Начальная точка диагностики - электрическая часть двигателя
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в информации о расшифровка кода ошибки транспортного средства. Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию (ref-201941-S00960989722005102500000)
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Органы управления выходом двигателя | L-терминал генератор | Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает команду на отключение генератора, снимая 5-вольтовый опорный сигнал с клеммы L регулятора напряжения, когда вы выбираете OFF. После этого генератор прекратит генерировать выходное напряжение. |
ECM
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Проверка ламп и датчиков | IPC зажигает следующие индикаторы, когда вы выбираете ON: ABS подушка безопасности тормоз Зарядка Fasten Safety Belt высокий Beam низкий масло давление Let TRAK Upshift Indicator При выборе On: двигатель Cooler температура Gage Speedometer Tachometer Все индикаторы должны оставаться освещенными и все датчики на максимальном уровне до тех пор, пока команда не будет выключена. |
IPC
Список данных инструмента сканирования
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Зажигание включено/двигатель выключен | |||
| Батарея 1 | Соучастник | В | 12,6 В |
Модуль управления кузовом (BCM)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Зажигание ВКЛ. / Двигатель ВЫКЛ. / Сцепление выключено или Коробка передач в парковке или нейтральном положении | |||
| L-клемма генератора | Общая информация - выходные данные | Включено/Отключено | Отключенный |
| Зажигание 1 | Общая информация - выходные данные | В | 12,6 В |
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (L61)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Зажигание ВКЛ. / Двигатель ВЫКЛ. / Сцепление выключено или Коробка передач в парковке или нейтральном положении | |||
| L-клемма генератора | Общая информация - входы | Активный/неактивный | Неактивный |
| F-клемма генератора | Общая информация - входы | % | 50% |
| Зажигание 1 | Общая информация - выходные данные | В | 12,6 В |
Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (L66)
Описание цепи
Модуль управления корпусом (BCM) контролирует напряжение батареи через цепь VBATT1.
Информация о типе сопровождает расшифровка кода ошибки. См. " Описание симптомов DCC " в разделе " Информация DCS транспортного средства ". (ref-201941-S19806777322005102500000)
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема питания 1 устройства расшифровка кода ошибки B1325
У этого транспортного средства есть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах DAC см. " Описание симптомов DEC " в разделе Информация о транспортном средстве DCC. (ref-201941-S19806777322005102500000)
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 03 | Напряжение ниже порогового значения |
| 07 | Напряжение выше порогового |
B1325 расшифровка кода ошибки
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Напряжение, подаваемое на БКМ, находится в диапазоне 7-26 вольт.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
Чтобы вывести расшифровка кода ошибки из текущего состояния, зажигание должно быть циклическим, а напряжение должно превышать 9,0 вольт.
Модуль управления корпусом (BCM) имеет внутренний датчик напряжения с выделенной схемой, который проверяет положительное напряжение батареи и отрицательное напряжение цепи батареи, чтобы определить, ниже ли оно 18 вольт.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки B1328 устройство Питание 1 цепь высокого уровня
Этот расшифровка кода ошибки должен работать только в том случае, если BCM имеет питание, масса и зажигание не находится в режиме START. Этот расшифровка кода ошибки должен выполняться независимо от напряжения батареи.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Этот расшифровка кода ошибки должен быть установлен как ток, когда напряжение поднимается выше 18 вольт в течение 1200 миллисекунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не будет освещать индикатор заряда.
- Этот расшифровка кода ошибки должен быть установлен как ток, когда напряжение поднимается выше 17 вольт в течение 1200 миллисекунд.
- По линиям класса 2 должно быть разослано сообщение для уведомления всех остальных модулей о низком напряжении батареи.
Чтобы вывести расшифровка кода ошибки из текущего состояния, зажигание должно быть циклическим и напряжение должно быть менее 17 вольт.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) / модуль управления силовым агрегатом (PCМ) проверяет системное напряжение, чтобы убедиться в том, что напряжение остается в пределах надлежащего диапазона. Повреждение компонентов и неправильный ввод могут произойти, когда напряжение выходит за пределы допустимого диапазона. блок управления двигателем- / PCMS контролирует напряжение системы в течение длительного промежутка времени. Если блок управления двигателем / PSM обнаруживает чрезмерно низкое напряжение системы, расшифровка кода ошибки P0562 будет установлен.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Низкое напряжение системы P0562 расшифровка кода ошибки
Напряжение системы между 9,5-18 вольт.
- Блок ЕСМ / ИКМ обнаруживает системное напряжение ниже 10,5 вольт в течение 4 минут.
- Частота вращения двигателя выше 1 300 об / мин.
- Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не будет освещать индикатор заряда.
- Модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- ЕСМ / ИКМ будет хранить условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки только в качестве данных записей об отказах.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдаст команду OFF после одной поездки, в которой был выполнен и пройден диагностический тест.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на вид с торца разъема: " Виды с торцов электрического разъема двигателя ", " виды с торцев разъемов модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " в разделе " Элементы управления двигателем - 2.2L (L61) " или " Изображения с торцевого разъема модуля управления силовым агрегатом (PCM1) ". L66 (ref-201958-S26297268252005102500000)(ref-201956-S33838432682005102500000)(ref-201957-S01157767822005102500000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000) | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для работы расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Используя сканированное устройство, следите за конкретной информацией DCC для DCS P0562 до тех пор, пока не будет запущено испытание. Указывает ли сканирующий прибор на то, что DSC P0562 прошел этот цикл зажигания? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Запустите двигатель. Выключите все аксессуары. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром Зажигание 1 в списке данных блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).Т акже сканирующий инструмент показывает, что параметр Воспламенение 1 превышает указанный диапазон? | 10,5 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Измерьте напряжение на клеммах аккумулятора и сравните его с параметром Зажигание 1 в списке данных модуля управления двигателем (блок управления двигателем) / модуля управления силовым агрегатом (PCМ). Отличаются ли показания напряжения аккумулятора и Зажигания 1 блок управления двигателем.блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от указанного значения? | 0,5 В | Перейти к шагу 5 | Перейдите к разделу Тестирование системы зарядки |
| 5 | Проверьте цепь положительного напряжения аккумуляторной батареи блок управления двигателем / PCМ на высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте разъема модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).Д ля обнаружения и устранения неисправностей обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". (ref-201942-S06995105032005102500000)(ref-201942-S14927880922005102500000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | ВАЖНО: Замена ЕСМ / ИКМ должна быть запрограммирована. Замените блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).Д ля замены, настройки и программирования обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в документе Компьютерные / интегрирующие системы.dесли вы завершите замену? (ref-201943-S32481191092005102500000) | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Просмотрите и запишите данные сканирования Fail Records. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Используя инструмент сканирования, наблюдайте за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0562 до запуска теста. Показывает ли инструмент сканирования, что расшифровка кода ошибки P0562 отказал в этом зажигании? | Перейти к шагу 3 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Новый модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен быть запрограммирован. |
P0562 расшифровка кода ошибки
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) / модуль управления силовым агрегатом (PCМ) проверяет системное напряжение, чтобы убедиться, что напряжение остается в пределах надлежащего диапазона. Повреждение компонентов и неправильный ввод могут произойти, когда напряжение выходит за пределы диапазона. блок управления двигателем- / PCMS контролирует напряжение системы в течение длительного периода времени. Если ECMM / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает чрезмерно высокое напряжение системы, расшифровка кода ошибки P0563 будет установлен.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0563 Высокое напряжение системы
Напряжение системы между 9,5-18 вольт.
ЕСМ / ИКМ обнаруживает системное напряжение выше 18 вольт в течение 5 секунд.
- Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не будет освещать индикатор заряда.
- Модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- ЕСМ / ИКМ будет хранить условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки только в качестве данных записей об отказах.
- Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдаст команду OFF после одной поездки, в которой был выполнен и пройден диагностический тест.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на вид с торца разъема: " Виды с торцов электрического разъема двигателя ", " виды с торцев разъемов модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " в разделе " Элементы управления двигателем - 2.2L (L61) " или " Изображения с торцевого разъема модуля управления силовым агрегатом (PCM1) ". L66 (ref-201958-S26297268252005102500000)(ref-201956-S33838432682005102500000)(ref-201957-S01157767822005102500000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000) | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для работы расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Используя сканированное устройство, следите за конкретной информацией DCC для DCS P0563 до тех пор, пока не будет запущено испытание. Указывает ли сканирующий прибор на то, что DSC P0563 прошел этот цикл зажигания? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром Зажигание 1 в списке данных блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).И зыскающее устройство показывает, что параметр Сигнал зажигания 1 меньше указанного диапазона? | 17,5 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Измерьте напряжение на клеммах аккумулятора и сравните его с параметром Зажигание 1 в списке данных модуля управления двигателем (блок управления двигателем) / модуля управления силовым агрегатом (PCМ). Отличаются ли показания напряжения аккумулятора и Зажигания 1 блок управления двигателем.блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от указанного значения? | 0,5 В | Перейти к шагу 5 | Перейдите к разделу Тестирование системы зарядки |
| 5 | ВАЖНО: Замена ЕСМ / ИКМ должна быть запрограммирована. Замените блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).Д ля замены, настройки и программирования обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в документе Компьютерные / интегрирующие системы.dесли вы завершите замену? (ref-201943-S32481191092005102500000) | Перейти к шагу 6 | ||
| 6 | Просмотрите и запишите данные сканирования Fail Records. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Используя инструмент сканирования, наблюдайте за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0563 до запуска теста. Показывает ли инструмент сканирования, что расшифровка кода ошибки P0563 отказал в этом зажигании? | Перейти к шагу 3 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Новый модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен быть запрограммирован. |
P0563 расшифровка кода ошибки
Схема №2
Модуль управления двигателем (ЭСУД) / модуль управления силовым агрегатом (МУП) используют сигнальную цепь включения генератора для регулирования нагрузки генератора на двигателе. Драйвер высокой стороны в ЭСУБ / МУП.ПОДАЕТ напряжение на регулятор напряжения. Когда МУТ / РСМ включает драйвер высокой стороны, то регулятор напряжения включает полевую схему. При выключении МУД / ПУМ водитель высокой стороны выключает полевой контур.
При работающем двигателе блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен обнаруживать высокий уровень сигнала включения генератора, или когда система зарядки работает со сбоями. Если блок управления электродвигателем / блок управления силовым агрегатом обнаруживает низкий уровень сигнала выключения генератора, будет установлена схема расшифровка кода ошибки P0621. При установке блока управления электродвигателями блок управления приводом передает сообщение с последовательными данными класса 2 на панель приборов (IPINATE).
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема L-клемм генератора P0621 расшифровка кода ошибки
Клавиша ON проверка
- Клавиша находится во включенном положении 5 секунд.
- Двигатель выключен.
Эксплуатационные испытания двигателя
- Двигатель работает.
- Частота вращения двигателя менее 3000 об/мин.
