Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento I рестайлинг (2006-2011)/Руководство по ремонту/Рулевая колонка/Рулевая колонка: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевая колонка Все разделы

Рулевая колонка: Диагностика Kia Sorento I рестайлинг

Рулевая колонка 31 иллюстрация ~6 мин чтения

Таблица симптомов проблем

HINT

Используйте таблицу ниже, чтобы помочь определить причину проблемы. Вероятные причины проблемы указаны в порядке убывания. Проверьте каждую подозреваемую область по порядку. Отремонтируйте или замените неисправные детали или выполните регулировки по мере необходимости.

Система рулевого управления

ПризнакПодозрительная зонаПосмотрите
Жесткое рулевое управлениеШины (неправильно надутые) ОСМОТР
Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий) ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Приводной ремень (свободный)
Центровка передних колес (неправильно) ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
Соединения системы рулевого управления (износ)
Шаровые шарниры кронштейна подвески (износ) ОСМОТР
Рулевая колонка (обвязка)
Лопастной насос ГУР ОСМОТР
Узел рулевого управления с усилителем ДЕМОНТАЖ
Плохое возвращениеШины (неправильно надутые) ОСМОТР
Центровка передних колес (неправильно) ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
Рулевая колонка (обвязка)
Рулевой механизм с усилителем в сборе ДЕМОНТАЖ
Чрезмерная свободная играСоединения системы рулевого управления (износ)
Шаровые шарниры кронштейна подвески (износ) ОСМОТР
Промежуточный вал, скользящий хомут (износ)
Подшипник переднего колеса (изношен) ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Узел рулевого управления с усилителем ДЕМОНТАЖ
Аномальный шумУровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий) ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Соединения системы рулевого управления (износ)
Лопастной насос ГУР ОСМОТР
Узел рулевого управления с усилителем ДЕМОНТАЖ

