Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento II (2009-2012)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Гидроусилитель руля (служебная информация): Капитальный рем…
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Гидроусилитель руля (служебная информация): Капитальный ремонт Kia Sorento II

Рулевое управление 90 иллюстраций ~17 мин чтения

Как разобрать гидроусилитель руля (служебной информация): капитального ремонта

ПримечаниеНе затягивайте при использовании тисков.

Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. ЗАФИКСИРОВАТЬ УЗЕЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА С ПОМОЩЬЮ SST, удерживать лопастной насос в тисках. SSD: 09630-00014 09631-00132
  2. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАДНЕГО ЛОПАСТНОГО НАСОСА Отверните болт и снимите кронштейн лопастного насоса.
  3. СНЯТЬ МУФТУ ВСАСЫВАЮЩЕГО ПОРТА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Снимите болт и муфту всасывающего порта. Снимите уплотнительное кольцо с муфты всасывающего канала.
  4. СНЯТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Снимите штуцер порта давления. Снимите уплотнительное кольцо со штуцера порта давления. Снимите клапан-регулятор расхода и пружину сжатия.
  5. СНИМИТЕ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: При падении или повреждении реле давления масла замените его новым.
  6. СНИМИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ЛОПАСТНОГО НАСОСА Выньте 4 болта и задний корпус из переднего корпуса шрифта, снимите уплотнительное кольцо с заднего корпуса.
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВАЛА СО ШКИВОМ При помощи 2-х отверток снимите с вала стопорное кольцо, выньте вал со шкивом.
  8. СНЯТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Снять 10 пластин лопастного насоса. Снимите ротор лопастного насоса.
  9. СНЯТЬ КОЛЬЦО КУЛАЧКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА
  10. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ПЛАСТИНУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Выньте переднюю боковую пластину из переднего корпуса. Удалите уплотнительное кольцо с передней боковой пластины. Извлеките O-образное кольцо из переднего кожуха.
  11. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью отвертки снимите масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить передний корпус.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. ОСМОТРИТЕ ВАЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА И ВТУЛКУ В ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ КОРПУСА Измерьте масляный зазор с помощью микрометра и каверномера. Максимальный масляный просвет 0,07 мм (0,0028 дюйма) Если масляной зазор превышает максимальный, замените узел лопастного насоса.
  2. ОСМОТРИТЕ РОТОРНЫЕ И ЛОПАСТНОЙ НАСОСЫ ПЛАСТИНЫ При помощи микрометра измерьте толщину пластин лопастного насоса. Стандартная толщина от 1 405 до 1 411 мм (от 0,05531 до 0,05555 дюйма) С помощью щупа замерьте зазор между боковой гранью канавки ротора пластинчатого насоса и пластинами лопаток. Максимальный зазор 0,03 мм (0,0012 дюйма) Если зазор превышает максимально допустимый, замените узел лопастных насосов.
  3. ОСМОТРИТЕ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Покройте клапан управления потоком жидкостью гидроусилителя рулевого управления и убедитесь, что он плавно падает в отверстие клапана управления потоком под действием собственного веса. Если ей не хватает плавности, замените лопастной насос в сборе. Проверьте клапан регулирования расхода на наличие утечек. Закройте одно из отверстий и подайте сжатый воздух под давлением от 392 до 490 кПа (от 4 до 5 кгс/см 2, от 57 до 71 фунт/кв. При утечке воздуха замените лопастной насос в сборе.
  4. ОСМОТРЕТЬ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ РАСХОДА ПРУЖИНА СЖАТИЯ С помощью штангенциркуля измерьте свободную длину пружины сжатия. Минимальная свободная длина 36,9 мм (1 453 дюйма) Если длина меньше минимальной, замените лопастной насос в сборе.
  5. ПРОВЕРИТЬ ШТУЦЕР ПОРТА ДАВЛЕНИЯ Если седло штуцера в штуцере порта давления серьезно повреждено, это может привести к утечке жидкости. В этом случае замените лопастной насос в сборе.

