Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento I (2002-2006)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт Kia Sorento I

Рулевое управление 106 иллюстраций ~17 мин чтения

Как выполнить капитальный ремонт усилитель рулевого управления: капитального ремонта

ПримечаниеНе допускайте чрезмерного затягивания при использовании тисков. При установке детали, указанные стрелками, покройте жидкостью гидроусилителя рулевого управления (Рис. 14)

Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Снять передний WHEEL RH (СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  3. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  4. ДЕМОНТАЖ КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА (2AZ-FE) ") SST 09249-63010 (ref-224768-S30284662712006031100000)
  5. ОТСОЕДИНИТЬ МАСЛОБАК К ШЛАНГУ НАСОСА NO.1 Снять хомут и отсоединить маслобак к шлангу насоса No1. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить жидкость на V-образный ремень.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ УЗЕЛ ТРУБКИ ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ Снимите болт и отделите узел трубки подачи давления от задней части кронштейна насоса. Используя ключ (27 мм), чтобы удерживать штуцер нагнетательного порта, удалите соединительный болт с прокладкой.
  7. СНЯТЬ УЗЕЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Отсоединить разъем от сигнализатора давления масла, ослабив 2 болта с помощью SST и глубокого гнезда (14 мм).SST 09249-63010 Демонтировать узел лопастного насоса.
  8. ЗАФИКСИРОВАТЬ УЗЕЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА С ПОМОЩЬЮ SST, удерживать узел лопастного насоса в зажимном приспособлении. SST 09630-00014 (09631-00132)
  9. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ЛОПАСТНОГО НАСОСА ЗАДНИЙ Снять болт и кронштейн лопастного насоса задний.
  10. СНЯТЬ МУФТУ ВСАСЫВАЮЩЕГО ОТВЕРСТИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Снимите болт и муфту всасывающего отверстия. Снимите уплотнительное кольцо со штуцера всасывающего отверстия.
  11. СНЯТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Снимите штуцер порта давления. Снимите уплотнительное кольцо со штуцера порта давления. Снимите клапан-регулятор расхода и пружину сжатия.
  12. СНИМИТЕ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: При падении или повреждении реле давления масла замените его новым.
  13. СНИМИТЕ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА ЗАДНИЙ Снимите 4 болта и заднюю часть корпуса с передней части корпуса. Снимите уплотнительное кольцо с задней части корпуса.
  14. СНЯТЬ ПОД-УЗЕЛ ВАЛА ШКИВА С Помощью 2 отверток снимите стопорное кольцо с подузла вала шкива. Снять подузел вала шкива.
  15. СНЯТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Снять 10 пластин лопастного насоса. Снимите ротор лопастного насоса.
  16. СНЯТЬ КОЛЬЦО КУЛАЧКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА
  17. Снять VANE насос сторона PLATE передний Снимите переднюю часть боковой пластины с передней части корпуса. Снимите уплотнительное кольцо с передней стороны боковой пластины. Снимите уплотнительное кольцо с передней стороны корпуса.
  18. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью отвертки снимите масляное уплотнение корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю часть корпуса.
  19. ОСМОТРИТЕ ВАЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА И ВТУЛКУ В ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ КОРПУСА С помощью микрометра и штангенциркуля измерьте масляный зазор. Максимальный масляный просвет: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Если масляной зазор превышает максимальный, замените узел лопастного насоса.
  20. ОСМОТР ПЛАСТИН РОТОРА ЛОПАСТНОГО НАСОСА И ЛОПАСТНЫХ НАСОСОВ Измерьте с помощью микрометра толщину пластин лопастного насоса. Стандартная толщина: от 1 405 до 1 411 мм (от 0,05531 до 0,05555 дюйма) При помощи щупа измерьте зазор между боковой гранью канавки ротора пластинчатого насоса и пластинами лопаток. Максимальный зазор: 0,03 мм (0,0012 дюйма) Если зазор превышает максимально допустимый, замените узел крыльчатого насоса.
