Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Soul/Kia Soul II (2013-2016)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (служебная информация): Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (служебная информация): Снятие и установка Kia Soul II

Механическая часть двигателя 159 иллюстраций ~31 мин чтения

Установка [11 / 2013 -]

  1. УСТАНОВИТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА При помощи SST и торцевого ключа 19 мм ослабьте рычаг натяжного устройства ремня с ребрами в виде клиновых ремней по часовой стрелке, после чего установите V - образный ремень вентилятора и генератора. SSD: 09216-42010 09226-04010 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно соедините SSТ и инструменты так, чтобы они находились на одной линии во время использования. При втягивании натяжителя поворачивайте его по ходу часовой стрелки медленно в течение 3 секунд или более.
  2. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
Схема №97
  1. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР КЛАПАНА Проверьте наличие шума и вибрации Проверьте, нет ли в клапане шума или грубого холостого хода. Определите необходимость регулировки зазора клапана. ПОДСКАЗКА: Если шум клапана слишком громкий или холостой ход является грубым, проверьте зазор клапана. Обратитесь к " РЕГУЛИРОВКЕ [11 / 2013 -] ". (ref-615666-S09765714552014051200000)
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВЫЙ
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - Шаг 1
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 2
  4. ДЕМОНТИРУЙТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 3
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 5
  6. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 6
  7. КОНТРОЛЬНЫЙ ЗАЗОР КЛАПАНА Проверьте только указанные клапаны. С помощью щупа измерьте зазор между клапанным подъемником и распределительным валом 0,0119 мм. Стандартный зазор клапана (холодный) Элемент Заданный зазор кулачка Впускной зазор от 0,29 до 0,29 мм (0,0075 до 0,0114 дюйма) Выпуск от 0,38 до 0,48 мм (от 0,0150 до 0,0189 дюйма) Запишите любые измерения зазора клапанов, не соответствующие спецификации. Они будут использоваться позже для определения требуемого зазора клапана при замене.
  8. Заслонка 0,40 мм) 0,50 (0,60 мм) Калибр-ля диам. 0,70 мм (0,30 мм) Диаметр отверстия под резьбу 0,25 мм (5 дюйма) Толщина отверстия для прохода воздуха 0,27 мм (2 дюйма) Глубина проходного сечения 0,20 мм (4 дюйма) Высота отверстия 0,75 мм (1 дюйма) Ширина отверстия 0,5 см (5 дюймов) Зазор между кулачком 8 см. шаг 6. Снимите клапан 10 с помощью микрометра, измерьте толщину снятого клапана
  9. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 8
  10. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 1
  11. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 2
  12. ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МОТОРНОГО МАСЛА
  13. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 7
  14. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1. См. УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 4
  15. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВЫЙ
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - Шаг 1
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 2
  4. ДЕМОНТИРУЙТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 3
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Снимите 2 вентиляционных шланга с головки цилиндров. Отверните 2 болта и отделите 2 скобы жгута проводов. Выверните 8 болтов и 2гайки, а затем удалите крышку головки цилиндров и прокладку.
  6. УСТАНОВИТЕ ЦИЛИНДР № 1 В ВМТ / СЖАТИЕ Поверните шкив коленчатого вала до совмещения канавки и метки синхронизации " 0 " на крышке цепи газораспределения. Проверьте, чтобы каждая метка синхронизации на шестерне синхронизации распределительного вала и звездочке была совмещена с каждой меткой синхронизации, расположенной на крышках подшипников № 1 и № 2, как показано на иллюстрации. Если нет, поворачивайте шкив кривошипного вала на 1 оборот (360 °) для совмещения меток синхронизации, как указано выше. Нанесите на кулачковый вал качалки на цепи
  7. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 См. шаг 46
  8. ОСЛАБИТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ Удерживая распределительный вал № 2 ключом, ослабьте установочный болт газораспределения распределительного вала № 2.
  9. ВЫНУТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 2 В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите 5 крышек подшипников. Придерживая рукой кулачковый вал № 2, выньте установочный болт зубчатой шестерни ГРМ распределительного вала. Извлеките из распредвала № 2 зубчатую звездочку ГРД с намотанной на нее цепной цепью ГРМ.У бортить зубчатую шестерню ГРР кулачкового вала от цепи.
  10. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ В несколько этапов равномерно ослабьте и снимите 10 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на иллюстрации. Удалите 5 крышек подшипника. Снимите зубчатое колесо механизма газораспределения кулачкового вала и распределительного вала, удерживая цепь газораспределителя рукой. Привяжите цепь газогенератора струной, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы ничего не ронять внутрь крышки цепи газораспределителей.
  11. ВЫНУТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ Зажмите кулачковый вал с помощью зажимного приспособления и убедитесь, что зубчатое колесо механизма газораспределения не вращается. Накройте все масляные каналы виниловой лентой, за исключением канала, показанного на иллюстрации. Приложите давление воздуха 150 к Па (1,5 кгс / см 2, 22 фунт / кв.

Удаление [11 / 2013 -]

HINT

Проверьте, изготовлен ли двигатель TMC или нет, обратившись к следующей иллюстрации.

