Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento II (2009-2012)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Система управления двигателем (служебная информация): Сняти…
Содержание Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (служебная информация): Снятие и установка Kia Sorento II

Системы управления двигателем 49 иллюстраций ~10 мин чтения

Как установить систему управления двигателя (служебной информация): снятия и установки

  1. Установить блок управления двигателем Установить блок управления двигателем с болтом и винтом. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 фут * фунт) Подсоединить 4 разъема блока управления двигателем. Установить зажим электрожгута.
  2. УСТАНОВИТЬ ДВЕРЬ ПЕРЧАТОЧНОГО ОТСЕКА согласно УСТАНОВКЕ - шаг 8
  3. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  4. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отсоединения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. (ref-388469-S08087729852011031100000)
Схема №43
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА Установите педаль акселератора двумя болтами. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 фут * фунт) Подключите разъем датчика положения педали акселератора.
  2. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  3. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отсоединения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. (ref-388469-S08087729852011031100000)
Схема №44
Схема №45
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. СНЯТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Отсоединить штуцер массового расходомера воздуха. Снимите 2 винта и массовый расходомер воздуха.
Схема №46
Схема №47
  1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ВОЗДУШНОГО РАСХОДОМЕРА) Измерьте напряжение на датчике массового расхода 2 ° 4. Подайте напряжение аккумулятора на клеммы 1 (+ B) и 2 (E2g). С помощью вольтметра подключите положительный (+) тестер к клемме 3 (Vg-), а отрицательный (-) - к щупу 2 (Е2г).продуйте воздух в массовый расходомер, после чего проверьте, что измерение напряжения не происходит.
  1. УСТАНОВКА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Установите массовый расходомер воздуха с помощью 2 винтов. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уплотнительное кольцо не треснуло и не заклинило при установке. Подключите соединитель массового расходомера воздуха.
  2. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ БАТАРЕИ
  3. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отсоединения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. (ref-388469-S08087729852011031100000)
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. СНИМИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 3
  3. СНИМИТЕ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ См. шаг 4
  4. СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Отсоедините разъем датчика. Снимите болт и датчик.
Схема №51
  1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Измерьте сопротивление датчика. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 1 (G +) - 2 (G-) 835 к 1 400 Ом при холодном 1 (Г + +) -2 (Г-) 1 060 к 1 645 Ом в горячем ПРИМЕЧАНИЕ: Холодный и горячий Среднее значение температуры самих катушек. Холод от -10 до 50 ° C (от 14 до 50°C) и Горячий результат от -от -210 до -50 ° С.
Схема №52
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: При установке убедитесь, что уплотнительное кольцо не треснуло и не заклинило. Нанесите легкий слой моторного масла на о-кольцо датчика. Установите датчик с болтом. Крутящий момент: 9,0 Н * м (90 кгс * см, 80 фут * фунт) Подключите разъем датчика.
  2. УСТАНОВКА КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ См. шаг 2
  3. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  4. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ МОТОРНОГО МАСЛА
  5. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 6
  6. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отсоединения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. (ref-388469-S08087729852011031100000)
Схема №53
Схема №54
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-388566-S40454766612011031100000)
  3. СНИМИТЕ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-388554-S00713013202011031100000)
  4. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ - шаг 4
  5. СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Отсоедините разъем датчика, снимите зажим разъема. Извлеките жгут проводов из кронштейна хомута электрожгута. Снимите зажим электрожг и выньте болт с датчиком.
Схема №55
  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Измерьте сопротивление датчика. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 1 (NE +) - 2 (Ne-) 985 к 1 600 Ом при холодном 1 (NE- +) -2 (NET-) 1 265 к 1 890 Ом в горячем ПРИМЕЧАНИЕ: Холодный и горячий Средняя температура самих катушек. Холод составляет от -10 до 50 ° C (14 до 122 ° С).
Схема №56
Схема №57
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: При установке убедитесь в отсутствии трещин и заеданий уплотнительного кольца. Нанесите на уплотнительное кольцо датчика легкий слой моторного масла. Установите датчик болтом. Крутящий момент: 9,0 Н * м (90 кгс * см, 80 фут * фунт) Установите зажим электрожгута. Поставьте зажим соединителя. Подключите соединитель датчика. Подтвердите крепление электрожезлока датчика к скобе жгута.