  21. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Покрыть клапан регулирования потока жидкостью гидроусилителя руля и убедиться, что он плавно падает в отверстие клапана управления потоком под собственным весом. Если ему не хватает плавности хода, заменить узел лопастного насоса. Проверьте клапан управления потоком на наличие утечки. Закройте одно из отверстий и подайте сжатый воздух от 392 до 490 к Па (4-5 кгс / см 2, 57-71 фунт / кв.
  22. ПРОВЕРИТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины сжатия. Минимальная свободная длина: 36,9 мм (1 453 дюйма) Если меньше минимальной, замените узел лопастного насоса.
  23. ПРОВЕРИТЬ ШТУЦЕР ПОРТА ДАВЛЕНИЯ Если седло штуцера в штуцере порта давления серьезно повреждено, это может привести к утечке жидкости. В этом случае замените узел лопастного насоса.
  24. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ЗАТВОР КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Покрыть смазочной жидкостью гидроусилителя рулевого управления новую губку масляного затвора корпуса. С помощью SST и пресса установить масляный затвор корпуса.SST 09950-60010 (09951-00280), 09950- 70010 [09951- 07100] ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что сальник корпуса установлен в правильном направлении (Рис. 31)
  25. УСТАНОВИТЬ ПОД-УЗЕЛ ВАЛА ШКИВА Покройте поверхность втулки передней части корпуса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Постепенно вставляйте под-узел вала шкива со стороны шкива. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кромку масляного уплотнения корпуса в передней части кожуха.
  26. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ПАНЕЛЬ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его в переднюю часть корпуса. Покрыть новым уплотнительным кольцом с жидкостью ГУР и установить ее на переднюю часть боковой панели. Совместить вмятину передней части боковой панели с выемкой передней части корпуса, а также установить переднюю часть боковых панелей. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что передняя часть боковой пластины установлена в правильном направлении (см. 35)
  27. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВОЕ КОЛЬЦО ЛОПАСТНОГО НАСОСА Совместите вмятину кулачкового кольца с вмятиной передней стороны боковой пластины и установите кулачковое кольцо с нанесенной меткой, обращенной вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что кулачковое кольцо установлено в правильном направлении.
  28. УСТАНОВИТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Покрыть ротор лопастного насоса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установите ротор шиберного насоса. ПОДСКАЗКА: Ротор шибера не имеет определенного направления. Покройте все 10 пластин шиберных насосов жидкостью гидроуправления. Установить пластины лопастных насосов круглым концом, обращенным наружу.
  29. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Используя отвертку и расширитель стопорного кольца, установите новое стопорное кольцо на узел с валом шкива.
  30. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установите его на заднюю часть корпуса. Совместите прямой штифт задней части корпуса с зубцами кулачкового кольца, передней частью боковой пластины и передней частью корпуса и установите заднюю часть кожуха 4 болтами. Крутящий момент: 22 Н.м (224 кгс.см, 16 футов.lbf)
  31. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ Проверьте, чтобы насос вращался плавно без посторонних шумов. Временно установите сервисный болт. Рекомендуемый обслуживающий болт: Диаметр резьбы: 10 мм (0,39 дюйма) Шаг резьб: 1,25 мм (0,0492 дюйма) Длина болта: 50 мм (1,97 дюйма) С помощью динамометрического ключа проверьте момент вращения шкива. Крутящий момент: 0,27 Н.м (2,8 кгс.м, 2,4 фута) или меньше Если крутящий момент не указан, проверьте состояние установки каждой детали.
  32. УСТАНОВКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Установите реле давления масла на лопастной насос в сборе. Крутящий момент: 21 Н.м (214 кгс.см, 15 фут.лбф)
  33. УСТАНОВИТЕ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Покройте пружину сжатия и клапан регулирования потока жидкостью усилителя рулевого управления. Установите пружину давления и клапан управления потоком. Накройте новое уплотнительное кольцо с помощью жидкости усилителя руля и установите его на штуцер нагнетательного канала. Установить штуцер напорного канала. Крутящий момент: 69 Н.м (704 кгс.см, 51 фут.лбф)
  34. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЛОПАСТНОГО НАСОСА ЗАДНИЙ Установите кронштейн лопастного насоса задним с болтом. Крутящий момент: 37 Н.м (377 кгс.см, 27 фт.лбф) ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что стопор кронштейна касается корпуса пластинчатого насоса, затем закрутите болт.
