Центральная система запирания (купе): Прочее Kia Soul I

Обучение в транспондере клавиши - AR80.57-P-0010MCC

МОДЕЛЬ 451.3 / 4

Нажмите кнопку " Teach in 1 CONNECT Диагностика " (обучить датчику зажигания), нажмите кнопку " Trained on 3 " (включить систему управления) и включите питание передатчика. После нажатия кнопки " Featured " на кнопке " Constraint 4 " в окне " управление система " нажмите клавишу " Disputing to the выключатель 2 " (обучение системы управления). Введите номер транспортного средства с помощью кнопки " F2 " Select menu " в главном меню. AD00 P-2000 04MCC N10 N10 (ref-396167-S29508180552011050200000)

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Центральный замок (замкнутый контур), функция - GF80.20-P-0005MCU

МОДЕЛЬ 451.3 / 4

Схема №24

Войти

Функция

Двери автомобиля, задняя дверь и створка топливозаправщика, а также отдельное открывание верхней секции задней двери запираются и отпираются центральным замком (на модели 451.3).

Блок управления SAM является главным блоком управления для этих функций.

Ручные функции

Центральный замок управляется

1. Блокировка / разблокировка с помощью ключа датчика
2. Блокировка через выключатель замкнутый контур внутреннего замка
3. Разблокировка через выключатель замкнутый контур внутреннего замка
4. Блокировка с помощью внутреннего дверного замка
5. Аварийный режим
6. Дистанционное открывание крышки багажника (на модели 451.3)

Автоматические функции

1. Блокировка в зависимости от скорости
2. Повторная блокировка
3. Аварийное открытие после распознавания аварии

Блокировка с помощью ключа датчика

Требования к функциям

1. Двери транспортного средства и задняя дверь закрыты

Функция

Когда кнопка блокировки на ключе передатчика активирована, она передает радиосигнал в блок управления SAM. Он проверяет авторизацию доступа ключа передатчика. Если авторизация доступа действительна, запрос открытия переключателя ручки задней двери блокируется и следующие двигатели приводятся в действие непосредственно блоком управления СЭМ

1. Двигатель замкнутый контур [Zv] правой двери
2. Двигатель замкнутый контур [Zv] левой двери
3. Двигатель замкнутый контур [Zv] топливозаправочной заслонки

На транспортных средствах с кодовым (V54) датчиком дождя / света, датчик дождя / освещения, стояночные огни и ближний свет включаются примерно на 12 секунд блоком управления SAM в зависимости от яркости окружающей среды.

Разблокировка с помощью ключа датчика

Когда кнопка разблокировки на ключе передатчика активирована, она передает радиосигнал в блок управления SAM.

Блок управления SAM проверяет авторизацию доступа ключа передатчика. Если авторизация доступа действительна, транспортное средство разблокируется выборочно. Для этого следующие двигатели приводятся в действие непосредственно блоком управления СЭМ

1. Двигатель замкнутый контур [Zv] левой двери
2. Двигатель замкнутый контур [Zv] топливозаправочной заслонки

При повторном включении кнопки разблокировки на ключе передатчика происходит глобальная разблокировка транспортного средства.

Для этого непосредственно блоком управления SAM приводится в действие следующий двигатель

1. Двигатель замкнутый контур [Zv] правой двери

Кроме того, включен запрос на открытие от переключателя ручки задней дверцы. Состояние переключателя ручки двери заднего конца считывается непосредственно блоком управления SAM, который активирует двигатель замкнутый контур крышки багажника.

На автомобилях с кодовым (V54) датчиком дождя / света стояночные огни и ближний свет включаются приблизительно на 12 секунд блоком управления SAM в зависимости от внешней яркости.

Визуальная обратная связь

После запирания или отпирания огни поворотников, а также дополнительные лампы указателей поворота приводятся в действие непосредственно блоком управления ЗУР.

1. Блокировка: мигает три раза
2. Разблокировка: Мигает один раз

Когда автомобиль заперт, светодиод во внутреннем замке замкнутый контур-переключателя мигает

Блокировка через выключатель замкнутый контур внутреннего замка

Требования к функциям

1. Двери транспортного средства и задняя дверь закрыты

Запрос на блокировку считывается непосредственно блоком управления SAM через переключатель замкнутый контур внутреннего замка в группе переключателей кабины, что блокирует запрос на открытие переключателя ручки задней двери и приводит в действие следующие двигатели центральной блокировки.