Во время теста ключа ON блок управления двигателем / импульсно-кодовой манипуляции обнаруживает высокое сигнальное напряжение на цепи сигнала включения генератора в течение не менее 5 секунд.
Во время теста RUN блок управления двигателем / импульсно-кодовый модулятор обнаруживает низкое сигнальное напряжение на цепи сигнала включения генератора в течение не менее 10 секунд.
- ЕСМ / ИКМ посылает сообщение класса 2 в IPC для включения индикатора оплаты.
- Модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет условия, существующие в случае, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных Fail Records.
- Может загореться световой индикатор " Сервисное транспортное средство скоро " (SVS).
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на вид с торца разъема: " Виды с торцов электрического разъема двигателя ", " виды с торцев разъемов модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " в разделе " Элементы управления двигателем - 2.2L (L61) " или " Изображения с торцевого разъема модуля управления силовым агрегатом (PCM1) ". L66 (ref-201958-S26297268252005102500000)(ref-201956-S33838432682005102500000)(ref-201957-S01157767822005102500000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000) | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для работы расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Используя сканированное устройство, следите за конкретной информацией DCC для DCS P0621 до тех пор, пока не будет запущено испытание. Указывает ли сканирующий прибор на то, что DSC P0621 прошел этот цикл зажигания? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства, соблюдая параметр зажигания 1 в списке данных органов управления двигателем, дайте команду генератору L-клемма Off на 5 секунд и затем снова on. Показывает ли сканирующее устройство изменение напряжения каждый раз, когда генератору L- терминал получает команду Off и On? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута генератора. Запустите двигатель. Измерьте напряжение между сигнальной цепью включения генератора разъема жгута генератора и исправным заземлением. Напряжение в указанном диапазоне. | 4,5-5,5 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте сигнальную цепь включения генератора на короткое замыкание, высокое сопротивление или обрыв. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Проверьте выходную цепь напряжения аккумуляторной батареи генератора на высокое сопротивление или обрыв. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Переход к шагу 10 | Перейдите к разделу Тестирование системы зарядки | |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте генератора. Обратитесь к разделу " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S14927880922005102500000) | Переход к шагу 10 | Перейдите к разделу Тестирование системы зарядки | |
| 8 | Осмотрите кабельный разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем) / модуля управления силовым агрегатом на предмет плохого соединения. Обратитесь к разделу " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-201942-S14927880922005102500000) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | ВАЖНО: Замена ЕСМ / ИКМ должна быть запрограммирована. Замените блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).Д ля замены, настройки и программирования обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в документе Компьютерные / интегрирующие системы.dесли вы завершите замену? (ref-201943-S32481191092005102500000) | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Просмотрите и запишите данные сканирования Fail Records. Используйте средство сканирования, чтобы очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска DCC P0621, как указано в сопроводительном тексте. Используя инструмент сканирования, наблюдайте за конкретной информацией DCS для DSC P0621 до тех пор, пока не будет запущен тест. Указывает ли средство сканирования на то, что Dc P0621 потерпел неудачу? | Перейти к шагу 3 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Новый модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен быть запрограммирован. |
P0621 расшифровка кода ошибки
Схема №3
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) использует схему сигнала скважности генератора для контроля скважности генератора. Цепь сигнала скважности генератора подключается к высокой стороне обмотки возбуждения в генераторе. Формирователь высокого уровня с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) в регуляторе напряжения включает и выключает обмотку возбуждения. МУП использует входной сигнал ШИМ для определения нагрузки генератора на двигатель. Это позволяет РСМ регулировать частоту вращения холостого хода для компенсации высоких электрических нагрузок.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует состояние цепи сигнала рабочего цикла поля генератора. Когда ключ находится в положении RUN, а двигатель выключен, PCМ должен обнаружить рабочий цикл вблизи 0 процентов. Однако при работающем двигателе рабочий цикл должен быть между 5 процентами и 100 процентами. ШИМ отслеживает сигнал Pwm, если ШУМ обнаруживает выход за пределы диапазона сигнала Pw M. Последовательное сообщение расшифровка кода ошибки P0622 установит, когда панель данных Dinate будет посылать сообщение о заряде PC2.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема F-клемм генератора P0622 расшифровка кода ошибки
Клавиша ON проверка
- Не установлены датчики положения генератора, коленчатого вала (положение коленвала) или датчики положения распределительного вала (положение распредвала) расшифровка кода ошибки.
- Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
- Двигатель не работает.
Выполнить тест
- Генераторы, датчики положение коленвала или датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
- Частота вращения двигателя менее 3000 об/мин.
- Во время теста включения ключа блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает сигнал Pwm, превышающий 65 процентов, в течение не менее 5 секунд.
- Во время теста RUN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает сигнал Pwm менее 5 процентов в течение не менее 15 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) посылает в IPC сообщение класса 2 для включения индикатора заряда.
- МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных Fail Records.
- Может загореться световой индикатор " Сервисное транспортное средство скоро " (SVS).