  35. Установите штуцер всасывающего отверстия гидроусилителя рулевого управления. Нанесите покрытие на новое уплотнительное кольцо с жидкостью для усилителя руля и установите его на штуцере всасывающего окна. Установите муфту всасывающего порта вместе с болтом. Крутящий момент: 12 Н.м (122 кгс.см, 9 фут.лбф)
  36. УСТАНОВИТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ Временно установить 2 болта на узел пластинчатого насоса. Установить узел лопастного насоса с 2-мя болтами. Используя SST и глубокое гнездо (14 мм), полностью затянуть болты.SST 09249-63010 Крутящий момент: 34 Н.м (347 кгс.см, 25 фут.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать динамометрический ключ с длиной упора 300 мм (11,81 дюйма). Это значение крутящего момента является эффективным ключом при параллельном переключателе.
  37. СОЕДИНИТЕ УЗЕЛ ТРУБКИ ПОДАЧИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ Установите узел трубки подачи под давлением и новую прокладку на узел лопастного насоса с помощью соединительного болта. ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что стопор узла трубки подачи давления соприкасается с корпусом пластинчатого насоса. Используя ключ (27 мм) для удержания штуцера нагнетательного порта, затяните соединительный болт. Крутящий момент: 52 Н.м (525 кгс.м, 38 футов.лбф) Установите трубку подачи под давление в сборе с болтом к кронштейну 69 binkm.
  38. ПОДСОЕДИНИТЕ МАСЛОБАК К ШЛАНГУ НАСОСА NO.1 Подсоедините хомутом маслобак к шлангу насоса No1. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить жидкость на V-образный ремень.
  39. МОНТАЖ КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (СМ. " КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРОВ / ГЕНЕРАТОРОВ (2AZ-FE) ") SST 09249-63010 (ref-224768-S30284662712006031100000)
  40. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  41. УСТАНОВКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.лбф)
  42. ВЫПУСК ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (СМ. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-224784-S23509176542006031100000)
  43. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49

ПримечаниеПри установке покройте детали, указанные стрелками, жидкостью гидроусилителя рулевого управления, смазкой на основе дисульфида молибдена и лития, консистентной смазкой Mp или силиконовой смазкой (см. " УЗЕЛ РЫЧАГА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). (ref-224784-S11564308752006031100000)

Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  2. СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  3. УДАЛИТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ С КРЫШКОЙ ОТВЕРСТИЯ КОЛОНКИ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-224783-S00337131492006031100000)
  4. ОТДЕЛЬНАЯ СБОРКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2. Для предотвращения вращения закрепите рулевое колесо ремнем безопасности. ПОДСКАЗКА: Эта операция полезна для предотвращения повреждения спирального троса. Поставьте метки соответствия на сборке промежуточного вала № 2 и промежуточном валу. Снимите болт, затем отделите сборку промежуточного вала № 2 от промежуточного вала.
  5. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ № 1 КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  7. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  8. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  9. ОТДЕЛЬНАЯ КОНЦЕВАЯ ПОДСБОРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ, ЛЕВАЯ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09628-0001 1 (ref-224777-S00379100242006031100000)
  10. ОТДЕЛЬНАЯ КОНЦЕВАЯ ПОДУЗЕЛ ТЯГ ПРАВАЯ SST 09628-0001 1 ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левой.
  11. ОТСОЕДИНИТЬ УЗЕЛ ТРУБКИ ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ Снимите болт и отделите хомут трубки от узла рычага усилителя рулевого управления. с помощью SST отсоедините узел трубки подачи ДАВЛЕНИЯ.ST 09023-12701
  12. ОТДЕЛЬНЫЙ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА (см. " ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ ") (ref-224774-S18021965922006031100000)
  13. SEPARATE передний STABILIZER LINK ASSY Rh HINT: Выполните ту же процедуру, что и для левого.
  14. РАЗДЕЛЬНЫЙ НИЖНИЙ № 1 ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " НИЖНИЙ No1 ЛЕВ. (ref-224774-S09842652042006031100000)
  15. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ No1 ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого.
