Введение: Обзор Kia Sorento I рестайлинг

Схема №1

Войти

1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Эта информация написана в соответствии с SAE J2008. Диагностика Снятие / установка, замена, разборка / повторная сборка, проверка и регулировка Окончательный осмотр Следующие процедуры опущены из этой информации. Однако эти процедуры должны быть выполнены. Используйте домкрат или подъемник для выполнения операций. Очистите все снятые детали. Выполните визуальную проверку.
2. ПОДГОТОВКА В зависимости от процедуры ремонта может потребоваться использование специального сервисного инструмента (SST) и специальных сервисных материалов (ССМ). Обязательно используйте ССТ и ССМР, когда они требуются, и соблюдайте рабочие процедуры должным образом. Перечень ССТ- и SSM находится в статье " ПОДГОТОВКА ". (/kia/sorento/i-2006-2011/remont/sredstva-sviazi/#podgotovka)
3. ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА В некоторых случаях, когда это необходимо, под заголовком могут быть представлены подобные текстовые иллюстрации. Не подлежащие повторному использованию детали, области нанесения смазки на лицо, предварительно покрытые детали и характеристики крутящего момента указаны на иллюстрациях компонентов. Следующая иллюстрация является примером. Спецификации вращающего момента, области применения консистентной смазки и многоразовые части будут подчеркнуты в процедурах. ПОДСКАЗКА: Бывают случаи, когда такая информация может быть объяснена только с помощью иллюстрации. В этих случаях крутящий момент, масло и другая информация описаны на иллюстрации.
4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСЛУГ представлены жирным шрифтом на протяжении всей информации. Технические характеристики также находятся в статье " СЕРВИСНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ".
5. ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Возможность травмирования Вас или других людей. ПРИМЕЧАНИЕ Возможность повреждения ремонтируемых компонентов. HINT Предоставляет дополнительную информацию, которая поможет вам выполнить ремонт.
6. МЕЖДУНАРОДНАЯ СИСТЕМА ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЯ Единицы, используемые в этой информации, соответствуют стандарту Международной системы единиц (SI UNIT). Также предоставляются единицы из метрической и английской систем. Пример: крутящий момент: 30 Н * м (310 кгс * см, 22 фута * фунт-сила)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Идентификационный номер транспортного средства проставляется на кузове и сертификационной табличке, как показано на иллюстрации.
2. СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСАКСЕЛЬ Серийный номер двигателя нанесен на блок цилиндров двигателя, а серийный номер трансакселя - на корпус, как показано на иллюстрации.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Сборочные узлы и детали ИЗД. Проверьте, что на них установлены крепежные элементы. Снимите зажимы для крепления к замку. Удалите все детали с помощью крепежных элементов. Очистите фланцевые соединения. При демонтаже станка или хомуты с помощью кронштейнов. Извлеките подшипники и резьбовые соединения.
2. Передняя часть ПНЕВМАТИКА в сборе. Sr Evers.оболочка с передней панелью зажигания., Srs-образная панель управления. Не может быть установлен на передней панели. Если установлена ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ система безопасности), то необходимо установить переднюю панель питания (См. Рис.).
3. Не допускайте попадания на клеммы ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ или УСТАНОВКИ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые системы должны быть инициализированы после отключения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Перед выполнением электронных работ отсоедините кабель от негативной (-] клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить повреждение компонента и провода из-за случайного короткого замыкания. При отключении кабеля выключите выключатель зажигания и выключатель светорегулятора головного света и полностью ослабьте гайку кабеля.
4. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВОРЕГУЛИРУЮЩЕЙ АППАРАТУРЫ МЕСТО ДЛЯ СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Работа в месте с хорошей вентиляцией воздуха, не имеющем сварочных аппаратов, шлифовальных машин, сверл, электродвигателей, плит, или любых других источников зажигания. Никогда не работайте в яме или около ямы, так как испаренное топливо будет собираться в этих местах. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Перед началом работы подготовьте огнетушитель. Для предотвращения статического электричества установите заземляющий провод к устройству смены топлива, автомобилю и топливному баку и не обрызгивайте окружающее пространство водой. Будьте внимательны при выполнении работ на этом участке, так как рабочая поверхность станет скользкой. Не очищайте разливы бензина водой, так как это может привести к распространению бензина и, возможно, создать опасность пожара. Избегайте использования электродвигателей, рабочих фонарей и другого электрического оборудования, которое может вызвать искры или высокие температуры. Избегайте использования железных молотков, так как они могут создавать искры. Загрязненную топливом ткань утилизировать отдельно с помощью огнестойкой тары.
5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВПУСКНЫХ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ При попадании каких-либо металлических частиц на детали впускной системы это может привести к повреждению двигателя. При снятии и установке деталей впускной системы закройте отверстия снятых деталей и отверстия двигателя. Используйте клейкую ленту или другие подходящие материалы. При установке деталей впускной системы проверьте, чтобы ни в двигатель, ни в установленные детали не попали металлические частицы.
6. ОБРАЩЕНИЕ СО ШЛАНГОВЫМИ ХОМУТАМИ Перед снятием шланга проверьте положение хомута, чтобы его можно было вновь установить в том же положении. Любые деформированные или помятые хомуты замените новыми. При повторном использовании шланга закрепите хомут на участке следа хомута шланга. Для зажима пружинного типа после установки может потребоваться немного раздвинуть лепестки, нажав в направлении стрелок, как показано на иллюстрации.
7. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМАМИ МОБИЛЬНОЙ СВЯЗИ Установите антенну как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронных систем автомобиля. Установите антенный фидер на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от ЭКУ и датчиков электрических систем транспортного средства. Подробную информацию о расположении ЭСУ и сенсоров см. в информации о соответствующих компонентах. Держите антенны и фидеры правильно отделенными от других проводников насколько это возможно. Это предотвратит сигналы коммуникационного оборудования от любой антенны и наоборот.
8. ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ОСНАЩЕННЫХ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ВНИМАНИЕ: Если в преобразователь поступает большое количество несгоревшего бензина или паров бензина, это может вызвать перегрев и создать опасность возгорания. Во избежание этого соблюдайте следующие меры предосторожности. Используйте только неэтилированный бензин. Избегайте работы двигателя на холостом ходу более 20 минут. Избегайте выполнения ненужных тестов искрового скачка. Проводите тест на скачок искры только тогда, когда это абсолютно необходимо. Проведите этот тест как можно быстрее. Во время тестирования никогда не гоняйте за двигателем. Избегайте длительного измерения компрессии двигателя. Измерения компрессии двигателя должны производиться как можно быстрее. Не запускайте двигатель, когда топливный бак почти пуст. Это может вызвать пропуск зажигания двигателя и создать дополнительную нагрузку на преобразователь.