Схема №119
* АДля двигателя производства TMC* BКроме TMC Made двигатель
*1Руководство по измерительной линейке уровня моторного масла*2Корпус впуска воды

ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ

Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. ДАВЛЕНИЕ НАГНЕТАЕМОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [11 / 2013 -]
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  3. СНИМИТЕ КАПОТ Отсоедините шланг омывателя, отверните 4 болта и снимите капот.
  4. Снять передний WHEEL RH (СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  5. СНЯТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  6. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВЫЙ
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - Шаг 1
  8. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу ЗАМЕНА [11 / 2013 -] - шаг 1
  9. СЛЕЙТЕ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА [11 / 2013 -] - шаг 2
  10. ОТДЕЛЬНАЯ ЦЕНТРАЛЬНАЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА В СБОРЕ См. шаг 13
  11. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ См. шаг 14
  12. Снимите крышку рычага стеклоочистителя. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 1
  13. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 2
  14. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ СПРАВА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 3
  15. СНЯТЬ КОЛПАК С ВЕРХНИМ УПЛОТНЕНИЕМ КАПОТА. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 4
  16. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ЖАЛЮЗИ ВЕНТИЛЯТОРА КОЛПАКА СПРАВА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 5
  17. СНИМИТЕ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 6 ") (ref-615690-S13949902022014051200000)
  18. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ТЯГУ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 7
  19. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КОЖУХА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 8
  20. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 2
  21. ДЕМОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 4
  22. ОТДЕЛЬНЫЙ БАК ЗАПАСА РАДИАТОРА В СБОРЕ Разделите 2 болта и бак запаса радиатора.
  23. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ ШЛАНГА № 1. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 3
  24. СНИМИТЕ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 4
  25. ДЕМОНТИРОВАТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 2
  26. ДЕМОНТИРУЙТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 3
  27. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 5
  28. СНИМИТЕ МАСЛОМЕРНЫЙ ЩУП
  29. УДАЛИТЬ УКАЗАТЕЛЬ ИЗМЕРЕНИЯ УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ (для двигателя, изготовленного с помощью TMC) См. шаг 15
  30. УДАЛИТЬ УКАЗАТЕЛЬ ИЗМЕРЕНИЯ УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ (за исключением двигателя, изготовленного с помощью TMC) См. шаг 16
  31. ОТСОЕДИНИТЕ ОСНОВНУЮ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 4
  32. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО ТРУБОПРОВОДА. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 6
  33. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 10
  34. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 15
  35. СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 16
  36. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор Вынуть болт, гайку и остаться.
  37. СНЯТЬ № 2 ОСТАНОВ КОЛЛЕКТОРА Отвернуть болт, гайку и оставить.
  38. СНЯТЬ № 1 ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Отверните 4 болта и снимите теплоизолятор.
  39. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫХЛОПНОГО КОЛЛЕКТОРА Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси, отверните 5 гаек, снимите преобразователь коллектора и прокладку.
  40. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ПОДУЗЕЛ ПРАВЫЙ Установите под двигатель домкрат, затем положите на него деревянную колодку. Выверните болт и кронштейн кулера. Снимите болт с гайкой, после чего отверните кронштейн трубы кондиционирования № 2. Отверните 4 болта и 2 гайки, затем снимите монтажный изолятор двигателя ПРАВЫЙ ПРИМЕЧАНИЕ: не прилагайте чрезмерного усилия к возвратной трубке при снятии монтажного изолятора двигателя Rh.
  41. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕГО МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ Вывернуть сквозной болт и гайку. Отвернуть 2 болта и передний монтажный изолятор двигателя. ПОДСКАЗКА: Соблюдать зазор, опуская двигатель с помощью трансмиссионного домкрата при снятии переднего монтажного изолятора двигателя.
  42. СНЯТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА Ослабьте 2 болта и снимите натяжной шкив с 2-мя болтами.
  43. СНИМИТЕ ПОДДОН МАСЛЯНОЙ ЦЕПИ В СБОРЕ Установите крышку картера двигателя № 1 и № 2 на новые болты. Момент: 38 Н * м (387 кгс * см, 28 фут. * фунт) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 подвеска двигателя * 2 № 2 Подвеска двигателя ПОДСКАЗКА: Деталь Часть № 1 подвес двигателя 12281-28010 № 2 Картер двигателя 1282-28010 Болт 91010
  44. УСТАНОВКА № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Поверните шкив коленчатого вала до совмещения канавки и метки синхронизации " 0 " на крышке цепи ГРМ. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Метка синхронизации * b Канавка Проверьте, чтобы каждая метка синхронизации на зубчатом колесе синхронизации распределительного вала и звездочке была совмещена с метками синхронизации, расположенными на крышках подшипников № 1 и № 2, как показано на рисунке. Если нет, поверните коленчатый вал на 1 оборот (360 °) для совмещения меток синхронизации выше.
  45. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 4
  46. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Отвернуть 2 гайки, натяжитель цепи и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проворачивайте коленчатый вал без натяжителя цепи
  47. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Отверните 3 болта и снимите поперечный кронштейн крепления двигателя.
  48. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Поднимите двигатель вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поднимайте двигатель больше, чем необходимо. Снимите болт, гайку и натяжитель ремня с V - образными ребрами.
  49. ДЕМОНТИРУЙТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 2
  50. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ О ЦЕПИ ГРМ ИЛИ КРЫШКЕ РЕМНЯ Используя гнездо с наконечником цилиндра E10 " TORX ", снять шпильку для натяжителя цепи с V-образным ребром. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 ТОРКС Торцевая гайка Отвернуть 12 болтов и 2 гайки. ТЕКСТОВАЯ ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1гайка Снимите крышку синхронизирующей цепи путем притирки участков между крышкой цепи ГРД повреждением головки цилиндра и блоком цилиндров отверткой 1.
  51. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1 Демонтировать пластину датчика положения коленчатого вала № 1.
  52. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ Снимите болт и направляющую цепи ГРД.
  53. СНЯТЬ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Снимите болт и башмак натяжителя цепи.
  54. СНЯТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ Отверните 2 болта и снимите гаситель вибрации цепи.
  55. ДЕМОНТАЖ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ
  56. СНЯТИЕ ШЕСТЕРНИ ИЛИ ЗВЕЗДОЧКИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять шестерню или звездочку газораспределения коленчатого вала с коленвала.
  57. СНЯТЬ № 2 ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Повернуть коленчатый вал на 90 ° против часовой стрелки, чтобы совместить регулировочное отверстие на звездочке вала привода масляного насоса с канавкой на масляном насосе. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Канавка Вставить планку диаметром 4 мм в установочное отверстие звездочки вала привода маслонасоса для фиксации зубчатого колеса на месте, после чего отвернуть гайку.
  58. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА НА ВХОДЕ См. шаг 30
  59. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ
  60. ОТСОЕДИНИТЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ ВХОДНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ
  61. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Отстыкуйте разъем конденсатора радиозадачи, расстыковайте разъем сигнализатора давления масла в двигателе, расстыкуйте соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, состыкуйте штуцер датчика положения распределительного вала, снимите болт и кабель массы.
  62. СНЯТЬ № 2 РАСПРЕДВАЛ См. шаг 31
  63. УДАЛИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ См. шаг 32
  64. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 См. шаг 33
  65. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 34
  66. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В несколько этапов равномерно ослабьте и снимите 10 болтов головки цилиндров и 10 тарельчатых шайб с помощью двугранного ключа длиной 10 мм в последовательности, показанной на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Коробление или растрескивание головки может произойти из-за снятия болтов в неправильном порядке. ЗАМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндра и блока цилиндров. Используйте отвертку с ее наконечником, обернутым лентой, между головкой цилиндров и блоком цилиндров, и извлеките головку цилиндров.
  67. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА

