Как установить мкпп (служебной информация): снятия и установки
- Установите направляющий зажим КАБЕЛЬ В СБОРЕ Установите трос управления с помощью 3-х гаек. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Установите управляющий трос в сборе на кронштейн троса управления с 2 новыми зажимами. Подключите контрольный трос и установите 2 шайбы и 2 зажима. Установите контрольный тросик в собранном виде на фиксатор рычага переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ. После установки проверьте, чтобы трос выступающей частью кабеля управления был обращен вверх.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ПОЛА № 1 Установите передний теплоизолятор пола № 1 с помощью 2 болтов и гайки. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
- МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-511587-S34455422622012102600000)
- ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА
- УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ СКОБУ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-511587-S34455422622012102600000)
- УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 16
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-511596-S41503830322012102600000)
- УСТАНОВИТЬ КОВЕР КОРОБКИ КОНСОЛИ. См. УСТАНОВКА - шаг 2
- УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ КОРОБКИ КОНСОЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
- УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
- УСТАНОВИТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 5 ") (ref-511596-S41503830322012102600000)
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
- СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ Демонтировать двигатель и трансаксиль согласно " СНЯТИЮ ". (ref-511570-S24325799742012102600000)
- СНЯТЬ КРОНШТЕЙН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ Отверните 4 болта и снимите кронштейн управления перемещением двигателя.
- СНИМИТЕ БОКОВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА МАХОВИКА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ") (ref-511582-S00615267142012102600000)
- ДЕМОНТИРУЙТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-511582-S00615267142012102600000)
- СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Отверните 2 болта и снимите кронштейн троса управления коробкой передач.
- СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Отверните 6 болтов и снимите левый монтажный кронштейн двигателя.
- СНЯТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ Снимите 7 болтов и ручную трансаксаль.
- УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ Совместите входной вал с диском сцепления и установите ручной трансаксель на двигатель. Установите 7 болтов. Крутящий момент: 33 Н * м (336 кгс * см, 24 фута * фунт)
- УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ Lh Нанесите клей на 2 или 3 витка резьбы на конце 6 болтов. Клей Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 или эквивалентный Установить кронштейн для монтажа двигателя Ln с помощью 6 болта. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт-сила)
- УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Установите 2 болтами кронштейн троса управления коробкой передач. Крутящий момент: 25 Н * м (250 кгс * см, 18 фут * фунт)
- УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-511582-S28842038632012102600000)
- УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА МАХОВИКА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 2 ") (ref-511582-S28842038632012102600000)
- УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ Установите кронштейн управления перемещением двигателя с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 45 Н * м (459 кгс * см, 33 фута * фунт)
- Установить двигатель и трансмиссия Установить двигатель и трансмиссию согласно " МОНТАЖУ ". (ref-511570-S38800969062012102600000)
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
- СНИМИТЕ ПРОБКУ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снимите пробку и прокладку заливной горловины механической коробки передач с корпуса механической коробки передач.
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СЛИВНОЙ ПРОБКИ Снимите подузел сливной пробки и прокладку с корпуса ручной коробки передач.
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ, УПРАВЛЯЕМОГО СПИДОМЕТРОМ Снимите болт и подузел крышки отверстия, управляемого скоростемером, с картера трансмиссии. Извлеките уплотнительное кольцо из подузла крышки отверстия для привода спидометра.
- СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЗЕРВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ В СБОРЕ Отсоедините электрожгут выключателя резервного освещения от 2 зажимов. Используя SST, снимите выключатель резервного освещения в сборе и прокладку с корпуса ручной коробки передач. SSST: 09817-16011
- СНЯТЬ УЗЕЛ СЕЛЕКТИРУЮЩЕЙ КАЧАЛКИ Отверните 2 болта и гайку и извлеките узел селектирующей качалки из корпуса механической коробки передач, снимите втулку рычага переключения управления.
- СНИМИТЕ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ПОЛА Отверните гайку и пружинную шайбу. С помощью латунной планки и молотка выньте стопорный штифт. Снимите рычаг переключения передач пола.
- СНЯТЬ ДЕМПФЕР РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Снимите гайку и пружинную шайбу. С помощью латунной планки и молотка выньте стопорный штифт. Снимите демпфер рычага переключения передач.
- ЗАФИКСИРОВАТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ Поместите ручной трансаксельный узел на деревянные блоки.
- СНЯТЬ ШАРИК ЗАМКА № 1 В СБОРЕ Выньте шарик замка No1 из картера механической коробки передач.
- СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩИЙ ШТИФТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Вынуть направляющий штифт переключения передач и шайбу из картера трансмиссии.
- СНЯТЬ КРЫШКУ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ Отверните 4 болта, снимите крышку вала управления и прокладку с корпуса механической коробки передач.
- СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ УПРАВЛЯЮЩЕГО ВАЛА С помощью отвертки снимите масляное уплотнение крышки управляющего вала с крышки регулирующего вала.
- СНЯТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА В СБОРЕ Снимите переключатель и выберите рычажный вал в сборе из коробки передач.
- СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ КОРПУСА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Выверните 9 болтов. Используя пластиковый молоток, осторожно постучите по выступам подузла крышки корпуса ручной коробки передач, чтобы снять крышку корпуса механической коробки передач с корпуса механической трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте корпус ручной трансмиссии
- СНИМИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕГО НАБОРА ВЫХОДНОГО ВАЛА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С помощью долота и молотка ослабьте застопоренную часть гайки заднего набора выходного вала ручной коробки передач. Включите 2 шестерни одновременно для блокировки трансмиссии. Отверните гайку заднего набора выходных валов механической передачи. Выведите из зацепления две шестерни.
- ВЫНУТЬ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 3 Выверните болт блокировки вилки переключения передач из вилки переключателя передач № 3. Снимите втулку ступицы трансмиссии № 3 с вилкой переключения передачи № 3 со ступицы муфты коробки передач № 3,
- Проверить 5TH передача THRUST CLEARANCE Измерьте с помощью циферблатного индикатора зазор тяги 5-й передачи. Стандартный зазор 0,10-0,55 мм (0,0039-0,0217 дюйма) Максимальный зазор 0.55 мм (0,0217дюйма) Если зазор превышает максимальный, замените ступицу сцепления № 3, 5-ю передачу или задний радиальный шариковый подшипник входного вала.
- ОСМОТР 5TH РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ШЕСТЕРНИ Измерьте с помощью циферблатного индикатора радиальный зазор 5-й передачи. Стандартный зазор JTEKT составляет от 0 015 до 0 058 мм (0,0006-0,0023 дюйма) NSK составляет от 0.015 до 0 056 мм (от 0,0006 до 0,0022 дюйма) Максимальный зазор J TEKT
- ВЫНУТЬ № 3 СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ 51 С помощью 2 отверток и молотка выбить стопорное кольцо 096HINT: Для удержания стопорного кольца от отлетания используйте кусок ткани 50910. При помощи отвертки снять пружину ключа переключения синхронизатора со ступицы сцепления трансмиссии № 3. Используя ССТ, снять втулку сцепления коробки передач № 3, 5-ю передачу и кольцо синхронизатора № 3 с входного вала. SST: 09950-50013 09051-510
- СНЯТЬ 5TH ЗУБЧАТЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Снимите с входного вала игольчатый роликовый подшипник 5-й передачи и проставку подшипника 5-ой передачи.
- СНЯТЬ 5TH ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать 5-ю ведомую шестерню с выходного вала.SST: 09950-30012 09951-03010 09953-03010 09954-03001 09955-03021 SST- 0995060010.09951- 00180
- СНЯТЬ ФИКСАТОР ПОДШИПНИКА СЗАДИ Снимите 5 болтов и фиксатор подшипника сзади с корпуса механической коробки передач.
- СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА Используя расширитель стопорного кольца, снимите с выходного вала стопорное кольцо отверстия заднего подшипника выходного вала.
- СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВХОДНОГО ВАЛА Используя расширитель стопорного кольца, снимите стопорное кольцо отверстия заднего подшипника входного вала с входного вала.
- СНЯТЬ БОЛТ ВАЛА ПАРАЗИТНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Снимите болт вала паразитной шестерни заднего хода и прокладку вала паразитного зубчатого колеса заднего хода с корпуса механической коробки передач.
- УДАЛИТЬ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО ВАЛА ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ С Помощью 2 отверток и молотка, выбейте стопорное кольцо из вала вилки переключения передач № 2. ПОДСКАЗКА: используйте кусок ткани, чтобы предотвратить отлетание стопорного кольца.