1. Двигатель замкнутый контур [Zv] правой двери
2. Двигатель замкнутый контур [Zv] левой двери
3. Двигатель замкнутый контур [Zv] топливозаправочной заслонки

Визуальная обратная связь

1. Когда автомобиль заперт и цепь 15 включена, светодиод загорается во внутреннем выключателе замка.
2. Когда автомобиль заблокирован и цепь 15 выключена, светодиод мигает во внутреннем переключателе замка.

Разблокировка через выключатель замкнутый контур внутреннего замка

Запрос на отпирание считывается непосредственно блоком управления SAM через переключатель замкнутый контур внутреннего замка в группе переключателей кабины, что позволяет получить запрос на открывание от переключателя ручки задней двери и включает следующие двигатели центрального запирания:

1. Двигатель замкнутый контур [Zv] правой двери
2. Двигатель замкнутый контур [Zv] левой двери
3. Двигатель замкнутый контур [Zv] топливозаправочной заслонки

Разблокировка с помощью внутреннего дверного замка

Когда автомобиль открывается вручную с помощью внутреннего открывателя двери, состояние двери передается в блок управления SAM через микропереключатель поворотного тумблера двери и микровыключатель замкнутый контур двери. Затем он активирует двигатель замкнутый контур заслонки заправки топливом.

Другая дверь остается заблокированной, запрос на открытие от переключателя ручки задней двери остается запрещенным.

Аварийный режим

Замок

Когда дверь водителя открыта, цепь 15 включена и выключатель замкнутый контур внутреннего замка приведен в действие, транспортное средство запирается после цепи 15 выключена и когда дверь водителя закрыта.

Если автомобиль заблокирован с помощью аварийного режима, акустическая обратная связь передается на генератор предупредительного звука, интегрированный в приборную панель после выключения схемы 15 и удаления ключа передатчика.

Открыть

Автомобиль можно разблокировать выборочно, приведя в действие цилиндр замка в двери водителя с помощью ключа от передатчика. В этом случае дверь водителя и заслонка заправки топливом отпираются.

Запрос на открытие считывается микровыключателем замкнутый контур левой двери и ретранслируется в блок управления SAM, который приводит в действие электродвигатель замкнутый контур левого люка и двигатель замкнутый контур топливозаправочной заслонки.

На автомобилях с кодовой (V01) системой противоугонной сигнализации (Ffo) сигнализация срабатывает при открытии двери. Эта тревога отключается при включенной цепи 15

Дистанционное открывание крышки багажника (на модели 451.3)

Когда на ключе передатчика активируется кнопка " Открыть верхнюю секцию задней двери ", она передает радиосигнал в блок управления SAM, который проверяет авторизацию доступа ключа передатчика. Если авторизация доступа действительна, он напрямую приводит в действие двигатель замкнутый контур крышки багажника, который освобождает поворотный тумблер крышек багажника.

Блокировка в зависимости от скорости

Двери транспортного средства блокируются автоматически, начиная со скорости 8 км / ч. Функция может быть активирована или деактивирована.

Активировать

1. Цепь 15 выкл.
2. Одновременное включение выключателя замкнутый контур внутреннего замка и кнопки блокировки на ключе датчика

Деактивировать

1. Цепь 15 выкл.
2. Одновременно включить выключатель замкнутый контур внутреннего замка и кнопку блокировки на ключе датчика

Двери могут быть разблокированы с помощью внутренних дверных замков или внутреннего замка замкнутый контур переключателя

Повторная блокировка

Функция повторной блокировки автоматически блокирует автомобиль через 60 с, если двери не открываются после разблокировки при помощи ключа передатчика. Повторная блокировка подтверждается оптической обратной связью

Аварийное открытие после распознавания аварии

Функция аварийного открывания разблокирует двери транспортного средства после аварии. Сигнал о столкновении передается блоком управления удерживающими системами в блок управления SAM, который приводит в действие левый двигатель замкнутый контур и правый мотор замкнутый контур.

