Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento IV (2020-2024)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Система контроля устойчивости транспортного средства (диагн…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Система контроля устойчивости транспортного средства (диагностические коды и тесты симптомов): Обзор Kia Sorento IV

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 15 иллюстраций ~6 мин чтения

Описание системы контроля устойчивости транспортного средства (диагностического кода и теста симптомов): обзора

При обнаружении неисправности в системе последовательный впрыск топлива работа VSC и Tr (A) C запрещена функцией отказоустойчивости, при нормальном поступлении сигналов от двигателя отказобезопасное управление отменяется.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1201Сигнал о неисправности системы управления двигателем продолжается в течение 0,5 секунды во время движения автомобиля.Система последовательный впрыск топлива

Эти соленоиды включаются при поступлении сигналов от ЭБУ управления полозом и контролируют давление, действующее на колесные цилиндры, для регулирования тормозного усилия.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1225 C1226 C1227 C1228 C1468 C1469 C146A xt ' agx7 C146BСигнал электромагнитного клапана не соответствует результату проверки.Соленоидная цепь Электромагнитный клапан (тормозной привод в сборе)

Сигнал датчика рулевого управления посылается в ECU контроля юза (узел тормозного привода) через коммуникационную систему CAN. Когда есть неисправность в коммуникационной системе CAN, она будет обнаружена функцией диагностики неисправности нулевой точки датчика руля.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1231При напряжении на клеммах + Бс от 9,6 до 16,5 В поступает сигнал о неисправности датчика рулевого управления.Датчик руля Схема датчика рулевого управления Питание датчика руля
Схема №11
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1234Внутренний отказ блока управления ECU (датчик угловой скорости рыскания).Блок управления блоком ECU (тормозной привод в сборе)
C1419Внутренний отказ блока управления ECU (датчик ускорения).
C1472Внутренний отказ блока управления ECU (датчик бокового G).
C1474Внутренний отказ блока управления ECU (датчик G вперед и назад).

ECU управления скольжением (узел тормозного привода) измеряет скорость каждого колеса, получая сигналы от датчика скорости.

Эти сигналы используются для распознавания того, что все четыре колеса работают правильно.

Поэтому все сигналы колес должны быть равны.

Коды неисправностей C1275 - xtigx1 сбрасываются, когда датчик скорости посылает сигнал скорости транспортного средства или когда тестовый режим заканчивается. C1278 C1275 C1278

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1237Выявляется любое из следующего: Несоответствие между выходом датчика скорости четырех колес. Аномальные импульсные сигналы от 3 и более датчиков. Непрерывный контроль ABS осуществляется в течение длительного времени. Управление VSC выполняется в течение продолжительного времени.Размер шины и колеса Деформация шины Датчик частоты вращения Ротор Датчик скорости Схема датчика частоты вращения Управление скольжением ECU (Тормозной привод в сборе)
C1275 C1276Обнаруживается только в тестовом режиме.Ротор датчика частоты вращения переднего правого / левого (подузел ступицы переднего моста правый / левый)
C1277 C1278Обнаруживается только в тестовом режиме.Правый / левый ротор датчика задней скорости (ступица заднего моста и подшипник в сборе)

HINT

  1. Расшифровка кода ошибки C1275 предназначен для переднего датчика скорости Rh.
  2. Расшифровка кода ошибки C1276 - для переднего датчика скорости лев.
  3. Расшифровка кода ошибки C1277 предназначен для датчика задней скорости Rh.
  4. Расшифровка кода ошибки C1278 - для заднего датчика оборотов лев.

Если обнаружена неисправность в цепи питания, ECU управления скольжением (узел тормозного привода) сохраняет этот расшифровка кода ошибки и функция отказоустойчивости запрещает работу ABS.

Это расшифровка кода ошибки запоминается, когда напряжение на клеммах + Bs удовлетворяет одному из условий обнаружения DTS из-за сбоя в цепи питания или зарядки, такой как цепь батареи или генератора переменного тока и т.д.