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на вид конца соединителя: " Виды конца электрического соединителя двигателя " или " виды конца соединителя модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " в элементах управления двигателем - 3,5 л (L66) (ref-201958-S26297268252005102500000)(ref-201957-S01157767822005102500000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000) | |
| 2 | Установите средство сканирования. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром генератор - F клемма в списке данных модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Показывает ли сканирующее устройство, что параметр генератор - F клемма находится в указанном диапазоне? | 5-95% | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | При команде сканирующего устройства генератор ВЫКЛ. Изменяется ли параметр сигнала генератор - F клемма? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута генератора. Подключите контрольную лампу к положительному напряжению батареи. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте F-клемму в разъеме генератора. Соблюдайте параметр генератор - F клемма сигнал в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Близок ли к заданному параметр GIN - F. | 100% | Перейдите к разделу Тестирование системы зарядки | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь сигнала рабочего цикла генератора на короткое замыкание или обрыв. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S35572563662005102500000)(ref-201942-S26955892512005102500000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201942-S14927880922005102500000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | ВАЖНО: Замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должна быть запрограммирована. Замените блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в Computer / Integrating Systems для замены, настройки и программирования.did вы завершаете замену? (ref-201943-S32481191092005102500000) | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Просмотрите и запишите данные Fail Records сканирующего устройства. Удалите все расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями, указанными в Fail Records. С помощью средства сканирования проверьте сведения о конкретном расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство, что данный расшифровка кода ошибки отказал в зажигании? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Сменный СПМ должен быть запрограммирован. |
P0622 расшифровка кода ошибки
Признаки неисправностей - Электрооборудование двигателя
| Важно | Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия. |
|---|
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в Computer / Integrating Systems перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Там нет набора коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных. (ref-201941-S00960989722005102500000)
- Ознакомьтесь с описаниями и операциями системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. Обратитесь к одной из следующих системных операций: Описание и работа от аккумуляторной батареи (ref-201958-S14105294292005102500000)(ref-201958-S01872688382005102500000)
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем запуска и зарядки. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы электропроводки ". (ref-201942-S35108374852005102500000)
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- " аккумулятор проверка / проверка (сторона клемма Buttery) " или Батарейный контроль / Тест (верх Post Tерминальный аккумулятор) (ref-201958-S09139464712005102500000)
- Испытание батареи на электрический сток / паразитную нагрузку
- Общие причины сбоя батареи
- Тест системы зарядки
- Индикатор заряда всегда включен
- Индикатор заряда не работает
- Диагностика шума генератора
- Соленоид стартера не щелкает
- Соленоид стартера щелкает, двигатель не проворачивается
- Двигатель медленно проворачивается
- Диагностика шума двигателя стартера
Средства диагностики
| Важно | Неисправная батарея обычно является симптомом другой проблемы. Устраните проблему, не просто заряжайте или меняйте батарею. Неспособность правильно понять аккумулятор и его функцию может привести к неправильному диагнозу и ненужным ремонтам. Обратитесь к разделу " Описание и работа аккумулятора " и " Общие причины неисправности батареи " для получения дополнительной информации. (ref-201958-S01660810332005102500000)(ref-201958-S07358694252005102500000) |
|---|
Следуйте этим инструкциям, чтобы избежать неправильной диагностики из-за соединений
- Если проверка транспортного средства с кабелями батареи все еще подключен, покачивать SA9154Z-A зажимы на клеммном болте. См. " Специальные инструменты ". Это может прорезать любое покрытие или через любой окисления, которые могут присутствовать на болт. Даже новые болты содержат защитное покрытие, которое может изолировать или вызвать сопротивление в испытательной цепи. (ref-201958-S39996851732005102500000)
- Если есть сомнения в правильности подключения к клеммным болтам аккумулятора в автомобиле, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отключите положительный кабель батареи. Установите тестовые адаптеры на клеммы.
- Если тестер показывает результат " Bad аккумулятор " для батареи, протестированной в транспортном средстве с подключенными кабелями аккумулятора, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отключите положительный кабель аккумуляторной батареи. Установите адаптеры тестера. Замените аккумулятор только в том случае, если тест вне транспортного средства показал результат " Плохой аккумулятор ". Это предотвращает замену батарей, которая происходит только из-за неисправных соединений кабеля аккумулятора.
- Используйте правильные клеммные адаптеры. Не используйте какие-либо общие болты или комбинацию болтов, гаек и / или шайб в качестве переходников при тестировании батареи. Используйте тестовые адаптеры, которые поставляются с клеммными адаптерами SA9154Z-A или P / N 12303040. См. " Специальные инструменты ". Если адаптерам, поставляемым вместе с xtigx1, требуется замена, используйте Р / Н 123.03040. См. раздел " Недопустимые инструменты " Любые другие адаптеры могут не привести к правильному результату батареи. SA9154Z-A (ref-201958-S39996851732005102500000)(ref-201958-S39996851732005102500000)
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: См. раздел " Меры предосторожности при отключении аккумулятора " в разделе " Предостережения и примечания ". | ||||
| 1 | Проверьте батарею на наличие трещин, поломок или повреждений корпуса, на которые может указывать утечка кислоты из батареи. Аккумулятор в порядке? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 13 | |