- СНЯТЬ ФИКСИРУЮЩИЙ ШАРИК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С помощью шестигранного ключа извлеките из корпуса механической передачи 2-х ступенчатые фиксирующие шариковые пробки. Магнитным пальцем выньте из корпуса ручной передачи 2 седла шариковых пружин фиксации смещения № 1, 2 фиксирующих шариковых пружины переключения и 2 шарика фиксатора смещения Используя шестигранный ключ, выверните из корпуса передней трансмиссии фиксирующую шариковую пробку переключения передач При помощи магнитного пальца снимите гнездо, пружину и шарик из корпуса переднего трансакселя.
- СНЯТЬ ШАРИК ЗАМКА № 2 В СБОРЕ С помощью шестигранного ключа выньте из картера механической коробки передач шарик замка № 2.
- СНИМИТЕ КАРТЕР МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Выньте 3 болта из переднего картера трансмиссии. Извлеките 13 болтов из кожуха ручной коробки передач. Используя латунную планку и молоток, осторожно постучите по выступам кожуха механической коробки передач, чтобы снять кожух трансмиссии с картера трансактора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте картер механической трансмиссии и картер трансакля.
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПАРАЗИТНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Снимите подузел паразитной шестерни заднего хода, упорную шайбу и вал паразитной передачи заднего хода с переднего картера трансмиссии.
- СНЯТЬ КРОНШТЕЙН РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ Снимите 2 болта и кронштейн рычага переключения передач заднего хода в сборе с переднего картера трансмиссии.
- ВЫНУТЬ ВИЛОЧНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 2 Отверните 2 болта с вилки переключения передач № 2 и головки переключений передач № 1. Извлеките из картера переднего трансакселя вильчатый вал переключения передач No2 и головку переключения передач № 1.
- ВЫНУТЬ ВИЛОЧНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1 Используя 2 отвертки и молоток, постучите по стопорному кольцу. ПОДСКАЗКА: С помощью куска ткани удерживайте стопорное кольцо от отлетания. Выверните болт набора вилок переключения передач и вильчатый вал переключения передач № 1 из вилки переключения передачи № 1.вывинтите вилку переключения скоростей № 1.
- СНЯТЬ № 3 ВИЛОЧНЫЙ ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С помощью 2 отверток Подсказка о переключении передач и молотком вынуть стопорное кольцо из вала вилочной вилки переключения передач № 3. ПОДСКАЗКА: При помощи куска ткани не допустить отлета стопорного кольца. Вынуть вилочный вал переключения передач № 3 вместе с вилкой заднего хода и вилкой переключения передач No2 из корпуса ручного трансакселя. Используя магнитный палец, вынуть шарики вилки двухпозиционного переключателя из вала переключения передач и вывинтить молоточек.
- СНЯТЬ ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Снимите узел входного вала и узел выходного вала с переднего картера трансмиссии.
- СНЯТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Снимите картер дифференциала в сборе с переднего картера трансмиссии.
- СНЯТЬ РУЧНОЙ ПРИЕМНИК КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Выньте болт и ручной приемник коробки передач из передней коробки передач.
- СНЯТЬ ОБРАТНЫЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЙ ШТИФТ В СБОРЕ С помощью шестигранного ключа извлеките пробку обратного ограничительного штифта из корпуса механической коробки передач. Используя штыревой пуансон (5 мм) и молоток, отогните шлицованный пружинный штифт и выньте обратный ограничительный штифт в сборе из корпуса ручной трансмиссии.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ТРУБУ МАСЛОПРИЕМНИКА № 1 Выньте болт и трубку маслоприемника № 1 из картера механической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте трубу маслоприёмника № 1,
- СНИМИТЕ ТРУБУ МАСЛОПРИЕМНИКА № 2 Выньте болт и трубу маслоприемника № 2 из картера механической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте повреждения трубы маслоприёмника № 2.
- Снять Подшипник замок PLATE Снимите болт и пластину блокировки подшипника с передней коробки передач.
- Снять трансмиссия MAGNET Снять трансмиссионный магнит с переднего картера трансмиссии.