Расшифровка кода ошибки отменяется, когда напряжение на клеммах + Bs возвращается в нормальное состояние.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1241Обнаруживается любое из следующего: Скорость реле транспортного средства составляет 6 км / ч (4 миль в час) или более, а напряжение на клеммах + Bs (мягкое низкое напряжение) составляет 9,6 В или менее в течение 1 секунды и более. Скорость транспортного средства - 6 км в час (4 мили в минуту) и более, и напряжение на зажимах + Бс (жесткое нижнее напряжение) превышает 6,9 В и менее за 1 секунду или более.ABS № 2 предохранитель ECU IG1 предохранитель аккумуляторная батарея зарядная система цепь источника питания масса внутренняя схема электропитания блока управления блоком (блок тормозного привода)

*: ECU управления скольжением (узел тормозного привода) контролирует сопротивление линии источника питания на клемме + Bs. Неисправность выявляется, когда происходит нарушение в жгуте проводов клеммы + Бс или ее соединении и ECU- контроль скольжения (блок тормозных приводов) определяет, что сопротивление проводки на клеммной колодке + ВС превышает стандартное сопротивление.

Схема №12

Датчик давления главного цилиндра соединен с ECU управления скольжением в узле тормозного привода.

Схема №13
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1246Обнаружено любое из следующего: Напряжение сигнала датчика вне диапазона. Значение смещения сигнала датчика выходит за пределы диапазона.STOP предохранитель Цепь выключателя стоп-сигнала Схема датчика давления в главном цилиндре Датчик давления главного цилиндра (тормозной привод в сборе)

ECU управления скольжением (узел тормозного привода) принимает сигналы переключателя стоп-сигнала и использует их для определения того, включены или нет тормоза.

Коды неисправностей может храниться, если происходит одно из следующих событий:

  1. Неисправность выключателя стоп-сигнала, застрявшего во включенном / выключенном состоянии.
  2. Педаль акселератора и педаль тормоза нажаты одновременно. *

HINT

*: ECU управления скольжением (узел тормозного привода) может хранить этот расшифровка кода ошибки, если он решит, что произошел сбой в работе при одновременном нажатии педали акселератора и педали тормоза. Однако это не указывает на неисправность.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1249Обнаруживается любое из следующего: Скорость транспортного средства составляет 10 км / ч (6 миль в час) или более, педаль акселератора нажата, а выключатель стоп-сигнала включен на 60 секунд и более. При выключенном выключателе стоп-света давление главного цилиндра увеличивается.СТОПОРНЫЙ предохранитель Узел выключателя стоп-сигнала Шумовой фильтр Цепь переключателя стоп-сигналов Блок управления блоком ECU (тормозной привод в сборе)
Схема №14

Каждый датчик скорости определяет скорость колеса и посылает соответствующие сигналы в ECU управления скольжением (узел тормозного привода). Эти сигналы используются системой управления тормозами.

Роторы датчика скорости имеют ряд чередующихся магнитных полюсов N и S, а их магнитные поля изменяются при повороте роторов.

Каждый датчик скорости обнаруживает это изменение магнитного поля и посылает импульсный сигнал в ECU управления скольжением (узел тормозного привода).

Коды неисправностей C1271 и C1272 сбрасываются, когда датчик скорости посылает сигнал скорости транспортного средства или когда тестовый режим заканчивается. C1271 C1272

Схема №15
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1330 C1331Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала датчика скорости.Передний датчик скорости правый / левый Цепь датчика скорости Установка датчика Блок управления ECU (тормозной привод в сборе)
C1464 C1465От датчика скорости вращения колес поступает нештатный сигнал.Датчик частоты вращения переднего колеса правый / левый Цепь датчика частоты вращения Передний ротор правого / левого (подузел ступицы передней оси правый / лев) Установка датчика Управление салазками ECU (тормозной привод в сборе)
C1271 C1272Обнаруживается только в тестовом режиме.Датчик частоты вращения передний правый / левый Установка датчика Частота вращения переднего ротора правая / левая (подузел ступицы передней оси правой / левой)

HINT

  1. Коды неисправностей C1271, хтагх1 и хтегх2 - для переднего датчика скорости Rh. C1330 C1464
  2. Коды неисправностей C1272, хтагх1 и хтегх2 - для переднего датчика частоты вращения лев. C1331 C1465
Схема №16

Каждый датчик скорости определяет скорость колеса и посылает соответствующие сигналы в ECU управления скольжением (узел тормозного привода). Эти сигналы используются системой управления тормозами.

