Герметик для шин TIREFIT - AH40.10-P-0001-xthagx2 01MCC
Модель 451.3 / 4
ПримечаниеГерметик для шин TIREFIT имеет срок хранения от 3 до 4 лет в зависимости от версии, измеряемый с даты изготовления, отмеченной на контейнере. По истечении этого срока или истечения срока годности, указанного на контейнере, следует заменить герметик для покрышек TIREFIT.
Использовать
TIREFIT шинный герметик может быть использован для уплотнения небольших перфораций, особенно на протекторе шины, чтобы обеспечить ремонт в месте возникновения проблемы с шиной. Шина затем может продолжать ограниченное использование до тех пор, пока ее можно будет заменить.
Клиент обязан после использования герметика для шин TIREFIT немедленно найти следующий умный сервисный центр, чтобы заменить поврежденную шину.
Схема №24
- Шины, которые были обработаны герметиком для шин TIREFIT, не должны подвергаться ремонту. Они всегда должны быть заменены новыми шинами той же марки и производства.
- Чтобы избежать сильных запахов от укупорочного средства для покрышек TIREFIT, выньте покрышку наружу, чтобы стравить из нее воздух.
Правила утилизации
Утилизируйте использованное и просроченное укупорочное средство для покрышек TIREFIT, опорожнив его в специальный контейнер для использованных лакокрасочных материалов (см. Руководство по сервисным продуктам, том 2, глава U, группа 00 (22), раздел 2.3).
Пожарная опасность! Нет огня, открытого пламени или курения. Избегайте образования искр. Избегать вдыхания паров.
Информация о шинах / ободах - AH40.10-P-9411-01A
Шины
Схема №25
- Что касается переоборудования служебных помещений, то спецификации и размеры шин / дисковых колес следует сопоставлять с записями в регистрационных документах.
- Поврежденные и дефектные шины всегда должны быть заменены. Методы ремонта, используемые в торговле шинами, не одобрены Mercedes-Benz. Небольшие забоины (< 0,8 мм) на боковой стенке шины обычно не вызывают беспокойства, и дальнейшее использование таких шин одобрено.
- Очистите дисковые колеса в зоне посадочного места борта перед монтажом шин.
- Замените вентиль шины, общий.
- Если шины имеют точку совпадения, то при монтаже шин необходимо конкретное назначение шин и дискового колеса (совпадение) для обеспечения плавной работы колес. Идентификация точек совпадения: на шинах с помощью цветной точки на забортной стороне покрышки на стальном ободе, по цветовой точке или метке пробоя на выносной стороне колеса на легкосплавном колесе, вообще на клапанном отверстии. Модель 140: дополнительно цветная точка или зенковка в основании обода.
- Если заменяется одна шина, всегда устанавливайте новую шину на переднюю ось. Это не относится к транспортным средствам с различными шинами различных спецификаций на передних и задних колесах.
- Всегда обеспечьте все дисковые колеса шинами одинаковой конструкции, одной марки и одинакового дизайна.
- Если максимально допустимая скорость шины M + S ниже максимальной скорости транспортного средства, то в поле зрения водителя должна быть наклеена соответствующая предупреждающая наклейка.
- Могут использоваться шины, утвержденные для более высоких скоростей.
- Пробег в новых шинах около 100 км на умеренной скорости.
- Ручные шины должны быть установлены согласно стрелке на боковой стенке покрышки.
- Шины подвержены процессу старения, что негативно влияет на свойства шин. Для обеспечения оптимальной эффективности в зимнее время m ' s шины не должны использоваться дольше 4 лет.
Давление в шинах
(Указанные значения см. на графике давления в шинах внутри клапана заправки топливом; для модели 414 Vaneo см. стойку B со стороны пассажира)
Слишком низкое давление в шине увеличивает сопротивление качению и повышает энергию изгиба шины. Это приводит к превышению критического температурного предела (отслоение каркаса) и разрушает шину. В случае потери давления установите причину и при необходимости установите причину, а при необходимости замените шину, клапан шины или дисковое колесо.
Очистка
Использование распылительных жезлов высокого давления, выступающих концентрированным потоком круглой формы для очистки колес, может привести к повреждению шин. Такое повреждение происходит особенно на боковых стенках шины. При использовании плоских струйных форсунок соблюдайте следующие инструкции
- Выдерживать расстояние не менее 300 мм
- Не направляйте струю воды в одну точку на поверхности шины в течение какого-либо промежутка времени
Подшипниковая система
Перед тем, как положить на хранение, тщательно очистите шины и проверьте наличие повреждений и достаточную глубину протектора. Отметьте положение и направление движения шин мелом. Не храните шины на открытом воздухе. Воздействие солнечного света, тепла, движущегося воздуха и озона приводит к потере эластичности и прочности резины, она стареет быстрее и трескается. Места хранения должны быть сухими, прохладными и темными. Избегайте сквозняков, сохраняя двери и окна закрытыми насколько Это растворяет резину.
Распоряжение
Сбор, хранение и утилизация должны осуществляться в соответствии с требованиями законодательства и собственными нормативными актами компании.
Оправы
В целях безопасности поврежденные или деформированные ободы не подлежат ремонту
Схема №26
- При замене колес, например легкосплавных для стальных ободов, убедитесь в том, что болты колеса, необходимые для запасного колеса, заключены в четко видимом положении.
- С декабря 1994 года все модели 124 и 202 получают запасное колесо со стальным ободом. Автомобили с легкосплавными ободами, установленные на заводе, имеют соответствующие колесные болты в комплекте.
- Используйте только дисковые колеса той же конструкции, одобренные Mercedes-Benz.
- Усиленные стальные обода идентифицируются по наклейке на колесном диске.
- На стальных ободах и легкосплавных дисковых колесах в целом болты колес должны быть затянуты до указанного крутящего момента с помощью динамометрического ключа. Повторное затягивание болтов колес примерно через 100-500 км не требуется.
- Посадочное место для борта шины не должно иметь никаких очагов коррозии.
- Перед вставкой нового вентиля шины очистите контактные поверхности на дисковом колесе. Для поддержки клапана шины крышки колеса должны быть подогнаны к стальным ободам.
Автомобили с монитором давления в шинах
- Перед заменой шины проверьте дату изготовления датчика колеса. Датчики колес, которые старше 5 или 7 лет, должны быть заменены.
- С помощью STAR Диагностика считайте фактические значения для системы контроля давления в шинах. Проверьте оставшийся срок службы батареи датчика колеса, при необходимости замените датчик колеса.
Информация о шинах / ободах - AH40.10-P-9411-01MCU
Модель 451.3 / 4
- Замените клапан, общий.
