Общие сведения о ремонте кузова - AH60.00-P-0001-01FF
Модель 451.3 / 4 454.0
Основные предварительные условия
Основой для правильного выполнения всех работ по кузову является
- Использование оригинальных запасных частей
- Строгое соблюдение рекомендаций по работе с телом
- Мастерская, оснащенная подходящими специальными инструментами и оборудованием для мастерской.
Примечания по способу ремонта
Ремонт поврежденных кузовных панелей является одной из самых экономичных и экономящих время мер и предпочтительнее замены узлов. Всегда следует проводить точную проверку, чтобы определить, какая процедура ремонта наиболее экономична.
Ремонт всегда следует считать " первым выбором ", потому что это меньше всего влияет на прочность, точность размеров и коррозионную стойкость и т. Д., Достигнутые на заводе
Антикоррозийная защита
После покраски обработайте участки, затронутые ремонтом, с помощью соответствующих мер защиты от коррозии (например, воск, герметик для полых полостей, защита днища кузова и т.д.)
Охрана труда
Строго соблюдайте правовые нормы по предотвращению несчастных случаев профессиональных обществ и соответствующие меры предосторожности, содержащиеся в соответствующей сервисной литературе.
Оборудование по охране труда
В дополнение к личной профессиональной одежде, кепке и защитной обуви также надевайте рабочие перчатки, средства защиты глаз, наушники, пылезащитную маску и т. Д. Во время работы в соответствии с условиями.
Аккумулятор
Перед выполнением любого вида сварочных работ или других работ, вызывающих искрения в области автомобильного аккумулятора, всегда извлекайте аккумулятор и храните его в защищенном месте.
Компоненты
Во время ремонтных работ после аварий визуально проверьте электронные компоненты, рулевое управление и ремни безопасности.
Сверло, пила
Извлеките электронные кабели и линии, установленные в полых полостях, а также резервуары, расположенные в скрытых местах (например, батарея) или электронные компоненты из опасной зоны перед сверлением или распиловкой.
Транспортные средства
Экранировать транспортные средства, находящиеся в зоне ремонта кузова от возможных повреждений лакокрасочных и стеклянных поверхностей, а также пожароопасности от летящих искр с помощью разделительных стенок или покрытия огнестойким брезентом.
Подъемная платформа
Транспортное средство может упасть с подъемной платформы из-за переноса веса, вызванного снятыми деталями (например, двигателем, валами и т. д.). Закрепите автомобиль или добавьте мешки с песком для компенсации веса.
Кондиционирование воздуха (на транспортных средствах с кодом (I01) Кондиционер Plus)
Запрещается сварка или выполнение аналогичных видов работ на компонентах в закрытой системе кондиционирования воздуха или в непосредственной близости от нее.
Стружка металлическая
Не сдувайте металлическую стружку, полученную во время и после производства стружки кузова сжатым воздухом; удалите пылесосом.
Двигатель и вспомогательное оборудование
Перед выполнением какого-либо вида механической обработки корпуса (например, с помощью шаровой фрезы) прикройте двигатель, включая все дополнительное оборудование (напр., генератор переменного тока, соленоиды и т.д.) для предотвращения повреждения металлической стружкой.
Правка
При выполнении рихтовочных работ никогда не стойте в прямой линии перед тяговыми цепями при введении выправляющих усилий на раму или кузов.
Закрепите тяговые цепи с помощью захватных тросов или цепей, чтобы предотвратить ее отщелкивание.
Проверьте примечания по выпрямлению и изменению формы, а также расположению отверстий. При необходимости отсоедините корпус от рихтовочного стенда и выровняйте его заново.
Сварка и связанные с ней работы
Во время всех сварочных работ соблюдайте правила предотвращения несчастных случаев при сварке, резке и связанных с ними видах работ.
Кроме того, перед выполнением электросварочных работ следует соблюдать меры безопасности для электронных блоков управления.
Кроме того, удалите легко горючие и легковоспламеняющиеся материалы и жидкости из опасной зоны.
