Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento I (2002-2006)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Система управления двигателем: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем: Обзор Kia Sorento I

Снятие и установка системы управления двигателем 13 иллюстраций ~3 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
  1. Проверить распределительный вал TIMING масло управление клапан ASSY Проверить работу. Подключить ручной тестер к проводу DLC3. Включить выключатель зажигания в качестве ВКЛ. Включите ручной испытатель. Запустите двигатель и прогрейте его. Выберите пункты меню: Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка / Vt CTRL B1. Запустить OCV, используя ручную систему контроля частоты вращения.
  2. ПРОВЕРИТЬ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ В СБОРЕ. При срабатывании дроссельной заслонки необходимо прослушать все сигналы управления двигателем. Включите выключатель зажигания. Нажмите на педаль акселератора и убедитесь, что двигатель не издает шума трения. Если присутствуют шумы трения, проверьте корпус дросселя, электрожгут и блок управления двигателем. Проверьте датчик положения дросселя. Подключите ручной тестер к прибору DLC3. Установите переключатель зажигания в положение " Включено ".
  3. Проверка состояния ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ШТОК 0,5 Нажатый акселератор ACCEL в СБОРЕ Проверьте напряжение. Подключите ручной тестер к DLC3 #.выключите переключатель зажигания в положение ВКЛ. Включите ручную педаль 2.5 Выберите пункты меню: Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST / ALL / ACCEL POS # 1, ACCL Pet P# 2 и проконтролируйте педаль
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Проверить распределительный вал TIMING масло управление клапан ASSY Проверьте сопротивление. Используя омметр, измерьте сопротивление между клеммами. Стандарт: TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Условие 1 (+ B) - 2 (масса) от 6,9 до 7,9 Ом при 20 дег.; C (20°C) Если результат не соответствует указанному замените распределительный клапан и проверьте напряжение золотника.
  2. Проверить ° система впрыска вторичного воздуха METER проверить the operation. Apply аккумулятор напряжение across 1 (+ B) и 2 (E2g). Using a voltmeter, заменить a positive (+) Probe to клемма 3 (Vg-), и negative (-) tester probe к клемме 2 (Е2г).дуть воздух в массовый расходомер, затем проверить колебание напряжения, если напряжение не колеблется, заменить сопротивление измерителя воздушного расходомера.
  3. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Проверьте сопротивление. Используя омметр, измерьте сопротивление между клеммами. Стандарт: ТЕСТЕР СОЕДИНЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Тестер Подключение Указанное условие 1 (E2) - 2 (THW) от 2,32 до 2,59 Ко М при 20°C 1 (Е2-) 2 (ТГВ) 0 310 до 0 326 КО м после проверки температуры воды не допускать попадания воды на клеммы.
  4. ПРОВЕРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ Проверьте сопротивление. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО УСЛОВИЕ Подключение тестера Указанное условие 1 (М-) - 2 (М +) от 0,3 до 100 Ом при 20°C Если результат не соответствует указанному, замените корпус дросселя.
  5. Проверить датчик детонации Проверить сопротивление. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами. Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО УСЛОВИЕ Подключение тестера Указанное условие 1 (масса) - 2 (выход) от 120 до 280 к Ом при 20°C Если результат не соответствует указанному, замените датчик детонации.
  6. ОСМОТР ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Проверьте сопротивление. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Указанное условие 3 (EP1) - 6 (VCP1) от 1,5 до 6,0 КО м + 1 (хтагх2) - 4 (хта Гх3) от 1.5 до 6.0 К м Если результат не соответствует указанному, замените стержень педали акселератора. EP2 VCP2
  7. ОСМОТРИТЕ ОСНОВНОЕ РЕЛЕ Проверьте сопротивление. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера указано Условие 3-5 10 ко М или выше 3-5ниже 1 ° (Подайте напряжение аккумулятора на клеммы 1 и 2) Если результат не соответствует указанному, замените главное реле.
  8. ОСМОТРИТЕ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ Проверьте сопротивление. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера указано условие 1b (11) - 1A (8) 10 КО м или выше 1b (II) - хтагх1 (8-) Ниже 1 ° (подайте напряжение аккумулятора на клеммы 1е (5) и 1д (1)) Если результат не указан, замените блок-панель. 1A

Другие статьи — Система управления двигателем