- При монтаже шин шины и ободы должны быть тщательно согласованы, чтобы гарантировать концентричность колеса. Идентификация точек согласования: на шинах с помощью цветной точки на внешней стороне шины на дисковом колесе из листовой стали, по цветовой точке или метке пробоя на внешней поверхности колеса на легкосплавном диске, как правило, в отверстии клапана
- Всегда обеспечьте все дисковые колеса шинами одинаковой конструкции, одной марки и одинакового дизайна.
- Могут использоваться шины, утвержденные для более высоких скоростей.
- Ручные шины должны быть установлены согласно стрелке на боковой стенке покрышки.
- Шины подвержены процессу старения, что негативно влияет на свойства шин. Чтобы обеспечить оптимальную эффективность зимой, m ' s шины не должны использоваться дольше 3 лет.
Шины
- Что касается переоборудования служебных помещений, то спецификации и размеры шин / дисковых колес следует сопоставлять с записями в регистрационных документах.
- Поврежденные и дефектные шины всегда должны быть заменены. Методы ремонта, используемые в торговле шинами, не одобрены daimlerchrysler. Небольшие забоины (< 0,8 мм) на боковой стенке шины обычно не вызывают беспокойства, и дальнейшее использование таких шин одобрено.
- Используйте только шины, перечисленные в действующих бюллетенях по сервисной информации и инструкциях по ремонту.
Давление в шинах
(указанные значения см. на графике давления в шинах в вырезе двери со стороны водителя.)
Слишком низкое давление в шине увеличивает сопротивление качению и повышает энергию изгиба шины. Это приводит к превышению критического температурного предела (отслоение каркаса) и разрушает шину. Ответьте на потерю давления в шинах, определив источник и заменив шину, как указано.
Очистка
Использование жезла-распылителя с форсунками высокого давления для очистки колеса может привести к повреждению шины. Такое повреждение происходит особенно на боковых стенках шины. При использовании плоских струйных форсунок соблюдайте следующие инструкции
- Выдерживать расстояние не менее 300 мм
- Не направляйте струю воды в одну точку на поверхности шины в течение какого-либо промежутка времени
Подшипниковая система
Перед тем, как положить на хранение, тщательно очистите шины и проверьте наличие повреждений и адекватную глубину протектора. Отметьте положение и направление движения шин мелом. Не храните шины на открытом воздухе. Воздействие солнечного света, тепла, движущегося воздуха и озона приводит к тому, что резина теряет свою эластичность и прочность, быстрее стареет и трескается. Места хранения должны быть сухими, прохладными и темными. Избегайте сквозняков, сохраняя двери и окна закрытыми насколько это возможно. Запрещается допускать контакта шин с бензином, маслом или жирами, поскольку они могут растворить резину.
Распоряжение
Сбор, хранение и утилизация должны осуществляться в соответствии с требованиями законодательства и собственными нормативными актами компании.
Оправы
В целях безопасности поврежденные или деформированные ободы не подлежат ремонту
- При смене колес, например, с легкосплавных на стальные обода необходимо убедиться в том, что необходимые колесные болты для запасного колеса предусмотрены в легко видимом месте.
- Используйте только одобренные диски daimlerchrysler той же версии.
- Усиленные стальные обода идентифицируются по наклейке на диске колеса.
- Колесные болты на стальных и легкосплавных ободах всегда должны быть затянуты до указанного момента затяжки с помощью динамометрического ключа. Повторное затягивание колесных болтов примерно через 60-300 миль не требуется.
- Посадочное место для борта шины не должно иметь никаких очагов коррозии.
Автомобили с монитором давления в шинах
- Перед заменой шины проверьте дату изготовления датчика колеса. Датчики колеса, которым более 10 лет, должны быть заменены.
- С помощью STAR Диагностика считайте фактические значения для системы контроля давления в шинах. Проверьте оставшийся срок службы батареи датчика колеса, при необходимости замените датчик колеса.
Модифицированные легкосплавные диски BRABUS - AN40.10-P-0002MCU
МОДЕЛЬ 451.3 / 4 (кроме модели 451.391 / 491) с CODE (I01) Кондиционирование воздуха Plus с CODEPS (Ffo) V26
Схема №27
Размеры
Схема №28
Верхняя часть BRX1 вырезать боковие1 из передней части BRX) вырез для задней части (2 шт., 4 шт.) Задняя часть BRAG должна быть установлена в соответствии с габаритными размерами (3 шт ".). AR40 1100MCU AN49 1003MCU AN88 0001MCU AN88 0004MCC AN88 0010MCC AN32 0002MCC AR40 1030MCU AR40 1100MCU AN88 0006MCC (ref-396170-S11727813422011050200000)(ref-396172-S31212880812011050200000)(ref-396175-S13505485142011050200000)(ref-396175-S37514815372011050200000)(ref-396175-S39586298422011050200000)(ref-396169-S16250843152011050200000)(ref-396170-S25661551322011050200000)(ref-396170-S11727813422011050200000)(ref-396175-S04027516822011050200000)
Схема №29
Схема №30
| Номер части | Обозначение | Количество |
|---|---|---|
| Dg 58 | Информационная этикетка о давлении в шинах BRABUS | 1 |
| Dg 98 | Факелы заднего крыла | 1 |
| Dg 40 | Дисковое колесо BRABUS | 4 |
ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАКАЗУ ДЕТАЛЕЙ
Проверить шины на наличие повреждений и трещинообразований - AP40.10-P-4051MCC
МОДЕЛЬ 451.3 / 4
Проверка 1 Проверьте шины на наличие повреждений и инородных тел, которые проникли в протектор и боковые стенки (наружные и внутренние) 2 Проверьте структуру износа шин 3 Обратите внимание и измерьте глубину протектора шин. Допустимая минимальная глубина протектора не должна опускаться ниже. По соображениям безопасности шины должны быть заменены еще раньше, летние шины с глубиной протектора примерно от 2 до 3 мм, зимние шины с толщиной протектора 4 мм
Схема №31
Герметик для проколов TIREFIT - проверить срок годности - AP40.10-P-4054MCC
МОДЕЛЬ 451.3 / 4
Схема №32
Снятие Риск отравления, вызванного проглатыванием шины TIREXFIT 4. Риск травмы, вызванной контактом с кожей и растрескиванием глаз, с эмульсией TIREXFIT.10. Опасность пожара, вызванная воспламенением эмульсии TIRE fit Не глотайте или не вступайте в контакт с герметиком для шин TIESTIFT, который представляет собой эмульсию резины и терпеновой феноловой смолы. Нет открытого огня или открытых источников света. AS40 Z-0001 01A AH40 P-0001 01MCC (ref-396170-S03845372122011050200000)(ref-396170-S06552899932011050200000)
Схема №33
Таблица давлений наддува шин - AP40,15-хтагx1-xтагх2 P-4060 01MCU
| Давление наддува шин в барах при холодных шинах | ||
|---|---|---|
| Размер колеса / шины | Передняя ось | Задний мост |
| 155 / 60 R 15 | 2.0 | |
| 175 / 55 R 15 | 2.5 |
Для каждого изменения температуры воздуха в шинах на -8°C давление шины изменяется приблизительно на 0,1 бар. Это следует соблюдать при проверке давления накачки шин в зонах мастерских, особенно зимой, когда после длительного посещения мастерской температура воздуха в покрышке достигла комнатной температуры
Пример
Температура воздуха в помещении = 2°C
Температура окружающего воздуха = -18°C
Давление в шине, подлежащее регулировке, является результатом заданного давления в шинах + 0,2 бар.
