Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento I (2002-2006)/Руководство по ремонту/Диагностика и капитальный ремонт: Диагностика/Как проверить диагностику и капитального ремонт: диагностики

Содержание

Электросхемы Раздел: Диагностика и капитальный ремонт: Диагностика

Процедуры поиска и устранения неисправностей

Дорожное испытание

Испытание на срыв потока

Испытание с выдержкой времени

Самодиагностика с использованием HI-SCAN.

Процедуры проверки диагностических кодов неисправностей — часть 1

Процедуры проверки диагностических кодов неисправностей — часть 2

Как проверить диагностику и капитального ремонт: диагностики

Как проверить установку устройства блокировки переключения передач

Все разделы

Как проверить диагностику и капитального ремонт: диагностики Kia Sorento I

Диагностика и капитальный ремонт: Диагностика 113 иллюстраций ~6 мин чтения

Как проверить диагностику и капитального ремонт: диагностики

С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр планетарной солнечной шестерни.

Максимальный диаметр: 27,08 мм (1 066 дюйма)

Схема №207

Рис. 207: ИНСПЕКЦИЯ. Kia Sorento I

Схема №208

Рис. 208: ПОВТОРНАЯ СБОРКА. Kia Sorento I

Схема №209

Рис. 209. Kia Sorento I

Установить одностороннюю муфту и тормозную ступицу.
Удерживая планетарную солнечную шестерню, повернуть ступицу. Тормозная ступица должна свободно поворачиваться по часовой стрелке и должна блокироваться против часовой стрелки.

Схема №210

Рис. 210: КОМПОНЕНТЫ. Kia Sorento I

Схема №211

Рис. 211: РАЗБОРКА. Kia Sorento I

Схема №212

Рис. 212. Kia Sorento I

Схема №213

Рис. 213. Kia Sorento I

Схема №214

Рис. 214. Kia Sorento I

Схема №215

Рис. 215. Kia Sorento I

Схема №216

Рис. 216. Kia Sorento I

Схема №217

Рис. 217. Kia Sorento I

Схема №218

Рис. 218. Kia Sorento I

Схема №219

Рис. 219. Kia Sorento I

Схема №220

Рис. 220. Kia Sorento I

Схема №221

Рис. 221. Kia Sorento I

Схема №222

Рис. 222. Kia Sorento I

Схема №223

Рис. 223. Kia Sorento I

Схема №224

Рис. 224. Kia Sorento I

Схема №225

Рис. 225. Kia Sorento I

Удерживая барабан прямого сцепления O / D, повернуть входной вал. Входной вал должен свободно вращаться по часовой стрелке и должен блокироваться против часовой стрелки.
Снять муфту прямого сцепления повышающей передачи с планетарной передачи повышающей передачи.
Проверить ход поршня муфты прямого сцепления с ускоряющей передачей (C0), используя следующие процедуры: Поместить масляный насос на гидротрансформатор, а затем поместить узел муфты прямого сцепления O / D на масляный насос. Используя циферблатный индикатор, измерить ход поршня прямого сцепления с ускоряющей передачей, подавая и отпуская сжатый воздух. Стандартное значение: 1,40-1,70 мм (0 055-0 067 дюйма)
Снять стопорное кольцо и возвратную пружину поршня.
Снять поршень прямого сцепления с повышающей передачей.
Снять подшипник и обойму с планетарного кольцевого зубчатого колеса.
Снять стопорное кольцо.
Снять фланец коронной шестерни.
Снять обойму с планетарной передачи овердрайва.
Снять стопорное кольцо.
Снять удерживающую пластину.
Снять одностороннюю муфту с ускоряющей передачей с наружной обоймой.
Снять упорную шайбу.
Снять одностороннюю муфту.