| 2 | Сравните силу тока холодной прокрутки (CCA) и резервную емкость (Rc) и / или номинальную мощность ампер-часа (Ah) батареи с оригинальной спецификацией батареи или оригинального оборудования (Oe). См. " Использование батареи ". Батарея соответствует или превышает спецификации? (ref-201958-S35310968602005102500000) | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 13 | |
| 3 | Выключите зажигание. Попробуйте повернуть отрицательный разъем кабеля аккумулятора по часовой стрелке легким нажатием пальца. Отрицательный разъем вращается? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Используйте динамометрический ключ для проверки крутящего момента, чтобы ослабить отрицательный клеммный болт аккумулятора. Крутящий момент выше указанного значения? | 10 Н.м | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Попробуйте повернуть положительный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Положительный разъем вращается? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | ВАЖНО: Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены. Установите тестер SA9154Z-A система пуска и система зарядки Tester. См. " Специальные инструменты ". Следуйте указаниям, поставляемым с тестером. Соблюдайте любые указания, отображаемые на тестере. Если у тестера отображается " Хорошо, низкий уровень зарядки " или " Зарядка и повторная проверка ", обратитесь к разделу " Заряд батареи ". Прошел ли тестер батарею? (ref-201958-S39996851732005102500000)(ref-201958-S19103610612005102500000) | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Используйте динамометрический ключ для проверки крутящего момента, чтобы ослабить положительный клеммный болт батареи. Крутящий момент выше указанного значения? | 10 Н.м | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Очистите и протрите проволочной щеткой лицевые поверхности обеих клемм аккумулятора и металлические контактные кольца в обоих разъемах кабеля. Снимите болты с кабельных разъемов, чтобы обеспечить доступ к соединительным кольцам по мере необходимости. При чрезмерном повреждении или коррозии клемм батареи или кабельных колец замените их по мере необходимости. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 11 | ||
| 9 | Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте следующие условия и отремонтируйте по мере необходимости: Болт кабеля слишком длинный или деформирован в конце Внутри гайки в клемме аккумулятора присутствует посторонний материал Повреждение поверхности клеммы аккумулятора или кольца кабельного разъема Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Проверьте следующие условия и отремонтируйте по мере необходимости: Болт кабеля слишком длинный или деформированный Внутри гайки в клемме аккумулятора присутствует посторонний материал Повреждение поверхности клеммы аккумулятора или кольца кабельного разъема Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 11 | ||
| 11 | ВАЖНО: Убедитесь, что оба кабеля батареи отключены и соответствующие адаптеры установлены в клеммах батареи. Установите SA9154Z-A. См. " Специальные инструменты ". Следуйте любым указаниям, отображаемым на тестере. Если тестер призывает к зарядке батареи, обратитесь к разделу " Зарядка батареи ". Прошел ли тестер батарею? (ref-201958-S39996851732005102500000)(ref-201958-S19103610612005102500000) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Подключите положительный кабель батареи к положительной клемме батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях. Затяните положительный болт кабеля аккумулятора до указанного значения. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к отрицательной клемме аккумулятора. Затяните отрицательный болт кабеля аккумулятора до указанной величины. Правильно ли затянуты кабельные болты? | 17 Н.м (13 фунтов футов) | Аккумулятор исправен | |
| 13 | Замените батарею. Обратитесь к разделу " Замена батареи ". Вы завершили замену? (ref-201958-S31763304932005102500000) | Аккумулятор исправен | ||
| Внимание |
|---|
| См. раздел «Меры предосторожности при отключении аккумулятора» в разделах «Предостережения» и «Примечания». |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены. |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что оба кабеля батареи отсоединены и в клеммах батареи установлены соответствующие адаптеры. |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о крепеже в предостережениях и уведомлениях. |
Проверка / испытание аккумуляторной батареи (боковая клеммная батарея)
| Важно | Неисправная батарея обычно является симптомом другой проблемы. Устраните проблему, не просто заряжайте или меняйте батарею. Неспособность правильно понять аккумулятор и его функцию может привести к неправильному диагнозу и ненужным ремонтам. Обратитесь к разделу " Описание и работа аккумулятора " и " Общие причины неисправности батареи " для получения дополнительной информации. (ref-201958-S01660810332005102500000)(ref-201958-S07358694252005102500000) |
|---|
Следуйте этим инструкциям, чтобы избежать неправильной диагностики из-за соединений
- При тестировании транспортного средства с подключенными кабелями аккумуляторной батареи покачивайте зажимы SA9154Z-A на клемме. См. " Специальные инструменты ". Это может привести к повреждению любого покрытия или окислению, которое может присутствовать на терминале. Даже новые терминалы содержат защитное покрытие, которое могут изолировать или вызвать сопротивление в тестовой цепи. (ref-201958-S39996851732005102500000)
- Если возникают сомнения в правильности подключения к клеммам аккумулятора в автомобиле, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отключите положительный кабель батареи.
- Если тестер показывает результат " Bad аккумулятор " для батареи, протестированной в автомобиле с подключенными кабелями аккумулятора, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отключите положительный провод аккумулятора.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: См. раздел " Меры предосторожности при отключении аккумулятора " в разделе " Предостережения и примечания ". | ||||
| 1 | Проверьте батарею на наличие трещин, поломок или повреждений корпуса, на которые может указывать утечка кислоты из батареи. Аккумулятор в порядке? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 9 | |
| 2 | Сравните силу тока холодной прокрутки (CCA) и резервную емкость (Rc) и / или номинальную мощность ампер-часа (Ah) батареи с оригинальной спецификацией батареи или оригинального оборудования (Oe). См. " Использование батареи ". Батарея соответствует или превышает спецификации? (ref-201958-S35310968602005102500000) | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 9 | |