Правильное давление в шине - AP40,15-P-4061MCU
МОДЕЛЬ 451.3 / 4
Схема №34
Схема №35
Информация о шинах / ободах " AH40.10-P-9411-01MCU " 1 Получить давление наддува шины из таблицы " хтагx3.15-P-4060-01MCU " 2 Открутить пылезащитные колпачки с клапанов 3 Проверить и исправить давление надувания шин. Проверять и исправлять давление накачивания шин только при холодных шинах. 4 Навинтить пылезадерживающие колпачки на клапаны 5 Нажать выключатель давления ТРМ (S6 / 1sibr6) в системе контроля выключателя кабины (С6) AP40 (ref-396170-S32937520522011050200000)(ref-396170-S14828587442011050200000)
Регистрируйте уровень транспортного средства на передней и задней осях с помощью электронного инклинометра - AR40.20-P-0303MCC
МОДЕЛЬ 451.3 / 4
Инклинометр с датчиком для передней и задней оси
Схема №36
Отображается в точке измерения 2 (слева спереди)
Схема №37
Отображается в точке измерения 1 (правая передняя часть)
Схема №38
Отображается в точке измерения 3 (слева сзади)
Схема №39
Измерительный датчик угла наклона передней оси (1) может быть установлен на задней оси (2). Возможно, датчик угла поворота передней оси установлен в положение " 5 ". (3) можно использовать для измерения уровня транспортного средства (4). AR40 0202A BE40 P-1001 02Q BE40 P-1001 02Q BE40 P-1001 03Q BE40 P-1002 02Q (ref-396170-S25320868042011050200000)(ref-396170-S31254587772011050200000)(ref-396170-S31254587772011050200000)(ref-396170-S08936190032011050200000)(ref-396170-S31254587772011050200000)
| Число | Обозначение | Модель 451 с двигателем 660, модель 451.332 / 432 с двигателем 132 | Модель 451 с двигателем 132, за исключением модели 451.332 / 432 | |
|---|---|---|---|---|
| BE40.20-P-1001-02Q | Уровень транспортного средства - передняя ось | Угол ° | 1,2 (± 3) | + 2,4 (± 3) |
| BE40.20-P-1002-02Q | Допустимая разница в уровне транспортного средства между правой и левой сторонами | Угол ° | ± 1, 5 | ± 1, 5 |
ПРОВЕРКА ЗНАЧЕНИЙ УРОВНЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
| Число | Обозначение | Модель 451 с двигателем 132.910, за исключением США | Модель 451 с двигателем 132.910 США | |
|---|---|---|---|---|
| BE40.20-P-1001-03Q | Уровень транспортного средства - задняя ось | Угол ° | 1,7 (± 2,6) | 1,4 (± 2,6) |
КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ЗАДНЕЙ ОСИ
| Число | Обозначение | Модель 451.333 / 433 с двигателем 132.930 | Модель 451 с двигателем 660, модель 451.332 / 432 с двигателем 132.930 | |
|---|---|---|---|---|
| BE40.20-P-1001-03Q | Уровень транспортного средства - задняя ось | Угол ° | 0,3 (± 2,6) | 2,2 (± 2,6) |
КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ЗАДНЕЙ ОСИ
Проверить развал, присвоить табличное значение - AR40.20-xtegx1-02MCC P-0322
Развал передней оси измеряется под углом 0 ° и зависит от уровня транспортного средства.
Поэтому для различных уровней транспортного средства необходимо определять заданное значение развала колес на основе таблицы развалов колес следующим образом:
- Определите уровень передней оси с помощью электронного уровнемера, значение уровня отображается электронным уровнемером только в десятичных градусах (значение Romess).
Допуск 0 ° 30 '
Максимальный перепад развала между левым и правым составляет 0 ° 30 '.
Пример
Уровень передней оси: 2 ° (значение на уровнемере)
Заданная величина развала: 0 ° 25 ' (определяется по таблице развалов)
| Уровень передней оси (значение Romess) | Развал передней оси |
|---|---|
| (°) | (Угол) |
| 6.0 | 1 ° 06 ' |
| 5.0 | 0 ° 56 ' |
| 4.0 | 0 ° 46 ' |
| 3.0 | 0 ° 36 ' |
| 2.0 | 0° 25' |
| 1.0 | 0 ° 17 ' |
| 0 | 0 ° 10 ' |
| 1,0 | 0 ° 01 ' |
| 2,0 | 0 ° 05 ' |
Проверьте литейную машины и присвойте табличному значению - AR40.20-xtegx1-03MCC P-0322
Угол наклона колесика измеряется между углом 20 ° вправо и 20 ° влево и изменяется в зависимости от уровня транспортного средства.
Таким образом, различные уровни транспортного средства обуславливают необходимость определения указанного значения заклинателя на основе таблицы заклинателей следующим образом:
- Определите уровень передней оси и уровень задней оси с помощью электронного инклинометра, значение уровня отображается электронным уровнемером только в десятичных градусах (значение Romess).
Допуск 0 ° 30 '
Максимальная разница между левым и правым колесом составляет 0 ° 30 '.