Схема №226

Рис. 226: ПРОВЕРКА автоматической трансмиссии (акпп). Kia Sorento I

Схема №227

Рис. 227. Kia Sorento I

Схема №228

Рис. 228. Kia Sorento I

Схема №229

Рис. 229. Kia Sorento I

Схема №230

Рис. 230. Kia Sorento I

С помощью микрометра измерить толщину диска. Стандартное значение: 1,84 мм (0 072 дюйма)
Используя суппорты, измерить свободную длину возвратной пружины. Стандартная длина: 15,8 (0 622 дюйма)
Проверить поршень прямого сцепления с повышающей передачей, используя следующие процедуры: Проверить, что контрольный шарик свободен, встряхнув поршень. Проверить, чтобы клапан не протекал, применяя сжатый воздух низкого давления.
Проверить приводные втулки барабанов прямого сцепления, используя следующие процедуры: С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулок барабанов сцепления. Максимальный внутренний диаметр: 27,11 мм (1 067 дюйма) Если внутренний диаметр больше максимального, заменить барабан сцепления.
Проверить втулку планетарной зубчатой передачи с ускоряющей передачей, используя следующие процедуры: С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки планетарной зубчатой передачи. Максимальный внутренний диаметр: 11,27 мм (0 444 дюйма) Если внутренний диаметр больше максимального, заменить планетарную зубчатую передачу.

Схема №231

Рис. 231: ПОВТОРНАЯ СБОРКА. Kia Sorento I

Схема №232

Рис. 232. Kia Sorento I

Схема №233

Рис. 233. Kia Sorento I

Схема №234

Рис. 234. Kia Sorento I

Схема №235

Рис. 235. Kia Sorento I

Схема №236

Рис. 236. Kia Sorento I

Схема №237

Рис. 237. Kia Sorento I

Схема №238

Рис. 238. Kia Sorento I

Схема №239

Рис. 239. Kia Sorento I

Схема №240

Рис. 240. Kia Sorento I

Схема №241

Рис. 241. Kia Sorento I

Схема №242

Рис. 242. Kia Sorento I

Схема №243

Рис. 243. Kia Sorento I

Схема №244

Рис. 244. Kia Sorento I

Схема №245

Рис. 245. Kia Sorento I

Схема №246

Рис. 246. Kia Sorento I

Схема №247

Рис. 247. Kia Sorento I

Установить упорную шайбу на планетарную передачу с повышающей передачей, обращенную желобчатой стороной вверх.
Установить одностороннюю муфту в наружную обойму, обращенную отбортованной стороной односторонней муфты вверх.
Установить одностороннюю муфту с ускоряющей передачей с наружным кольцом на планетарную передачу с ускоряющей передачей.
Установить стопорную пластину.
Установить стопорное кольцо.
Нанести на кольцо вазелин и установить его на планетарную передачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Диаметр кольца Внутренний диаметр: 27,1 мм (1 067 дюйма) Наружный диаметр: 41,8 мм (1 646 дюйма)
Установить фланец кольцевого зубчатого колеса на планетарное кольцевое зубчатое колесо с повышенной передачей.
Установить стопорное кольцо.
Установить обойму и подшипник.
Установить обойму на планетарную передачу.
Установить возвратную пружину поршня.
Установить пластину и диск.
Установить фланец.
Установить стопорное кольцо.
Проверить ход поршня прямого сцепления, используя следующие процедуры: Поместить масляный насос на гидротрансформатор, а затем поместить узел прямого сцепления O / D на масляный насос. Используя циферблатный индикатор, измерить ход поршня прямого сцепления с избыточной передачей, подавая и выпуская сжатый воздух. Ход поршня: 1,4-1,7 мм (0 055-0 067 дюйма)
Установить подшипник и обойму.
Установить муфту прямого сцепления в сборе на планетарную передачу O / D.
Удерживая барабан прямого сцепления O / D, повернуть входной вал. Входной вал должен свободно вращаться по часовой стрелке и должен блокироваться против часовой стрелки.

Схема №248

Рис. 248. Kia Sorento I

Схема №249

Рис. 249: КОМПОНЕНТЫ. Kia Sorento I

Схема №250

Рис. 250: РАЗБОРКА. Kia Sorento I

Схема №251

Рис. 251. Kia Sorento I

Схема №252

Рис. 252. Kia Sorento I

Снять второй тормозной узел с выходного вала.
Снять упорную шайбу.
Снять стопорное кольцо, пружину и возвратную пружину поршня.
Снять второй поршень тормоза.