HINT

Проверьте, изготовлен ли двигатель TMC или нет, обратившись к следующей иллюстрации.

* АДля двигателя производства TMC* BКроме TMC Made двигатель
*1Руководство по измерительной линейке уровня моторного масла*2Корпус впуска воды

ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ

Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
  1. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА Примечание: удалите любое масло с контактной поверхности. Будьте осторожны в направлении установки. Поместите новую прокладку на поверхность блока цилиндров со штампом № партии, обращенным вверх. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * много Номер партии
  2. УСТАНОВИТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ Далее навинтите крышку цилиндра на прокладку головки. ПРИМЕЧАНИЕ: аккуратно установите головку блока цилиндров во избежание повреждения прокладки. Установите болты головки блока цилиндров. ЗАМЕЧАНИЕ: болты крышки блока цилиндров затягиваются за 2 последовательных шага. Нанесите легкое покрытие моторного масла на резьбу и под головки установочных болтов головки блока блоков цилиндров. Используя несколько шагов, равномерно установите и затяните 10-миллиметровые установочные болты и пластинчатые шайбы с помощью би-шестигранных гаечных ключей длиной 70 мм в порядке, показанном на иллюстрации *.
  3. УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 См. шаг 16
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 17
  5. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДВАЛ См. шаг 18
  6. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 2 См. шаг 19
  7. ПОДСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ
  8. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ
  9. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА НА ВХОДЕ См. шаг 51
  10. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Соедините болтом заземляющий кабель. Момент затяжки: 8,4 Н * м (86 кгс * см, 74 дюйм * лбф) Подключите разъем датчика положения распределительного вала. Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Присоедините соединитель сигнализатора давления масла в двигателе. Подключите соединитель радиопереключателя конденсатора и шланг подвода воды к отопителю.
  11. УСТАНОВКА № 2 Натяжная шайба ЦЕПИ В СБОРЕ Временно установите шпонку коленчатого вала в левое горизонтальное положение, вставьте шпильку зубчатого вала * ввинтите в отверстие для крепления шестерни 3. Поверните вырез приводного болта 12 так, чтобы он был обращен вверх. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Приводная звездочка масляного насоса * 2 Приводной вал Масляный насос Звездочка * a Mark Link * b Метка синхронизации Выровняйте звенья желтой метки с отметками синхронизации каждой шестерни, как показано на иллюстрации Установить на валу коленочного вала и масляном насосе
  12. УСТАНОВКА ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ИЛИ ЗВЕЗДОЧКИ
  13. УСТАНОВИТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Установите гаситель колебаний цепи 2-мя болтами. Момент затяжки: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  14. УСТАНОВИТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Выровнять цилиндр № 1 по TDC / сжатие. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка синхронизации Поверните распределительные валы ключом (с помощью шестигранного кулачка), чтобы совместить метки синхронизации на шестерне синхронизации распределительного вала с метками синхронизации, расположенными на крышках подшипников № 1 и № 2, как показано на рисунке. Используя болт шкива коленчатого вала, повернуть коленчатый вал в положение ключа на коленчатом валу вверх.
  15. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Установите механизм натяжения цепи вместе с болтом. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Выдержка
  16. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Установите направляющую цепи газораспределения с болтом Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  17. УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1 Установите пластину датчика меткой " F ", обращенной вперед.
  18. РЕЗЬБОВОЕ ОТВЕРСТИЕ С РЕЗЬБОЙ ДЛЯ БОЛТА *, ДИАМЕТР УПЛОТНЕНИЯ: 1 мм, РЕЗЬБА ПОД ФЛАНЦЕМ - 2 дюйма, ДЛИНА РЕЗЬБЫ - 3 см, ШИРИНА УПЛОТНИТЕЛЬНОЙ ПОВЕРХНОСТИ - 5 ДЮЙМОВ (см. рис. 4-7). 1207B 1207B E10
  19. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ Отпустить собачку храповика, затем полностью надавить на плунжер и зацепить крюк за штифт так, чтобы поршень оказался в положении, показанном на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 штырь * 2 крючок * а Поднять * б толкать Установите новую прокладку и натяжитель цепи с помощью 2 гаек. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт-сила) Снова натяжения двигателя при установке плунжера, ПРИМЕЧАНИЕ:
  20. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ Установите устройство натяжения ремня с V - образными ребрами вместе с болтом и гайкой. Крутящий момент: 60 Н * м (607 кгс * см, 44 фута * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не поднимайте двигатель больше, чем необходимо.
  21. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Установите поперечный кронштейн крепления двигателя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 55 Н * м (561 кгс * см, 41 фут * фунт)