Пример
Уровень на передней оси (ВА): 3 ° (значение на устройстве измерения уровня)
Уровень на задней оси (Ha): 1 ° (значение на устройстве измерения уровня)
Указанное значение литника: 8 ° 15 ' (определяется по таблице литников)
| 6 | 8 ° 55 ' | 8 ° 52 ' | 8 ° 48 ' | 8 ° 43 ' | 8 ° 37 ' | 8 ° 31 ' | 8 ° 23 ' | 8° 15' | 8 ° 05 ' | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 8 ° 50 ' | 8 ° 47 ' | 8 ° 43 ' | 8 ° 37 ' | 8 ° 31 ' | 8 ° 23 ' | 8 ° 14 ' | 8 ° 08 ' | 7 ° 55 ' | |
| 4 | 8 ° 46 ' | 8 ° 43 ' | 8 ° 37 ' | 8 ° 31 ' | 8 ° 23 ' | 8 ° 14 ' | 8 ° 04 ' | 7 ° 55 ' | 7 ° 44 ' | |
| 3 | 8 ° 41 ' | 8 ° 37 ' | 8 ° 31 ' | 8 ° 24 ' | 8° 15' | 8 ° 05 ' | 7 ° 55 ' | 7 ° 45 ' | 7 ° 35 ' | |
| Передняя ось | 2 | 8 ° 35 ' | 8 ° 31 ' | 8 ° 23 ' | 8 ° 14 ' | 8 ° 04 ' | 7 ° 53 ' | 7 ° 43 ' | 7 ° 34 ' | 7 ° 24 ' |
| 1 | 8 ° 30 ' | 8 ° 24 ' | 8 ° 16 ' | 8 ° 05 ' | 7 ° 55 ' | 7 ° 44 ' | 7 ° 34 ' | 7 ° 25 ' | 7 ° 16 ' | |
| 0 | 8 ° 23 ' | 8 ° 17 ' | 8 ° 07 ' | 7 ° 56 ' | 7 ° 46 ' | 7 ° 35 ' | 7 ° 25 ' | 7 ° 17 ' | 7 ° 10 ' | |
| 1,0 | 8° 15' | 8 ° 07 ' | 7 ° 56 ' | 7 ° 46 ' | 7 ° 35 ' | 7 ° 25 ' | 7 ° 16 ' | 7 ° 10 ' | 7 ° 04 ' | |
| 2,0 | 8 ° 07 ' | 7° 58' | 7 ° 47 ' | 7 ° 37 ' | 7 ° 26 ' | 7 ° 17 ' | 7 ° 10 ' | 7 ° 05 ' | 6 ° 59 ' | |
| Значение Romess | (°) | 3,0 | 2,0 | 1,0 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Значение Romess | RA |
Регулировочный развал и ролик - AR40,20-P-0322-xthagx2 06MCC
| Число | Обозначение | Модель 451.3 / 4 | |
|---|---|---|---|
| BE40.20-P-1001-06C | Развал | С носком колеса 0 ° | + 0 ° 18 ' (0 ° 42 ') |
| Макс. разница слева направо | 0° 30' | ||
| BE40.20-P-1002-06C | Продольный наклон оси (кастор) | С носком колеса 0 ° | + 7 ° 50 ' (0 ° 30 ') |
ДАННЫЕ ПО ОСМОТРУ И УСТАНОВКЕ РАЗВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ / КОЛЕСИКА
| Число | Обозначение | Модель 451.3 / 4, за исключением модели 451.391 / 491 | |
|---|---|---|---|
| BA33.10-P-1001-01D | Болт, несущий переднюю ось к кузову | Нм | 100 |
ВОДИЛО ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
Схема №40
- Ослабьте болты 2 передней оси 1.
- Ослабьте гайки 4 на болтах 3.
- Отрегулируйте развал колес и колесико, перемещая переднюю ось. Развал колес регулируется перемещением передней оси (1) вправо или влево, а колесико - передним или задним поворотом передней оси.
- Затяните гайки 4 на болтах 3.
- Затяните болты 2 на передней оси 1.
Проверьте положение носки и присвойте табличному значению - AR40,20-P-0322-11MCC
Общий носок передней и задней оси зависит от уровня транспортного средства.
Поэтому различные уровни транспортного средства обуславливают необходимость определения указанного значения общего мыска на основе таблицы общего носка следующим образом:
- Определите уровень передней оси или задней оси с помощью электронного инклинометра. Значение уровня отображается электронным уровнемером только в десятичных градусах (значение Romess).
Передняя ось
Общий допуск на носок составляет ± 0 ° 18 '
Индивидуальный допуск на носки составляет ± 0 ° ' 09 '
Задний мост
Общий допуск на носки составляет ± 0 ° 20 '
Индивидуальный допуск на носки составляет ± 0 ° ' 15 '
Максимальная разница индивидуального схождения между левым и правым составляет 0 ° 30 '.
Пример
Уровень передней оси: 3,0 ° (значение считывается с инклинометра)
Общая величина носка: 0 ° 48 ' (определяется по общему столу носков).
| Уровень передней оси (значение Romess) | Общее схождение передней оси | Уровень задней оси (значение Romess) | Общая длина носка задней оси |
|---|---|---|---|
| (°) | (Угол °) | (°) | (Угол °) |
| 6.0 | 1 ° 10 ' | ||
| 5.0 | 1 ° 03 ' | 5.0 | 0 ° 31 ' |
| 4.0 | 0 ° 55 ' | 4.0 | 0 ° 18 ' |
| 3.0 | 0 ° 48 ' | 3.0 | 0 ° 10 ' |
| 2.0 | 0 ° 41 ' | 2.0 | 0 ° 00 ' |
| 1.0 | 0 ° 34 ' | 1.0 | 0 ° 08 ' |
| 0 | 0 ° 26 ' | 0 | 0 ° 16 ' |
| 1,0 | 0 ° 19 ' | 1,0 | 0 ° 22 ' |
| 2,0 | 0 ° 11 ' | 2,0 | 0 ° 28 ' |
| 3,0 | 0 ° 32 ' |
Балансировочные колеса - AR40.10-P-1040MCC
МОДЕЛЬ 451.3 / 4
Схема №41
Балансировка 1 Снять колесные балансировочные грузы (с удерживающим зажимом) (1) или колесные дебалансы (самоклеящиеся) (2) Использовать колесный балансировочный груз (самоприклеивающийся) (3) для: Стесненных условий установки Условия, вызванные конструкцией, которые исключают использование колесных балансировочных грузов (с фиксирующим зажима) (4) Запрос заказчика 2 При необходимости очистить колеса, присоединить к стационарному балансировочному станку и произвести динамическую балансировку до 0 г по каждой стороне колеса
Как проверить транспортные средства, которые могут быть повреждены в результате дорожно-транспортного происшествия - AR40.30-P-0400MCC
Для проведения целевой оценки повреждения на стенде для правки кузова и адаптации технологии ремонта в соответствии с повреждением при аварии, это ориентировано на степень повреждения и перечисляет следующим образом. Проверка Аксессуары для начального измерения при аварии на шасси 1 Выполнить начальное измерение Без записи уровня автомобиля С записью уровня транспортного средства " AR40.20-P-0200MCC " " AR40.20-P- 0200MCE " Калибр кузова 2 Провести измерение расстояния и сравнительного измерения Сравнительное измерение измерение точки кузова и болта. (ref-396170-S33503666362011050200000)(ref-396170-S24608166322011050200000)
Схема №42
Риск отравления, вызванного проглатыванием эмульсии TIREFIT. Риск травм, вызванной контактом с кожей и глазом, с эмульсией TIREFIT AS40 Z-0001 01A
Не глотайте и не вступайте в контакт с герметиком для шин TIREFIT, который представляет собой эмульсию резины и терпеновой фенольной смолы. Нет открытого огня или открытых источников света.
