Схема №7
![Рис. 7: [2.4 Двойной верхний распредвал (DOHC)]. Kia Sorento II](https://i.diagnostdata.ru/repair/a6/a6d1e2c357d91e5f1a9d310dfc89297395fd902fd4c6a3629d4d3b429aaeea4c.webp)
Схема №8
![Рис. 8: [3.5 V6]. Kia Sorento II](https://i.diagnostdata.ru/repair/46/4614d52e11935811ef46244ed2f2a4b7d6978fdb5aae1fc5bd1265635efc01bf.webp)
Схема №9
- Отсоединив паровой шланг от клапана принудительная вентиляция картера (PCV), снять клапан принудительная вентиляция картера.
- Подсоединить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) к шлангу пара.
- Запустить двигатель на холостом ходу, затем наденьте палец на открытый конец клапана принудительная вентиляция картера (PCV) и убедиться, что можно почувствовать разрежение во впускном коллекторе. ПРИМЕЧАНИЕ: Плунжер внутри клапана принудительная вентиляция картера будет двигаться взад и вперед при вакууме.
- Если вакуум не ощущается, проверить работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV), если он работает правильно, очистить или заменить паровой шланг.
Принцип работы
СХЕМА РАБОТЫ принудительная вентиляция картера (PCV) Состояние двигателя не работает холостой ход или замедление Нормальная работа Ускорение и высокий вакуум во впускном коллекторе 0 Высокое Умеренное низкое Клапан PCB Закрыть Немного открыть должным образом Полностью открытый поток продувочного газа 0 Малая средняя большая принципиальная схема