  16. СНИМИТЕ СТЯЖКУ ПАНЕЛИ ПОЛА СПЕРЕДИ (СМ. " ДЕМОНТАЖ, УСТАНОВКА И РАЗБОРКА, ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-224769-S00988693982006031100000)
  17. СНЯТЬ ЦЕНТР УЗЛА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (СМ. " ДЕМОНТАЖ, УСТАНОВКА И РАЗБОРКА, ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-224769-S00988693982006031100000)
  18. ДЕМОНТАЖ ПОДКАПОТНОГО УЗЛА
  19. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ № 1 КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ
  20. ПОДВЕСЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224781-S07346935602006031100000)
  21. ВЫНУТЬ КРЮК No1 Отверните 2 болта и снимите крюк № 1.
  22. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Отвернуть 4 болта и отделить центральный элемент. Вывернуть болт и 3 гайки и отсоединить изолятор для установки двигателя Rr от подузла траверсы С помощью передаточного домкрата поддержать подузел траверссы.отвинтить 4 болты и кронштейн траверсы. Демонтировать 4 болтов и кронштейны траверса Rh. Вынуть 2 гайки и звено усилителя рулевого управления.
  23. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ № 1 КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
  24. СНЯТЬ РУЛЕВОЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ Поставить на промежуточном валу и вале-шестерне метки совпадения, вывернуть болт и промежуточный вал.
  25. СНЯТЬ ЗВЕНО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Снимите 4 болта, 4 гайки и звено усилителя рулевого управления с подузла траверсы. ПРИМЕЧАНИЕ: поскольку гайка имеет свой стопор, не поворачивайте гайку. Ослабьте болт при зафиксированной гайке.
  26. ФИКСАЦИЯ ЗВЕНА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST СНЯТЬ НАПОРНУЮ ТРУБКУ ЛЕВОГО РАЗВОРОТА. SSST 09023-38201 Демонтировать с помощью SСТ напорную трубку правого разворота. SСТР 09023- 38201сохранить звено гидроусилителя рулевого управления. ПОДСКАЗКА: заклейте на ленту SSТ перед использованием. SS 09612-00012
  27. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА СТЯЖНОЙ ШПИЛЬКИ ЛЕВ. Установить метки на подузел конца стяжной шпильки и конец штатива, ослабить контргайку и снять подузл торца стяжки и стопорную гайку.
  28. Снять TIE END SUB-ASSY Rh HINT: Выполните ту же процедуру, что и для левой.
  29. ОСМОТРЕТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ТЯГИ ЛЕВЫЙ Закрепить подузел конца тяги в тисках. Установить гайку на шпильку. Перевернуть шаровой шарнир назад и вперед 5 раз или более. Используя динамометрический ключ, вращать гайку непрерывно со скоростью от 2 до 4 секунд за виток и снять показания крутящего момента на 5-м витке. Крутящий момент: 0,49-3,43 Н.м (5,0-35 кгс.м, 4,3-30,4 лк Б) Заменить шток, если не находится в пределах указанного диапазона
  30. Проверить TIE END SUB-ASSY Rh HINT: Выполните ту же процедуру, что и для левой.
  31. СНИМИТЕ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Снимите 2 зажима багажника.
  32. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 2 С помощью плоскогубцев ослабить зажим No2 (Припуск 66) Отверткой снять зажим № 2.ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить багажник.
  33. СНЯТЬ ХОМУТ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ No1 ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и для хомута No2.
  34. СНИМИТЕ пыльник рулевой рейки NO.2
  35. СНИМИТЕ пыльник рулевой рейки NO.1
  36. Снять рулевая рейка END SUB-ASSY С помощью отвертки 9 и молотка отклеить шайбы правого и левого рулевого управления 09sw. ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте любого удара по рулевой рейке, используя ключ (22 мм) и тиски, удерживайте рулевую стойку (правая сторона).при помощи SST снимите подузел стойки (сторона Rh) 910 в рулевой стойке.
  37. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ СТОЙКИ С помощью прямого шестигранного ключа (24 мм) снимите колпачок пружины направляющей стойки. Снимите пружину сжатия и направляющую стойки.