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ О СОСТОЯНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПОДЪЕМЕ АВТОМОБИЛЯ Транспортное средство должно быть разгружено перед подъемом / поднятием транспортного средства. Никогда не поднимайте / поднимать тяжело нагруженное транспортное средство. При удалении тяжелых деталей, таких как двигатель и трансмиссия, центр тяжести транспортного средства может сместиться. Чтобы стабилизировать транспортное средство, поместите балансировочный груз в место, где он не будет катиться или сдвигаться, или используйте домкрат миссии для удержания опоры домкрата.
2. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 4 POST LIFT Следуйте процедурам безопасности, изложенным в руководстве по эксплуатации лифта. Используйте меры предосторожности, чтобы предотвратить повреждение шин или колес свободной колесной балкой. Используйте упорные колодки для крепления автомобиля.
3. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ СТОЕК Работайте в ровной зоне с помощью колесных колодок только всегда. Используйте предохранительную стойку с резиновым креплением, как показано на иллюстрации. Установите домкрат и жесткую рейку в указанное место на транспортном средстве. При подъеме передних колес отпустите стояночный тормоз и поставьте колодки только за задние колеса.
4. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КАЧАЮЩЕГОСЯ РЫЧАГА ТИП ПОДЪЕМА Соблюдайте правила техники безопасности, изложенные в руководстве по эксплуатации. Используйте качающийся рычаг, оснащенный резиновым креплением, как показано на иллюстрации. При использовании подъемника убедитесь, что транспортное средство стабилизировано так, чтобы оно не наклонялось во время выполнения работы. Стабилизируйте транспортное средство путем регулировки длины рычага и положения транспортного средства. Когда используется подъемник, его центр должен быть как можно ближе к центру тяжести транспортного средства, если это возможно (длина " L " на рисунке).
5. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПЛАСТИНЧАТОГО ПОДЪЕМНИКА Соблюдайте процедуры безопасности, изложенные в инструкции по эксплуатации. Используйте пластинчатые подъемные приспособления (резиновые подъемные блоки) на верхней части поверхности пластины. Обратитесь к таблице ниже, чтобы определить, как правильно установить транспортное средство. ПОДСКАЗКА: ПРАВОЕ И ЛЕВОСТОРОННЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ Установка транспортного средства над центром подъемника. Переднее и заднее установочное положение Передняя и задняя установочные положения Установите очные приспособления на концах резиновой панели транспортного средства, под подъемной подушкой автомобиля (А и С верхним расположением фланца).