Потенциальные риски
Риск отравления, вызванного проглатыванием эмульсии резины и терпеновой фенольной смолы.
Риск травмы, вызванной контактом с кожей и зрением. Особенно чувствительные люди могут испытывать аллергические реакции после повторного контакта.
Риск возникновения пожара, вызванного воспламенением эмульсии из-за открытого огня и открытых источников света.
Схема №43
Меры безопасности / инструкции
При использовании TIREFIT убедитесь, что курение запрещено и поблизости нет открытого огня.
При работе с искусственными источниками света убедитесь, что не используются открытые источники света во избежание воспламенения эмульсии. Используется только компрессор, поставляемый в комплекте TIREFIT.
Избегайте контакта глаз или кожи с любой эмульсией TIREFIT, которая может выйти.
Высокочувствительные (аллергические) люди должны носить защитную одежду, такую как рабочие перчатки.
Немедленно меняйте одежду, загрязненную TIREFIT.
Избегайте приема эмульсии TIREFIT, всегда мойте руки после работы с эмульсией TIREFIT.
Меры по оказанию первой помощи
- При проглатывании TIREFIT немедленно тщательно промойте рот и пейте большое количество воды. Не вызывайте рвоту! Немедленно обратитесь к врачу.
- В случае контакта с кожей или глазами, промойте область большим количеством воды. Следите за развитием и немедленно обратитесь к врачу, если возникают аллергические реакции.
Модифицировать умные легкосплавные диски - AZ40.10-P-0004MCC
МОДЕЛЬ 451.3 / 4
5-спицевые легкосплавные диски, 16 дюймов (дизайн 4)
Колеса, размер шины переднего моста: 5,5j x 16 ET33,5; 175 / 50
Колеса, размер шины заднего моста: 7j x 16 ET38.5; 215 / 40
Схема №44
6-спицевые легкосплавные диски, 15 дюймов (Исполнение 3) до 30.8.10
(Код (R74) 6-спицевые легкосплавные диски 175 / 55 и 195 / 50 хтагх1) R15
Колеса, размер шины переднего моста: 5j x 15 ET34; 175 / 55
Колеса, размер шины заднего моста: 6,5j x 15 ET34,5; 195 / 50
Схема №45
6-спицевые легкосплавные диски, 15 дюймов (конструкция 7) по состоянию на 31.8.10
(Код (R22) 6-спицевые легкосплавные диски 175 / 55 и 195 / 50 хтагх1) R15
Колеса, размер шины переднего моста: 5j x 15 ET34; 175 / 55
Колеса, размер шины заднего моста: 6,5j x 15 ET34,5; 195 / 50
Схема №46
6-спицевые легкосплавные диски, 15 дюймов (Дизайн 6)
(Код (R67) 6-спицевые легкосплавные диски 175 / 55 и 195 / 50 хтагх1) R15
Колеса, размер шины переднего моста: 5j x 15 ET34; 175 / 55
Колеса, размер шины заднего моста: 6,5j x 15 ET34,5; 195 / 50
Схема №47
6-спицевые легкосплавные диски, 15 дюймов, хромированный внешний вид (Дизайн 6)
(Код (R67) 6-спицевые легкосплавные диски 175 / 55 и 195 / 50 хтагх1) R15
Колеса, размер шины переднего моста: 5j x 15 ET34; 175 / 55
Колеса, размер шины заднего моста: 6,5j x 15 ET34, 5; 195 / 50
Схема №48
6-спицевые легкосплавные диски, 15 дюймов (Design 9) по состоянию на 31.8.10 с кодом (494) версия для США
(Код (R23) 6-спицевые легкосплавные диски 165 / 60 и 195 / 50 хтагх1) R15
Колеса, размер шины переднего моста: 5j x 15 ET34; 165 / 60
Колеса, размер шины заднего моста: 6,5j x 15 ET34,5; 195 / 50
Схема №49
9-спицевые легкосплавные диски, 15 дюймов (Design 5) до 30.8.10
(Код (R73) 9-спицевые легкосплавные диски 155 / 60 и 175 / 55 хтагх1) R15
Колеса, размер шины переднего моста: 4,5j x 15 ET23,5; 155 / 60
Колеса, размер шины заднего моста: 5,5j x 15 ET22; 175 / 55
Схема №50
12-спицевые легкосплавные диски, 15 дюймов (конструкция 8) по состоянию на 31.8.10
(Код (R24) 12-спицевые легкосплавные диски 155 / 60 и 175 / 55 хтагх1) R15
Колеса, размер шины переднего моста: 4,5j x 15 ET23,5; 155 / 60
Колеса, размер шины заднего моста: 5,5j x 15 ET22; 175 / 55
Схема №51
12-спицевые легкосплавные диски, 15 дюймов (Design 1)
(Код (R72) 12-спицевые легкосплавные диски 155 / 60 и 175 / 55 хтагх1) R15
Колеса, размер шины переднего моста: 4,5j x 15 ET23; 155 / 60
Колеса, размер шины заднего моста: 5,5j x 15 ET22; 175 / 55
Схема №52
Артикул: 1 + литые диски * не для США AR40.10-P-1100MCC * только для автомобилей " 0002MCC-Xt a (15) и / или легкосигнальные колесные диски Xc t B (6), 2) Установить спортивную подвеску Brabus * не в США и не с моделью 451.391 / 491 только при модернизации легкосплавных дисков 5-spoke (16). AR40 1100MCU AN32 AR40 1030MCC AR40 1030MCU AR40 1100MCC AR40 1100MCU R67 R15 R74 R15 R22 R15 R23 R15 R73 R15 R72 R15 R24 R15 (ref-396170-S11727813422011050200000)(ref-396169-S16250843152011050200000)(ref-396170-S25661551322011050200000)(ref-396170-S11727813422011050200000)
Уровень транспортного средства - передняя ось - BE40,20-P-1000-02Q
Модель 451.3 / 4
| Число | Обозначение | Модель 451 с двигателем 660, модель 451.332 / 432 с двигателем 132 | Модель 451 с двигателем 132, за исключением модели 451.332 / 432 | |
|---|---|---|---|---|
| BE40.20-P-1001-02Q | Уровень транспортного средства - передняя ось | Угол ° | 1,2 (± 3) | + 2,4 (± 3) |