  22. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Иллюстрация с помощью SST, зафиксировать шкив на месте и затянуть болт. SSR: 09213-54015 91651-60855 SSD: 99330-00021 Крутящий момент: 180 Н * м (1835 кгс * см, 133 фут * фунт) Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки, затем отсоединить штырь стука плунжера от крюка ТЕКСТ ОТКЛЮЧЕНИЯ В иллюстрации * 1
  23. УСТАНОВИТЕ БЛОК МАСЛЯНОГО ПОДДОНА В СБОРЕ Удалите любой старый упаковочный материал двигателя 2 и будьте осторожны, чтобы не сбросить любое масло на контактные поверхности блока цилиндров и масляного поддона 12. Нанесите непрерывный валик уплотнения (диаметр от 3,0 до 4,0 мм (от 0 118 до 0 157 дюйма)) как показано на иллюстрации. Уплотнение Тойота Подлинное уплотнение Упаковка черного цвета, три соединения 1207B или эквивалент ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите все масла с контактной поверхности.
  24. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (для двигателя производства TMC) См. шаг 31
  25. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (за исключением двигателя производства TMC). См. УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 1
  26. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА Установите натяжной шкив с двумя болтами. Крутящий момент: 50 Н * м (510 кгс * см, 37 фут * фунт)
  27. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ПОДУЗЕЛ ПРАВЫЙ Установите монтажный изолятор двигателя Rh с помощью 4 болтов и 2 гаек. Момент затяжки болта: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт) Гайка А Крутящий момент: 95 N * m (967 кгс * км, 70 футов * фунт-сила) гайка В крутящий момент 87 (530 кгс * см., 38 футов.дюйб * л2 Установить гайку: 52 н * м.
  28. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Установите передний монтажный изолятор двигателя с 2 болтами, сквозным болтом и гайкой. Момент затяжки болта: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт) Через болт и гайку Крутящий момент: 145 Н • м (1479 кгс * см., 107 футов * фунт-сила) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 через болт * 2 гайка ПОДСКАЗКА: Установить ку, которая используется для крепления переднего монтажа двигателя.
  29. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Установите новую прокладку на головку цилиндров. Временно затяните преобразователь выпускного коллектора 5 гайками. Затяните 5 гаек в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 37 Н * м (377 кгс * см, 27 фут * фунт) Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
  30. УСТАНОВКА ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 Установить теплоизолятор выпускного коллектора с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  31. УСТАНОВИТЬ № 2 ОСТАНОВ впускной коллектор Установите останов с болтом и гайкой. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 33 фута * фунт)
  32. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор ОСТАВИТЬ Установить стойку с болтом и гайкой. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 33 фута * фунт)
  33. Монтаж изолятора впускного коллектора
  34. МОНТАЖ ВПУСКНОГО впускной коллектор. См. УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - Шаг 1
  35. МОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ГРМ В СБОРЕ. СМ. УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 1
  36. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПРОВОДА. См. раздел МОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 2
  37. ПОДСОЕДИНИТЕ ОСНОВНУЮ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ. Обратитесь к разделу УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 4
  38. УСТАНОВИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА См. шаг 8
  39. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ЩУП
  40. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 8
  41. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 1
  42. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 2
  43. УСТАНОВИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 1
  44. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ № 1. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 2
  45. УСТАНОВИТЬ ЗАПАСНОЙ БАК РАДИАТОРА В СБОРЕ Установите резервуар радиатора на 2 болта. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйма * фунт)
  46. МОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ. См. УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 1
  47. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 1
  48. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ См. шаг 64
  49. УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ См. шаг 65
  50. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 2
  51. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И РЫЧАГ. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 2
  52. УСТАНОВИТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 3
  53. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ЖАЛЮЗИ ВЕНТИЛЯТОРА КОЛПАКА СПРАВА. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 4
  54. Установить колпак на верхнее уплотнение капота. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 5
  55. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 6
  56. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ПРАВУЮ ЛОПАТКУ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 7
  57. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 8
