Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento II (2009-2012)/Руководство по ремонту/Сцепление/Сцепление (сервисная информация): Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Сцепление Все разделы

Сцепление (сервисная информация): Капитальный ремонт Kia Sorento II

Сцепление 18 иллюстраций ~4 мин чтения

Как разобрать сцепление (сервисной информация): капитального ремонта

  1. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Снять пыльник с корпуса цилиндра. Извлеките толкатель из корпуса цилиндра. Выньте поршень из корпуса цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю часть корпуса цилиндра. Снимите пружину с корпуса цилиндра. Снимите заглушку сливного отверстия с заглушки сливного отверстия.
  2. СНЯТЬ ПРОБКУ СПУСКНИКА ЦИЛИНДРА СТРАВЛИВАНИЯ
Схема №43
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ ВЫПУСКНОГО ЦИЛИНДРА СПУСКНИКА Крутящий момент: 8,4 Н * м (85 кгс * см, 74 фута * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Установить колпачок пробки привода на пробку привода. Установите на корпус цилиндра новую пружину. Покройте поршень гликолевой смазкой на основе литиевого мыла, как показано на иллюстрации. Установите поршень в корпус цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю часть корпуса цилиндра. Установите толкатель в корпус цилиндра. Установите кожух на корпус цилиндра.
Схема №44
Схема №45
  1. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установите цилиндр выключения сцепления 2-мя болтами. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 9 дюйм * фунт) Установите гибкую шланговую трубку с болтом. Вращающий момент: 18 Н • м (184 кгс * см., 13 дюйм * фунтов)
  2. ПОДСОЕДИНИТЕ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ К ГИБКОЙ ШЛАНГОВОЙ ТРУБКЕ С ПОМОЩЬЮ SST соедините гибкую шланговую трубку. SSТ: 09023-00101 Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 дюйм * фунт)
  3. СТРАВЛИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТРУБОПРОВОДА СЦЕПЛЕНИЯ Заполните тормозной бачок тормозной жидкостью и стравите воздух из системы сцепления. Крутящий момент: 8,4 Н * м (85 кгс * см, 74 фута * фунт)
  4. ОСМОТРИТЕ НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. СНЯТЬ трансмиссия В СБОРЕ ВРУЧНУЮ Демонтируйте трансмиссия (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-388556-S27915894422011031100000)
  2. СНЯТЬ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Выньте вилку выключения сцепления с подшипником выключения сцепления из трансмиссии.
  3. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Снимите подшипник выключения сцепления с вилки выключения сцепления.
  4. СНЯТЬ ЗАЖИМ СТУПИЦЫ ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА
  5. СНЯТЬ КОЖУХ ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
  6. СНЯТЬ ОПОРУ РАСЦЕПЛЯЮЩЕЙ ВИЛКИ Снимите опору расцепляющей вилки с трансмиссия.
  7. СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Поставьте знак соответствия на крышке сцепления и маховике. Ослабьте каждый установочный болт по одному обороту до тех пор, пока не будет снято натяжение пружины. Снимите установочные болты, и оттяните крышку сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте диск сцепления.
  8. СНИМИТЕ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Держите облицовочную часть диска сцепления, нажимной диск и поверхность маховика подальше от масла и посторонних веществ.
  9. ОСМОТР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью нониусного суппорта измерьте глубину головки заклепки. Минимальная глубина заклепок 0,3 мм (0 012 дюйма) Если глубина меньше минимальной, замените диск сцепления в сборе. Установите диск сцепления на трансосел. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не вставить диск муфты в сборе в неправильном направлении. При помощи циферблатного индикатора замерьте биение диска сцепления. Максимальное биение 0,8 мм (0 031 дюйма), если биение больше максимального, заменить диск в сборе
  10. ОСМОТР КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью нониусного суппорта измерьте диафрагменной пружиной глубину и ширину износа Максимальный износ А (глубина) 0,5 мм (0 020 дюйма) Б (ширина) 6,0 мм (0 236 дюйма) Если же износ больше максимального, замените крышку сцепления в сборе.
  11. ПРОВЕРИТЬ МАХОВИКОВЫЙ ПОДУЗЕЛ С помощью циферблатного индикатора измерить биение маховика. Максимальное биение 0,1 мм (0 004 дюйма) Если биения больше максимального, заменить маховиковый подузел.
  12. ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Проверьте, чтобы подшипник выключения сцепления в сборе двигался плавно без ненормального сопротивления путем поворота скользящих частей подшипника выключения сцепления (контактных поверхностей с крышкой сцепления) при одновременном приложении усилия в осевом направлении. Осмотрите выжимной подшипник сцепления на предмет повреждений или износа. ПОДСКАЗКА: При необходимости замените подшипниковый узел выключения сцепления.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Вставить SST в сцепление, а затем вставить их в маховик. SSТ: 09301-00220 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не вставить диск сцепления в неправильном направлении.
  2. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Совместите метки на крышке сцепления и маховике. Установите и затяните 6 болтов, как описано ниже. Определите первый затягиваемый болт путем выбора болта, ближайшего к стук-пальцу. Равномерно затяните шесть болтов относительно положения первого затягиваемого болта. Используйте иллюстрацию в качестве ориентира. Крутящий момент: 19 Н * м (195 кгс * см, 14 дюйм * центр) ПОДСКАЗКА: равномерно подтяните болты, следуя по порядку, показанному на рисунке слева, и слегка вверх, после того, чтобы подтянуть болты.
  3. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора с роликовым прибором измерьте центровку торца пружины диафрагмы. Максимальная несоосность 0,5 мм (0 020 дюйма) Если центровка больше максимальной, отрегулируйте центрацию торца пружин диафрагмы при помощи SST. SSST: 09333-00013
  4. УСТАНОВИТЬ ОПОРУ ВИЛКИ РАЗБЛОКИРОВКИ Установите опору вилки разблокировки на трансосел. Крутящий момент: 47 Н * м (480 кгс * см, 35 дюйм * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ПОДУЗЕЛ Нанесите смазку для ступицы выключения на контактные поверхности вилки выключения и выжимного подшипника в сборе, вилки отключения и толкателя, а также вилки и опоры. Герметик Toyota Genuine отпускание Hub Grease, or equivalent Установите вилку выключения к выжимному подшипнику. Установите зажим ступицы отжима.
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Нанести смазку для шлица сцепления на шлиц входного вала, как показано на иллюстрации. Герметик Toyota Genuine Clutch Spline Grease, или аналог Установите вилку выключения сцепления с подшипником выключения сцепления в сборе на ручной трансаксель. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки передвиньте вилку назад и вперед, чтобы убедиться, что выжимной подшипник плавно скользит.
  7. УСТАНОВКА ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
  8. УСТАНОВИТЬ ВРУЧНУЮ трансмиссия сборка Установите трансмиссия (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-388556-S10688742672011031100000)
Схема №59
Схема №60
  1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА СЦЕПЛЕНИЯ Проверьте, чтобы двигатель не запускался при отпущенной педали сцепления. Убедитесь в том, что запуск двигателя происходит при полном нажатии на педаль сцепления. При необходимости осмотрите и замените педальный переключатель сцепления в сборе.

Другие статьи — Сцепление (сервисная информация)