Главная/Kia/Soul/Kia Soul I (2008-2011)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Электрическая система - двигатель -- FORTWO (кабриолет): Пр…
Содержание Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Электрическая система - двигатель -- FORTWO (кабриолет): Прочее Kia Soul I

Системы управления двигателем 4 иллюстрации ~3 мин чтения

Отсоединить / закрепить линию зарядного тока со стороны двигателя - AR15.18-xtegx1-01MCU P-2000

ЧислоОбозначениеДвигатель 132,9
BA15.30-P-1002-01EКабель на клемме стартера 30Нм10

Стартер

ЧислоОбозначениеДвигатель 132,9
BA15.40-P-1002-01GКабель к клемме генератора переменного тока B +Нм10

Генератор

Схема №55
Схема №56
  1. Отвинтите гайки (2) и снимите линию тока заряда (1) с генератора переменного тока (G2).
  2. Расцепить удерживающий зажим (3) для линии зарядного тока (1) на держателе (4) и обнажить линию заряженного тока (2).
  3. Расцепить удерживающий зажим (5) для линии зарядного тока (1) на впускном коллекторе (6) и открыть линию зарядного электрического тока (2).
  4. Отвинтите гайки (7) и снимите линию тока заряда (1) со стартера (М1).
  5. Закрепить в обратном порядке

Информация по безопасности: Электрическая система - двигатель - AS15.00-Z-9999ZZ

МОДЕЛЬ все

Риск смерти, вызванной контактом с высоковольтными деталями, хотя зажигание выключено. ДВИГАТЕЛЬ 137 ДВИГАТЕЛЬ 645 ДВИГАТЕЛЬ 285 xAS15,15-Z-0001-xtigx2 Риск гибели в результате контакта с деталями, проводящими высокое напряжение. ДВИГАТЕЛИ 103 104 111 112 113 119 120 122 132 134 135 137 155 156 157 159 160 166 266 271 272 273... 275 275 01A AS15 Z-0001 01A (ref-416947-S10586892592011082500000)

Риск смерти, вызванный контактом с деталями, проводящими высокое напряжение. - AS15.10-xtigx1-01A Z-0001

Лица, которые носят электронные имплантаты (например, кардиостимуляторы) никогда не должны выполнять какие-либо работы с системой зажигания

Риск смерти, вызванный высоким напряжением в системе зажигания

Электронные системы зажигания работают в опасном диапазоне мощности как на стороне низкого напряжения (первичная цепь), так и на стороне высокого напряжения (вторичная сеть). Контакты с такими деталями могут привести к ожогам, трепетанию сердца или остановке сердца.

Схема №57

Инструкции по технике безопасности / меры предосторожности

  1. Лица с кардиостимуляторами не должны выполнять никаких работ на системе зажигания.
  2. Выключить зажигание перед началом любых работ с системой зажигания.
  3. Запрещается прикасаться или демонтировать компоненты системы зажигания при работе на работающем или вращающемся двигателе со скоростью прокрутки.
  4. Носить защитную обувь (с резиновой подошвой).
  5. Отсоедините соединение датчика положения коленчатого вала либо у блока управления, либо у датчика положения.
  6. Не устанавливайте в кабель зажигания какие-либо электропроводящие неизолированные переходники или монтажные датчики.

Меры по оказанию первой помощи

  1. Отключите ток, приведите пострадавшего в безопасное место.
  2. Немедленно сообщите об этом врачу скорой помощи.
  3. При необходимости выполните дыхание изо рта в рот.
  4. При необходимости проведите сердечно-легочную реанимацию.