  2. УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-388566-S04817367452011031100000)
  3. УСТАНОВИТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-388554-S28424532442011031100000)
  4. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  5. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ МОТОРНОГО МАСЛА
  6. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ") (ref-388566-S04817367452011031100000)
  7. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отсоединения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. (ref-388469-S08087729852011031100000)
Схема №58
Схема №59
  1. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Отсоедините разъем датчика, снимите с помощью ПКС датчик и прокладку. ПСС: 09817-33190
Схема №60
  1. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Измерьте сопротивление датчика. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 1 (Е2) - 2 (THW) от 2,32 до 2,59 к Ом при 20°C 1 (E2.- (ТГВ) 0 310-0 326 к Оам при 80 ° С (176 ° Ф) ПРИМЕЧАНИЕ: если проверка датчика в воде, то будьте осторожны, чтобы не допустить контакта воды с клеммами после проверки.
Схема №61
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Установите на датчик новую прокладку, при помощи SST установите датчик. SSТ: 09817-33190 Крутящий момент: 19,6 Н * м (200 кгс * см, 14 дюйм * фунт) Подсоедините разъем датчика.
  2. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  3. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - этап 2
  4. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  5. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отсоединения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. (ref-388469-S08087729852011031100000)
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-388563-S38528401672011031100000)
  2. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  3. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  4. СНИМИТЕ КОЛПАЧОК ГОЛОВКИ ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-388574-S19418200242011031100000)
  5. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-388574-S19418200242011031100000)
  6. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ РУКОЯТКУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ") (ref-388574-S19418200242011031100000)
  7. СНЯТЬ КОЛПАК С ВЕРХНИМ УПЛОТНЕНИЕМ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-388574-S19418200242011031100000)
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ") (ref-388574-S19418200242011031100000)
  9. СНИМИТЕ ПОВОДОК СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 7 ") (ref-388574-S19418200242011031100000)
  10. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КАПОТА НАРУЖНУЮ Снимите хомут электрожгута, отверните 7 болтов и крышку люка.
  11. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА КАПОТА НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ Отвернуть болт, скобу и кронштейн.
  12. СНИМИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 3
  13. СНИМИТЕ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ См. шаг 4
  14. СНЯТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ См. шаг 5
  15. СНИМИТЕ ТРУБОПРОВОД ПОДВОДА ТОПЛИВА согласно ДЕМОНТАЖУ - Шаг 7
  16. СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ Нажмите на зажим топливной трубки. Зажмите фиксатор, как показано на рисунке, а затем вытащите соединитель топливной трубы из трубопровода. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этой работы удалите грязь и посторонние предметы на соединителе топливного патрубка. При отсоединении соединителя не повреждайте разъем и трубопровод и не допускайте контакта с ним посторонних веществ. Повреждение или постороннее вещество может повредить уплотнительное кольцо, уплотняющее трубу, и привести к протечкам. Выполняйте эту работу вручную, не поворачивая его пластмассовым инструментом.
  17. СНЯТЬ ШЛАНГ ВПУСКА ВОДЫ ОТОПИТЕЛЯ Снимите хомут для крепления шланга. Снимите шланг впуска воды в отопитель с блока радиатора отопителя и головки цилиндров.
  18. СНЯТЬ ШЛАНГ ВЫХОДА ВОДЫ ОТОПИТЕЛЯ Снимите шланг выхода воды отопителя с радиаторного блока отопителя и трубы перепуска воды.
  19. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Отсоединить штуцер для шланга обратного клапана от усилителя тормозов. Отстыковать разъем масляного управляющего клапана ГРМ распределительного вала. Снять хомут электрожгута. Вывернуть штуцер на шланг обратного клапана из зажима вакуумного шланга. Отвернуть 5 болтов, 2 гайки и впускной коллектор. Вынуть прокладку из впускного коллектора.
  20. СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Демонтировать с блока цилиндров изолятор впускного коллектора.