Схема №253

Рис. 253. Kia Sorento I

Проверить свободную длину возвратной пружины.

Стандартная длина: 19,64 мм (0 773 дюйма)

Схема №254

Рис. 254: ПРОВЕРКА автоматической трансмиссии (акпп). Kia Sorento I

Схема №255

Рис. 255: ПОВТОРНАЯ СБОРКА. Kia Sorento I

Схема №256

Рис. 256. Kia Sorento I

Схема №257

Рис. 257. Kia Sorento I

Схема №258

Рис. 258. Kia Sorento I

Соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо, вдавить второй тормозной поршень во второй тормозной барабан.
Установить возвратную пружину, фиксатор пружины и стопорное кольцо.
Убедиться, что второй тормозной поршень плавно перемещается при подаче и выпуске низкого сжатого воздуха на второй тормозной барабан.
Установить упорную шайбу.
Установить второй тормозной узел на выходной вал.

Схема №259

Рис. 259. Kia Sorento I

Схема №260

Рис. 260: КОМПОНЕНТЫ. Kia Sorento I

Схема №261

Рис. 261: РАЗБОРКА. Kia Sorento I

Схема №262

Рис. 262. Kia Sorento I

Снять барабан прямого сцепления с муфты переднего хода.
Снять упорную шайбу с муфты прямого сцепления.

Схема №263

Рис. 263: КОМПОНЕНТЫ. Kia Sorento I

Схема №264

Рис. 264: РАЗБОРКА. Kia Sorento I

Схема №265

Рис. 265. Kia Sorento I

Схема №266

Рис. 266. Kia Sorento I

Схема №267

Рис. 267. Kia Sorento I

Схема №268

Рис. 268. Kia Sorento I

Схема №269

Рис. 269. Kia Sorento I

Схема №270

Рис. 270. Kia Sorento I

Схема №271

Рис. 271. Kia Sorento I

Схема №272

Рис. 272. Kia Sorento I

Снять сцепление прямого действия и сцепление переднего хода.
Снять подшипник и обойму.
Снять стопорное кольцо, фланец, диск и пластину.
Снять подушечную пластину.
Снять возвратную пружину поршня и стопорное кольцо.
Снять передний поршень сцепления.
Снять уплотнительное кольцо с муфты переднего хода.
Снять маслосъемное кольцо.
Снять подшипник и обойму.

Схема №273

Рис. 273: ПРОВЕРКА автоматической трансмиссии (акпп). Kia Sorento I

Схема №274

Рис. 274. Kia Sorento I

Схема №275

Рис. 275. Kia Sorento I

С помощью микрометра измерить толщину диска. Минимум: 1,84 мм (0 072 дюйма)
Измерить свободную длину возвратной пружины.
Проверить, что контрольный шарик свободен, встряхнув поршень.
Измерить внутренний диаметр втулки переднего барабана сцепления. Максимальный внутренний диаметр: 24,08 мм (0 948 дюйма)

Схема №276

Рис. 276: ПОВТОРНАЯ СБОРКА. Kia Sorento I

Схема №277

Рис. 277. Kia Sorento I

Схема №278

Рис. 278. Kia Sorento I

Схема №279

Рис. 279. Kia Sorento I

Схема №280

Рис. 280. Kia Sorento I

Схема №281

Рис. 281. Kia Sorento I

Схема №282

Рис. 282. Kia Sorento I

Схема №283

Рис. 283. Kia Sorento I

Схема №284

Рис. 284. Kia Sorento I

Схема №285

Рис. 285. Kia Sorento I

Схема №286

Рис. 286. Kia Sorento I

Собрать подшипник и обойму.
Установить масляное уплотнение на переднюю муфту.
Установить уплотнительное кольцо на передний барабан сцепления и поршень.
Соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца, вдавить поршень сцепления в передний барабан сцепления.
Установить возвратную пружину поршня.
Используя SST, нажать на возвратную пружину поршня вниз и установить стопорное кольцо.
Установить подушечную пластину.
Установить диск, фланец и пластину.
Установить стопорное кольцо.
Установить обойму и подшипник.
Установить муфту прямого сцепления на передний узел сцепления.