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕГО ВАЛА Используя SST, снимите передний подшипник ведущего вала с переднего картера коробки передач. SSТ: 09612-65014 09612- 01050 09611-01060
- СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С помощью отвертки снимите масляное уплотнение переднего корпуса коробки передач с картера коробки передач.
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА Используя SST, снимите передний подшипник выходного вала с переднего картера трансакселя. SSD: 09308-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не прилагайте чрезмерного усилия к переднему картеру трансаксела при установке SSТ.
- СНЯТЬ КРЫШКУ ВЫХОДНОГО ВАЛА Снимите крышку выходного вала с переднего картера трансмиссии.
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Fr Примечание 0999при помощи SST снять передний конический роликовый подшипник картера переднего дифференциала (наружная обойма) и пластинчатую шайбу с переднего корпуса трансаксела 51. SSТ: 09612-65014 09612- 01040 09611-01050 При помощи SST, не снимая переднюю коническую роликовую подшипниковую опору (внутреннюю обойму) с картера дифференциала в сборе 09910: 09950-00020 SСТ: 910
- СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ Используя SST и молоток, снимите масляное уплотнение корпуса трансаксела с переднего картера трансакселя. SSD: 09950-60010
- СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Fr С помощью SST извлеките из картера коробки передач задний конический роликовый подшипник (наружная обойма) 090909-60 кожуха переднего дифференциала и тарельчатую шайбу.SST: 09612-65014 09612- 01040 096250пользуя SSTM, выньте из корпуса переднего дифференциала- задний конусный роликовый подшипник. SSТ: 09950-40011 09057-40051-4040520
- СНЯТЬ САЛЬНИК КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА, вывинтить сальник картера коробки передач из кожуха механической КПП.SST: 09950-60010 09951-00530 SST- 09950- 70010 09 91-07150
- СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА С помощью отвертки и молотка снимите переключатель и выберите масляное уплотнение вала рычага.
- СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ И ВЫБРАТЬ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ ВАЛА РЫЧАГА С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА, снять переключатель и выбрать шариковый подшипник скольжения вала рычага.SST: 09950-60010
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
- ОСМОТРИТЕ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 3 Проверьте наличие износа и повреждений в кольце синхронизатора, покройте конус 5-й передачи трансмиссионным маслом, поверните кольцо синхронизатора в одну сторону, прижимая его к конусу 5-ой шестерни. Убедитесь, что кольцо заперто. Если кольцо синхронизатор не застопорилось, замените кольцо синхронизаторов. Измерьте щупом зазор между кольцом синхронизатора назад и торцом шлица зубчатого колеса. Минимальный зазор 0,75 мм (0,0295 дюйма), если зазор меньше минимального кольца, замените синхронизатор.
- ОСМОТР ВТУЛКИ СТУПИЦЫ ТРАНСМИССИИ № 3 Проверьте состояние скольжения между втулкой ступицы трансмиссии № 3 и ступицей муфты коробки передач № 3. Убедитесь в том, что края шлицевой шестерни втулки ступицы передачи № 3 не изношены С помощью нониусных суппортов измерьте ширину канавки (А) в канавке втулки трансмиссии № 3 и толщину когтевой части на вилке (Б) переключения шестерен № 3, а также рассчитайте зазор (A - В) от 0,3 до 0,5 мм (0,0120) при зазоре коробки передач.
- Проверить 5TH передача Используя штангенциркуль, измерьте внутренний диаметр 5-й передачи. Стандартный внутренний диаметр от 29 915 до 29.931 мм (от 1,1778 до 1,1783 дюйма) Максимальный внутренний размер диаметра 29.931 мм. (1,1783дюйм) В случае превышения внутреннего диаметра над максимальным замените 5-ю передачу.
- ОСМОТР ПРОМЕЖУТОЧНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ Используя калибр, осмотрите промежуточное зубчатое колесо заднего хода. Стандартный внутренний диаметр от 18.040 до 18.058 мм (от 0.7102 до 0,7109 дюйма) максимальный внутренний диаметр 18 058 мм. (от 0,7109дюйма) если внутренний диаметр превышает максимальный, замените промежуточное передаточное колесо обратного хода в сборе. С помощью микрометра проверьте минимальное значение наружного диаметра промежуточного зубчатого колеса заднего хода от 17.966 до 17.984 мм. (от 0,7 до 0,73 мм)
