетчик обнаруживает неисправность датчика подачи топлива через CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1500Когда комбинированный счетчик обнаруживает неисправность датчика подачи топливаЖгут проводов Комбинированный измерительный узел Датчик топлива в сборе
Схема №10

Узел комбинированного измерителя и ЕСМ обмениваются сигналами через систему связи CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемные области
U0100При обнаружении любого из следующих условий: Скорость транспортного средства 3,1 миль / ч (5 км / ч) или более и напряжение IG 10,5 В или более. Связь с блоком управления двигателем не продолжается в течение 3 секунд или более (нет связи с ЕСМ или блоком управления скольжением ECU продолжает работу в течение 60 секунд и более)Система связи CAN блок управления двигателем
Схема №11

Узел комбинированного счетчика получает сигнал от АБС и тягового привода (ECU управления скольжением) через систему связи CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемные области
U0129При обнаружении любого из следующих условий: с момента запуска двигателя прошло 15 секунд и напряжение IG 10,5 В или более. Связь с ABS и тяговым приводом (ECU управления скольжением) не продолжается в течение 3 секунд или более (нет связи с блоком управления двигателем или ECU- контроль скольжения продолжаются в течение 60 секунд и более)Система связи ABS и тягового привода (блок управления ECU) CAN
Схема №12

Эта схема обеспечивает питание узла комбинированного измерительного прибора.

Схема №13

Комбинированный измерительный узел управляет скоростемером в соответствии с сигналами скорости автомобиля от датчика спидометра.

Узел комбинированного измерителя управляет тахометром в соответствии с сигналами скорости двигателя от ЕСМ через систему связи CAN.

Комбинированный измерительный узел управляет датчиком топливоприемника в соответствии с сопротивлением датчика топлива, которое изменяется в зависимости от оставшегося количества топлива в топливном баке.

Блок управления двигателем посылает сигналы датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя на комбинированный измерительный узел через CAN-коммуникацию. Затем комбинированный расходомер показывает температуру охлаждающей жидкости в двигателе.

Схема №14

Комбинированный измерительный узел управляет зуммерами в соответствии с сигналами от центрального узла датчика подушки безопасности, ЭБУ основного корпуса и реле заднего фонаря.

HINT

ЭБУ основного корпуса принимает сигналы от узла датчика центральной подушки безопасности и передает их в узел комбинированного измерителя.

Схема №15

Узел комбинированного измерителя управляет освещением комбинационного измерителя в соответствии с сигналом управления светом от реостата управления светом.

Схема №16

Примечание

Другие статьи — Измерительная система (диагностика и тесты симптомов)