  21. СНИМИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Отсоедините разъем датчика. Отверните гайку и снимите датчик.
Схема №79
  1. Проверить датчик детонации Измерьте сопротивление датчика. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 1 (масса) - 2 (выход) от 120 до 280 к Ом при 20°C Если результат не соответствует указанному, замените датчик детонации.
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ Установите датчик вместе с гайкой. Крутящий момент: 20 Н * м (205 кгс * см, 15 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что датчик детонации находится в правильном направлении. Подключите разъем датчика.
  2. УСТАНОВИТЬ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Установите изолятор впускного коллектора на блок цилиндров.
  3. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Установите новую прокладку во впускном коллекторе. Установите впускной коллектор с помощью 5 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 30 Н * м (305 кгс * см, 22 дюйма * фунт) Установите штуцер для проверки шланга клапана в зажим вакуумного шланга. Вставьте хомут электрожгута. Подсоедините разъем масляного управляющего клапана ГРМ распределительного вала. Присоедините штуцер к шлангу обратного клапана к усилителю тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что краска и зажим находятся под правильным углом.
  4. ПОДСОЕДИНИТЕ НАГРЕВАТЕЛЬ ШЛАНГ ДЛЯ ВЫХОДА ВОДЫ Установите шланг для выхода воды из нагревателя на обводную трубу для воды и блок радиатора отопителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что метка краски и зажим шланга находятся под правильным углом.
  5. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ В НАГРЕВАТЕЛЬ Установите шланг для впуска воды в нагреватель к головке цилиндров и блоку радиатора отопителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что метка краски и хомут шланга находятся под правильным углом. Установите зажим шланга. ЗАМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы отметка краски и зажим рукава находились под нужным углом.
  6. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ Совместите разъем топливной трубки с трубопроводом, а затем нажмите на соединитель топливной трубы до тех пор, пока фиксатор не произведет звук " щелчка " для подсоединения топливной трубочки к трубопроводу. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этой работы проверьте отсутствие царапин или посторонних предметов вокруг присоединенной части соединителя топливной трубок и трубопровода. После присоединения соединителя топливовой трубки убедитесь в том, что соединяются надежно, потянув за них.
  7. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ПОДВОДА ТОПЛИВА (см. " МОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-388563-S31565729202011031100000)
  8. УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ См. шаг 1
  9. УСТАНОВКА КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ См. шаг 2
  10. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА КАПОТА НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ Установите кронштейн с болтом и хомутом. Момент затяжки: 13 Н * м (135 кгс * см, 10 дюйм * фунт)
  11. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КАПОТА НАРУЖНУЮ Установите крышку на 7 болтов. Момент затяжки: 13 Н * м (135 кгс * см, 10 дюймов * фунт) Установите хомут электрожгута.
  12. УСТАНОВИТЕ ЗВЕНО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 2 ") (ref-388574-S15346562952011031100000)
  13. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  14. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - этап 2
  15. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  16. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  17. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 6
  18. УСТАНОВИТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ") (ref-388574-S15346562952011031100000)
  19. УСТАНОВИТЕ КОЛПАК НА ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 4 ") (ref-388574-S15346562952011031100000)
  20. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 6 ") (ref-388574-S15346562952011031100000)
  21. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 5 ") (ref-388574-S15346562952011031100000)
  22. СНИМИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
  23. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. (ref-388469-S08087729852011031100000)
Схема №90
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ РЕЛЕ (Маркировка: IG1) Снять реле хтагх1 с соединительного блока приборной панели. IG1
  2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ Измерьте сопротивление реле IG1. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2) Если результат не соответствует указанному, замените реле.
  3. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ
Схема №91
  1. Снять IG2 реле (Маркировка: хтагх1) Снять крышку блока реле машинного отделения. Вынуть из блока реле машинное отделение реле хтегх2. IG2 IG2
  2. Проверить IG2 реле Измерьте сопротивление реле электронный впрыск топлива. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2) Если результат не соответствует указанному, замените реле.
  3. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ IG2

Другие статьи — Система управления двигателем (служебная информация)