Повторная сборка

ПримечаниеНе затягивайте затяжку при использовании тисков. Во время установки покройте детали, указанные стрелками, жидкостью гидроусилителя руля. См. " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-388576-S00558969142011031100000)

Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Нанести покрытие на новую манжету сальника с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Используя SST и пресс, запрессовать масляный уплотнитель.SST: 09950-60010 09951-00280 SSD: 09 950-70010 9 91-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что сальник установлен в правильном направлении, как показано на иллюстрации.
  2. УСТАНОВИТЕ ПОДУЗЕЛ ВАЛА СО ШКИВОМ Покройте поверхность втулки переднего корпуса жидкостью гидроусилителя руля. Постепенно вставляйте вал с валом со стороны шкива. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кромку масляного уплотнения в переднем корпусе.
  3. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ПЛАСТИНУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Нанесите покрытие на новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установите его в передний корпус. Покройте новым уплотнительным кольцом с жидкостью ГУР и установите ее на передней боковой пластине. Совместите вмятину передней боковой пластины с выемкой переднего корпуса и установите переднюю боковую пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что передняя боковая пластина установлена в правильном направлении, как показано на иллюстрации.
  4. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВОЕ КОЛЬЦО ЛОПАСТНОГО НАСОСА Совместите вмятину кулачкового кольца с выемкой пластины передней стороны и установите кулачковое кольцо так, чтобы вписанная метка была обращена вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что кулачковая шайба установлена в правильном направлении.
  5. УСТАНОВИТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Покрыть ротор лопастного насоса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установите ротор пластинчатого насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Ротор лопастного помпы не имеет определенного направления. Покройте все 10 пластин лопастных насосов жидкостью гидроуправления. Установить пластины лопастного насос круглым концом, обращенным наружу.
  6. УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВАЛА ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью отвертки и расширителя стопорных колец установите на вал новое стопорное кольцо.
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ЛОПАСТНОЙ НАСОС Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установите его на задний корпус. Совместите прямой штифт заднего корпуса с зубцами кулачкового кольца, передней боковой пластины и переднего корпуса и установите задний корпус 4-мя болтами. Крутящий момент: 22 Н * м (224 кгс * см, 16 дюйм * фунт)
  8. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ Проверьте, чтобы насос вращался плавно и без посторонних шумов. Временно установите сервисный болт. Рекомендуемый сервисный винт Диаметр резьбы 10 мм (0,39 дюйма) Шаг резьбы 1,25 мм (0,0492 дюйма) Длина болта 50 мм (1,97 дюйма) С помощью динамометрического ключа проверьте момент вращения шкива. Стандартный крутящий момент 0,27 Н * м (2,8 кгс * см *, 2,4 фут * лбф) или меньше Если вращающий момент не указан, проверьте состояние установки каждой детали.
  9. УСТАНОВКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Установите реле давления масла на лопастной насос в сборе. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 дюйм * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Покрыть пружину сжатия и клапан регулирования потока жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установите пружины сжатия и вентиль управления потоком. Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроуправления и установите его на штуцер нагнетательного отверстия. Установить штуцер напорного отверстия. Крутящий момент: 69 Н * м (704 кгс * см, 51 дюйм * фунт)
  11. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЗАДНЕГО ЛОПАСТНОГО НАСОСА Установите болтом кронштейн заднего лопастного насоса Крутящий момент: 37 Н * м (377 кгс * см, 27 дюйм * лбф) ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что стопор кронштейна касается корпуса пластинчатого насоса, а затем закрутите болт.