Функция аварийного открытия отменяет все другие функции центральной блокировки

Центральный замок (замкнутый контур), расположение компонентов " GF80.20-хтагх1-хт Х " Описание электросхемы центрального замка (Кл) " PE80,20-P-xt X4 " Ключ измерительного преобразователя, описание компонента " xтагx5.57-Р-хтс Х6 " Приборная панель, описание элемента A1 " xта Г 7.30-П-х х10 " Блок управления удерживающими системами, описание элементов N2 / 7 P-0005 01MCU 2000MCU GF80 6010MCU GF54 6000MCU GF91 4048MCU N10 GF54 4157MCU GF54 4300MCU (ref-396206-S27901113452011050200000)(ref-396206-S08451232242011050200000)(ref-396206-S26162661032011050200000)(ref-396177-S07292851632011050200000)(ref-396176-S27624199732011050200000)(ref-396177-S00852531452011050200000)(ref-396177-S15804519022011050200000)

Система противоугонной сигнализации (ATA [EDW]), функция - GF80,50-P-0001MCU

МОДЕЛЬ 451.3 / 4 с CODE (V01) Противоугонная система сигнализации

Общая информация

Система противоугонной сигнализации (ATA) контролирует все соответствующие входы на предмет их нерабочего состояния Если она обнаруживает изменение состояния в одном из контролируемых входов, то активирует специфическую для страны акустическую и визуальную сигнализацию. Звуковые сигналы выдаются тревожной сиреной с датчиком наклона (H3 / 2), визуальные - через внешние фонари. Модуль управления SAM (N10 / 10) является главным модулем управления для АТА. АТА срабатывает при блокировке центрального замка.

ATA, когда вооружен, контролирует

1. Двери и задняя дверь
2. Изменение положения транспортного средства
3. Движения во внутреннем отсеке
4. Источник напряжения и линия передачи данных для сирены сигнализации
5. Состояние аварийной кнопки на клавише передатчика

Изменение состояния тревожной кнопки, также может быть распознано в деактивированном состоянии

Визуальная обратная связь для состояния ATA выводится мигающим светодиодным индикатором, встроенным в переключатель защиты от отбрасывания / внутренней защиты (S6 / 1s10).

Система противоугонной сигнализации (ATA-12.25 [EDW]), блок-схема " GF80.50-xxagx1-хтагx11 " Система охранной сигнализации (АТА) ", расположение компонентов " GF80,50-xtegx4-xthagx5 " Активировать / деактивировать противоугонную сигнализацию, функция " GF80,50-P-x agx9 Электрическая сигнализация, триггер " P-0001 01MCU P-0001 02MCU 2001MCU GF80 2004MCU PE80 2050MCU PE54 2000MCU (ref-396206-S32562320592011050200000)(ref-396206-S32142703302011050200000)(ref-396206-S11321783052011050200000)(ref-396206-S20053711572011050200000)(ref-396206-S36563831562011050200000)(ref-396177-S33412299302011050200000)

Активация / деактивация системы противоугонной сигнализации, функции - GF80.50-P-2001MCU

МОДЕЛЬ 451.3 / 4 с CODE (V01) Система противоугонной сигнализации

Активировать

Когда кнопка блокировки на ключе передатчика активирована, она передает радиосигнал в блок управления SAM (N10 / 10). Он проверяет авторизацию доступа ключа передатчика. Если авторизация доступа действительна, транспортное средство блокируется через центральный замок (замкнутый контур) и противоугонная сигнализация (ATA) активируется через 25 с после того, как автомобиль заблокирован.

Кроме того, ATA может быть активирован с помощью функции автоматической повторной блокировки замкнутый контур

Если транспортное средство разблокировано с помощью ключа передатчика и если одна из дверей или крышка багажника не открывается в течение 60 секунд, транспортное средство повторно блокируется, а ATA полностью активируется через 25 секунд после блокировки транспортного средства.

Во время фазы взведения светодиод, интегрированный в переключатель защиты от отбуксировки / внутренней защиты (S6 / 1s10), мигает с более высокой частотой. Визуальная обратная связь от полностью активированного ATA выводится путем мигания на низкой частоте.

