Кондиционер: Обзор Kia Sorento II

Схема №9

Войти

1. Хладагент хладагент R-134a жидкий хладагент обладает высокой летучестью. Падение на кожу руки может привести к локализованному обморожению. При работе с хладагентом обязательно надевайте перчатки.
2. Стандартной практикой является ношение защитных очков или очков для защиты глаз и перчаток для защиты рук. При попадании хладагента в глаза немедленно промыть их чистой водой.
3. Контейнер хладагент хладагент R-134a находится под высоким давлением. Никогда не оставляйте его в горячем месте и проверить температуру хранения ниже 52°C
4. Электронный течеискатель должен использоваться для проверки системы на утечку хладагента. Имейте в виду, что R- 134a при контакте с пламенем производит фосген, высокотоксичный газ.
5. Использовать только рекомендованную смазку для хладагент хладагент R-134a систем. При использовании смазочных материалов, отличных от рекомендованного, может произойти отказ системы.
6. Смазка PAG поглощает влагу из атмосферы с высокой скоростью, поэтому необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: При удалении компонентов хладагента из транспортного средства немедленно закрывайте компоненты, чтобы предотвратить попадание влаги. При установке компонентов хладагента на транспортное средство не снимайте колпачок до подсоединения компонентов. Незамедлительно завершить подсоединение всех трубок и шлангов хладагента, чтобы предотвратить попадание влаги в систему кондиционирования воздуха. Использовать рекомендованную смазку только из герметичной емкости.
7. В случае случайной разрядки в системе проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Схема №10

Войти

1. Никогда не открывайте и не ослабляйте соединение перед разрядкой системы.
2. Открытые фитинги компонентов немедленно закрыть крышкой или заглушкой, чтобы предотвратить проникновение влаги или пыли.
3. Не снимайте уплотнительные колпачки с компонента замены, пока он не будет готов к установке.
4. Перед подключением открытого фитинга всегда устанавливать новое уплотнительное кольцо. Перед выполнением соединения покрыть фитинг и уплотнить маслом хладагента.

Операция возврата масла

Между маслом и хладагентом существует близкое сродство.

Во время нормальной работы часть масла рециркулирует с хладагентом в системе. При проверке количества масла в системе или замене какого-либо компонента системы компрессор должен быть запущен заранее для работы с возвратом масла. Процедура заключается в следующем

1. Открыть все двери и капот двигателя.
2. Включить двигатель и выключатель кондиционера и установить ручку управления двигателем воздуходувки в верхнее положение.
3. Запустить компрессор на более чем 20 минут между 800 и 1000 об / мин для того, чтобы эксплуатировать систему.
4. Выключить двигатель.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Если компрессор работает незначительно, запустить двигатель на холостых оборотах и дайте поработать кондиционеру в течение нескольких минут, затем выключить двигатель.
2. Отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора.
3. Регенерация хладагента с помощью станции регенерации / зарядки *.
4. Ослабить приводной ремень.
5. Отвернуть болты, затем отсоединить всасывающую линию (А) и нагнетательную линию (В) от компрессора. Заглушите или заглушите линии сразу после их отключения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
6. Отсоединить разъем сцепления компрессора (В), а затем отвернуть 3 монтажных болта и снять компрессор.

Описание кондиционера: обзора

Преобразователь давления A / C преобразует высокое давление в линии в сигнал напряжения. Используя этот сигнал, блок управления двигателем двигателя управляет работой вентилятора охлаждения. Для защиты системы ECМ двигателя также остановит работу компрессора, когда температура магистрали хладагента слишком высока или слишком низка.

Схема №14

Войти

1. Проверить выходное напряжение датчика между клеммами № 1 и № 2.
2. Проверить, чтобы напряжение было в пределах указанного. Напряжение = 0,00878835 * Давление + 0,5 [PSIA] СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЙ Давление (кгс.см) Напряжение (В) 0 0,5 2 0,8 5 1,1 10 1,8 15 2,4 20 3,0 25 3,6 30 4,3 32 4,8
3. Если измеренное значение напряжения не указано, заменить преобразователь давления переменного тока.

Схема №15

Войти

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
2. Регенерация хладагента с помощью станции регенерации/зарядки.
3. Отсоединить разъем двойного реле давления (3p) (A). Момент затяжки: 10 ~ 12 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,4 ~ 8,8 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Следить за тем, чтобы жидкость и всасывающий патрубок не были изогнуты.
4. Монтаж - это обратный порядок снятия.

Датчик температуры испарителя определит температуру ядра испарителя и отключит питание реле компрессора, чтобы предотвратить замерзание испарителя при чрезмерном охлаждении

Схема №16

Войти

1. Зажигание «ВЫКЛ».
2. Отсоединить датчик температуры испарителя.
3. С помощью мультитестера измерить сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " датчика температуры испарителя.

1. Датчик температуры воздуха в автомобиле расположен на нижней панели центральной приборной панели.
2. Датчик в автомобиле - это терморезистор отрицательного типа. Сопротивление будет расти с понижением температуры и уменьшаться с повышением температуры.
3. Датчик содержит терморезистор, который используется для измерения температуры внутри транспортного средства. Значение датчика подается в блок управления отопителем, который по этому сигналу будет регулировать температуру накала.

Схема №17

Войти

1. Зажигание «ВКЛ».
2. Продуть воздух с изменением температуры на вход воздуха в датчик автомобиля. Измерить сопротивление датчика между 2 и 4 клеммами

1. Фотодатчик расположен справа от форсунки размораживания.
2. Фотодатчик содержит фотоэлектрический (чувствительный к солнечному свету) диод. Солнечный свет (излучение), принимаемое датчиком, генерирует напряжение пропорционально количеству света. Сигнал Photo датчик используется для компенсации солнечного излучения.

Схема №18

Войти

1. Зажигание «ВКЛ».
2. Использование средства сканирования.
3. Излучайте интенсивный свет к фотодатчику с помощью лампы и проверить изменение выходного напряжения.
4. Напряжение будет повышаться при более высоком интенсивном свете и снижаться при более низком интенсивном свете.

Схема №19

Войти

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
2. Использовать небольшой инструмент для облицовки или небольшую плоскую отвертку, чтобы удалить фотодатчик (B) справа от сопла размораживания.
3. Установку производить в порядке, обратном снятию.

1. Датчик температуры окружающей среды расположен в передней части конденсатора и определяет температуру окружающего воздуха. Это термистор отрицательного типа; сопротивление будет увеличиваться при более низкой температуре и уменьшаться при более высоких температурах.
2. Выходной сигнал датчика будет использоваться для контроля температуры нагнетания, регулирования температуры двери, контроля уровня двигателя воздуходувки, контроля смешанного режима и контроля влажности в автомобиле. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура окружающей среды ниже 2,0°C, компрессор кондиционера будет остановлен. Компрессор будет работать в ручном режиме.

Схема №20

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить датчик температуры окружающей среды.
3. Проверить сопротивление датчика температуры окружающей среды между клеммами 1 и 2, не изменяется ли оно изменением температуры окружающей среды.

1. Функция генератора кластерных ионов - очистка воздуха путем стерилизации и растворения кондиционера.
2. Функция генератора кластерных ионов - управление плесенью, вызванной зловонием кондиционера и внешним притоком воздуха.