ДИАГРАММА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Схема №1
  1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮФТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Остановите транспортное средство. Установите рулевое колесо в центральное положение так, чтобы шины были направлены прямо вперед. Осторожно поворачивайте руль вправо и влево и проверяйте люфт рулевого колеса. Максимальный свободный ход: 30 мм (1,18 дюйма) Если люфт превышает максимум, замените подузел промежуточного вала рулевого управления или узел рулевой тяги.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РУЛЯ Нанесите маскирующую ленту на верхний центр рулевого колеса и верхней крышки рулевой колонки 2 мм. Управляйте автомобилем по прямой линии в течение 100 м (3,28 фута) при постоянной скорости 56 км / ч (35 миль в час), и удерживайте руль для поддержания курса. Проведите линию на маскирующей ленте, как показано на иллюстрации. Поверните рулевое колесо к центральному положению.
  2. РЕГУЛИРОВКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА 13 Затяните горизонтальную тягу и концы рулевой рейки на угол 0,0мм соответственно в обе стороны: ВЛЕВО + ВПРАВО + НАЗАД + ВВЕРХ + ВНИЗ + ВПЕРЕД + ВЛЕВО *. Установите линию между концами правой тяги и левой стойки соответственно, где она будет видна одинаково. С помощью манометра измерьте расстояние от концов правой и левой тяги до концевых винтов зубчатой рейки. СОВЕТ: замерьте как правую, так и левую сторону. Снимите запишите измеренные значения. Извлеките правый и левый пыльников из замков реек.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Обратитесь к мерам предосторожности (см. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение преднатяжителя подушки безопасности и ремня безопасности. ПОДСКАЗКА: При отключении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля (См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  4. СНЯТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema)
  5. СНЯТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ Отвернуть гайку комплекта рулевого колеса, нанести на рулевое колесо и главный вал метки совпадения, демонтировать с помощью КНТ рулевое колес. SST 09950-50013 (09951-05010, 09952-0510,05020,09954-05021)
  6. ВЫНУТЬ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Отверните 2 винта, снимите нижнюю часть крышки рулевой колонки и верхнюю часть крышки рулевую колонку. ПОДСКАЗКА: наклоните узел рулевой колонны в самое нижнее положение при снятой верхней крышке рулевой колонке. Наклоните его в самое верхнее положение при снимаемой нижней крышке рулевой колонки.
  7. СНЯТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema)
  8. СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  9. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  10. ИСПЫТЫВАЕМАЯ БОКОВАЯ КОЛЕННАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " СНЯТИЕ ") (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/podushki-bezopasnosti/#dopolnitelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema)
  11. ИЗВЛЕКИТЕ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ КОЛОНКИ Отогните ковер пола назад, и снимите 2 зажима и лист глушителя крышки отверстия колонки.
  12. ОТСОЕДИНИТЬ РУЛЕВОЙ № 2 ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ Поставить на промежуточном валу № 2 и промежуточном вале метки совпадения Вывернуть болт и отсоединить промежуточный вал № 2 от промежуточного вала.
  13. СНЯТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ Отсоедините разъемы и зажимы электрожгутов от рулевой колонки, выверните 3 болта и рулевую колонку.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. СНЯТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ Поставить на промежуточном валу и главном вале рулевого управления № 2 метки совпадения, вывернуть болт и промежуточный вал № 2.
  2. ИЗВЛЕКИТЕ КЛЮЧЕВОЙ УСИЛИТЕЛЬ ТРАНСПОНДЕРА Вывинтите с помощью отвертки когти, навешенные на верхний кронштейн примерно на 1,0 мм (0 039 дюйма). Потяните ключевой усилитель транспондера в сторону задней части автомобиля при раскрытом когте. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните усилитель с чрезмерным усилием.
  3. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ С КРОНШТЕЙНОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ При помощи центрирующего пуансона разметить центр 2-х болтов с конической головкой. Сверлом от 3 до 4 мм (0,12-0,6 дюйма) просверлить отверстие в головках двух болтов. Используя винтовой съемник, отвернуть 2 болта, снять верхнюю часть рулевой колонки с кронштейном переключателя и зажать верхнюю часть рулевую колонку.
  4. СНЯТЬ ГЛАВНЫЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ В СБОРЕ Закрепите трубку рулевой колонки в тисках. Вставьте алюминиевые пластины между трубкой рулевой колонны и тисками для предотвращения повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного затягивания тисков. Используя расширитель с защелкивающимся кольцом, снимите стопорное кольцо главного рулевого вала (внешняя сторона). При помощи латунной планки и молотка извлеките основной рулевой вал и подшипник основного рулевого вала. ПРИМЕЧАНИЕ. Будьте осторожны, чтобы не сбросить главный рулевой валик в сборе.
  5. ВЫНУТЬ ЦИЛИНДР ЗАМКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Поместите цилиндр замка выключателя зажигания в положение ACC. Отожмите отверткой стопорный штифт вниз, и вытащите цилиндр.
  6. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РАЗБЛОКИРОВКЕ В СБОРЕ Отсоединить разъем сигнализатора разблокировки от выключателя зажигания. Отвернуть сигнализатор разблокировки, отжав вверх центральную часть и отсоединив 2 когтя. Ручной трансаксель: Снять хомут с верхнего кронштейна рулевой колонки. Автоматический трансосел: Отсоедините вторичное блокирующее устройство. Автомат трансмиссия: При помощи отвертки отсоединить стопорный язычок клемм 3 и 4, а также вытащить клеммы с задней стороны разъема сигнализатора блокировки.
  7. СНИМИТЕ СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ КЛЮЧА (для автоматического трансакселя) Выньте 2 винта и электромагнит блокировки ключа из верхнего кронштейна рулевой колонки.
  8. СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Отверните 2 винта и снимите выключатель зажигания с верхнего кронштейна рулевой колонки.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. УСТАНОВИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Установите переключатель стартера в сборе на верхний кронштейн рулевой колонки с помощью 2-х винтов.
  2. УСТАНОВИТЬ СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ КЛЮЧА (для автоматической коробки передач) Установите соленоид блокировки ключа на верхний кронштейн рулевой колонки в сборе с помощью 2 винтов.
  3. УСТАНОВКА СИГНАЛИЗАТОРА РАЗБЛОКИРОВКИ В СБОРЕ Установите сигнализатор разблокировки. Автоматический трансаксель: Подсоедините клеммы 3 и 4 соединителя сигнализатора разблокировки к выключателю зажигания. Ручной трансмиссия: Закрепите электрожгут сигнализатора деблокировки на верхнем кронштейне рулевой колонки новым зажимом, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте хомут при креплении жгута проводов, так как можно было бы подрезать жгут проводов.
  4. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР ЗАМКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Убедитесь, что цилиндр замка выключателя зажигания находится в положении ACC. Установите цилиндр замка переключателя зажигания.
  5. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЗАМКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Проверьте, что механизм блокировки руля активируется при извлечении ключа. Убедитесь в том, что механизма блокировки руля деактивируется, когда ключ вставлен и повернут в положение ACC. ПОДСКАЗКА: Если есть какие-либо неисправности, замените цилиндр замка выключателя зажигания.
  6. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Убедитесь, что подшипник трубки рулевой колонки вращается плавно без ослабления в осевом направлении или какого-либо нерегулярного шума. ПОДСКАЗКА: Замените рулевую колонку, если подшипник не вращается как указано.
  7. УСТАНОВИТЬ ГЛАВНЫЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ В СБОРЕ С помощью расширителя защелкивающегося кольца установите новое стопорное кольцо главного рулевого вала (внутренняя сторона) на главном рулевом валу. Установите основной рулевой вал на трубу рулевой колонки. Закрепите трубку рулевой колонны в тисках. Вставьте алюминиевые пластины между трубой рулевой колонке и тисками, чтобы предотвратить повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: не прилагайте чрезмерного усилия к кронштейну трубы рулевой стойки при удерживании трубки рулевой колонкой в тиски. Не роняйте главный рулевой привод с помощью расширительного кольца, устанавливая новый вал рулевой оси.
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ГЛАВНОГО ВАЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Удерживайте трубку рулевой колонки в зажиме между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: не прилагайте чрезмерного усилия к кронштейну трубки рулевой колонны, когда держите трубку руловой колонки в тисках. Используя SST и молоток, прикоснитесь новым подшипником главного вала рулевого управления к трубке рулевой колонки. SSТ 09612-22011
  9. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ С КРОНШТЕЙНОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ Временно установите верхний элемент рулевой колонки с кронштейном переключателя и верхним зажимом рулевой колонны при помощи двух новых болтов с конической головкой. Затяните два болта с коническими головками до тех пор, пока головки болтов не отломятся.
  10. УСТАНОВИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КЛЮЧА ТРАНСПОНДЕРА Совместить усилитель ключа транспондера с установочным положением верхнего кронштейна при наклонном усилителе Надавите на усилитель ключа ответчика и установите его на верхний кронштейн. ПРИМЕЧАНИЕ: Не толкайте усилитель с чрезмерным усилием.
  11. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 Совместите метки на промежуточном валу № 2 и главном вале рулевого управления и установите их с помощью болта. Крутящий момент: 35 Н * м (360 кгс * см, 26 фут * фунт)

Примечание

Другие статьи — Рулевая колонка