  12. Установите штуцер всасывающего отверстия гидроусилителя рулевого управления. Нанесите новое уплотнительное кольцо с жидкостью для усилителя руля и установите его на штуцере всасывающего окна. Установите муфту всасывающего порта вместе с болтом. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 дюймов * фунт)
Схема №56
  1. УСТАНОВКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ Временно установить 2 болта на лопастной насос. Поставить лопастной помп с 2-мя болтами. Используя SST и гнездо глубиной 14 мм, полностью затянуть болты.SST: 09249-63010 Крутящий момент: 34 Н * м (347 кгс * см, 25 дюйм * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйм) Этот крутящий момент клапана эффективен при наличии параллельного выключателя СТ.
  2. ПОДСОЕДИНЕНИЕ НАПОРНОЙ ПИТАЮЩЕЙ ТРУБКИ В СБОРЕ Установите нагнетательную питающую трубку и новую прокладку на лопастной насос с помощью соединительного болта. ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что стопор напорной питающей трубки касается корпуса лопастного насоса. Используя 27 мм ключ для удержания штуцера нагнетательного порта, затяните соединительный болт. Крутящий момент: 50 Н * м (510 кгс * см, 37 дюйм * фунт-сила) Установите напорную питательную трубку с болтом на задний кронштейн насоса.
  3. ПОДСОЕДИНИТЕ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР № 1 К ШЛАНГУ НАСОСА Соедините масляный резервуар № 1 со шлангом насоса с помощью зажима. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не пролить жидкость на V-образном ремне.
  4. УСТАНОВИТЕ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  6. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ПРАВОЕ (см. " МОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-388566-S04817367452011031100000)
  7. ВЫПУСК ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  8. ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  2. СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  3. УДАЛИТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ С КРЫШКОЙ ОТВЕРСТИЯ В КОЛОННЕ. См. раздел УДАЛЕНИЕ - шаг 11
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 Зафиксируйте руль ремнем безопасности, чтобы предотвратить вращение. ПОДСКАЗКА: эта операция полезна для предотвращения повреждения спирального троса. Поставьте метки соответствия на промежуточном валу № 2 в сборе и промежуточном вале. Снимите болт, а затем отсоедините узел промежуточного вала № 2 от промежуточного вала.
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  7. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  8. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  9. ОТДЕЛЬНАЯ КОНЦЕВАЯ ПОДСБОРКА ШТАНГИ ЛЕВАЯ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 7
  10. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА КОНЦЕВАЯ ПОДУЗЕЛ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и для левой.
  11. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Отверните болт и отсоедините хомут трубки от серьги усилителя рулевого управления. С помощью SST отсоедините трубку подачи давления. SSD: 09023-12701
  12. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-388580-S19685249152011031100000)
  13. ПОДСКАЗКА ПО ПРАВОМУ БОРТУ ОТДЕЛЬНОГО ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА: Выполните ту же процедуру, что и для левого.
  14. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ № 1, ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 8 ") (ref-388581-S22772597572011031100000)
  15. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и для левого.
  16. СНИМИТЕ СКОБУ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ ПОЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-388570-S10335615602011031100000)
  17. СНИМИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 "). (ref-388570-S10335615602011031100000)
  18. ДЕМОНТАЖ УЗЛА КОЛПАКА
  19. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно СНЯТИЮ - шаг 7
  20. ПОДВЕСЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ - шаг 26
  21. СНЯТЬ КРЮК № 1 Отверните 2 болта и снимите крюк.
  22. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Отверните 4 болта и отделите центральный элемент. Выверните болт и 3 гайки и отсоедините заднюю часть изолятора для установки двигателя от поперечины. С помощью трансмиссионного домкрата поддержите траверсу. Выньте 4 болтов и кронштейн траверсы Lh. Снимите 4 болты и кронштейны крестовины Rh.в ыключите 2 гайки и траверса с усилителем рулевого управления.
  23. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1
  24. СНЯТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Поставить на промежуточном валу и вале-шестерне метки совпадения, вывернуть болт и промежуточный вал.
