Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento I рестайлинг (2006-2011)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/2AZ-FE охлаждение: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

2AZ-FE охлаждение: Диагностика Kia Sorento I рестайлинг

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 40 иллюстраций ~9 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

HINT

Обычно вентилятор охлаждения иногда вращается при переключении выключателя зажигания из положения ACC во включенное положение.

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ПРИ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ (Ниже 94°C) Включите датчик датчика зажигания с выключенным выключателем кондиционера. Проверьте, что вентилятор охлаждения останавливается. Если нет, проверьте реле вентилятора охлаждения и датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, а затем убедитесь в отключении разъема или обрыве провода между реле вентилятора охлаждающего воздуха и датчиком температуры охлаждающей воды двигателя. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей среды двигателя; проверьте, что вращается вентилятор охлаждения, если нет, то проверьте температурные реле блок управления двигателем.
  2. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ПРИ ВЫСОКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ (Выше 96°C) Запустите двигатель, а затем поднимите температуру охлаждающей жидкости до уровня выше 96 ° С (2050 ° Ф). ПОДСКАЗКА: Температура охлаждающей жидкости - это значение, обнаруженное датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя на головке цилиндров. Убедитесь в том, что переключатель A / C выключен. Проверьте вращение вентилятора охлаждения. Если нет, замените датчик температуры хладагента двигателя.
  3. ОСМОТРИТЕ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ № 1 Отсоедините разъём вентилятора № 1. Подключите аккумулятор и амперметр к разъёму вентилятора № 1.проверьте, чтобы вентилятор № 1 вращался плавно, а затем проверьте показания на амперометре. Стандартная сила тока: от 5,2 до 8,2 А при 20°C Если результат не соответствует указанному, замените электродвигатель вентилятора охлаждения. Повторно подсоедините разъём вентилятора № 1.
  4. ОСМОТРИТЕ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ № 2 Отсоедините разъем вентилятора № 2. Подключите аккумулятор и амперметр к разъему вентилятора № 2.проверьте, чтобы вентилятор № 2 вращался плавно, а затем проверьте показание на ампермотре. Стандартная сила тока: от 5,2 до 8,2 А при 20 ° С (20°C) Если результат не соответствует указанному, замените электродвигатель вентилятора охлаждения. Повторно подсоедините соединитель вентилятора № 2.
Схема №9
Схема №10
  1. ВНИМАНИЕ! Во избежание опасности перегорания не снимайте крышку радиатора, пока двигатель и радиатор еще горячие. Тепловое расширение приведет к выдуву горячей охлаждающей жидкости двигателя и пара из радиатора. Ослабьте пробку сливного крана радиатора (нижняя сторона) и пробку водоспускного крана, а затем слейте охлаждающую жидкость. Снимите крышка радиатора; закройте пробку спускного крана радиаторов (нижняя часть). Затяните пробку слива воды. Крутящий момент: 12,7 Н * м (129 кгс * см).
  2. ОХЛАЖДАЮЩАЯ СИСТЕМА. Установите уровень охлаждающей жидкости выше, чем в двигателе. Охладитель. Включите радиатор и систему охлаждения до тех пор, пока хладагент не достигнет уровня охлаждающей жидкости ".длинная камера ".объедитесь с системой охлаждения на 3 оборота. Подключите виниловую трубку к маслоохладителю. Удалите 7.1 из маслоаккумулятора. Добавьте охлаждающую жидкость.
  3. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-296235-S22380392102008082200000)
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-296235-S08215383142008082200000)
  3. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-296244-S04901175002008082200000)
  4. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  5. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-296237-S29030242902008082200000)
  6. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-296244-S04901175002008082200000)
  7. СНЯТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА С ПОМОЩЬЮ SST, отвернуть 4 болта и демонтировать шкив водяного насоса. SSD 09960-10010 (09962-01000, 09963-00700)
  8. СНЯТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ Снимите зажим датчика положения коленчатого вала с водяного насоса. Отсоедините провод датчика положения кривошипного вала от хомутового кронштейна. Выверните 4 болта, 2 гайки и скобу зажима. При помощи отвертки проведите прокол между водяным насосом и блоком цилиндров, а затем извлеките водяной насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактную поверхность водяного насоса и блока цилиндров.
Схема №16
  1. ОСМОТРИТЕ УЗЕЛ ВОДЯНОГО НАСОСА Визуально проверьте утечку охлаждающей жидкости в сливном отверстии. Если утечка обнаружена, замените водяной насос. Поверните шкив, а затем проверьте, чтобы подшипник водяного насоса двигался плавно, не производя щелчка.
Схема №17