Роторы датчика скорости имеют ряд чередующихся магнитных полюсов N и S, а их магнитные поля изменяются при повороте роторов.

Каждый датчик скорости обнаруживает это изменение магнитного поля и посылает импульсный сигнал в ECU управления скольжением (узел тормозного привода).

Коды неисправностей C1273 и C1274 сбрасываются, когда датчик скорости посылает сигнал скорости транспортного средства или когда тестовый режим заканчивается. C1273 C1274

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1332 C1333Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала датчика скорости.Задний датчик скорости правый / левый Цепь датчика скорости Установка датчика Блок управления ECU (тормозной привод в сборе)
C1466 C1467От датчика скорости вращения колес поступает нештатный сигнал.Датчик задней скорости ПРАВЫЙ / ЛЕВЫЙ Цепь датчика частоты вращения Задний датчик частоты вращения ротор правый / левый (Ступица заднего моста и подшипники в сборе Правый / левый) Установка датчика Управление салазками ECU (Тормозной привод в сборе)
C1273 C1274Обнаруживается только в тестовом режиме.Задний датчик скорости правый/левый Установка датчика Задний датчик скорости ротор правый/левый (Ступица заднего моста и подшипник в сборе правый/левый)

HINT

  1. Коды неисправностей C1273, хтагх1 и хтегх2 - для заднего датчика скорости Rh. C1332 C1466
  2. Коды неисправностей C1274, C1333 и xtaгx2 - для заднего датчика скорости Lh. C1467
Схема №17

ECU управления скольжением сохраняет этот расшифровка кода ошибки, когда ранее полученные значения в VSC-системе и информация о двигателе, посланная из ЕСМ, являются противоречивыми или когда изучение не завершено после того, как ECU- блок (узел тормозного привода) управления скольжение заменен новым.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1288Блок управления двигателем не соответствует.ECM

При обнаружении неисправности в системе АКПП работа КПН и Тр (А) С запрещена функцией отказоустойчивости, при нормальном поступлении сигналов от АКП отказоустойчивое управление отменяется.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1201От автоматической коробки передач поступает нештатный сигнал.Автоматическая коробка передач

Блок управления блоком ECU сохраняет этот расшифровка кода ошибки в случае обнаружения неисправностей в цепи внутри блока ECU посредством самодиагностики.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1300Внутренний отказ блока управления блока управления (ЭБУ).Блок управления блоком ECU (тормозной привод в сборе)

Реле двигателя ABS подает питание на двигатель насоса. В то время как АБС активирован, ECU управления скольжением включает реле двигателя Abs для работы двигателя насоса.

Если напряжение, подаваемое на реле двигателя ABS (+ Bm), слишком низкое из-за низкого напряжения от батареи или генератора переменного тока, расшифровка кода ошибки может быть сохранен.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C146CВыявляется любое из следующего: При срабатывании реле электродвигателя АБС напряжение на электродвигатель насоса не подается. Когда реле электродвигателя ABS не срабатывает, напряжение в электродвигателе насоса высокое. ЭБУ управления скольжением выносит решение о ненормальной работе электродвигателя насоса.Предохранитель ABS № 1 (узел блока плавких вставок) Цепь реле двигателя АБС
Схема №18

Электромагнитное реле АБС встроено в ЭБУ управления скольжением в узле тормозного привода.

Электромагнитное реле АБС подает питание на соленоиды ABS и Tr (A) C.

ECU управления скольжением обнаруживает неисправность соленоидного реле путем выполнения самопроверки и проверки работы реле.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C146EОбнаружено одно из следующих событий: Неисправна цепь привода соленоидного реле в ECU управления скольжением. Соленоидное реле не может быть включено или выключено.Предохранитель ABS № 2 (блок плавких вставок в сборе) Цепь электромагнитного реле АБС Электромагнитное реле ABC (узел тормозного привода)
Схема №19