Общая информация

В SCION tc используется большое количество систем, управляемых ЭБУ. В целом системы, управляемые ЭСУ, считаются очень сложными, требующими высокого уровня технических знаний для устранения неполадок. Однако большинство процедур проверки проблем включают только проверку цепей системы, контролируемой ЭКУ, одну за другой. Адекватного понимания системы и базовых знаний электричества достаточно для эффективного поиска неисправностей, точной диагностики и необходимого ремонта.

ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА.

Подключите кабель интеллектуального тестера к DLC3, включите выключатель зажигания и попытайтесь использовать тестер. Если дисплей показывает, что произошла ошибка связи, есть проблема либо с автомобилем, либо с тестером.

* Если связь нормальная, когда тестер подключен к другому транспортному средству, осмотрите DLC3 оригинального транспортного средства.

* Если связь все еще невозможна, когда тестер подключен к другому транспортному средству, проблема может быть в самом тестере. Обратитесь в сервисный отдел, указанный в руководстве по эксплуатации тестера.

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. Проверка РАБОТОСПОСОБНОСТИ HINT: Выполните устранение неисправности в соответствии с приведенными ниже процедурами. Проверьте работоспособность и исправность системы, перейдите к разделу " Неполадка в цепи расшифровка кода ошибки " или " Неисправность в цепях ". Убедитесь в том, что возникли неполадки и неполадки в системе ". 11V
2. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При поиске и устранении неисправностей подтвердите, что симптомы проблемы были точно идентифицированы. Предварительные предположения должны быть отброшены для того, чтобы сделать точное суждение. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях во время возникновения неисправности. Соберите как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами анализа проблем: СХЕМА УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК Какие условия модели автомобиля, название системы
3. Результат DCO: Отказ системы управления и диагностика. Неисправность системы контроля состояния (Do). Сбой в системе контроля технического состояния. Неполадка. Ошибка, связанная с неисправностью. См. раздел " Система контроля технического обслуживания ". Проверьте состояние системы контроля рабочего времени на наличие неисправностей. Выполните следующие действия для устранения неисправности. При обнаружении неисправности проверьте систему контроля рабочего состояния. 2AZ U241E
4. SUMT. Неисправность, вызванная неполадками. Неисправна система обогрева. Сбой в работе системы отопления. Если не обнаружено никаких признаков неисправности, то возможно короткое замыкание или нарушение нормальной работы оборудования. НЕИСПРАВНОСТЬ: НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ И НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ.
5. ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Найдите выходные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) (из проверок расшифровка кода ошибки) в соответствующей информации ' s код неисправности (расшифровка кода ошибки) Chart. Используйте таблицу, чтобы определить область неисправности и правильную процедуру проверки. Описание каждого столбца таблицы ниже.
6. ПРОВЕРЕННАЯ ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Когда во время проверки расшифровка кода ошибки отображается " Нормальный " код схемы, но проблема все еще возникает, используйте таблицу " Симптомы проблемы ". Подозрительные области (цепи или детали) для каждого симптома проблемы находятся в таблице. Подозреваемые области перечислены в порядке вероятности. Описание каждой из колонок диаграммы приведено ниже. ПОДСКАЗКА: В некоторых случаях проблема не обнаруживается системой диагностики, даже если присутствует симптом проблемы. Возможно, что проблема происходит за пределами диагностической системы.
7. ПРОВЕРКА ЦЕПИ Описание основных зон проверки каждой цепи приведено ниже. СХЕМА КОНТРОЛЯ ЦЕПЕЙ, ЦЕПЬ, ЭЛЕМЕНТ, ОТКЛЮЧЕННАЯ ЦЕПЬ - РАЗЪЁМ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ: зеленый цвет; Описание схемы: основная роль, работа с цепью и ее составными частями: буквенный код неисправности: указывает на расшифровка кодов ошибок, параметры диагностических кодов неисправностей и подозрительные зоны для обнаружения неисправности; Схема электропроводки: Эта схема показывает электросхему схемы. Используйте эту схему вместе со схемой электропроводки. Цвета проводки обозначены синим алфавитным кодом