| BE40.20-P-1002-02Q | Допустимая разница в уровне транспортного средства между правой и левой сторонами | Угол ° | ± 1, 5 | ± 1, 5 |
ПРОВЕРКА ЗНАЧЕНИЙ УРОВНЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
Уровень транспортного средства - задняя ось - BE40,20-xtegx1-03Q P-1000
Модель 451.3 / 4
| Число | Обозначение | Модель 451 с двигателем 132.910, за исключением США | Модель 451 с двигателем 132.910 США | |
|---|---|---|---|---|
| BE40.20-P-1001-03Q | Уровень транспортного средства - задняя ось | Угол ° | 1,7 (± 2,6) | 1,4 (± 2,6) |
КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ЗАДНЕЙ ОСИ
| Число | Обозначение | Модель 451.333 / 433 с двигателем 132.930 | Модель 451 с двигателем 660, модель 451.332 / 432 с двигателем 132.930 | |
|---|---|---|---|---|
| BE40.20-P-1001-03Q | Уровень транспортного средства - задняя ось | Угол ° | 0,3 (± 2,6) | 2,2 (± 2,6) |
КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ЗАДНЕЙ ОСИ
Угол наклона трансмиссии - BE40,20-P-1000-xt Gx2 21A
Модели 450 451 452 454
| Число | Обозначение | Модель 450.3 / 4 до 14.11.1999 г. | Модель 450.3 / 4 от 15.11.1999 до 7.1.2001 | Модель 450.3 / 4 от 8.1.2001 | |
|---|---|---|---|---|---|
| BE40.20-P-1001-21A | Угол наклона трансмиссии | Угол ° | + 0 ° 0 ' (± 0 ° 30 ') | + 0 ° 0 ' (± 0 ° 30 ') | + 0 ° 0 ' (± 0 ° 30 ') |
ИСПЫТАТЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ УГЛА ПОВОРОТА ТРАНСМИССИИ
| Число | Обозначение | Модель 451.3 / 4 | Модель 452.3 / 4 | Модель 454.0 | |
|---|---|---|---|---|---|
| BE40.20-P-1001-21A | Угол наклона трансмиссии | Угол ° | + 0 ° 0 ' (± 0 ° 24 ') | + 0 ° 0 ' (± 0 ° 30 ') | + 0 ° 0 ' (± 0 ° 15 ') |
ИСПЫТАТЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ УГЛА ПОВОРОТА ТРАНСМИССИИ
Носовая часть передней оси - BE40,20-P-1000-xt Gx2 07B
Модели 450 451 452 454
| 14.4.05 | Общее схождение передней оси |
|---|
ПРИМЕЧАНИЯ К ИЗМЕНЕНИЮ
| Число | Обозначение | Модель 450.3 / 4 до 14.11.1999 г. | Модель 450.3 / 4 от 15.11.1999 до 7.1.2001 | Модель 450.3 / 4 от 8.1.2001 до 2.1.2003 | Модель 450.3 / 4 по состоянию на 3.1.2003 г. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BE40.20-P-1001-07B | Общее схождение передней оси | Угол ° | + 0 ° 24 ' (± 0 ° 10 ') | + 0 ° 22 ' (± 0 ° 10 ') | + 0 ° 28 ' (± 0 ° 10 ') | + 0 ° 26 ' (± 0 ° 10 ') |
КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НОСКА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
| Число | Обозначение | Модель 451.3 / 4 | Модель 452.3 / 4, за исключением модели 452.337 / 437 | Модель 452.337 / 437 | Модель 454.0 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BE40.20-P-1001-07B | Общее схождение передней оси | Угол ° | + 0 ° 36 ' (± 0 ° 10 ') | + 0 ° 16 ' (± 0 ° 10 ') | + 0 ° 20 ' (± 0 ° 10 ') | + 0 ° 0 ' (± 0 ° 12 ') |
КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НОСКА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
Схождение на поворотах - BE40,20-P-1000-xt Gx2 08C
Модели 450 451 452 454
| 30.9.08 | Измененное значение: угол схождения с внутренним колесом, управляемым через 20 ° | Модель 451.3 / 4 |
|---|
ПРИМЕЧАНИЯ К ИЗМЕНЕНИЮ
| Число | Обозначение | Модель 450.3 / 4 до 14.11.1999 г. | Модель 450.3 / 4 от 15.11.1999 до 7.1.2001 | Модель 450.3 / 4 от 8.1.2001 | |
|---|---|---|---|---|---|
| BE40.20-P-1001-08C | Схождение на поворотах с внутренним колесом, управляемым через 20 ° | Угол ° | 2 ° 06 ' (± 0 ° 20 ') | 2 ° 06 ' (± 0 ° 20 ') | 2 ° 06 ' (± 0 ° 20 ') |
ИСПЫТАТЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ СХОЖДЕНИЯ НА ПОВОРОТАХ
| Число | Обозначение | Модель 451.3 / 4 | Модель 452.3 / 4 | Модель 454.0 | |
|---|---|---|---|---|---|
| BE40.20-P-1001-08C | Схождение на поворотах с внутренним колесом, управляемым через 20 ° | Угол ° | 1 ° 36 ' (± 0 ° 30 ') | 2 ° 06 ' (± 0 ° 20 ') | 1 ° 08 ' (± 0 ° 30 ') |
ИСПЫТАТЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ СХОЖДЕНИЯ НА ПОВОРОТАХ
Модели 450 451 452 454
| 14.4.05 | Общее схождение передней оси |
|---|
ПРИМЕЧАНИЯ К ИЗМЕНЕНИЮ
| Число | Обозначение | Модель 450.3 / 4 до 14.11.1999 г. | Модель 450.3 / 4 от 15.11.1999 до 7.1.2001 | Модель 450.3 / 4 от 8.1.2001 до 2.1.2003 | Модель 450.3 / 4 по состоянию на 3.1.2003 г. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BE40.20-P-1001-07B | Общее схождение передней оси | Угол ° | + 0 ° 24 ' (± 0 ° 10 ') | + 0 ° 22 ' (± 0 ° 10 ') | + 0 ° 28 ' (± 0 ° 10 ') | + 0 ° 26 ' (± 0 ° 10 ') |
КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НОСКА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
| Число | Обозначение | Модель 451.3 / 4 | Модель 452.3 / 4, за исключением модели 452.337 / 437 | Модель 452.337 / 437 | Модель 454.0 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BE40.20-P-1001-07B | Общее схождение передней оси | Угол ° | + 0 ° 36 ' (± 0 ° 10 ') | + 0 ° 16 ' (± 0 ° 10 ') | + 0 ° 20 ' (± 0 ° 10 ') | + 0 ° 0 ' (± 0 ° 12 ') |
КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НОСКА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
Приработка заднего моста - BE40,20-xtegx1-10F P-1000
Модели 450 451 452 454
| Число | Обозначение | Модель 450.3 / 4 до 14.11.1999 г. | Модель 450.3 / 4 от 15.11.1999 до 02.01.2003 | Модель 450.3 / 4 от 03.01.2003 г. | |
|---|---|---|---|---|---|
| BE40.20-P-1001-10F | Общая длина носка задней оси | Угол ° | + 0 ° 20 ' (± 0 ° 10 ') | + 0 ° 10 ' (± 0 10 ') | + 0 ° 10 ' (± 0 ° 12 ') |
КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ СХОЖДЕНИЯ НА ЗАДНЕЙ ОСИ
| Число | Обозначение | Модель 451.3 / 4 | Модель 452.3 / 4, за исключением модели 452.337 / 437 | Модель 452.337 / 437 | |
|---|---|---|---|---|---|
| BE40.20-P-1001-10F | Общая длина носка задней оси | Угол ° | + 0 ° 00 ' (± 0 ° 18 ') | + 0 ° 06 ' (± 0 ° 12 ') | + 0 ° 30 ' (± 0 ° 12 ') |
КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ СХОЖДЕНИЯ НА ЗАДНЕЙ ОСИ
| Число | Обозначение | Модель 454.0 | |
|---|---|---|---|
| BE40.20-P-1001-10F | Общая длина носка задней оси | Угол ° | + 0 ° 21 ' (± 0 ° 20 ') |
КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ СХОЖДЕНИЯ НА ЗАДНЕЙ ОСИ
Модели 450 451 452 454
| Число | Обозначение | Модель 450.3 / 4 до 14.11.1999 г. | Модель 450.3 / 4 от 15.11.1999 до 7.1.2001 | Модель 450.3 / 4 от 8.1.2001 | |
|---|---|---|---|---|---|
| BE40.20-P-1001-21A | Угол наклона трансмиссии | Угол ° | + 0 ° 0 ' (± 0 ° 30 ') | + 0 ° 0 ' (± 0 ° 30 ') | + 0 ° 0 ' (± 0 ° 30 ') |
ИСПЫТАТЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ УГЛА ПОВОРОТА ТРАНСМИССИИ
| Число | Обозначение | Модель 451.3 / 4 | Модель 452.3 / 4 | Модель 454.0 | |
|---|---|---|---|---|---|
| BE40.20-P-1001-21A | Угол наклона трансмиссии | Угол ° | + 0 ° 0 ' (± 0 ° 24 ') | + 0 ° 0 ' (± 0 ° 30 ') | + 0 ° 0 ' (± 0 ° 15 ') |
ИСПЫТАТЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ УГЛА ПОВОРОТА ТРАНСМИССИИ
Развал переднего моста / литой - BE40,20-P-1000-xt Gx2 06C
Модели 450 451 452
Примечания по модификации
| 8.7.03 | Значение изменено с 0 ° 14 ' (+ / -0 ° 30 ') | Значение изменено в строке 1001 для модели 452.3 / 4 |
|---|
Данные по осмотру и регулировке развала / отлива оси
| Число | Обозначение | Модель 451.3 / 4 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| BE40.20-P-1001-06C | С носком 0 ° | + 0 18 ' (= / - ° 0 42 ') | |||
| Макс. разница слева направо | 0° 30' | ||||
| BE40.20-P-1002-06C | Продольный наклон оси (кастор) | С носком колеса 0 ° | + 7 50 ' (+ / -0 ° 30 ') | ||
| BE40.20-P-1003-06C | Наклон оси рулевого управления | Левый | + 14 ° 35 ' (+ / -0 ° 20 ') | + 16 ° 00 ' (+ / - ° 30 ') | |
| Развал | Правильно | + 16 ° 00 ' (+ / -0 ° 30 ') | |||
ИСПЫТАТЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ РАССТОЯНИЯ И СРАВНИТЕЛЬНОГО ИЗМЕРЕНИЯ
Развал заднего моста - BE40,20-P-1000-xthagx2 09U
Модели 450 451 452 454
| Число | Обозначение | Модели 450 451 452 | |
|---|---|---|---|
| BE40-20-P-1001-09U | Развал заднего моста | < ° | 2 ° 00 ' (+ / -0 ° 30 ') |
Обозначение обода - хtagx0,10-хтагx1-хtагx2 GF40 P-1010 01A
Пример: 6 J X 15 H2 ET 44
Ширина внутреннего обода в дюймах
Кодовая буква высоты и контура фланца обода
Код для цельного откидного центрального обода
Диаметр обода в дюймах
Профиль обода снаружи и внутри с отбортовкой
ET = смещение колеса (расстояние от центра обода до поверхности контакта с колесом в мм)
Смещение колеса ET (расстояние от центра обода до контактной поверхности колеса, измеренное в мм)
Схема №53
Дисковое колесо из листовой стали
Схема №54
Обод из легкого сплава
Схема №55
Схема №56
Давления в шинах - GF40,10-xtegx1-02MCU P-1020
| Транспортное средство | Этикетка давления в шинах | Шины | Давление в шинах (фунт / кв. дюйм) Комфортное давление воздуха | Давление в шинах (фунт / кв. дюйм) Комфортное давление воздуха | Давление в шинах (фунт / кв. дюйм) до V макс. | Давление в шинах (фунт / кв. дюйм) до V макс. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Частичная нагрузка Передняя ось | Частичная нагрузка Ra | Полная нагрузка на переднюю ось | Полная нагрузка Ra | Частичная нагрузка Передняя ось | Частичная нагрузка Ra | Полная нагрузка на переднюю ось | Полная нагрузка Ra | |||
| 451.3/4 | 155 / 60 R 15 74 T | 29,0 | 29,0 | 29,0 | 29,0 | |||||
| 175 / 55 R 15 77 T | 36,2 | 36,2 | 36,2 | 36,2 | ||||||
| 451.3/4 | 175 / 55 R 15 74 T | 29,0 | 29,0 | 29,0 | 29,0 | |||||
| 195 / 50 R 15 77 T | 36,2 | 36,2 | 36,2 | 36,2 | ||||||
Схема №57
Схема №58
Функция контроля давления в шинах - GF40.15-P-0001MCU
МОДЕЛЬ 451.3 / 4
Схема №59
Функциональные требования
- Цепь 15 включена
- Работоспособность системы контроля давления в шинах
Общая информация
Монитор давления в шинах помогает водителю при проверке давления накачки шин и тем самым служит активной безопасности.