  25. СНЯТЬ ЗВЕНО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Отверните 4 болта, 4 гайки и звено усилителя рулевого управления с поперечины. ПРИМЕЧАНИЕ: поскольку гайка имеет свой стопор, не поворачивайте гайку. Ослабьте болт при зафиксированной гайке.
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. ФИКСАЦИЯ ЗВЕНА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST снять нажимную трубку левого поворота. SSD: 09023-38201 С использованием SSM демонтировать прижимную трубку правого поворота. Sт а: 09013-382 При помощи SSТ закрепить звено гидроусилителя рулевого управления в сборе.SСТ: 09612-00012 ПОДСКАЗКА: Перед применением заклеить SSД.
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ЛЕВЫЙ На конец тяги и конец держателя нанесите метки, ослабьте контргайку и снимите конец тяги с контргаек.
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого.
  4. ОСМОТРЕТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ТЯГИ ЛЕВЫЙ Закрепить конец тяги в тисках. Установить гайку на шпильку. Перевернуть шаровой шарнир назад и вперед 5 раз или более. Используя динамометрический ключ, вращать гайку непрерывно со скоростью от 2 до 4 секунд за оборот и снимать показания крутящего момента на 5-м обороте. Крутящий момент при повороте: 0,49-3,43 Н * м (5,0-35 кгс * см, 4,3-30,4 фут * lbf) Заменить шток, если указанный диапазон не находится внутри диапазона.
  5. Проверить TULL END SUB сборка Rh HINT: Выполните ту же процедуру, что и для левой.
  6. СНИМИТЕ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Снимите 2 зажима багажника.
  7. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 2 С помощью плоскогубцев ослабьте зажим, как показано на иллюстрации. При помощи отвертки снимите зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  8. УДАЛИТЬ № 1 ПОДСКАЗКУ ПО ЗАЖИМУ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ: Выполните ту же процедуру, что и для зажима.
  9. СНЯТЬ № 2 пыльник рулевой рейки
  10. СНЯТЬ № 1 пыльник рулевой рейки
  11. ДЕМОНТАЖ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ 09при помощи отвертки и молотка снимите клешневую шайбу 910 Rh и 100п римечание: Избегайте любого удара по рулевой рейке. Используя ключ 22 мм и тиски, удерживайте рулевую рейку (правая сторона).используя SST, извлеките конец рейки (правосторонняя сторона) и клешневой шайбы из рулевой стойки. SST: 09922-10п. Используйте: 100
  12. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ СТОЙКИ С помощью прямого шестигранного ключа диаметром 24 мм снимите колпачок пружины направляющей стойки. Снимите пружину сжатия и направляющую стойки.
  13. СНЯТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ Отвернуть 2 болта и корпус регулирующего клапана с регулирующим клапаном. Удалить прокладку. Обернуть виниловую ленту вокруг шлица регулирующего клапана для предотвращения повреждения масляного уплотнения. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по регулирующему клапану. При помощи отвертки снимите проставки 4 регулирующих клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разделительные канавки на регулирующем клапане. СОВЕТ: перед использованием наконечника отвертка должна быть ленточной.
  14. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С ПОМОЩЬЮ SST И ПРЕССА выпрессовать верхний подшипник регулирующего клапана и верхнее масляное уплотнение из корпуса регулирующего клапана.
  15. СНЯТЬ СТОПОР ТОРЦА ЦИЛИНДРА С помощью SST, вынуть стопор торца цилиндра из корпуса штатива.SST: 09631-20120 Отверткой снимите уплотнительное кольцо концевого стопора цилиндра со стопора торца цилиндра. При помощи отвертки извлеките втулку концевого упора цилиндра из стопора конца цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте концевой стопор цилиндра.
  16. СНЯТЬ СТОЙКУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С помощью болта (M14 x P1.5) и пресса выпрессовать рейку гидроусилителя руля с масляным уплотнением стопора торца цилиндра. Удалить масляное уплотнение стопора конца цилиндра из стойки усилителя рулевого управления. Используя отвертку, вынуть сальник и уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить канавку сальника на стойке усилителя руля. СОВЕТ: перед использованием заклейте наконечник отверткой.