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ВОДЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Снять любой старый уплотнительный набивочный материал с контактной поверхности. Нанести непрерывную линию уплотняющей набивки, как показано на иллюстрации. Уплотнение набивки: деталь № 08826-00080 или аналог Стандартный диаметр уплотнения: от 2,2 до 2,5 мм (0,09-0,10 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло из контактной поверхности Детали должны быть установлены в течение 3 минут после нанесения уплотнительной набивки. В противном случае необходимо вынуть материал и повторно установить водяной насос и скобу хомута 4 болтами *.
  2. SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-00700) Крутящий момент: 26 Н * м (265 кгс * см, 19 фут * фунт)
  3. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-296244-S35264294812008082200000)
  4. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " МОНТАЖ ") (ref-296237-S08588171322008082200000)
  5. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-296235-S08215383142008082200000)
  6. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  7. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-296235-S22380392102008082200000)
  8. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  9. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " МОНТАЖ ") (ref-296244-S35264294812008082200000)
  10. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отсоединения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. (ref-296226-S09190278172008082200000)
Схема №18
Схема №19
  1. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-296235-S08215383142008082200000)
  2. СНЯТЬ ВПУСК ВОДЫ Отверните 2 гайки и отсоедините впуск воды от блока цилиндров.
  3. СНИМИТЕ ТЕРМОСТАТ
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Проверить THERMOSTAT HINT: температура открытия клапана указана на термостате. Полностью погрузите термостат в воду, а затем постепенно нагревайте воду. Проверьте температуру открытия клапана термостата. Температура открытия клапана: от 80 до 84 ° C (от 176 до 84°C) Если температура открывания клапана не соответствует указанной, замените термореле. Проверить подъем клапана. Клапан поднимают: 10 мм (0,39 дюйма) или более чем на 95 ° С Контроль температуры закрыт (95°C).
Схема №23
  1. УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА Установите новую прокладку на термостат. Устанавливайте термореле с помощью поворотного клапана вверх. ПОДСКАЗКА: поворотный клапан может быть установлен в пределах 10 ° по обе стороны от предписанного положения.
  2. УСТАНОВИТЬ ВПУСК ВОДЫ Установите впуск воды с помощью 2 гаек. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм. * фунт)
  3. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-296235-S08215383142008082200000)
  4. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-296235-S22380392102008082200000)
Схема №24
Схема №25
  1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ БЛОКА РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  3. ОСМОТРИТЕ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА № 1 (Маркировка: Вентилятор № 1) Снимите реле с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление реле. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Указано Условие 3-5 10 КО м или выше 3-5 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) Если результат не соответствует указанному, замените реле Установите реле.
  4. ОСМОТР № 2 РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА (Маркировка: Вентилятор № 2) Снять реле с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление реле. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СПРАВОЧНАЯ КАРТА Тестер Подключение Указано условие 3-4 Ниже 1 Ом 3-5 10 КО м или выше 3-4.10 К о М или выше (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) 3-5.при напряжении аккумуляторной батарее ниже 1 ом (когда напряжение аккумулятора подано на клеммы1 и не устанавливается, то как результат заменяется).
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА № 3 (Маркировка: Вентилятор № 3) Снять реле с блока реле машинного отделения Замерить сопротивление реле. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 КО м или выше 3-5о ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) Если результат не соответствует указанному, заменить реле Установить реле.
  6. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ БЛОКА РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  7. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  8. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию (" INITIALIZATION "). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отключения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. (ref-296226-S09190278172008082200000)
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. ПРОВЕРИТЬ крышка радиатора 14ВЫВОД КЛАПАНА: Если крышка радиатора загрязнена, то нужно сначала прополоскать ее водой. Перед использованием тестера крышки радиатора смочить предохранительный клапан и нагнетательный клапан охлаждающей жидкостью двигателя или водой. При выполнении следующих 2 шагов держите тестер под углом 30 ° или более над горизонталью. Используя тестер крышки радиатор, медленно накачайте и проверьте, что воздух поступает от вакуумного клапана. Скорость откачки: 1 нажимайте каждые 3 секунды или больше: нажмите насос с постоянной скоростью