  38. СНЯТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Отверните 2 болта и корпус регулирующего клапана с регулирующим клапаном. Снимите прокладку. Оберните виниловую ленту вокруг шлица регулирующего клапана, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения. Используя пластиковый молоток, удалите регулирующий клапан. При помощи отвертки выньте проставки 4-х регулирующих клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения разделительных канавок на регулирующем клапане. СОВЕТ: перед использованием заклейте наконечник отверткой.
  39. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЕРХНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Используя SST и пресс, снимите верхний подшипник регулирующего клапана и верхнее масляное уплотнение с корпуса регулирующего клапана.SST 09950-70010 (09951-07100), 09950- 60010
  40. СНЯТЬ СТОПОР ТОРЦА ЦИЛИНДРА С помощью SST, вынуть стопор торца цилиндра из корпуса штатива.SST 09631-20120 При помощи отвертки извлечь CD-кольцо стопора конца цилиндра из стопора торца цилиндра. Отверткой вынуть втулку стопора со стороны цилиндра из упора конца цилиндра.примечание: Не повреждать стопор конца цилиндра.
  41. СНЯТЬ СТОЙКУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Используя болт (M14 x P1.5) и пресс, снимите рейку гидроусилителя руля с масляным уплотнением стопора торца цилиндра. Удалите масляное уплотнение стопора конца цилиндра из стойки усилителя рулевого управления. При помощи отвертки снимите сальник и уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить канавку масляного уплотнения на стойке усилителя руля. СОВЕТ: перед использованием заклейте наконечник отверткой.
  42. ВЫП ля 0906КАБРС09160ШТ а 0905машина 09712 (09630-07110) ВЫС в корпус SST: Изд. 09072система 09012- поз. 094012, ВЫГ-УПР. 0971СУТ-ИЗЛ М. (090101) Вып Л-Поз-ВЫ1 (0970610360) Вл С (0980610-Пом 0616) Выл 07766611 (поз-ПОЛ. (9) ПОЗШ Лл. 097-пост. (ПОН 070-По- ПО- Поп 060 + поз (пом. поз / поз 09) поз, поз @unk@ поз 097607-Пог 0300,0606-пол. ПОЗ - Доп 1-поп. пом (По013 поз Обр - 096660 поз У 001-по- По- Под012 поз) Поокр л-посте 09060 Поотр 1 Пог - (пог. пот. По01 ПО1 поз и поз? поз. Пост. пог-поф. поп-под. пост поз ПО0660-пот 09001 По1) ПОСТ-порез 09010 Пол 09012-поул поз + По09027 Поп. 09601 поз.09011-порож0660106013 По9-пос Поз 015 Пол0661-пости ПОС поз 01 пом, По+ + пом 09090 Пошт поз 1 ПО3 ПОГ, поп 09702 По301070701 Пол - 1-Коз установка @unk@ По01010
  43. ОСМОТРЕТЬ СТОЙКУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С помощью циферблатного индикатора проверьте биение рулевой рейки и износ зубьев. Максимальное биение: 0,1 мм (0 004 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что рулевая рейка расположена горизонтально. Проверьте поверхность рейки на предмет износа и повреждений. Если выбег превышает максимальный, замените узел рычага усилителя рулевого управления.
  44. Ст. Sр едавление масляного УПЛОТНЕНИЯ ЦИЛИНДРА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ st-51 Установите смазочную жидкость гидроусилителя на кромку нового сальника вала гидроцилиндра усилителя 09010 с помощью 9007.установите масляное уплотнение вала гидроуправления в корпус рулевой рейки под наклоном. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что масляный уплотнитель вала гидроруля установлен в нужном направлении ( 83) Установите маслоуловитель вала электрорули под углом примерно 15 ° так, чтобы самая нижняя часть приходила к точке, указанной стрелкой
  45. УСТАНОВИТЬ СТОЙКУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя руля и установить его в рулевую рейку. Раздвинуть пальцами новое масляное уплотнение рулевой рейки 201.ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не чрезмерно не расширить сальник рулевого управления. Смазать сальниковое уплотнение жидкостью гидроупора. Установить сальник на рулевую стойку и отрегулировать пальцами. Нанесите смазку из дисульфида литиевого основания на торцы зубчатой рейки.