  17. 0907СИСТАНЦИЙ901-ВЫП риемник 09061ВЫВОДНАС- 0904СОХОДНАЯ ЧАСТЬ 0905ВОСАДКА 0972ВКОС ЕЧАСТЬСЗАПАКАВЛЕННАЯ СТОЙКАСКА 090106ВАЛИЗЛЯШКА АЛАСА НЫЦМТА 1 090906712 (09060СГОКСМСЯТСЯОЛЫ0СОРКАТКСА Ипдака 09777312САЯАПМ011СКА 06С09САПИКСА001С01 0970661САКТ0М1 09761м01 + @unk@ 097101 ДИ1-12) 090010101 09060 0970101010776мап1-090101 09САК001097700101-09712 090060101.0901010201012МЛ030СОМАП010100112 09МКАТ10101911 09001 0902 090101 ОТ0601 0901 097 09012 0900,01060МЕСТ0760101000101101-ПОЗ090 091 @unk@ 0901612 0901-12ммами001 09 090гкат070600101701 09019001-6001101600170107 090МАЛ007МТОП1101 (09701-СЕЧ112: 090АПАКТ1001 @unk@ (0901ракт030 09101 @unk@ 090САП001 09СО0001 090КАТ060АП1
Схема №93
  1. ПРОВЕРИТЬ СТОЙКУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С помощью циферблатного индикатора проверьте биение рулевой рейки и износ зубьев. Максимальное биение 0,1 мм (0 004 дюйма) Если биения превышают максимальное, замените рейку усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что рулевая рейка расположена горизонтально. Проверьте поверхность рейки на предмет износа и повреждений. Если выбег превышает максимальный, замените рычажный узел усилителя руля.

ПримечаниеПри установке покройте детали, указанные стрелками, жидкостью гидроусилителя рулевого управления, смазкой на основе дисульфида молибдена и лития, консистентной или кремниевой смазкой. См. " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-388576-S37844848482011031100000)

Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. SST ПОДАЙТЕ МАСЛО В ЦИЛИНДР ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ St ВВЕРХ ПО МАСЛЯНОЙ ПЛОМБЕ 90031 Установите масляную пробку цилиндра гидроуправления на кромку нового сальника картера усилителя рулевого механизма с помощью кнопки Ss-S. 700 (Установите сальник цилиндра гидроусилителя в корпус рулевой рейки под наклоном). ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что масляная пробка картера гидроцилиндра установлена в правильном направлении, как показано на рисунке. Установить установите масляное уплотнение цилиндра усилителя под углом примерно 15 ° таким образом, чтобы нижняя часть была установлена под углом приблизительно 15 ° так, чтобы самая нижняя часть сальником.
  2. УСТАНОВИТЬ СТОЙКУ ГУР Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля и установить его на рулевую рейку. Раздвинуть пальцами новое масляное уплотнение рулевой рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не чрезмерно расширить сальниковое уплотнение. Нанести смазочное уплотнение с помощью жидкости гидроусилки. Установить сальник в рулевую стойку и отрегулировать пальцами. Смажьте торцы зубьев зубчатой рейки смазкой на основе дисульфида лития. СОВЕТ: при необходимости снять заусенцы 09g с концов зубьев рулевой стойки и обжечь.
  3. УСТАНОВИТЕ ЦИЛИНДР ТОРЦЕВОЙ СТОПОР Втулка цилиндра с уплотнительным элементом 122для правой стороны стойки усилителя руля и нанесите жидкость гидроусилителя рулевого управления. Смажьте манжету масляного уплотнения стопора торца нового цилиндра поршневым цилиндром * Установите масляное уплотнение стопора цилиндра на правую сторону корпуса стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь в том, что сальник масляного затвора торца цилиндра установлен в правильном направлении, как показано на рисунке. Не повреждайте сальник стопора конца цилиндра цилиндра. Снимите виниловое кольцо со стопора зубчатой рейки рулевого привода.