Используйте щиты для защиты от летящих искр и теплового излучения, а также для защиты электрических кабелей и трубопроводов, установленных в полостях.
При точечной сварке поддерживайте интервал между точечными сварными швами около 20 мм. Требуются чистые гладкие электродные наконечники. Установите текущее время или мощность в соответствии с толщиной листового металла (новая деталь) на устройстве для точечной сварки.
Секционный ремонт
Мы рекомендуем следующую процедуру для ремонта секций кузова или секционного ремонта
Не зачищайте плоские или гладкие сварные швы инертного газа, расположенные в непосредственной близости от видимого участка или покрытые сборочными деталями, а также после завершения транспортного средства по причинам долговечности и стоимости.
Сварочные пары
Эвакуировать вредные газы, пары, пыль и сварочный дым в зоне их возникновения.
Процедуры сварки, соединения и обозначения
Точечная сварка сопротивлением
Однорядная точечная сварка
Схема №30
Двухрядная точечная сварка
Схема №31
Смещение двухрядного точечного сварного шва
Схема №32
Пайка твердым припоем
Схема №33
Сварка MAG
Шовный шов
Схема №34
Непрерывный сварной шов
Схема №35
Прерывание непрерывного сварного шва
Схема №36
Пробочный сварной шов
Схема №37
Схема №38
Пример сборки фитингов точечной сварки
Общие сведения о клепке - AH60,00-P-0003-xthagx2 01MCC
Модель 451.3 / 4
Общая информация
DIN 8593 описывает заклепки как неразъемный крепеж для деталей из одинаковых или разных материалов. Соединение осуществляется путем деформации крепежного элемента (заклепка).
Клепка - это тип соединения, который был протестирован и одобрен daimlerchrysler и который имеет значительные преимущества по сравнению со сваркой заглушками MAG с точки зрения защиты от коррозии после ремонтных работ. Деформация соединенных деталей из-за нагрева не происходит во время клепки, так как соединения сделаны холодными.
В основном все соединения могут быть заменены заклепочными соединениями при условии, что заклепочные соединения обеспечивают надлежащую свободу движения и функционирования
Схема №39
Типы заклепок, их применение и позиционирование описаны в соответствующих ремонтных документах.
Для ремонта гибридных строительных транспортных средств соединения как глухие заклепки, так и склеенные. Скрепление достигает более высокой прочности, а также герметичного соединения.
Стандартные связанные несущие секции
Схема №40
Для стандартных связанных силовых секций, которые не связываются снова после аварийного ремонта, количество заклепок указано в описании конкретного ремонта.
Всегда соблюдайте эти спецификации, чтобы обеспечить стабильность работы
Всегда уплотняйте фланец заклепочным соединением с герметиком корпуса, в противном случае может произойти коррозионное повреждение
Подготовка точек заклепок
Всегда просверливайте отверстия под заклепки и снимите заусенцы с обеих сторон (также между компонентами).
Для предотвращения надреза заклепки и обеспечения хороших характеристик текучести материала вала в отверстии кромки отверстий под заклепку должны быть скошены или раззенкованы.
Формы заклепок для гибридных строительных автомобилей
- Различные виды глухих заклепок.
Материалы для заклепок
В основном заклепка должна состоять из того же материала, что и соединяемые компоненты, однако по меньшей мере аналогичный материал для предотвращения разрушения от электромеханической коррозии или неплотности при различном тепловом расширении.
Первичными материалами заклепок являются
- Сталь
- Алюминиевые сплавы
Процедура клепки
- Просверлить отверстия под заклепки соответствующего диаметра
- Удаление соединяемых компонентов
- Отверстия под заклепки для удаления заусенцев с обеих сторон (также между компонентами).
- Зачистить места подсоединения
- Собрать соединяемые компоненты и закрепить их ручными технологическими креплениями Расположите ручные технологические крепления после каждого третьего отверстия под заклепку для закрепления детали в установочном положении.
- Вставить глухую заклепку
- Оттяните назад штифт с помощью ручного клепальщика или электрического или пневматического заклепочного приспособления до тех пор, пока он не оторвется в заданной точке перелома.