| 3 | Выключите зажигание. Попробуйте повернуть отрицательный разъем кабеля батареи с легким давлением пальца. Вращается ли отрицательный разъем? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Попробуйте повернуть положительный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Положительный разъем вращается? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | ВАЖНО: Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены. Установите тестер SA9154Z-A система пуска и система зарядки Tester. См. " Специальные инструменты ". Следуйте указаниям, поставляемым с тестером. Соблюдайте любые указания, отображаемые на тестере. Если у тестера отображается " Хорошо, низкий уровень зарядки " или " Зарядка и повторная проверка ", обратитесь к разделу " Заряд батареи ". Прошел ли тестер батарею? (ref-201958-S39996851732005102500000)(ref-201958-S19103610612005102500000) | Аккумулятор исправен | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отключите положительный кабель батареи. Очистите и почистите проволочной щеткой как стойку батареи, так и металлические контактные кольца на обоих разъемах кабеля. Если какая-либо из клемм батареи или контактных колец чрезмерно повреждены или корродированы, замените по мере необходимости. Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 7 | ||
| 7 | ВАЖНО: Убедитесь, что оба кабеля аккумулятора отсоединены. Установите SA9154Z-A. См. " Специальные инструменты ". Следуйте любым указаниям, отображаемым на тестере. Если тестер призывает к зарядке батареи, обратитесь к разделу " Зарядка аккумулятора ". Прошел ли тестер аккумулятор? (ref-201958-S39996851732005102500000)(ref-201958-S19103610612005102500000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Подключите положительный кабель батареи к положительной клемме батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях. Затяните положительный болт кабеля аккумулятора до указанного значения. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к отрицательной клемме аккумулятора. Затяните отрицательный болт кабеля аккумулятора до указанной величины. Правильно ли затянуты кабельные болты? | 6 Н.м | Аккумулятор исправен | |
| 9 | Замените батарею. Обратитесь к разделу " Замена батареи ". Вы завершили замену? (ref-201958-S31763304932005102500000) | Аккумулятор исправен | ||
| Внимание |
|---|
| См. раздел «Меры предосторожности при отключении аккумулятора» в разделах «Предостережения» и «Примечания». |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены. |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что оба кабеля аккумуляторной батареи отсоединены. |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о крепеже в предостережениях и уведомлениях. |
Проверка / испытание аккумуляторной батареи (верхняя клеммная батарея)
Испытание на паразитную нагрузку
Небольшие стоки тока, называемые паразитными стоками, постоянно потребляют ток от батареи даже при выключенном переключателе зажигания. Эти паразитные стоки могут разрядить батарею за 4-6 недель в зависимости от состояния заряда батареи и когда автомобиль поступил на хранение.
Для нормального паразитного тока, обратитесь к отдельным компонентам паразитных нагрузок. Помните, при проверке на паразитное потребление тока, посмотрите, какие типы оборудования клиент мог установить на автомобиль. Сотовый телефон, противоугонная система или любое устройство, добавленное, которое требует постоянного напряжения для сохранения памяти, будет постоянно потреблять ток. Поэтому учитывайте эти дополнительные аксессуары при тестировании на паразитный расход тока.
Устройство для испытания на паразитную нагрузку " Сатурн "
Устройство тестирования паразитной нагрузки (SA9130Z) используется с DMM. Тестовое устройство используется для измерения паразитного тока от батареи с выключенным зажиганием и всеми аксессуарами. Тестер нагрузки, сконструированный с сопротивлением 1 Ом и встроенным устройством защиты цепи, открывается, когда ток превышает приблизительно 1 ампер. Когда цепь размыкается, пользователь оповещается красным светодиодным индикатором (светодиодом). Устройство тестирования паразитной нагрузки эффективно включается в цепь между отрицательной батареей и отрицательным кабелем.
| Важно | Ключ зажигания должен быть извлечен из цилиндра перед тестированием на паразитную нагрузку. Цепь ключ-minder активируется переключателем ключевого цилиндра, когда ключ находится в цилиндре зажигания, что добавляет 20 миллиампер тока. |
|---|
Схема №4
Схема №5
- Установите тестер паразитных нагрузок между отрицательным кабелем и отрицательной клеммой батареи, чтобы резистор 1 ОМ тестера был включен последовательно с батареей.
- Установите мультиметр на шкалу МИЛЛИВОЛЬТ.
- Измерьте ток через тестер, положив щупы мультиметра в 2 клеммы на тестере. Показание получается в вольтах. Это показание непосредственно преобразуется в миллиамперы. Если паразитная нагрузка превышает 1 ампер, светодиодный индикатор на тестер загорится. ЭТО может указывать на то, что аксессуар транспортного средства включен.
- Чтобы найти источник чрезмерной нагрузки, систематически начинайте снимать предохранители и модули. Когда напряжение падает на тестере, цепь или цепи, защищенные этим предохранителем, являются источником утечки тока. Также снимите плавкую вставку с генератора, чтобы проверить падение напряжения. Если падение напряжения превышает 2 вольта, замените генератор. Восстановите цепь и повторите тест на паразитную нагрузку, чтобы проверить ремонт.
Как протестировать паразитный ток с помощью амперметра
- Выключите зажигание и все принадлежности и выньте ключ из выключателя зажигания.
- Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора.
- Следуйте инструкциям производителя для используемого мультиметра или амперметра. Это может включать в себя подключение проводов к различным местам на мультиметре и изменение шкалы для считывания силы тока. На некоторых тестерах вы должны начать с настройки шкалы 10 ампер, а после проверки того, что потребление тока составляет менее 2 миллиампера, установите шкалу 200 миллиампер или 20 миллиамперов.
- Подключите амперметр между отрицательным кабелем и отрицательной клеммой аккумулятора так, чтобы он был последовательно. Считайте паразитный сток тока из аккумулятора.
- Чтобы найти источник чрезмерной нагрузки, систематически начинайте снимать предохранители и модули. Когда напряжение падает на тестере, цепь или цепи, защищенные этим предохранителем, являются источником утечки тока. Также снимите плавкую вставку с генератора, чтобы проверить падение напряжения. Если падение напряжения превышает 2 вольта, замените генератор. Восстановите цепь и повторите тест на паразитную нагрузку, чтобы проверить ремонт.