  58. ПОДСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  59. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО. См. раздел ЗАМЕНА [11 / 2013 -] - шаг 5
  60. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА [11 / 2013 -] - шаг 2
  61. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [11 / 2013 -]
  62. ОСМОТРИТЕ ДВИГАТЕЛЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [11 / 2013 -] - шаг 1
  63. ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МОТОРНОГО МАСЛА
  64. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  65. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 7
  66. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ См. шаг 8
  67. ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ См. шаг 9
  68. Проверить CO/HC См. Шаг 10
  69. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1. См. УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 4
  70. УСТАНОВИТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  71. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  72. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  73. УСТАНОВИТЬ КАПОТ Временно установите капот с помощью 4-х болтов, подсоедините шланг омывателя.
  74. ОСМОТР КОЛПАКА. См. раздел РЕГУЛИРОВКА [11 / 2013 -] - шаг 1
  75. РЕГУЛИРОВКА ВЫТЯЖНОГО КОЛПАКА. См. раздел НАСТРОЙКА [11 / 2013 -] - шаг 2
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. УДАЛИТЬ ПОДЪЕМНИК КЛАПАНОВ Снимите 16 подъемников клапанов с головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположите подъемники клапанов в правильном порядке.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Используя SST, снять 16 фиксирующих замков. SSD: 09202-70020 09201-00010 Снимите 8 фиксаторов, пружины сжатия и впускные клапаны. ПОДСКАЗКА: Расположите снятые детали в правильном порядке.
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Используя SST, снять 16 фиксирующих замков. SSD: 09202-70020 09222-00010 Снять 8 фиксаторов, пружин сжатия и выпускных клапанов. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  4. УДАЛИТЬ МАСЛО ИЛИ КОЛЬЦО ШТОКА КЛАПАНА Используя щипцы с игольчатым носком, снимите масляные уплотнения.
  5. СНЯТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Используя сжатый воздух и магнитную мельницу, снимите седла пружины клапана путем обдува их воздухом.
  6. ВЫНУТЬ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ С ПРЯМОЙ ГОЛОВКОЙ № 1 При помощи прямого шестигранного ключа 14 мм отверните 2 винтовые пробки и 2 прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если из прямой винтовой пробки вытекает вода или пробка разъедает, замените ее.
  7. СНЯТЬ ШПИЛЬКУ
  8. ИЗВЛЕКИТЕ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
  1. ОСМОТРИТЕ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ НА ПРЕДМЕТ ПЛОСКОСТНОСТИ С помощью прецизионной линейки и щупа измерьте поверхность, контактирующую с блоком цилиндров и коллекторами на предмет коробления. Максимальное коробление Пункт Указанное условие Сторона блока цилиндров 0,05 мм (0,0020 дюйма) Сторона впускного коллектора 0,08 мм (0.0031 дюйма) Сторону выпускного коллектора 0.08 мм (00031 дюйм) Если коробность больше максимальной, замените головку цилиндров.
  2. ОСМОТРИТЕ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН С помощью проникающего красителя проверьте впускные окна, выпускные окна и поверхность цилиндров на наличие трещин. При наличии трещин замените головку цилиндров.
  3. ОСМОТРИТЕ ЗАЗОР ТЯГИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Установите распределительные валы. См. " ПОВТОРНО СОБЕРИТЕ ТЯГУ ВЫПУСКНОГО ЦИЛИНДРА [11 / 2013 -] ". С помощью циферблатного индикатора измерьте зазор тяги, перемещая распредвал взад и вперед. Стандартный зазор тяги Пункт Указанное условие Впуск 0 040-0 095 мм (0,0016-0,0037 дюйма) Выпуск 0 080-0 135 мм (от 0,0032 до 0,0053 дюйма) Максимальный зазор всасывания Указано 110043 мм. (ref-615666-S15671794652014051200000)
  4. ЗАСЛОНКУ 0,53мм на масло.шт. 0,97мм + 0,8мм + 1,4мм + 0,06мм + 2,5мм + 3,5мм (+ 0,2мм + 7,5мм) + 0,5мм - до отм. + 0,9мм + + 0,4мм - Доп. + 5 575 (+ -0,3мм + -1мм + 4,5мм = 0,7мм), + 0,6мм до Отм. < -изм. " (ref-615666-S15671794652014051200000)(ref-615666-S15671794652014051200000)
  5. ОСМОТРИТЕ ВНУТРЕННЮЮ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ С помощью нониусного суппорта измерьте свободную длину пружины клапана. Свободная длина 47,43 мм (1 867 дюйма) Если свободная длина не соответствует указанной, замените пружину клапана. Используя стальной установочный квадрат, замерьте отклонение пружины клапана Максимальное отклонение 1,6 мм (0 063 дюйма) При отклонении больше максимального заменить пружину крана.
  6. ПРОВЕРИТЬ ЗАПАС НА ВПУСК Клапан с помощью скребка для прокладки, соскрести углерод с головки клапана менее 0,5толщиной нониуса измерить общую длину клапана. Стандартная общая длина 101,71 мм (4,0043 дюйма) Заменить минимальную общую длину 101,21 мм (3,9846 дюйма) Если полная длина меньше минимальной, то заменить клапан. При помощи микрометра замерить диаметр штока клапана. Минимальный диаметр шпинделя от 5 470 до 5 485 мм (проверка зазора от 0,2154 до 0 259 дюйма)