  46. УСТАНОВИТЕ ТОРЦЕВОЙ СТОПОР ЦИЛИНДРА 1 Наденьте на цилиндр с правой стороны шток усилителя рулевого управления втулку 126.добуйте цилиндр со стороны цилиндра литиевым цилиндром 90 и нанесите жидкость гидроусилителя руля на кромку масляного уплотнения стопора с новой стороны цилиндра. Установите масляное уплотнение концевого стопора цилиндра на правую сторону корпуса рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь в том, что сальник стопора установлен в правильном направлении (см. (Рис. 88) Не повреждайте сальник концевого ограничителя цилиндра цилиндра с новой стопорной рейкой рулевого механизма.
  47. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Установите SST в корпус стойки. SST 09631-12071 (09633-00010) Вакуум 53 кПа (398 мм рт.ст., 15,65 дюйма). Hg) в течение приблизительно 30 секунд. Проверьте отсутствие изменения вакуумметрического давления. При изменении вакуумметрического давления проверьте установку масляных уплотнений.
  48. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КЛАПАН ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ 51 ВЕРХНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ 09050 Покрыть верхний подшипник регулирующего клапана 09910 смазкой на основе дисульфида молибдена, и новый выступ верхнего сальника регулирующего клапана жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Используя ST и пресс, установить верхний сальник регулирующего клапана SST 09950-70010 (09951-07150), 09950- 6010 (09852-06010, 09995а сделать масло 300).
  49. УСТАНОВИТЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КЛАПАН УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.lf Разверните 4 новых клапанных проставки пальцами. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не чрезмерно расширить клапанные прокладки. Покройте 4 клапанные распорки жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установите 4 клапанную проставку на регулирующий клапан и отрегулируйте с помощью пальцев. Нанесите смазочное покрытие на регулируемый клапан.
  50. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ СТОЙКИ Смажьте пружину сжатия и контактную поверхность направляющей стойки и рейки усилителя рулевого управления смазкой на основе дисульфида молибдена лития. Установите направляющую стойки и пружину давления. Нанесите герметик на 2 или 3 витка резьбы крышки пружины направляющей стойки. Герметик: № детали 08833-00080, ТРИ БОНД 1344, LOCTITE 242 или аналог С помощью прямого шестигранного ключа (24 мм), временно установите крышку реечной направляющей пружины.
  51. ПРОВЕРИТЬ ОБЩУЮ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ 14.выполните регулировку с помощью прямого шестигранного ключа (24 мм), ослабьте и повторно затяните крышку пружины направляющей рейки. Временно установите концы рулевой рейки на стойку усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: не следует полностью поворачивать стойку гидроусилителя руля без конца рулевой реечной рейки, так как это может привести к повреждению масляного уплотнения в корпусе рейки и стопорной втулки цилиндра. При помощи SST полностью поверните правую и левую стойки гидроусилки 10 раз для регулировки нагрузки 8.2 09616-001 1.
  52. Установите ST RACK END Стойка с усилием затяжки 100 мм. Установите 2 новые зубчатые шайбы и временно установите концы рулевого управления. HINT: выровняйте когти зубчатых шайб с канавками рулевой рейки. Нанесите смазку Mp на торцевое шаровое соединение стойки. Используя 2 SCT, установите торцовую подвеску стойки (сторона Lh). St 09922-10010 Крутящий момент: 73 Nm (744 kf.cm, 54.lbf)
  53. Установить пыльник рулевой рейки NO.2. Нанести силиконовую смазку на внутреннюю часть небольшого отверстия багажника рулевого управления № 2. Временно установить новый зажим багажника рулевой стойки № 2 на большое отверстие багажника зубчатой рейки № 2 в положении, показанном стрелкой (A) в. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый хомут багажника рулежной рейки № 2. Не увеличивать усилие прижима багажника № 2, если это необходимо для выполнения установки.
  54. УСТАНОВКА БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ NO.1 СОВЕТ: Выполните ту же процедуру, что и для багажника рулевой рейки No2.
