Центральная запорная система - FORTWO (кабриолет): Обзор Kia Soul I

Содержание, описания функций центрального замка (замкнутый контур) - GF80.20-P-0996MCU

МОДЕЛЬ 451.3 / 4

Центральный замок (замкнутый контур), функция " GF80.20-P-0005MCU " Централизованный замок (Кл), расположение компонентов " GF80.20-P-0005-01MCU " электросхема центрального замка (Шс) " PE80.20-Р-Хт agx6 " Обзор системных компонентов для централизованного замка (Цс), описание компонентов " хtag7.20-П-х Тa8 " 2000MCU GF80 9993MCU

Обзор компонентов системы для центрального замка (замкнутый контур), описание компонента - GF80.20-P-9993MCU

МОДЕЛЬ 451.3 / 4

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Оглавление для описания функций системы противоугонной сигнализации (ATA) - GF80.50-P-0999MCU

МОДЕЛЬ 451.3 / 4 с CODE (V01) Система противоугонной сигнализации

Система противоугонной сигнализации (ATA-EDW]), функция " GF80.50-P-0001MCU " Система противокражной сигнализации (ATA [EDW-), блок-схема " xтагх3-aктагх4 " Противоугонная система аварийной сигнализации (АТА), расположение компонентов " xtaгх5.50- xtax6-axx7 " Включение / отключение системы GF80 P-0001 01MCU GF80 P-0001 02MCU GF80 2001MCU GF80 2004MCU PE80 2050MCU PE54 2000MCU GF80 9998MCU

Внутренняя защита, описания компонентов - GF80.50-P-6000MCU

МОДЕЛЬ 451.3 / 4 с CODE (V01) Система противоугонной сигнализации

Схема №30

Войти

Местоположение

Микроволновый датчик расположен в центральной консоли под крышкой электронного блока управления рычажным модулем селектора (N15 / 5).

Задача

Микроволновый датчик контролирует движение внутреннего отсека. Состояние микроволнового датчика передается по внутренней сети 2 локальных межсоединений в блок управления SAM (N10 / 10).

Сирена, описания компонентов - GF80.50-P-6020MCC

МОДЕЛЬ 451.3 / 4 с CODE (V01) Система противоугонной сигнализации

Схема №31

Войти

Местоположение

Сирена сигнализации расположена с правой стороны автомобиля в нижней части транспортного средства.

Задача

1. Выход акустической сигнализации для противоугонной сигнализации (ATA)
2. Выход самовозбуждения при пропадании напряжения питания или связи с блоком управления SAM (N10 / 10)
3. Контроль наклона транспортного средства для реализации функции защиты от отбуксировки

Состояние сирены тревожной сигнализации опрашивается через внутренний отсек 2 локальной сети межсоединений блоком управления SAM

Дизайн

Сирена тревожной сигнализации включает

1. Аккумуляторная батарея для обеспечения электропитания
2. Датчик наклона для анализа угла наклона транспортного средства
3. Динамик для вывода звуковой сигнализации

Датчик наклона, функция

При активации функции защиты от отбрасывания датчик наклона ATA определяет контрольное положение, с которым сравнивается относительный наклон транспортного средства в течение активированного периода времени. Если максимальный угол наклона транспортного средства по отношению к исходному положению превышен, срабатывает сигнал тревоги не ранее чем через 25 секунд после активации ATА. При очень медленном изменении угла наклонения транспортного средства (например, протекающая шина) исходное положение адаптируется к текущему положению транспортного средства для предотвращения непреднамеренного включения датчика наклона.

Обзор компонентов системы противоугонной сигнализации (ATA) - GF80.50-P-9998MCU

МОДЕЛЬ 451.3 / 4 с CODE (V01) Противоугонная система сигнализации

Схема №32

Войти

Содержание для описания функций системы авторизации дисков (DAS) - GF80.57-P-0996MCU

МОДЕЛЬ 451.3 / 4

Система авторизации приводов (DAS), функция " GF80.515-P-0005MCU Описание системы авторизации приводова11,57-xtax3-xthagx4 " Электрическая функциональная схема для электрического центра " хтагх5.25-Р-х ТАГ6 " Электросхема Центральный лист 1 " хт Агх7.25 - П-а ТАК8 " Описание 2 " GF80 P-0005 01MCU PE54 2050MCU PE54 2000MCU PE54 2000MCV GF80 6010MCU GF54 6000MCU L11 GF80 6030MCC GF07 6000MCU N10 GF54 4157MCU

Ключ измерительного преобразователя, описания компонента - GF80,57-P-6010MCU

МОДЕЛЬ 451.3 / 4

Отображается на ключе измерительного преобразователя для модели 451.3

Схема №33

Войти

Дизайн

Ключ передатчика состоит из бита ключа и ручки ключа. В ручку ключа интегрировано дистанционное управление центральным замком с радиопередатчиком, микросхемой компьютера, транспондером, а также ячейкой кнопки аккумулятора. Следующие элементы управления также интегрированы

1. Кнопка блокировки
2. Кнопка отпускания
3. Кнопка открывания верхней секции задней двери или складывающаяся верхняя кнопка открывания
4. Кнопка аварийной сигнализации

Центральный замок

Однократное нажатие кнопки блокировки

1. Дверь водителя, передняя пассажирская дверь и створка топливозаправщика запираются на замок.

Однократное нажатие кнопки спуска

1. Дверь водителя, передняя пассажирская дверь и створка топливозаправщика разблокированы.

Нажмите кнопку открытия задней двери и удерживайте ее нажатой в течение 2 с

1. Верхняя секция задней двери разблокирована.

Нажмите кнопку открытия складного верха и удерживайте нажатой в течение 2 с

1. Складывающийся верх открывается в заднее конечное положение.

Тревожная сигнализация

Приведение в действие кнопки аварийной сигнализации.

1. Аварийный сигнал срабатывает при срабатывании в течение t = 2 с.
2. Аварийный сигнал завершается при повторном включении в течение t = 0,5 с.

Система авторизации приводов

После вставки ключа передатчика в переключатель зажигания / стартера (S2 / 1) происходит обмен данными для проверки авторизации привода, когда цепь 15 включена.

Проверка батареи

Если батарея слабая, система оповещения об опасности включается 9 раз в быстрой последовательности при нажатии кнопки блокировки.

После этого можно активировать клавишу датчика приблизительно еще 100 раз.

Катушка ответчика, описания составных частей - GF80,57-P-6030MCC

МОДЕЛЬ 451.3 / 4

Схема №34

Войти

Местоположение

Катушка транспондера расположена на переключателе зажигания / стартера (S2 / 1) в центральной консоли.

Задача

Связь со вставленным ключом передатчика и передача идентификационного кода для включения системы авторизации приводов (DAS) в блок управления SAM (N10 / 10).

Функция

Код ИД передается индуктивно при включенной схеме 15. Код ДИ ретранслируется непосредственно на блок управления УТА.

Прямые входы

1. Цепь 30
2. Цепь 31

Прямые выходы

1. Идентификационный код

Обзор системных компонентов для системы авторизации дисков (DAS) - GF80.57-P-9994MCU

МОДЕЛЬ 451.3 / 4

Обзор электрических схем центрального запирания, удобная гидравлика - PE80,00-P-1100MCU

МОДЕЛЬ 451