Как проверить систему зарядки
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000) | |
| 2 | Запустите двигатель, наблюдайте за индикатором заряда на панели приборов (IPC) или сообщением в центре информации о водителе (DIC). Горит индикатор заряда или на DICS отображается сообщение системы зарядки? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | |
| 3 | Выключите зажигание. Подключите красный провод тестера системы запуска и зарядки SA9154Z-A к положительному полюсу батареи. См. " Специальные инструменты ". Подсоедините серый провод SA9154Z-A к выходной цепи генератора. См. раздел " Специальный инструмент ". Запустите двигатель. Включите хтагх2. Смотрите " Особые средства ". Выключайте все принадлежности автомобиля. Следуйте указаниям, приведенным в разделе " СПЕЦИАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ". SA9154Z-A SA9154Z-A (ref-201958-S39996851732005102500000)(ref-201958-S39996851732005102500000)(ref-201958-S39996851732005102500000)(ref-201958-S39996851732005102500000) | 13,0-15,5 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Выходной ток генератора больше или равен испытательному значению нагрузки, указанному в разделе " Использование генератора "? (ref-201958-S21648727612005102500000) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Замените генератор. Обратитесь к разделу " Замена генератора (L61) " или " Заменить генератор (L66) ". Вы завершили замену? (ref-201958-S31931437812005102500000)(ref-201958-S24996340452005102500000) | Перейти к шагу 6 | ||
| 6 | Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Генератор исправен | Перейти к шагу 2 |
Проверка системы зарядки
Шум от генератора может быть обусловлен электрическим или механическим шумом. Электрический шум или магнитный шум обычно изменяется в зависимости от электрической нагрузки на генератор и является нормальной рабочей характеристикой всех генераторов. При диагностике шумного генератора важно помнить, что незакрепленные или несоосные компоненты вокруг генератора могут передавать шум в пассажирский салон и что замена генератора может не решить проблему.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте работу генератора с помощью тестера. См. " Проверка системы зарядки ". Генератор работает должным образом? (ref-201958-S18741745772005102500000) | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 |
| 2 | Запустите двигатель. Убедитесь, что шум слышен. Выключите все аксессуары. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что нагрузка полностью выключена, прежде чем подключать или отключать тестер нагрузки угольных свай к аккумуляторной батарее. В противном случае искрение может воспламенить газы батареи, которые чрезвычайно огнеопасны и могут взорваться. Подключите тестер шума угольных свай к автомобилю. Подключите индуктивный амперметр к выходной цепи нагрузки генератора. Запустите двигатель. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1 500 об / мин. | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите двигатель. Снимите приводной ремень. См. " Замена приводного ремня " в механическом двигателе - 2.2L (L61) или " замена приводного пояса " в механической части двигателя - 3.5L (хтагх1). Вращайте шкив генератора вручную. Вал генератора вращается плавно и без каких-либо шероховатостей или шума от шлифовки? L66 (ref-201975-S18971375642005102500000)(ref-201979-S20076955642005102500000) | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 11 |
| 4 | Осмотрите генератор на наличие ослабленного шкива и/или гайки шкива. Шкив генератора или гайка шкива ослаблены? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Ослабьте все болты крепления генератора. При необходимости затяните крепежные болты генератора в соответствии с техническими требованиями и в правильной последовательности. См. " Замена генератора (L61) " или " замена генератора (хтагх1) ". Установите приводной ремень. См. раздел " замена приводного ремня " в механическом двигателе - 2,2 л (L61) или " смена приводного пояса " в механической части двигателя - 3,5 л (хtagх3). Запустите двигатель со сниженным шумом. L66 L66 (ref-201958-S31931437812005102500000)(ref-201958-S24996340452005102500000)(ref-201975-S18971375642005102500000)(ref-201979-S20076955642005102500000) | Система исправна | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите генератор на наличие следующих условий: Натянутые или растянутые электрические соединения. Шланги или другое оборудование транспортного средства, опирающееся на генератор, которые могут вызвать передачу шума в пассажирский салон Тянут ли какие-либо электрические соединения на генератор или какие-либо шланги и т.д., опирающиеся на генератор? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Перепривязать электрические соединения для снятия напряжения. Отвести шланги и т.д. от генератора. Запустите двигатель. Шум уменьшился или прекратился? | Система исправна | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Осмотрите приводной ремень на предмет надлежащего натяжения. Обратитесь к разделу " Диагностика устройства натяжения приводного ремня " в разделе Механическое оборудование двигателя - 2,2 л (L61) или к разделу Диагностика приспособления для натяжения ремня привода в документе Механическое- 3,5 л (хтагx1). Ослаблен ли приводной пояс? L66 (ref-201975-S35747416572005102500000)(ref-201979-S01795411052005102500000) | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Замените натяжное устройство приводного ремня. Обратитесь к разделу " Замена устройства для натяжения приводных ремней " в разделе " Механический двигатель - 2,2 л (L61) " или к подразделу " замена устройств для натягивания приводных ремень " в документе " Механическое двигатель - 3,5 л (x-1) ". Запустите двигатель. Шум уменьшился или прекратился? L66 (ref-201975-S00079464472005102500000)(ref-201979-S24779724752005102500000) | Система исправна | Переход к шагу 11 |
| 10 | Сравните транспортное средство с заведомо исправным. Производят ли оба автомобиля одинаковый шум? | Система исправна | Переход к шагу 11 |
| 11 | ВАЖНО: Если не было обнаружено никаких определенных проблем с генератором, убедитесь, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены перед заменой генератора. Замена генератора может не изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора. Замените генератор. Обратитесь к " Замене генератора (L61) " или " замене генератора (хтагх1) ".как шум уменьшился или остановился? L66 (ref-201958-S31931437812005102500000)(ref-201958-S24996340452005102500000) | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что нагрузка полностью выключена, прежде чем подключать или отключать тестер нагрузки угольных свай к аккумуляторной батарее. В противном случае искрение может привести к воспламенению газов батареи, которые чрезвычайно огнеопасны и могут сильно взорваться. |
| Важно |
|---|
| Если не было обнаружено никаких определенных проблем генератора, убедитесь, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены перед заменой генератора. Замена генератора может не изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора. |
Генератор Диагностика шумов
- Осмотрите зубчатый венец маховика на предмет повреждений или необычного износа.