  7. ПРОВЕРИТЬ ЗАПАС НА ВЫХЛОПЕ КЛАПАН Используя скребок для прокладки, соскрести любой углерод с головки клапана. Используя толщину нониуса 0.060 толщина измерьте общую длину клапана. Стандартная общая длина 101.15 мм (3.9823 дюйма) Минимальная полная длина 100,70 мм (3,9646 дюйма) Если общая протяженность меньше минимальной, замените клапан. При помощи микрометра измерьте диаметр штока клапана. Минимальный диаметр шпинделя от 5.465 до 5480 мм (0.2152-0.257) не менее 1 257 мм.
  8. ОСМОТРЕТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ВПУСКНОГО КЛАПАНА С помощью штангенциркуля замерить внутренний диаметр направляющей втулки. Внутренний диаметр втулки 5 510-5 530 мм (0,2169-0,2177 дюйма) Вычесть измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки Стандартный масляный зазор 0 025-0 060 мм (0,0010-0,0024 дюйма) Максимальный нефтяной зазор 0 080 мм. (0,0031 дюйма) Если зазор больше максимального, заменить клапан и направляющую втулку.
  9. ОСМОТРЕТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА С помощью штангенциркуля измерить внутренний диаметр направляющей втулки. Внутренний диаметр втулки от 5 510 до 5 530 мм (0,2169-0,2177 дюйма) Вычесть измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки Стандартный масляный зазор 0 030-0 065 мм (0,0012-0,0026 дюйма) Максимальный нефтяной зазор 0 100 мм (0.0039 дюйма) Если зазор больше максимального, заменить клапан и направляющую втулку.
  10. ПРОВЕРИТЬ ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА С помощью микрометра измерьте диаметр цилиндра подъемника. Диаметр подъемника от 30 966 до 30 976 мм (от 1,2191 до 1, 2195 дюйма) Используя калибр-штангенциркуль, замените диаметр отверстия подъемника головки цилиндров. Стандартный диаметр канала подъемника 31 009-31 025 мм (1,2208-1,2215 дюйма) Вычесть измерение диаметра подъемника из измерения диаметра канала подъемного устройства. Максимальный масляный зазор 0 033-0 059 мм (0,0013-0,0023 дюйма - 0,00 дюйма).
  11. ОСМОТРЕТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью нониусного суппорта замерить длину болтов головки от седла до торца Стандартная длина болта 141,3-142,7 мм (5 563-5 618 дюйма) Максимальная длина болтового соединения 144,2 мм. (5 677 дюйма) Если длина затяжки болта больше максимальной, замените установочный болт головки цилиндров.
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
  1. СНИМИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ВПУСКНОГО КЛАПАНА Нагрейте головку цилиндра до температуры от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C). Поместите головку на деревянные колодки. Используя SST и молоток, постучите по направляющей втулке. SSD: 09202-70020
  2. Снимите направляющую втулку выпускного клапана Нагрейте головку цилиндра до температуры от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C). Поместите головку цилиндров на деревянные колодки. Используя SST и молоток, постучите по направляющей втулке. SSD: 09202-70020
  3. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ НАПРАВЛЯЮЩУЮ НА 100 Втулка 0.024 Резьбовое отверстие для цилиндра диаметром 0.07 мм (0.350 мм) с помощью головки цилиндра 0.05 мм, диаметр отверстия цилиндра от 10.285 до 10.306 мм (от 0.449 до 0,4057 дюйма) Заменить новую направляющую втулку (STD или O / S 0,05) Диаметр отверстия втулки Использовать от STD10. 285 до 10 306 мм. (от 0,4.49 до 0,40 дюйма)
  4. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ НА РЕЗЬБУ С ВЫСТУПОМ ПОД ШПИНДЕЛЬ 0 105 мм, отмерить диаметр отверстия втулки в головке цилиндра от 0 285 до 10 306 мм (от 0,4049 до 0,4057 дюйма); установить новую направляющую втулку (STD или O / S 0,05).
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
  1. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по новому кольцевому штифту на указанную высоту выступа. Высота выступа 3 мм (0,12 дюйма)
  2. УСТАНОВКА БОЛТА ШПИЛЬКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если болт шпильки деформирован или резьба повреждена, замените его. Используя гнезда Э5 и Э7 " TORX " установите болты шпильки. Болт А Момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт-сила) Момент затяжки болта В: 5,0н · м (51кгс * см., 44 инч. * лк-сила затяжки) болта С C крутящим моментом: 9,5г* кг * см.
  3. С помощью прямого шестигранного ключа диаметром 14 мм установите 2 новые прокладки и две прямые винтовые заглушки. Крутящий момент: 86 Н * м (877 кгс * см, 64 фута * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Установите седла пружины клапана в головку цилиндра.
  5. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ ИЛИ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА Неправильно нанести легкий слой моторного масла на новое сальниковое уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: обратите пристальное внимание при установке впускных и выпускных масляных уплотнений. Например, установка масляного уплотнения впуска в сторону выпуска или установка сальника выпуска в сторону впуска может вызвать проблемы с установкой позже. СОВЕТ: для стороны впуска Сальниковые уплотнения штока впускной стороны серые или черные. для стороны выпуска Сальники штока выпускной стороны являются черными или серыми, используя сальник S01.
  6. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Нанесите достаточное покрытие из моторного масла на область наконечника впускного клапана, показанного на иллюстрации. Установите клапан, пружину сжатия и фиксатор пружины на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: установите те же детали в той же комбинации в исходные места. Используя SST, и деревянные колодки, сожмите пружину и установите 2 стопорных замка. SST: 09202-70020 09202- 00010 С помощью 5 мм штифтового пробойника и молотка не следует аккуратно постучать по штоку.
