Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Soul/Kia Soul II (2013-2016)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (служебная информация): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (служебная информация): Диагностика Kia Soul II

Механическая часть двигателя 60 иллюстраций ~7 мин чтения

Инспекция [11 / 2013 -]

  1. ПРОВЕРИТЬ ВРЕМЯ ВРАЩЕНИЯ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ Установить механизм переключения передач в зависимости от положения заднего привода. См. шаг 1. Снять кулачковый вал в тисках и убедиться, что механизм переключения распределительного вала не вращается. Закройте все масляные отверстия виниловой лентой, кроме показанного на иллюстрации окна для перемещения вперед. Приложите давление воздуха 150 к Па (1,5 кгс / см 2, 22 фунт / кв.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Поместите зубчатое колесо механизма газораспределения и кулачковый вал на 55 ° вместе с прямым штифтом и канавкой для ключа, которые не совпадают, как показано на иллюстрации. Поверните механизм механизма газогенератора *, как изображено на рисунке, осторожно прижимая его к распределительному валу. Нажмите дальше в положение, где штифт входит в канавку. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что не поворачивайте шестерню механизма привода распределительного вала в сторону запорного болта (правый угол). Проверьте наличие зазора между фланцем
  2. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Нанесите легкое покрытие из моторного масла № 80 на шейку распределительного вала. Установите цепь ГРМ на зубчатое колесо ГРД распредвала с отметкой краски * совмещенной с меткой синхронизации на зубчатом колесе ГРП, как показано на иллюстрации. Осмотрите передние марки и номера, проверьте порядок выполнения работ, приведенный на рисунке. Затем установите крышки подшипников в головку цилиндров. Нанести небольшое покрытие из машинного масла на резьбу и под головки болтов крышек подшипников затяните равномерно в несколько шагов.
  3. УСТАНОВИТЕ № 2 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ: Вращающий момент * валоповоротного механизма * Валоповерхностный механизм валопор.закрутите болты № 2 распределительного вала на подшипниковом подшипнике валоправлива1. Отметьте вращающий момент валопровывателя * * валповоротном механизме *, Приложите небольшое покрытие из моторного масла к шейке валоперевода * валикового механизма *. Проверьте передние метки и номера в порядке, как показано на рисунке.
  4. УСТАНОВКА № 1 НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ В СБОРЕ Отпустить собачку храповика, затем полностью втолкнуть плунжер и зацепить крюк за штифт так, чтобы поршень находился в положении, показанном на иллюстрации Установите новую прокладку и натяжитель цепи с 2-мя гайками. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: при установке механизма натяжения цепи снова установить крючок, если крюк освобождает толкатель отсоедините плунжера по часовой стрелке, после этого поворота штока.
  5. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 6
  6. ЗАЗОР ОБРАТНОГО КЛАПАНА См. шаг 7
  7. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА См. шаг 8
  8. УСТАНОВИТЬ БОЛТ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ 14.4 крутящий момент f * Gf 2, установить новую прокладку крышки головки цилиндров на крышку головки цилиндров. Удалить любой старый упаковочный материал 112 с контактной поверхности. Нанести уплотнительную набивку в 2 местах, показанных на иллюстрации. Уплотнение Toyota Оригинальное уплотнение Упаковка Черная, три соединения 1207B или эквивалентная ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактирующей поверхности. Установить масляный поддон в течение 3 минут после нанесения уплотнительной набивки. Не добавлять моторное масло по крайней мере 2 часа после установки масляного поддона.
  9. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 1
  10. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 2
  11. ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МОТОРНОГО МАСЛА
  12. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 7
  13. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1. См. раздел УСТАНОВКА [11 / 2013 -] - шаг 4
  14. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69

HINT

Проверьте, изготовлен ли двигатель TMC или нет, обратившись к следующей иллюстрации.

* АДля двигателя производства TMC* BКроме TMC Made двигатель
*1Руководство по измерительной линейке уровня моторного масла*2Корпус впуска воды

ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ

Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ ШАТУНА Установить колпачок шатуна, см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА [11 / 2013 -] ".с помощью циферблатного индикатора измерить зазор тяги при перемещении шатуна взад-вперед. Стандартный зазор тяги от 0 160 до 0 362 мм (от 0,0063 до 0,0142 дюйма) Максимальный зазор по тяге 0 362мм (0,0142дюйм.) Если зазор упора больше максимального, то заменить узлы шатуна по мере необходимости в случае замены коленчатого вала. (ref-615666-S22874983942014051200000)
  2. Изм. 0.000 МАСЛ.ЗАТЯП римечание + 0,8мм + 5шт. + 0,4мм + 0,7мм + 1,9мм + 0,02мм + + 0,3мм + -1шт (+ 0,6мм + 5,8мм) + + + 2,5мм + 1 + + 2 + + 4 + + 3 + + -5 + + - + 4шт + 0,5мм, + + 4,4мм = + + 1,4мм - + + 4мш + + 1-0,8см + + 8 + +. + + 0 + + 0,5 + +) + -0,4мин + 0,20 + + 7 + +-1 + 0,25 + + -1 + + ± + + = + 0,- + 0,10 + + (ref-615666-S22874983942014051200000)(ref-615666-S05672186252014051200000)
  3. ОСМОТРИТЕ БЛОК ЦИЛИНДРОВ НА ПРЕДМЕТ КОРОБЛЕНИЯ Используя прецизионную прямую кромку и щуп, измерьте коробление поверхности, которая соприкасается с прокладкой головки блока цилиндров. Максимальное коромысло 0,05 мм (0,0020 дюйма) Если коробления больше максимального, замените блок цилиндров.
  4. ОСМОТРЕТЬ ОТВЕРСТИЕ ЦИЛИНДРА Измерьте с помощью цилиндрического манометра диаметр отверстия цилиндра в положениях А и Б в осевом и осевом направлениях. Стандартный диаметр от 88.500 до 88.513 мм (от 3.4843 до 3,4847 дюйма) Максимальный диаметр 88.633 мм (3,4894 дюйма) Если средний диаметр 4-х положений больше максимального, замените блок цилиндров. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Направление тяги * Б Осевое направление * Ц Передний
  5. ОСМОТРИТЕ ПОРШЕНЬ С помощью скребка прокладки удалите нагар из верхней части поршня. При помощи инструмента для очистки канавок или сломанного кольца очистите канавки поршневого кольца. Используя щетку и растворитель, тщательно прочистите поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте проволочную щетку. Микрометром измерьте диаметр поршня под прямым углом к отверстию в поршне, а у поршня 44,3 мм (1 744 дюйма) от головки поршня. Стандартный диаметр поршня 88.469 до 88.479 мм (3.4830-348in34) если диаметр поршня не равен.
  6. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА ПОРШНЯ Вычесть измерение диаметра поршня из измерения диаметра канала цилиндра. Стандартный масляный зазор от 0 021 до 0 044 мм (0,0008-0,0017 дюйма) Максимальный масляной зазор 0,10 мм (0,0039 дюйма) Если смазочный зазор больше максимального, замените все поршни. При необходимости заменить блок цилиндров.
  7. ОСМОТРИТЕ ЗАЗОР В КАНАВКЕ КОЛЬЦА С помощью щупа измерьте зазор между новым поршневым кольцом и стенкой кольцевой канавки Стандартный зазор в канавке кольца поз. Указанное условие № 1 Кольцо 0 020-0 070 мм (0,0008-0,0028 дюйма) № 2 Кольцо от 0 020 до 0 060 мм (0 008-0,0024 дюйма) Масляное кольцо от 0 020- до 0 070 мм.
  8. ПРОВЕРИТЬ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО КОНЦЕВОЙ ЗАЗОР Используя поршень, вытолкнуть поршневое кольцо немного за пределы нижней части хода кольца, на 110 мм (4 331 дюйма) от верха блока цилиндров. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Поршнистое кольцо При помощи щупа измерьте концевой зазор. Стандартный торцевой зазор Элемент Указанное условие № 1 Кольцо 0,24-0,31 мм (0,0094 до 0 012 дюйма) Не более чем на 0,33-0,43 мм (0,0130-0,10 мм) Максимальное кольцо
  9. См. Диаметр поршневого штока 0 611 мм), чтобы получить максимальный диаметр поршня 0 810 мм (от 0 616 мм до 0 268 мм).
  10. ОСМОТРЕТЬ ШАТУННЫЙ БОЛТ С помощью нониусного суппорта измерить диаметр натяжной части болта. Стандартный диаметр от 7,2 до 7,3 мм (от 0 283 до 0 287 дюйма) Минимальный диаметр 7,0 мм (0 276 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Измерительный участок ПОДСКАЗКА: измерения диаметра следует производить в нескольких точках. Если диаметр меньше минимального, замените болт новым. Невыполнение этого требования может привести к повреждению двигателя.
  11. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ШАТУНА С помощью центратора шатуна и щупа проверьте соосность шатуна. Проверьте отсутствие перекоса. Максимальный перекос 0,05 мм (0,0020 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) Если несоосность больше максимальной, замените шатун. Проверить наличие закручивания. Максимальная закрутка 0,05 мм [0,0020 дюймов] на 100 мм. (3,94 дюйма) При наличии перекоса больше максимального произведите замену шатуна
  12. ПРОВЕРЬ 550.9- диаметр кривошипа 54,9- (0,95-). С помощью циферблатного индикатора и V-образных блоков измерить биение окружности, как показано на рисунке. Максимальное биение круга 0,03 мм (0,0012 дюйма) Если конус и искажение больше максимального, заменить коленчатый вал. Используя микрометр, измерьте диаметр каждой коренной шейки. Со стандартного диаметра от 5 988 до 55 000 (2 649 до 2 654 дюйма).
  13. ОСМОТР УПОРНОГО ЗАЗОРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 93 Установите колпачок коренного подшипника. Обратитесь к разделу " ПОВТОРНАЯ СБОРКА [11 / 2013 -] ".при помощи циферблатного индикатора измерьте упорный зазор, при этом поворачивая коленчатый вал назад и вперед отверткой Стандартный упорный просвет от 0,04 до 0,24 мм (от 0,0016 до 0,0095 дюйма) Максимальный упор 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если толщина упорного зазора больше максимальной, то замените шайбы на 1,98. (ref-615666-S22874983942014051200000)
  14. Изм. 2, 3, 4-5 мм (см. (Рис. 1). См. 2.34. ".5 ". (См. (Рис. 5). " 543 ". Установите 2.57 ". В соответствии с рисунком 3.48 ".9 ". На плунжерный цилиндр. (ref-615666-S22874983942014051200000)(ref-615666-S22874983942014051200000)
  15. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ КРЫШКИ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью нониусного суппорта измерить диаметр натяжной части болтов. Стандартный диаметр от 7,5 до 7,6 мм (от 0 295 до 0 299 дюйма) Минимальный диаметр 7,5 мм (0.295 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Измерение площади ПОДСКАЗКА: Измерения диаметра следует производить в нескольких точках. Если диаметр меньше минимального, заменить болт новым Отказ сделать это может привести к повреждению двигателя.

Другие статьи — Двигатель механический (служебная информация)