Если автомобиль заблокирован с помощью функции аварийной блокировки замкнутый контур, ATA не активируется

При активации ATA выполняются следующие функции:

1. Контроль дверей и задней двери
2. Датчик движения салона
3. Защита от буксировки

Частичная активация

Функциональные требования

1. ATA не активирован
2. Ключ датчика удален

Функция

Если в течение 60 с после снятия ключа датчика срабатывает переключатель защиты от буксировки / внутренней защиты, то функции защиты и внутренней защиты отключаются. В этом случае загорается светодиод, интегрированный в переключатель защиты / внутренней безопасности при буксировке. После блокировки визуальная обратная связь является аналоговой для полной активации.

Отключение защиты от буксировки и внутренней защиты действительно только для следующей активации.

Отключение сбрасывается с помощью схемы 15 Вкл. Или каждый раз, когда ATA деактивируется. Исключением здесь является автоматическая активация удаленного открытия крышки багажника (на модели 451.3). Предыдущий статус восстанавливается во время этой процедуры.

Деактивация

Плата ATA может быть деактивизирована

1. Разблокировка замкнутый контур с помощью ключа датчика или
2. Цепь 15 включена

Разблокировка замкнутый контур с помощью ключа датчика

Запрос ключа передатчика принимается блоком управления SAM. При этом проверяется достоверность ключа передатчика. Если ключ передатчика достоверен, то ATA деактивируется.

Цепь 15 включена

После вставки ключа передатчика в выключатель зажигания / стартера (S2 / 1) идентификационный код ключа передатчиков индуктивно принимается катушкой транспондера (L11) при включенной цепи 15. Он непосредственно ретранслирует идентификационный код на блок управления SAM для проверки. Если идентификационный код действителен, ATA деактивируется.

Триггер системы противоугонной сигнализации, функции - GF80.50-P-2004MCU

МОДЕЛЬ 451.3 / 4 с CODE (V01) Система противоугонной сигнализации

Схема №25

Войти

Функциональные требования

1. Активирована система противоугонной сигнализации (ATA)

Функция

ATA оценивает следующие входы аварийных сигналов

1. Микропереключатель левого поворотного тумблера
2. Микропереключатель правого поворотного тумблера
3. Микропереключатель поворотного тумблера крышки багажника
4. Переключатель дистанционного открытия соединительной линии
5. Сирена тревожная с датчиком наклона
6. Микроволновый датчик ATA [EDW]

Если он обнаруживает изменение состояния в одном из контролируемых входов, он запускает акустическую и визуальную сигнализацию для конкретной страны.

Срабатывание сигнализации через выключатель

Следующие компоненты считываются непосредственно блоком управления SAM

1. Микропереключатель левого поворотного тумблера
2. Микропереключатель правого поворотного тумблера
3. Микропереключатель поворотного тумблера крышки багажника
4. Переключатель дистанционного открытия соединительной линии

Если выключатель выходит из своего нерабочего состояния, то блок управления ЗУР активирует визуальную сигнализацию включением огней указателей поворота, а также дополнительных ламп указателей поворотов.

Более того, блок управления SAM запрашивает акустическую сигнализацию от сирены сигнализации через LIN C.

Если верхняя секция задней двери открывается с помощью функции дистанционного открытия крышки багажника, переключатель дистанционного открытия багажника деактивируется в качестве тревожного входа.

Если транспортное средство разблокировано механическим отпиранием замка водителя, то при открытии двери водителя срабатывает визуальная и акустическая сигнализация

Срабатывание сигнализации по сирене тревожной

Сирена тревоги включается циклически блоком управления SAM. Если от сирены тревоги в течение примерно 1 с не поступает ответа, срабатывает сигнализация. Тревога выдается только визуально, так как сирена тревоги не может быть устранена

Если сирена сигнализации обнаруживает потерю питания или связи с блоком управления SAM, она автоматически выдает акустический сигнал тревоги.

Срабатывание сигнализации при помощи защиты от отбуксировки

Блок управления ЗРК циклически проверяет вход датчика наклона, интегрированного в сирену сигнализации.

Если датчик наклона обнаруживает изменение положения транспортного средства, он ретранслирует сигнал в блок управления SAM, который запрашивает вывод акустической сигнализации от сирены тревоги через LIN C. Кроме того, визуальная сигнализация выводится блоком управления СЭМ путем непосредственного включения огней сигнала поворота и дополнительных ламп сигнала поворота.

Сигнализация, срабатывающая от датчика движения внутри помещения

Решение о тревоге принимается с учетом продолжительности и скорости движения во внутреннем отсеке.