Схема №29
  1. ПРОВЕРИТЬ ОРЕБРЕНИЕ НА НАЛИЧИЕ ЗАСОРЕНИЯ g2 + 750 мм Если ребра забиты, промойте их водой или пароочистителем, а затем просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: При загибе ребер выправьте их отверткой или плоскогубцами. Будьте осторожны, чтобы не подвергнуть электронные компоненты воздействию воды. Если расстояние между паросмесителем и сердечником слишком мало, существует вероятность повреждения ребер, поэтому соблюдайте следующие расстояния впрыска от 9давления до давления СТАНДАРТ ДАВЛЕНИЕ ЭТАЛОН КАРТА КВПРЫСКИВАНИЯ 11,84 мм
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-296235-S08215383142008082200000)
  3. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОД ШЛАНГА РАДИАТОРА
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОД ШЛАНГА РАДИАТОРА
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 (для автоматической коробки передач)
  7. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНУЮ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 (для автоматической коробки передач)
  8. СНИМИТЕ РАДИАТОР В СБОРЕ Отсоедините 2 разъема двигателя вентилятора охлаждения. Отсоединить 2 зажима основного провода машинного отделения. Разъединить шланг резервуара радиатора. Отвернуть 2 болта и 2 опоры радиатора верха, после чего снять радиатор в сборе.
  9. СНЯТЬ НИЖНЮЮ ОПОРУ РАДИАТОРА
  10. СНЯТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА В СБОРЕ Отверните 2 болта. Отсоедините фитинги с двумя собачками и снимите вентилятор в сборе.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. СНЯТЬ ПРОБКУ СЛИВНОГО КРАНА РАДИАТОРА Вывернуть пробку сливного крана, вынуть уплотнительное кольцо из пробки сливного крана.
  2. СОБЕРИТЕ SST SST 09230-01010 (09231-0104, 09233-01030) Установите клешню на рукоятку для капитального ремонта, вставив ее в отверстие у детали А, как показано на иллюстрации. При захвате рукоятки отрегулируйте размер Б до 0,2-0,3 мм с помощью стопорного болта. Стандартный размер В: от 0,2 до 0,3 мм (от 0 008 до 0 012 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если стопорный болт не отрегулирован, то может быть поврежден.
  3. UNCAULK CORE PLATE Выпрямить опорную плиту, зажав ее с помощью нержавеющей стали до упора в стопорный болт. SST 09230-01010 (09231-0104, 09233-01030)
  4. СНИМИТЕ БАК РАДИАТОРА Lh Слегка постучите по кронштейну бака радиатора (или трубе бачка радиатора) молотком с мягкой поверхностью, чтобы снять бачок радиатора. Удалите уплотнительное кольцо.
  5. УДАЛИТЬ БАК РАДИАТОРА ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполните те же процедуры, что и с баком радиатора.
  6. ОСМОТР ПОДУЗЛА СЕРДЕЧНИКА РАДИАТОРА Проверьте пластину магнитопровода на наличие повреждений. ПОДСКАЗКА: Если стороны паза пластины сердечника деформированы, невозможно повторно собрать бак радиатора. Поэтому сначала исправьте любую деформацию с помощью плоскогубцев или аналогичного инструмента. Утечка воды произойдет, если дно паза плиты сердечника повреждено или вдавлено. Отремонтируйте или замените его при необходимости. ПРИМЕЧАНИЕ: радиатор может быть возвращен в исходное положение только 2 раза. После повторной сборки радиатора необходимо заменить радиатор.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. УСТАНОВИТЕ БАК РАДИАТОРА Lh Проверьте, нет ли посторонних предметов в канавке пластины сердечника, а затем установите новое уплотнительное кольцо, не закручивая его. ПОДСКАЗКА: Для очистки канавки плиты сердечника слегка протрите ее наждачной бумагой без царапин. Установите бак радиатора, не повреждая о-кольца. Постучите по пластине сердечника молотком с мягкой поверхностью, чтобы между плитой сердечника и баком радиатора не было зазора.
  2. УСТАНОВИТЬ БАК РАДИАТОРА ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполните те же процедуры, что и бак радиатора левый.
  3. ASSEMBLE SST SST 09230-01010 (09231-0104, 09233-01020) Установить пробойник в сборе в рукоятку для капитального ремонта, вставив его в отверстие у детали А, как показано на иллюстрации. При захвате рукоятки отрегулировать стопорный болт так, чтобы размер Б был таким, как указано на рисунке. Стандартный размер В: 8,4 мм (0 331 дюйма)
  4. CAULK CORE PLATE Легкое прижатие SST к пластине сердечника в порядке, показанном на иллюстрации. После повторения этого несколько раз полностью зачеканить пластину сердечника путем захвата рукоятки до упора стопорным болтом. SST 09230-01010 (09231-010, 09231- 0102020) HINT: Не прикасайтесь к участкам, выступающим вокруг труб, кронштейнов или ребер бака Высота не должна быть такой же высоты, как показано на рисунке или с помощью маслоохладчика.
  5. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ СЛИВНОГО КРАНА РАДИАТОРА Установите новое уплотнительное кольцо на пробку сливного крана. Установите пробку сливного крана.

Другие статьи — 2AZ-FE охлаждение