- Застрявшие реле или другие электрические неполадки также могут привести к тому, что привод стартера останется включенным.
- При необходимости выполнить регулировку стартера.
- Для добавления шестерни к зазору зубчатого венца необходимо использовать полноразмерную прокладку. Не прокладывайте только один болт крепления стартера. Имеются 3 прокладки различной формы, для зазора все имеют толщину 1 мм (0 039 дюйма).
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201941-S00960989722005102500000) |
| 2 | Запустите двигатель. Нормально ли работает стартер? | Перейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Запустите двигатель, слушая поворот двигателя стартера. Есть ли громкое " whoop? " Это может звучать как сирена, если двигатель вращается, когда стартер включен, после запуска двигателя, но пока стартер все еще удерживается в включенном положении. | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Вы слышите «грохот», «рычание» или, в некоторых случаях, «стук», когда стартер движется накатом до остановки после запуска двигателя? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | ВАЖНО: Это часто диагностируется как зависание ведущей шестерни стартера или слабый соленоид. См. Диагностические средства. Когда двигатель проворачивается, вы слышите высокий скул после того, как двигатель проворачивается и запускается нормально? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотрите зубчатый венец маховика на наличие следующего: Сколы зубьев зубчатых колес Отсутствующие зубья зубчатых колес Фрезерованные зубья Изогнут ли маховик, или у него повреждены зубья? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Демонтировать электродвигатель стартера. См. разделы " Замена электродвигателя стартера (L61) " или " Смена электродвигателя статора (L66) ". Осмотреть втулки электродвигателя и зубчатое колесо сцепления. Есть ли у зубчатого колеса сцепления сколы, фрезерованные зубья или изношенные втулки? (ref-201958-S05604055812005102500000)(ref-201958-S18564829622005102500000) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Отшлифуйте стартер от маховика, добавив прокладки между стартером и блоком двигателя по одной. Биение маховика может привести к тому, что этот шум будет казаться прерывистым. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Замените гибкую пластину. Обратитесь к разделу " Замена маховика двигателя " в разделе " Двигатель механический - 2,2 л (L61) " или " замена маховика двигателей " в подразделе " Механическое оборудование двигателя - 3,5 л (хтагx1) ". Вы завершили замену? L66 (ref-201975-S17249032482005102500000)(ref-201979-S37713130182005102500000) | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените стартерный двигатель. Обратитесь к разделу " Замена стартерного двигателя (L61) " или " замена стартера (L66) ". Вы завершили замену? (ref-201958-S05604055812005102500000)(ref-201958-S18564829622005102500000) | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Это часто диагностируется как зависание шестерни привода стартера или слабый соленоид. См. Средства диагностики. |
Диагностика шума стартера
Генератор обеспечивает напряжение для работы электрической системы автомобиля и для зарядки его аккумулятора. При протекании тока через ротор создается магнитное поле. Это поле вращается, когда ротор приводится в движение двигателем, создавая переменное напряжение в обмотках статора. Переменное напряжение преобразуется в постоянное выпрямительным мостом и подается в электрическую систему на клемме аккумуляторной батареи.
Когда двигатель работает, сигнал о включении генератора подается на генератор от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) / регулятора силового агрегата. Система контроля напряжения принимает это напряжение. Регулятор внешнего напряжения управляет током к ротору, тем самым управляя выходным напряжением. Ток ротора пропорционален ширине электрического импульса, подаваемого регулятором. При запуске двигателя регулятор воспринимает вращение генератора, определяя переменное напряжение на статоре через внутренний провод.
Это транспортное средство использует связь класса II и сети контроллеров (CAN). блок управления двигателем / PCМ являются CAN, а системы контроллера кузова - класс II. Модуль управления кузовом (BCM) выступает в качестве шлюза между различными протоколами связи.
Блок управления двигателем / ИКМ запросит включение лампы аккумуляторной батареи при следующих условиях
- Блок управления двигателем / импульсно-кодовой манипуляции интерпретирует зажигание как находящееся в вспомогательном положении.
- При неработающем двигателе модуль управления двигателем / импульсно-кодовый модем работает в режиме RUN (работа).
- Обнаружен отказ клеммы генератора L.
- Обнаружен отказ клеммы генератора F.
Если генератор не заряжается, он переключает клемму F на низкий уровень, вызывая неисправность клеммы F. Порог низкого напряжения составляет 10,5 вольта в течение 4 минут и двигатель по крайней мере 1 300 об / мин. Высокий порог 18 вольт в течение 5 минут.
Переведя выключатель зажигания в положение ПУСК, катушка реле включения двигателя через дискретные входы от датчика зажигания сигнализирует о том, что пускатель двигателя затребован. БКМ проверяет, что угон не активен и посылает последовательное сообщение данных на модуль управления двигателем (МУД) / модуль управления силовым агрегатом с запросом запуска двигателя. МАД / МОД получает сигнал 12 вольт от переключателя парковочного / нейтрального положения или педального выключателя пуска сцепления уведомляет о безопасном включении питания двигателя.