Общие сведения
EPS выполняет обычную функцию усилителя рулевого управления в случае, если в системе произошел сбой.
EPS электронно управляет током соленоида перепускного клапана с помощью входного сигнала датчика для управления гидравлическим количеством в камере цилиндра, тем самым изменяя усилие рулевого управления в зависимости от гидравлического давления в соответствии со скоростью транспортного средства.
Электронный гидроусилитель руля
Схема №2
Схема №3
Соленоид саза
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН
Входной ток изменяется от 0A до 1A в соответствии со скоростью транспортного средства и управляется блоком EPS.
При включении выключателя зажигания на соленоидный клапан подается ток для выталкивания вверх плунжера и, соответственно, поршень, контактирующий с плунжером, выталкивается вверх, преодолевая при этом усилие пружины. По мере увеличения скорости движения автомобиля ток, идущий к соленоиду, уменьшается, оттягивая вниз днище поршня за счет усилия отпускающей пружины.
Когда поршень выталкивается вверх, он закрывает отверстие для прохода масла, поэтому давление масла гидроусилителя рулевого управления подается в цилиндр без каких-либо перерывов. Но когда отверстие открывается, когда поршень тянет вниз, часть масла, поступающего из поворотного клапана, сливается в резервуар через отверстие внутри поворотного клапана.
ПримечаниеПри необходимости демонтажа коробки приводов ЭПС во избежание повреждений обязательно отсоединить разъем.