  55. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 2 Используя плоскогубцы и отвертку, установите новый зажим багажника рулевой рейки № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить или не закрутить пыльников рулевой стойки.
  56. УСТАНОВИТЬ ХОМУТ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ No1 ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для хомута No2.
  57. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью плоскогубцев установите 2 зажима багажника. Используя SST, поверните регулирующий клапан и убедитесь в том, что ботинки стойки расширяются и плавно сжимаются. SST 09616-0001 1
  58. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА СТЯЖНОЙ ТЯГИ ЛЕВЫЙ Завернуть контргайку и подузел конца стяжной тяги на конец рейки до совмещения реперов. ПОДСКАЗКА: После регулировки прихватывания закрутить стопорную гайку.
  59. Установить TIE END SUB-ASSY Rh HINT: Выполните ту же процедуру, что и для левой.
  60. Гайка УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО ЗВЕНА В СБОРЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 38,1мм с Помощью SST установить на узел рулевого звена нажимную трубку левого разворота 09.SST 09023-38201 Крутящий момент: 22 Н.м (224 кгс.см, 16 фт.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать моментный ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйма).
  61. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Совместите метки на промежуточном валу и вале-шестерне. Установите болт. Крутящий момент: 35 Н.м (357 кгс.см, 26 фут.lbf)
  62. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ № 1 КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
  63. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ.lf3 Вращающий момент.lf Болты Н.лб 4, Болт для крепления болта к кронштейну поперечины 48 Kb с усилителем рулевого управления в сборе. Установить узел поперечины с 2-мя гайками. Крутящий момент: 133 Н.м (1 356 кгс.см), 98 фтбф) Установить кронштейн поперечины Lh с 4 болтами.
  64. УСТАНОВИТЬ КРЮК No1 на 2 болта, момент затяжки 39 Н.м (398 кгс.см, 29 фут.lbf)
  65. ПОДСОЕДИНИТЕ НИЖНИЙ No1 ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " НИЖНИЙ № 1 ЛЕВ. (ref-224774-S09842652042006031100000)
  66. ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ No1 ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и для левого.
  67. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА (см. " ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ ") (ref-224774-S18021965922006031100000)
  68. CONNECT передний STABILIZER LINK ASSY Rh HINT: Выполните ту же процедуру, что и для левой.
  69. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТРУБКИ ПОДАЧИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST соедините трубку подачи под давлением. sst 09023-12701 Крутящий момент: 41 Н.м (414 кгс.см, 30 фут.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 345 мм (13,58 дюйма). ПОДСКАЗКА: Это значение крутящего момента действует тогда, когда SST находится параллельно моментному ключу. Установите хомут трубки болтом 69 к тяге рулевого управления.
  70. ПОДСОЕДИНИТЬ КОНЕЦ ШТАНГИ К ЛЕВОМУ ПОДУЗЛУ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-224777-S00379100242006031100000)
  71. ПОДУЗЕЛ В СБОРЕ НА КОНЦЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ: Выполните ту же процедуру, что и для левой. УСТАНОВИТЕ ЦЕНТР УЗЛА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (СМ. " ДЕМОНТАЖ, УСТАНОВКА, РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-224769-S00988693982006031100000)(ref-224769-S00988693982006031100000)
  72. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.lbf)
  73. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ № 1 КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
  74. ПОДСОЕДИНИТЬ УЗЕЛ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ No2 Совместить метки на узле промежуточного вала № 2 и промежуточном валу, установить болт. Крутящий момент: 35 Н.м (357 кгс.см, 26 фт.лбф)
  75. МОНТАЖ ЛИСТА ГЛУШИТЕЛЯ ДЛЯ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ КОЛОННЫ
  76. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ № 1 КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ
  77. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  78. ВЫПУСК ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (СМ. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-224784-S23509176542006031100000)
  79. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (СМ. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-224784-S23509176542006031100000)
  80. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ
  81. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КОЛПАКА
  82. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КАПОТА (см. " HOOD ") (ref-224796-S19869784622006031100000)
  83. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (см. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ") (ref-224774-S02083852832006031100000)
  84. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  85. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ

Другие статьи — Усилитель рулевого управления