Если микроволновый датчик ATA распознает принудительное проникновение в транспортное средство, он ретранслирует сигнал на блок управления SAM. Это выводит визуальную сигнализацию через огни сигнала поворота и дополнительные огни сигнала поворотов и запрашивает акустическую тревогу от сирены тревоги через LIN C.

Если верхняя секция задней двери открывается с помощью функции дистанционного открывания крышки багажника, функция внутренней защиты отключается до тех пор, пока она открыта

Визуальная сигнализация

Сигнал тревоги выдается через блок управления ЗУР, который непосредственно включает световые сигналы поворота и дополнительные лампы сигналов поворота. Тип сигнала тревоги и его продолжительность хранятся в блоке контроля ЗОР.

Акустическая сигнализация

Звуковой сигнал подается через сирену. Длительность сигнала составляет около 25 с.

Сигнал тревоги запрашивается через сирену сигнализации в случае распознанной потери связи; в противном случае - через блок управления SAM.

Прерывание сигнала тревоги

Активированная тревога прерывается

1. Цепь 15 включена или
2. Блокировка срабатывания или кнопка разблокировки на ключе передатчика

Цепь 15 включена

После вставки ключа передатчика в выключатель зажигания / стартера код ИД ключа трансмиттера принимается индуктивно катушкой транспондера, когда цепь 15 включена.

Он незаметно передает код идентификации в блок управления SAM для проверки. Если код идентификации действителен, сигнал тревоги деактивируется блоком управления СЭМ.

Блокировка срабатывания или кнопка разблокировки на ключе передатчика

Блок управления SAM получает запрос на прерывание тревоги посредством приведения в действие кнопки блокировки или разблокировки на ключе передатчика. Это проверяет действительность ключа передатчика, и если ключ передатчика является действительным, то тревога деактивируется блоком управления.

Если сигнал тревоги прерывается нажатием кнопки блокировки на ключе передатчика, ATA остается активированным. Предыдущее состояние защиты при буксировке и внутренней защиты сохраняется

Система авторизации приводов (DAS), функция - GF80,57-P-0005MCU

МОДЕЛЬ 451.3 / 4

Схема №26

Войти

Функция

После введения ключа передатчика в выключатель зажигания / стартера (S2 / 1) код ИД ключа датчика индуктивно разряжается катушкой транспондера, когда цепь 15 включена. Он непосредственно ретранслирует код ID на блок управления SAM для проверки. Если код ДИ достоверен, то блок управления САМ передает эту информацию по CAN блоку управления ME-последовательный впрыск топлива, который обеспечивает управление двигателем. Кроме того, ключ датчика снабжается индуктивным питанием через катушку транспондера, так что транспортное средство может быть запущено и при включенном питании от аккумуляторной батареи.

Можно использовать до 6 ключей передатчика. Управление данными ключа осуществляется блоком управления SAM.

Сообщения о состоянии от систем авторизации привода передаются на приборную панель блоком управления SAM, а приборная панель передает сообщение о состоянии через многофункциональный индикатор.

Система авторизации приводов (DAS), расположение компонентов " GF80.510-xxxagx1-xtigx2 " Электрическая функциональная схема для электрического центра " PE54.25-P-xstagx4 " Электросхема электрический центр Лист 1 " xta X5.25 - P - 2000MCU " Лист 2 " xt Ag7.25 -p -xxxx8 Описание компонента " Ключ датчика, описание компонента P-0005 01MCU 2050MCU PE54 PE54 2000MCV GF80 6010MCU GF54 6000MCU L11 GF80 6030MCC GF07 6000MCU N10 GF54 4157MCU (ref-396206-S10279799612011050200000)(ref-396177-S07500833912011050200000)(ref-396177-S33412299302011050200000)(ref-396177-S37782735352011050200000)(ref-396206-S26162661032011050200000)(ref-396177-S07292851632011050200000)(ref-396206-S08433219832011050200000)(ref-396181-S09382652482011050200000)(ref-396177-S00852531452011050200000)

Электрическая функциональная схема системы противоугонной сигнализации (ATA [EDW]) - PE80.50-P-2050-99MCU

Схема №27

Войти

Функциональная электрическая схема системы противоугонной сигнализации (ATA [EDW]) - PE80.50-P-2050MCU

МОДЕЛЬ 451