Система зажигания - BA15.10-P-1000-xтагx2 01B

Двигатель 132 160

15.3.05Свечи зажигания

ПРИМЕЧАНИЯ К ИЗМЕНЕНИЮ

ЧислоОбозначениеДвигатель 132,9Двигатель 160.910Двигатель 160.920Двигатель 160.921Двигатель 160.922
BA15.10-P-1001-01BСвечи зажиганияНачальный крутящий моментНм1828232323
Продолженный крутящий моментНм1820232323

Свечи зажигания

ЧислоОбозначениеДвигатель 160.923
BA15.10-P-1001-01BСвечи зажиганияНачальный крутящий моментНм23
Продолженный крутящий моментНм23

Свечи зажигания

Система розжига распределителя (зажигание с распределителем [Ezl]) - BA15.12-xtegx1-01G P-1000

Двигатели 132 160

ЧислоОбозначениеДвигатель 132,9Двигатель 160.910Двигатель 160.920Двигатель 160.921Двигатель 160.922
BA15.12-P-1001-01GБолт, датчик детонации к картеруНм2020202020
BA15.12-P-1002-01GБолт, датчик положения коленчатого вала к картеруНм1112121212
BA15.12-P-1003-01GБолт, модуль катушки зажигания к головке цилиндраНм1014141414
BA15.12-P-1004-01GБолт, датчик положения распределительного вала к головке цилиндровНм11

СИСТЕМА РОЗЖИГА блока управления (ЭБУ)

ЧислоОбозначениеДвигатель 160.923
BA15.12-P-1001-01GБолт, датчик детонации к картеруНм20
BA15.12-P-1002-01GБолт, датчик положения коленчатого вала к картеруНм12
BA15.12-P-1003-01GБолт, модуль катушки зажигания к головке цилиндраНм14
BA15.12-P-1004-01GБолт, датчик положения распределительного вала к головке цилиндровНм

СИСТЕМА РОЗЖИГА блока управления (ЭБУ)

Стартер - BA15.30-P-1000-01E

Двигатели 132 160

9.12.02Значение изменено с 30 Нм на 8 НмДля двигателя 160.910 изменено значение в серии BA15,30-P-1002-xthagx2 01E

ПРИМЕЧАНИЯ К ИЗМЕНЕНИЮ

ЧислоОбозначениеДвигатель 132,9Двигатель 160.910Двигатель 160.920Двигатель 160.921Двигатель 160.922
BA15.30-P-1001-01EБолт, стартер к трансмиссииНм4223232323
BA15.30-P-1002-01EКабель на клемме стартера 30Нм108888

Стартер

ЧислоОбозначениеДвигатель 160.923
BA15.30-P-1001-01EБолт, стартер к трансмиссииНм23
BA15.30-P-1002-01EКабель на клемме стартера 30Нм8

Стартер

Генератор переменного тока - BA15,40-P-1000-xthagx2 01G

Двигатели 132 160

ЧислоОбозначениеДвигатель 132,9Двигатель 160.910Двигатель 160.920
BA15.40-P-1001-01GКабель к клемме генератора D +Нм88
BA15.40-P-1002-01GКабель к клемме генератора B +Нм1088
BA15.40-P-1003-01GБолт, генератор переменного тока к держателюНм27.525
BA15.40-P-1004-01GБолт, кронштейн генератора переменного тока к картеруНм2725
BA15.40-P-1005-01GБолт, кронштейн генератора переменного тока к картеруM8Отверстие с зазоромНм9.59.5
M6Глухое отверстиеНм1212
BA15.40-P-1006-01GРегулировочная гайка генератора переменного токаНм27.525
BA15.40-P-1007-01GДиодная линия к генератору переменного токаНм88
BA15.40-P-1008-01GБолт, генератор переменного тока к крышке корпуса синхронизацииНм23