  7. УСТАНОВИТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Нанесите достаточное покрытие из моторного масла на область наконечника впускного клапана, показанного на иллюстрации. Установите клапан, пружину сжатия и фиксатор пружины на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: установите те же детали в той же комбинации в исходные места. Используя SST, и деревянные колодки, сожмите пружину и установите 2 фиксатора клапана. SST: 09202-70020.
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА Нанесите легкий слой моторного масла. Соберите подъемник клапана и кончик штока клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите те же детали в той же комбинации на исходные места.
Схема №229
Схема №230
Схема №231
  1. ОСМОТРИТЕ СЕДЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ Нанесите на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите поверхность клапана 0 063 к седлу клапана. Проверьте поверхность клапана и седло клапана в соответствии со следующей процедурой: Если прусский синий цвет появляется на 360 ° вокруг поверхности клапана, то поверхность клапана концентрична. Если пруссий синий цвет проявляется на 360 градусов вокруг седла клапана, направляющая и поверхность клапана являются концентрическими. В противном случае восстановите контакт седла вентиля с серединой контрольной стороны (шириной 1,4 мм).
  2. РЕМОНТ СЕДЕЛ КЛАПАНОВ ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке посадочного положения клапана отремонтировать седло. Не допускать попадания посторонних веществ на кромку. 47 0.05 ° резаком восстановить поверхность седла клапана таким образом, чтобы ширина седла была больше указанной в технических условиях. С помощью резаков от 30 ° до 75 ° отрегулируйте седло клапана так, чтобы оно соприкасалось по всей окружности седла. Контакт должен находиться в центре седла вентиля, а ширину седла следует поддерживать в пределах указанного диапазона по всей периферии седла 1,0.
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
  1. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ ШАТУНОМ И УПОРОМ См. шаг 1
  2. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА ШАТУНА См. шаг 2
  3. СНЯТЬ ПОРШНЕВУЮ КРЫШКУ В СБОРЕ С ШАТУНОМ Проверить правильность совмещения посадочных мест на шатуне и колпачке для обеспечения правильной повторной сборки. ПОДСКАЗКА: посадочные места на шатунах и крышках предусмотрены через правильную повторную сборку. Используя 12 мм торцовый ключ, равномерно ослабить 2 болта. При помощи 2-х снятых болтов крышки шатуна демонтировать крышку шатуна и нижний подшипник путем качания крышки шатунного механизма вправо и влево.
  4. СНЯТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК Снять шатунные подшипники. ПОДСКАЗКА: Расположите снятые детали в правильном порядке.
  5. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ Используя расширитель поршневых колец, снимите 2 компрессионных кольца. Удалите рейку масляного кольца и расширитель масляных колец вручную ПОДСКАЗКА: Расположите снятые детали в правильном порядке.
  6. УДАЛИТЬ стопорное кольцо отверстия поршневого пальца Используя отвертку, вытяните 2 стопорных кольца.
  7. УДАЛИТЬ ПОРШЕНЬ Постепенно нагревайте поршень до 80-90 ° C (176-126°C). Используя пластиковый молоток и латунную штангу, слегка постучите по поршневому пальцу и снимите шатун. ПОДСКАЗКА: Поршень и палец представляют собой согласованный набор. Расположите поршни, штифт, кольца, шатуны и подшипники в правильном порядке.
  8. ОСЕВАЯ НАГРУЗКА НА КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ См. шаг 13
  9. СНИМИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ Равномерно ослабьте и удалите 10 болтов крышки главного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Используйте 2 снятых болта крышки главного подшипников для удаления 5 крышек главного подшипника и 5 нижних подшипников. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте болты в одну из крышек. Ослабьте крышку, осторожно потянув вверх и приложив усилие к передней и задней стороне блока цилиндров, как показано на рисунке. Примите меры предосторожности, чтобы не повредить контактные поверхности крышки и блок цилиндров.
  10. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ УПОРНУЮ ШАЙБУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снимите верхние упорные шайбы с блока цилиндров.
  11. СНЯТЬ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снимите 5 подшипников коленчатого вала с блока цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположите снятые детали в правильном порядке.
  12. СНЯТЬ № 2 ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снимите подшипники коленчатого вала 5 № 2 с 5 крышек коренных подшипников. ПОДСКАЗКА: Расположите снятые детали в правильном порядке.
  13. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНЫХ ФОРСУНОК № 1 С помощью шестигранного ключа 5 мм отвернуть болты и снять масляные форсунки.
  14. СНЯТЬ ШПИЛЬКУ
  15. ИЗВЛЕКИТЕ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ
  16. УДАЛИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ

HINT

Проверьте, изготовлен ли двигатель TMC или нет, обратившись к следующей иллюстрации.

* АДля двигателя производства TMC* BКроме TMC Made двигатель
*1Руководство по измерительной линейке уровня моторного масла*2Корпус впуска воды

ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ

Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО ТРУБОПРОВОДА. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 6
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 7
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ № 2. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 5
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Отсоединить штуцер маслораспределительного клапана ГРМ распределительного вала в сборе, снять хомут электрожгута, отвернуть 5 болтов, 2 гайки и впускной коллектор, снять прокладку с впускного коллектора.
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 17
  6. СНЯТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 Отвернуть 4 болта и снять утеплитель выпускного коллектора № 1.
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор Вынуть болт и гайку, затем снять останов впускной коллектор.
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор № 2 ОСТАВИТЬ Отвернуть болт и гайку, после чего снять останов коллектора № 2.
  9. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫХЛОПНОГО КОЛЛЕКТОРА Отвернуть 5 гаек и подузел преобразователя выхлопного коллектора, удалить прокладку.
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА См. шаг 42
  11. УДАЛИТЬ ВХОДЯЩУЮ ВОДУ. См. раздел УДАЛЕНИЕ [11 / 2013 -] - шаг 4
  12. СНИМИТЕ ТЕРМОСТАТ
  13. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 47
  14. СНИМИТЕ МАСЛОМЕРНЫЙ ЩУП
  15. СНИМИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА (для двигателя, изготовленного с помощью TMC) Выньте болт и направляющую щупа уровня моторного масла. Извлеките уплотнительное кольцо из направляющей масломера двигателя.
  16. СНИМИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА (кроме TMC Made двигатель) Выньте болт и направляющую щупа уровня моторного масла. Извлеките уплотнительное кольцо из направляющей масломера двигателя.
  17. СНЯТЬ ТРУБУ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 1 (для двигателя, изготовленного на TMC) Отвернуть болт и 2 гайки, затем демонтировать трубу перепуска воды No1. Снять прокладку.
  18. СНЯТЬ ТРУБУ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 1 (кроме двигателя, изготовленного на TMC) Отвернуть болт и 2 гайки, затем демонтировать трубу перепуска воды № 1. Снять прокладку.
  19. ДЕМОНТИРОВАТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 2
  20. СНИМИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 18
  21. СНЯТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 1
  22. ДЕМОНТИРУЙТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 3
  23. УДАЛИТЬ РАДИОЗАДАЮЩИЙ КОНДЕНСАТОР Снимите болт и радиозадающий конденсатор.

HINT

Проверьте, изготовлен ли двигатель TMC или нет, обратившись к следующей иллюстрации.

* АДля двигателя производства TMC* BКроме TMC Made двигатель
*1Руководство по измерительной линейке уровня моторного масла*2Корпус впуска воды

ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ

Схема №253
Схема №254
Схема №255
  1. УСТАНОВИТЬ РАДИОУСТАНОВОЧНЫЙ КОНДЕНСАТОР Установите радиоустанавливающий конденсатор с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 1
  3. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 2
  6. УСТАНОВИТЬ ОБВОДНУЮ ТРУБУ № 1 (для двигателя, изготовленного на TMC) Установите новую прокладку и обводную трубу № 1 с болтом и 2 гайками. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в отсутствии налипания масла к болту или резьбовому отверстию в месте, отмеченном знаком (*) на иллюстрации. При наличии налипшего масла на болте или резьбовом отверстии очистите и смажьте детали.
  7. УСТАНОВИТЬ ОБВОДНУЮ ТРУБУ № 1 (кроме двигателя производства TMC) Установите новую прокладку и обводную трубу № 1 с болтом и 2 гайками. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в отсутствии налипания масла на болт или резьбовое отверстие в месте, отмеченном знаком (*) на иллюстрации. При наличии налипшего масла к болту или резьбовому отверстию зачистите и смажьте детали.
  8. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Установите болтом новое уплотнительное кольцо и направляющую щуп уровня масла в двигателе. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт-сила)
  9. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ЩУП
  10. УСТАНОВКА ПОПЕРЕЧНОГО МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 21
  11. УСТАНОВИТЬ ТЕРМОСТАТ. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 1
  12. УСТАНОВИТЬ ВХОДНУЮ ВОДУ. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 2
  13. УСТАНОВКА УЗЛА НАТЯЖНОГО ШКИВА См. шаг 26
  14. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Установите новую прокладку на подузле головки цилиндров. Временно затяните подузел преобразователя выпускного коллектора 5 гайками. Затяните 5 гаек в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 37 Н * м (377 кгс * см, 27 фут * фунт)
  15. УСТАНОВИТЬ № 2 ОСТАНОВ впускной коллектор Установить № 2 впускной коллектор с болтом и гайкой. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 33 фута * фунт)
  16. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор НА МЕСТО Установите впускной коллектор на место вместе с болтом и гайкой. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 33 фута * фунт)
  17. УСТАНОВКА ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 Установить теплоизолятор выпускного коллектора № 1 на 4 болта. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  18. МОНТАЖ ИЗОЛЯТОРА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1. См. УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 2
  19. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Установите новую прокладку на впускном коллекторе. Установите впускной коллектор с помощью 5 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в отсутствии налипания масла к болтам или резьбовым отверстиям в местах, отмеченных знаком (*) на иллюстрации. При наличии налипшего масла на болтах или резьбовых отверстиях очистите и обезжирьте детали.
  20. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ № 2. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 3
  21. УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СБОРЕ. См. МОНТАЖ [11 / 2013 -] - Шаг 1
  22. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПРОВОДА. См. раздел МОНТАЖ [11 / 2013 -] - шаг 2

Другие статьи — Двигатель механический (служебная информация)