Монитор давления в шинах контролирует давление воздуха в отдельных шинах. Ранее сохраненное давление в шине используется в качестве сравнительного значения. В случае соответствующей потери давления водитель предупреждается с помощью предупредительной лампы монитора давления в шины. Диапазон измерения давления в шин простирается от p = 0 до 5,5 бар.
Устройство контроля давления в шинах состоит из следующих компонентов:
- Измерение давления в шинах
- Дисплей предупреждения
- Ручной перезапуск
Измерение давления в шинах
Блок управления TPM [Rdk] постоянно находится в рабочем состоянии. Каждый раз, когда CAN пробуждает блок управления Тпм [Рдк] выполняет повторную инициализацию. Во время движения система Tpm = Rd k непрерывно контролирует давление в шинах всех вращающихся колес (с выключенной цепью 15 для дальнейшего t = 19 мин). При новых колесах или времени стоянки свыше t > 19 мин. датчики обнаружения отдельных колес и назначения осей должны быть выполнены сначала через Tt
Эти телеграммы данных содержат давление, температуру давления в шинах, индивидуальный серийный номер и информацию о состоянии (завод-изготовитель, направление вращения, режим работы и т.д.). Данные передаются по двусторонней радиосвязи на блок управления TPM [Rdk]. Кроме того, блок управления ТРM [Рдк] учитывает наружную температуру и скорость автомобиля для определения давления в шины. Эти данные предоставляются через CAN с приборной панели.
Предупреждающий индикатор
Предупреждение выдается при обнаружении соответствующей потери давления хотя бы в одной из шин.
Водитель получает обратную связь по сигнальной лампе монитора давления в шинах. Предупреждение выдается без каких-либо данных о положении.
Ручной перезапуск
Кнопка контроля давления в шинах на панели переключателей кабины может использоваться для повторной активации контролируемого давления.
При нажатии на кнопку контроля давления в шинах давление в шине в это время, пока оно находится в допустимых пределах, сохраняется во внутренней памяти блока управления ТРМ [Рдк] и используется как эталонное.
Ручной перезапуск отображается 3-кратным миганием сигнальной лампы монитора давления в шинах. Запрос на сигнальную лампу посылается по CAN от блока управления TPM [Rdk].
При каждом изменении давления в шинах, замене колеса или колесного датчика, а также при замене блока управления TPM [Rdk] необходимо выполнять ручной перезапуск
Монитор давления в шинах (Txt20.5tx [Rdk]) расположение компонентов " GF40.15-P-0001-1 " Блок управления давлением в шине (Тпм [Рдк)) структурная схема " Хт 3.15-хtagх4-xta x5 " электросхема для блока управления давлением " хтагх6.15-П-х ТХК7 " компонент приборной группы 06MCU GF40 P-0001 07MCU PE40 2101MCU GF54 6000MCU A69 A69 A69 A69 GF40 5126MCU B14 GF83 4000MCC N10 GF54 4157MCU N88 GF40 5124MCU GF54 4300MCU (ref-396170-S03881994212011050200000)(ref-396170-S05158385012011050200000)(ref-396170-S02236136812011050200000)(ref-396177-S07292851632011050200000)(ref-396170-S34736842672011050200000)(ref-396190-S06959675262011050200000)(ref-396177-S00852531452011050200000)(ref-396170-S15031137612011050200000)(ref-396177-S15804519022011050200000)
129 589 01 21 00 Фиксатор - WS40,00-P-0025B
Fg 40 / 01 / комплект B
МОДЕЛИ 124 126 129 140 163 164 168 169 170 171 172 197 199 201 202 203 204 207 208 209 210 211 212 215 216 218 219 220 221 230 240 245.20 / 23 251 414 450 451 452 460 461 463 636 638 639 906
| Часть | 129 589 01 21 25 Зажимная гайка (в комплекте) | Fg 40 / комплект B |
|---|
Использовать
Фиксатор для рулевого колеса в положении прямо.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
450 589 05 09 00 Долото торцового ключа - WS40,00-P-0060A
Fg 40 / комплект A
МОДЕЛЬ 450 451 452
Использовать
Долото с торцовым ключом для ослабления и закрепления колесных болтов на алюминиевых ободах.
ПримечаниеРозетка Waf 15 для колесных болтов, длинное исполнение Smart № 0007106.
Схема №66
230 589 00 99 01 Съемный реверсивный храповик - WS40,00-xtegx1-01B P-0061
FG40 / Набор B
Fg 00 / комплект A / B / C / K
МОДЕЛЬ 230.467 / 474 / 475 / 476
МОДЕЛЬ 164 203 209 211 219 с ДВИГАТЕЛЕМ 642
МОДЕЛЬ 221 с ДВИГАТЕЛЕМ 642
МОДЕЛЬ 251 с ДВИГАТЕЛЕМ 642
МОДЕЛЬ 463 с ДВИГАТЕЛЕМ 642
МОДЕЛИ 450 451 452 454
| 15.4.08 | Замена: 452 589 00 16 00 сменный реверсивный храповик | WS00,00-P-0241A |
|---|
ПРИМЕЧАНИЯ К ИЗМЕНЕНИЮ
Использовать
Заглушка в реверсивном храповике 9 х 12 мм для лезвий шестигранных долот 5 / 16 " (8 мм).
ПримечаниеSmart-no.: 001 5802 V000 0000 00 Отдельная часть для 230 589 00 99 00.
Схема №67
Схема №68
451 589 01 09 00 Набор мастер-ключей - WS40.00-P-3007A
Fg 40 / комплект A
МОДЕЛЬ 451
Использовать
Набор мастер-ключей для открывания противоугонных блокировок колес при недоступности кодового ключа. Этот мастер ключ позволяет переупорядочить клиентов конечного пользователя, потерявших свой ключ безопасности, так как он может быть использован для определения номера кода.
ПримечаниеИнформация о переупорядочивании от тел: + 49 2232 943 170 или www.adl-sa.com