Генератор

ЧислоОбозначениеДвигатель 160.921Двигатель 160.922Двигатель 160.923
BA15.40-P-1001-01GКабель к клемме генератора D +Нм888
BA15.40-P-1002-01GКабель к клемме генератора B +Нм888
BA15.40-P-1003-01GБолт, генератор переменного тока к держателюНм252525
BA15.40-P-1004-01GБолт, кронштейн генератора переменного тока к картеруНм252525
BA15.40-P-1005-01GБолт, кронштейн генератора переменного тока к картеруM8Отверстие с зазоромНм9.59.59.5
M6Глухое отверстиеНм121212
BA15.40-P-1006-01GРегулировочная гайка генератора переменного токаНм252525
BA15.40-P-1007-01GДиодная линия к генератору переменного токаНм888
BA15.40-P-1008-01GБолт, генератор переменного тока к крышке корпуса синхронизацииНм

Генератор

Датчик температуры - BA15,60-P-1000-01B

Двигатель 122 132

ЧислоОбозначениеДвигатель 122,9Двигатель 132,9
BA15.60-P-1001-01BДатчик температуры охлаждающей жидкости к корпусу термостата охлаждающей жидкостиНм30
BA15.60-P-1002-01BДатчик температуры охлаждающей жидкости к головке цилиндровНм30

Датчик температуры

Бортовое электропитание электросистемы, функции - GF15.40-P-0001MCU

ДВИГАТЕЛЬ 132.9 в МОДЕЛИ 451.3 / 4

Схема №58

Общие сведения

Когда двигатель работает, генератор снабжает бортовую электрическую систему электрической энергией и заряжает аккумулятор. Для этого генератор генерирует трехфазный ток, который выпрямляется.

Функция

Электропитание бортовой электрической системы контролируется и регулируется блоком управления ME-последовательный впрыск топлива [ME].

Для цепи 15 включено напряжение подается на разъем D + генератора переменного тока.

Однако до тех пор, пока зарядное напряжение не распознается блоком управления ME-последовательный впрыск топлива [ME], он запрашивает включение сигнальной лампы регулятора заряда и генератора переменного тока через CAN.

После запуска двигателя генератор производит сам ток предварительного возбуждения. Генератор подает ток через разъем B + на аккумулятор и в бортовую электрическую систему. Напряжение генератора находится немного ниже напряжения газообразования аккумулятора, что обеспечивает адекватную зарядку и предотвращает повреждение аккумулятора из-за перезаряда.

Затем блок управления ME-последовательный впрыск топлива [ME] выключает запрос на контрольную и предупредительную лампу заряда.

Если напряжение бортового источника питания меньше 11,5 В дольше 3 минут, то по CAN подается сигнал на комбинацию приборов для включения контрольной и предупредительной лампы заряда.

Контроль

Генератор переменного тока регулируется встроенной электроникой в зависимости от

  1. RPM
  2. Напряжение питания транспортного средства
  3. Запрос от блока управления ME-последовательный впрыск топлива [ME]
  4. Температура окружающей среды

Состояние мгновенной рабочей скорости генератора переменного тока контролируется блоком управления ME-последовательный впрыск топлива [ME]. Регулирующее напряжение в нейтрали составляет 13,5 В и для максимальной частоты вращения двигателя около 14,5 В.

Генератор переменного тока соединен непосредственно с блоком управления ME-последовательный впрыск топлива [ME].

Реализованы следующие функции

  1. Предварительное возбуждение
  2. Обратная связь по нагрузке генератора переменного тока
  3. Напряжение, потребляемое блоком управления ME-последовательный впрыск топлива [ME]

Бортовое электропитание электросистемы Расположение компонентов " GF15.40-P-0001-02MCU " электросхема стартера, генератора переменного тока " PE15.00-P-2000MCU " Описание компонента для приборной панели A1 " GF54.30-P- 6000MCU " Наименование элемента для генератора переменного напряжения G2 " xto AGX7.40-p-xt-X- 6 " Управление компонентом для ME-Sf I GF15 2000MCU GF07 6000MCU (ref-416947-S19629804662011082500000)(ref-416947-S23933028292011082500000)(ref-416939-S24968988522011082500000)(ref-416947-S07403931232011082500000)(ref-416943-S02849446682011082500000)