ECU управления скольжением (узел тормозного привода) получает сигналы от блок управления двигателем, датчика рулевого управления и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) через систему связи CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0073Напряжение на клеммах + Bs находится между 9,6 и 16,5 В, а выключение шины оценивается в течение 0,1 секунды или более.Коммуникационная система CAN
U0100Напряжение на клеммах + Bs составляет от 9,6 до 16,5 В, транспортное средство находится в движении, и сигналы не могут быть отправлены в блок управления двигателем в течение 0,5 секунды или более.Система связи CAN Блок управления ECU (тормозной привод в сборе) блок управления двигателем
U0123Напряжение на клеммах + Bs составляет от 9,6 до 16,5 В, транспортное средство находится в движении, и сигналы не могут быть отправлены в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в течение 0,5 секунды или более.Коммуникационная система CAN Блок-контроль ECU (тормозной привод в сборе) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
U0126Напряжение на клеммах + Bs составляет от 9,6 до 16,5 В, автомобиль находится в движении, и сигналы с датчика рулевого управления не могут быть приняты в течение 0,1 секунды или более.Система связи CAN Блок-контроль ECU (тормозной привод в сборе) датчик рулевого управления

ECU управления скольжением (узел тормозного привода) соединен с узлом комбинированного измерительного прибора через коммуникацию CAN.

Если обнаруживается что-либо из следующего, сигнальная лампа АБС остается включенной

  1. Разъем ECU управления скольжением (узел тормозного привода) отсоединен от ECU- узла тормозного механизма.
  2. Неисправность во внутренней цепи ЭБУ управления скольжением (узел тормозного привода).
  3. Между узлом комбинированного измерительного прибора и блоком ECU управления салазками (узел тормозного привода) имеется отверстие в шланге.
  4. Неисправна система управления АБС.

HINT

В некоторых случаях Techstream не может использоваться, когда блок управления блоком (узел тормозного привода) неисправен.

Схема №20

ECU управления скольжением (узел тормозного привода) соединен с узлом комбинированного измерительного прибора через коммуникацию CAN.

ECU управления скольжением (узел тормозного привода) соединен с узлом комбинированного измерительного прибора через коммуникацию CAN.

При обнаружении любого из нижеперечисленных признаков сигнальная лампа тормоза продолжает гореть.

  1. Разъем ECU управления скольжением (узел тормозного привода) отсоединен от ECU- узла тормозного механизма.
  2. Уровень тормозной жидкости недостаточен.
  3. Включается стояночный тормоз.
  4. Работа EBD невозможна.
Схема №21

ECU управления скольжением (узел тормозного привода) соединен с узлом комбинированного измерительного прибора через коммуникацию CAN.

ECU управления скольжением (узел тормозного привода) соединен с узлом комбинированного измерительного прибора через коммуникацию CAN.

Нажатие выключателя VSC OFF выключает Tr (A) C, а нажатие и удерживание этого выключателя отключает Тр (А) С и VSC.П ри отключении Tr- (B) C- загорится индикаторная лампа отключения ТЕР (а) С.

Схема №22

ECU управления скольжением (узел тормозного привода) соединен с узлом комбинированного измерительного прибора через коммуникацию CAN.

ECU управления скольжением (узел тормозного привода) соединен с узлом комбинированного измерительного прибора через коммуникацию CAN.

Нажатие выключателя VSC OFF выключает Tr (A) C и при нажатии и удержании этого выключателя выключаются Тр (А) С и VSC.П ри отключении VSK загорится индикаторная лампа отключения VCS.

Схема №23

ECU управления скольжением (узел тормозного привода) соединен с узлом комбинированного измерительного прибора через коммуникацию CAN.

ECU управления скольжением (узел тормозного привода) соединен с узлом комбинированного измерительного прибора через коммуникацию CAN.

При срабатывании переключателя VSC SPORT система переключается между обычным режимом и спортивным.

Если переключатель VSC SPORT нажат в обычном режиме, система переходит в спортивный режим.

Схема №24

ECU управления скольжением (узел тормозного привода) соединен с узлом комбинированного измерительного прибора через коммуникацию CAN.

ECU управления скольжением (узел тормозного привода) соединен с узлом комбинированного измерительного прибора через коммуникацию CAN.

Индикатор проскальзывания мигает во время работы VSC и / или Tr (A) C.

При обнаружении неисправности загорается индикатор пробуксовки, предупреждающий водителя. См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ [07 / 2013 -] ".

Схема №25

ECU управления скольжением (узел тормозного привода) соединен с узлом комбинированного измерительного прибора через коммуникацию CAN.

Примечание

Другие статьи — Система контроля устойчивости транспортного средства (диагностические коды и тесты симптомов)