Как снять снятие и установка: снятия и установки
| Внимание | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) должен выполнять процедуру изучения положения коленчатого вала при снятом ремне ГРМ. См. " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". (ref-162181-S36077334572005071100000) |
|---|
- Снимите воздухоочиститель в сборе, ремень привода двигателя и правый брызгозащитный экран. С помощью звездочки распределительного вала / держателя балансира (EN-46337) снимите балансир двигателя.
- Отверните болты крышки ремня ГРМ, снимите крышку ремня.
- Используя крепежный болт шкива натяжителя синхронизирующего ремня (EN-46331), закрепите шкив натяжного устройства. (Таблица 1) Ослабьте болт холостого шкива примерно на 5 или 6 оборотов. (См. 2)
- Снимите ремень ГРМ со шкивов.
Схема №1
Схема №2
Как установить снятие и установка: снятия и установки
ПримечаниеЕсли натяжное устройство снято, а шток выдвинут, используйте гидравлический пресс (не превышающий 2200 фунтов) для медленного сжатия натяжного устройства. Вставьте фиксирующий штифт синхронизирующего ремня (EN-46330) через корпус и шток. При установке натяжительного устройства оставьте фиксирующий палец установленным.
- Очистите ременные шкивы и крышки, вращая коленчатый вал и совместив метку верхней мертвой точки (ВМТ) на звездочке с указателем на корпусе масляного насоса.
- Поверните звездочку левого распределительного вала в ВМТ, совместив метку на звездочке со стрелкой на крышке. (Рисунок 4)
- Поверните правую звездочку распределительного вала в ВМТ, совместив метку на звездочке со стрелкой на крышке. (Рисунок 5)
- Установить стопорный болт шкива натяжителя синхронизирующего ремня (EN-46331). Завинтить рукой до упора в фиксирующий болт ролика натяжного устройства синхронизирующего ремень, пока он не войдет в контакт с натяжителем синхронизирующего ремена.1
- Установите ремень на звездочки, устанавливая его по часовой стрелке от шкива натяжного устройства. (Рисунок 6)
- Затяните болт натяжного шкива в соответствии со спецификациями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При необходимости снимите стопорный штифт устройства натяжения синхронизирующего ремня (EN-46330). (ref-162181-S27950857102004051800000)
- Установите направляющую, балансир и болт. (Таблица 7) Затяните болт до плотного прилегания. Используя держатель кулачкового вала / балансира (EN-46337), поверните коленчатый вал по часовой стрелке примерно на 5 или 6 полных оборотов для позиционирования зубчатого ремня на звездочках.
- Совместите метку на звездочке коленчатого вала со стрелкой на корпусе масляного насоса. (Рис. 3) Осмотрите левую звездочку распределительного вала на предмет правильности совмещения Метка ВМТ на звездочке должна совпадать с указателем на крышке. (Сит.4) Проверьте правильность совмещения правой звездочки распредвала, Метка TDC на звёздочке должна совпасть со стрелочкой на крышке.5)
- Снимите направляющую, балансир и болт. (Рисунок 7) Установите крышку зубчатого ремня.
- Выполните процедуру изучения положения коленчатого вала. См. раздел " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". (ref-162181-S36077334572005071100000)