Схема №287

Рис. 287: КОМПОНЕНТЫ. Kia Sorento I

Схема №288

Рис. 288: РАЗБОРКА. Kia Sorento I

Схема №289

Рис. 289. Kia Sorento I

Снять подшипник и обойму с переднего планетарного кольцевого зубчатого колеса.
Снять обойму с передней планетарной передачи.
Переверните планетарную передачу и снять подшипник и обойму.

Схема №290

Рис. 290. Kia Sorento I

Измерить внутренний диаметр втулки переднего планетарного кольцевого зубчатого колеса.

Максимальный внутренний диаметр: 24,08 мм (0 948 дюйма)

Схема №291

Рис. 291: ПРОВЕРКА автоматической трансмиссии (акпп). Kia Sorento I

Схема №292

Рис. 292: ПОВТОРНАЯ СБОРКА. Kia Sorento I

Схема №293

Рис. 293. Kia Sorento I

Схема №294

Рис. 294. Kia Sorento I

Схема №295

Рис. 295. Kia Sorento I

Установить обойму на планетарную передачу.
Переверните планетарную передачу и установить обойму.
Установить обойму и подшипник на переднюю планетарную кольцевую передачу.
Переверните планетарную кольцевую шестерню и установить обойму.

Схема №296

Рис. 296: КОМПОНЕНТЫ. Kia Sorento I

Схема №297

Рис. 297: РАЗБОРКА. Kia Sorento I

Схема №298

Рис. 298. Kia Sorento I

Схема №299

Рис. 299. Kia Sorento I

Схема №300

Рис. 300. Kia Sorento I

Снять подшипник и обойму.
Снять шайбу барабана сцепления.
Удерживайте поршень тормоза Od так, чтобы он не был наклонен, и подайте сжатый воздух в проход, чтобы удалить поршень тормоза Od.
Снять поршень тормоза ОД.
Снять маслосъемное кольцо.

Схема №301

Рис. 301: ПОВТОРНАЯ СБОРКА. Kia Sorento I

Схема №302

Рис. 302. Kia Sorento I

Схема №303

Рис. 303. Kia Sorento I

Схема №304

Рис. 304. Kia Sorento I

Установить маслосъемное кольцо.
Установить поршень тормоза овердрайва.
Установить возвратную пружину.
Установить шайбу барабана сцепления на опору наружного диаметра.
Установить обойму.

Схема №305

Рис. 305. Kia Sorento I

Схема №306

Рис. 306: КОМПОНЕНТЫ. Kia Sorento I

Схема №307

Рис. 307: РАЗБОРКА. Kia Sorento I

Схема №308

Рис. 308. Kia Sorento I

Схема №309

Рис. 309. Kia Sorento I

Схема №310

Рис. 310. Kia Sorento I

Схема №311

Рис. 311. Kia Sorento I

Схема №312

Рис. 312. Kia Sorento I

Схема №313

Рис. 313. Kia Sorento I

Схема №314

Рис. 314. Kia Sorento I

Схема №315

Рис. 315. Kia Sorento I

Схема №316

Рис. 316. Kia Sorento I

Схема №317

Рис. 317. Kia Sorento I

Схема №318

Рис. 318. Kia Sorento I

Снять второй тормозной узел с выходного вала.
Снять выходной вал с задней планетарной передачи.
Снять масляное уплотнение с выходного вала.
Снять первый и задний тормозные диски, пластины и фланец.
Снять заднюю планетарную передачу с задней планетарной кольцевой передачи.
Удерживая планетарную передачу, повернуть внутреннее кольцо односторонней муфты, которое должно свободно поворачиваться против часовой стрелки и фиксироваться по часовой стрелке.
Снять внутреннюю обойму односторонней муфты с задней планетарной передачи.
Отверткой снять стопорное кольцо.
Снять с планетарной передачи одностороннюю муфту № 2 с фиксаторами.
Снять упорные шайбы № 2 и № 1.
Снять обоймы и подшипник с заднего планетарного зубчатого венца.
Снять стопорное кольцо.
Снять фланец коронной шестерни.

Схема №319

Рис. 319. Kia Sorento I