Содержание Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

Система управления 4WD: Обзор Kia Sorento II

Раздаточная коробка 6 иллюстраций ~1 мин чтения
Схема №9
Схема №10

Описание системы управления 4WD: обзора

Выбор режима передачи с полным приводом (4WD)

  1. АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ: ВНИМАНИЕ: При движении в режиме 4WD AUTO автомобиль работает аналогично обычным автомобилям 2WD в нормальных условиях эксплуатации. Однако, если система определяет, что существует необходимость в режиме 4WD, мощность привода двигателя распределяется на все четыре колеса автоматически без вмешательства водителя. При движении по обычным дорогам и тротуарам автомобиль движется аналогично обычным автомобилям 2WD.
  2. Замок MODE (РЕЖИМ БЛОКИРОВКИ)
ВниманиеЭтот режим используется для подъема или спуска с крутых уклонов, езды по бездорожью, движения по песчаным и грязным дорогам и т. Д., Чтобы максимизировать тягу. Данный режим автоматически начинает деактивироваться на скорости выше 30 км / ч (19 миль в час) и переводится в режим 4WD AUTO при скорости выше 40 км / ч. (25 миль в минуту). Однако если скорость транспортного средства замедляется до уровня ниже 30 км в час (19 километров в час.), то режим передачи снова переключается в режим x 1 замок. 4WD

Операция

  1. Нормальная ситуация вождения: 2WD базы вождения
  2. Вождение 4WD в ситуациях вождения (быстрое включение, поворот и т. Д.)
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Ввод информации от каждого датчика транспортного средства Входной крутящий момент (датчик положения дроссельной заслонки) Ситуация на повороте (датчик угла поворота рулевого колеса) Скорость транспортного средства и различные скорости колес спереди и сзади (датчик скорости колес) Ситуация торможения (сигнал торможения и сигнал АБС)
  2. Распределение требуемой движущей силы после работы ЭБУ 4WD.
  3. EMC (электромагнитная муфта) управляет первичной муфтой.
  4. Управляйте зазором открытия кулачка с помощью первичного сцепления.
  5. Контролируйте проскальзывание внутренней и внешней пластины. Переменное управление распределением движущей силы для оптимизации передней и задней движущей силы.
Схема №14
  1. Снять перчаточный ящик (см. раздел " ЗАМЕНА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА ", " Внутренняя часть (аварийная площадка) " в группе Bd). (ref-433363-S39051401162011110100000)
  2. Извлечь ЭБУ 4WD (B) после удаления гайки и разъема (A).
  3. Монтаж является обратным снятию.