  4. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Установите SST в корпус штатива.SST: 09631-12071 09633-00010 Приложите вакуум 53 к Па (398 мм.рт.ст., 15,65 in.hg) примерно на 30 секунд. Проверьте отсутствие изменения вакуумметрического давления. При изменении вакуумметра проверьте установку масляных уплотнений.
  5. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА 090050 Верхний масляный уплотнитель SST 09020 покрыть верхним подшипником управляющего клапана 09910 с помощью смазки на основе дисульфида молибдена, а новую иллюстрацию нажимать на верхнюю кромку уплотнения управляющего клапана с помощью жидкости гидроусилителя 51. При помощи ST и пресса нажать верхнее масляное уплотнение управляющего клапана. SST: 09950-70010 09951-07150 SSТ: 09-52 06010 099550- смазка.
  6. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КЛАПАН ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 18 Развернуть 4 новых клапанных проставки пальцами. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не чрезмерно расширить прокладки клапана. Покройте прокладки 4 клапанов жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установите прокладки 4 клапана на регулирующий клапан и отрегулируйте пальцами * Нанесите смазочное покрытие на управляющий клапан с помощью жидкости усилителя руля.
  7. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ШТАТИВА Нанесите на пружину сжатия и контактную поверхность направляющей штанги и стойки усилителя рулевого управления смазку на основе дисульфида молибдена лития. Установите направляющую штатива и пружину давления. Смажьте герметиком 2 или 3 витка резьбы крышки пружины направляющей стойки. Уплотнитель № 08833-00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 или аналог С помощью прямого шестигранного ключа диаметром 24 мм, временно установите крышку реечной пружины.
  8. ПРОВЕРЬТЕ ОБЩИЙ ПРЕДНАГРУЗОЧНЫЙ ДИАПАЗОН 14при помощи прямого шестигранного ключа 24 мм, ослабьте и повторно затяните крышку пружины направляющей рейки 096. временно снимите концы рулевой рейки с зубчатой рейкой усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: не следует полностью поворачивать зубчатую рейку усилителя руля без конца рулевой рейки, так как это может привести к повреждению масляного уплотнения в корпусе рейки и стопорной втулке цилиндра. Используя SST, полностью поверните зубчатую стойку гидроусилителя руля вправо и влево 10 раз для установки. SST: 2.6,6-00011 При повороте поворота регулирующий клапан с использованием ST.
  9. УСТАНОВИТЕ СТОЙКУ СО СТОРОНЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ШТОК 100. Нажмите на шкворень, чтобы установить 2 новые зубчатые шайбы и временно установите концы рулевой рейки. СОВЕТ: выровняйте когти шайб с пазами рулевой стойки. Нанесите смазку Mp в торцевом шаровом шарнире стойки. Используя 2 St, установите конец стойки в сборе (сторона Lh). SST: 09922-1010 Крутящий момент: 73 н * м (744 гф *, 54 дюйм * bf)
  10. Установите пыльник рулевой рейки № 2. Удалите силиконовую смазку с внутренней стороны небольшого отверстия в багажнике рулевой стойки № 2, если это возможно. Временно установите новый зажим багажника рулевой рейки на большое отверстие багажника рулевой колонки в положении, показанном стрелкой (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новый хомут чехла рулевой полки. Не расширяйте хомут багажной рейки больше, чем необходимо для выполнения установки.
  11. УСТАНОВКА № 1 ПОДСКАЗКА ПО БАГАЖНИКУ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ: Выполните ту же процедуру, что и для багажника с рейкой № 2.
  12. УСТАНОВИТЕ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 2 Используя плоскогубцы и отвертку, установите новый зажим багажника рулевой рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить или не закрутить багажник рулевой стойки.