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. ОСНОВНОЙ ОСМОТР ПРИ ИЗМЕРЕНИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ ЧАСТЕЙ Если не указано иное, все измерения сопротивления должны производиться при температуре окружающей среды 20°C. Измерения сопротивления могут быть неточными, если они измеряются при высоких температурах, т.е. сразу после того, как транспортное средство работает. Измерения следует производить после остывания двигателя. ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМАМИ При отсоединении разъема сначала плотно сожмите сопрягаемые половины, чтобы освободить замок, а затем нажмите на клешню замка и отделите разъем. При отсоединении разъема не натягивайте жгуты. Возьмите разъем напрямую и отделите его. Перед подключением разъема проверьте, нет ли деформированных, поврежденных, ослабленных или отсутствующих клемм. При подключении разъема следует плотно нажимать до тех пор, пока он не заблокируется звуком «щелчка». При проверке разъема с помощью электрического тестера TOYOTA проверьте разъем с задней стороны (со стороны жгута) с помощью мини-тестового вывода. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку водонепроницаемый разъем не может быть проверен с задней стороны, проверьте его, подключив подвесную систему. Не повреждайте клеммы, перемещая вставленную иглу тестера. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Проверка при отсоединении разъема: Сожмите разъем вместе, чтобы подтвердить, что они полностью соединены и заблокированы. Проверка при отсоединении разъема: Проверьте, слегка потянув жгут проводов с обратной стороны разъема. Найдите незакрепленные клеммы, отсутствующие клеммы, ослабленные обжимы или оборванные провода. Визуально проверьте наличие коррозии, металлических или посторонних веществ и воды, а также изогнутых, ржавых, перегретых, загрязненных или деформированных клемм. Проверка контактного нажатия клеммы: Подготовьте запасную охватываемую клемму. Вставьте его в розеточную клемму и проверьте достаточное натяжение при вставке и после полного зацепления. ПРИМЕЧАНИЕ: При тестировании позолоченного женского терминала всегда используйте позолоченный мужской терминал. СПОСОБ РЕМОНТА КЛЕММЫ СОЕДИНИТЕЛЯ Если на клемме есть какие-либо посторонние вещества, очистите место контакта с помощью пневматического пистолета или тряпки. Никогда не трите точку контакта с помощью наждачной бумаги, так как покрытие может сойти. Если есть ненормальное контактное давление, замените розеточную клемму. Если штыревой вывод позолочен (золотой цвет), используйте позолоченный гнездовой вывод; если он посеребренный (серебристого цвета), используйте посеребренный женский терминал. Поврежденные, деформированные или подверженные коррозии клеммы следует заменить. Если клемма не запирается в корпус, возможно, придется заменить корпус. ОБРАЩЕНИЕ С ЖГУТОМ ПРОВОДОВ При снятии жгута проводов проверьте проводку и зажим перед продолжением, чтобы его можно было восстановить таким же образом. Никогда не скручивайте, не тяните и не ослабляйте жгут проводов больше, чем необходимо. Жгут проводов никогда не должен соприкасаться с высокотемпературной деталью, или вращающимися, движущимися, вибрирующими или с острыми краями деталями. Избегайте контакта с краями панели, наконечниками винтов и другими острыми предметами. При установке деталей никогда не зажимайте жгут проводов. Никогда не разрезайте и не ломайте крышку жгута проводов. Если он разрезан или сломан, замените его или отремонтируйте виниловой лентой.
2. Клеммный разъем 1, расположенный под контактом 1. См. Клемма 1. Контакт с разъемом для подключения кабеля ( 40). Проверьте сопротивление или напряжение, как описано ниже. Отсоедините соединители A и C и измерьте сопротивление между ними. Стандартное сопротивление ( 41).
3. ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ - Если кабельный жгут находится в состоянии замыкание на массу, то разъем клеммы 1 и выше ( B 44), найдите секцию, проведя проверку сопротивления с заземлением корпуса (ниже). Проверьте сопротивление с помощью массы корпуса. Отсоедините разъемы A и C и измерьте сопротивление. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ( * 45) СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕСТЕР Указанное состояние разъема клеммы А Клемма 1 - корпус Земля при слабом проводе A клемма 2 или корпус 10.
4. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ЭБУ ПРИМЕЧАНИЕ: Разъем не должен отсоединяться от ЭБУ. Осмотр выполняйте с обратной стороны соединителя со стороны электрожгута. Если условия измерения не указаны, то осмотр выполняйте при остановленном двигателе и включенном выключателе зажигания и убедитесь, что разъемы полностью посажены. Проверьте, нет ли свободных, корродированных или сломанных проводов. Сначала проверьте цепь массы ЭБУ. Если он неисправен, отремонтируйте его. Если это нормально, ЭБУ может быть неисправен. Временно замените ЭБУ на нормально функционирующий и проверьте наличие симптомов. Если симптомы проблемы исчезают, замените оригинальный ECU. Измерьте сопротивление между клеммой массы ЭБУ и заземлением корпуса. Стандартное сопротивление: Ниже 1 Ом Отсоедините разъем ЭБУ. Проверьте клемму массы на стороне ЭБУ и стороне жгута проводов на наличие изгиба, коррозии или посторонних веществ. Наконец, проверьте контактное давление розеточных выводов.

Используемые сокращения

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