  13. УСТАНОВИТЕ № 1 ПОДСКАЗКУ ПО ЗАЖИМУ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ: Выполните ту же процедуру, что и для зажима.
  14. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью плоскогубцев установите 2 зажима багажника. Используя SST, поверните регулирующий клапан и убедитесь в том, что ботинки стойки расширяются и плавно сжимаются. SSD: 09616-00011
  15. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ЛЕВЫЙ Завинтите контргайку и конец тяги к концу рейки до совмещения реперов. ПОДСКАЗКА: После регулировки схождения закрутите контровочную гайку.
  16. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого.
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ: гайка ШАРНИРА ШАРНИРНОГО СОЕДИНЕНИЯ 300 С ПОМОЩЬЮ SST установите нажимную трубку левого поворота на стопор тяги рулевого управления. SST: 09023-38201 Крутящий момент: 22 Н * м (224 кгс * см, 16 дюйм * фунт) ПОДСКАЗКА. Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйма). Это значение момента действует тогда, когда РЫЧАГ параллельен вращающему ключу поворотного ключа.
  2. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Совместите метки на промежуточном валу и вале-шестерне, установите болт. Крутящий момент: 35 Н * м (357 кгс * см, 26 дюйм * фунт)
  3. Установить подузел крышки отверстия рулевой колонки № 1
  4. М ПЕРЕДНЕЕ ПОДВЕШИВАНИЕ МОМЕНТ ЗАТЯЖКА 3шт * Вз ащитн + 6шт · Гп о (изд.) + 5б Болт * нр + 4шт + 2шт (изб.), болт * Бс т * В: болт А = 133 Н * м, 98 · лк Б)
  5. УСТАНОВИТЬ КРЮК № 1 Установите крюк 2-мя болтами. Момент затяжки: 39 Н * м (398 кгс * см, 29 дюйм * фунт)
  6. ПОДСТЫКОВАТЬ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ No1 ПЕРЕДНИЙ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 7
  7. ПОДСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и для левого.
  8. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-388580-S07700275872011031100000)
  9. ПОДСКАЗКА CONNECT передний STABILIZER LINK сборка Rh: Выполните ту же процедуру, что и для левой.
  10. ПОДСОЕДИНИТЬ НАПОРНУЮ ПОДАЮЩУЮ ТРУБКУ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST, присоединить узел напорной подающей трубки.SST: 09023-12701 Крутящий момент: 41 Н * м (414 кгс * см, 30 дюйм * фунт) ПОДСКАЗКА: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 345 мм (13,58 дюйма). Это значение крутящего момента эффективно при нахождении SСТ параллельно динамометрическому ключу 80. Установить хомут трубки с болтом на силовое звено рулевого управления ln * kn = 7,8.
  11. ПОДСОЕДИНИТЕ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ШТАНГИ ЛЕВ. согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 8
  12. ПОДСКАЗКА ПО ПРАВОМУ КОНЦУ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ: Выполните ту же процедуру, что и для левого.
  13. УСТАНОВИТЬ ЦЕНТР СБОРКИ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  14. УСТАНОВИТЬ СТЯЖКУ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ ПОЛА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 8 ") (ref-388570-S07021478832011031100000)
  15. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 дюйм * фунт)
  16. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1
  17. СОЕДИНИТЬ № 2 ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Совместить метки на промежуточном валу в сборе и промежуточном вале. Установить болт Крутящий момент: 35 Н * м (357 кгс * см, 26 дюйм * фунт)
  18. УСТАНОВИТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ КОЛОННЫ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 6
  19. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ - шаг 25
  20. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  21. СТРАВИТЕ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2
  22. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЯ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 3
  23. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ
  24. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КОЛПАКА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 61
  25. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Осмотрите и отрегулируйте центровку передних колес согласно указаниям раздела " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-388580-S38129247812011031100000)
  26. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  27. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ

Другие статьи — Гидроусилитель руля (служебная информация)