Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Kia/Sephia/Kia Sephia II (1997-2001)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Приборные панели: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Приборные панели: Прочее Kia Sephia II

Приборы и панель приборов 6 иллюстраций ~6 мин чтения

Сефия

  1. Снять подушку заднего сиденья. Снять крышку доступа к топливному насосу / блоку отправки. Отсоединить разъем топливного насоса / блока отправки. (Рисунок 1) С помощью омметра измерить сопротивление блока отправки между белым / зеленым проводом и черным проводом. Сопротивление должно быть от 4 Ом при полном баке до 97 Ом при пустом баке. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить блок отправки. Если сопротивление в порядке, переходите к следующему шагу.
  2. Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить 14-контактный разъем приборной панели (C229). (Таблица 2) Использовать омметр для измерения сопротивления от клеммы № 4 (белый / зеленый провод) до земли. Сопротивление должно быть примерно таким же, как в шаге 1). Если сопротивление не соответствует указанному, устраните обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов. При указанном сопротивлении повторно подключить 14-штыревой соединитель приборной группы и перейдите к следующему шагу.
  3. С помощью омметра, backprobe приборная панель 14-контактный разъем, от клеммы № 3 (черный провод) и клеммы № 10 (желтый провод) до клеммы № 4 (белый / зеленый провод). Оба показания должны показать сопротивление и быть примерно одинаковыми. Если показания не соответствуют указанным или указывают на открытие или короткое замыкание, заменить топливомер.
Схема №3
Схема №4

Спортейдж

  1. Отсоединить 4-контактный разъем топливного насоса / блока отправки. Измерить с помощью омметра сопротивление от клеммы красного провода блока отправки до земли. Сопротивление должно быть 5-110 Ом. (Рис. 3) Если показания не соответствуют указанным, заменить топливный насос / блок отправки. Если показание составляет 5-100 Ом, снова подключить соединитель топливного насоса и блока отправки и перейдите к следующему шагу.
  2. Демонтировать приборную коробку. См. " ПРИБОРНАЯ КОРОБКА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить 12-контактный разъем приборной коробки (C250). (Таблица 4) С помощью омметра измерить сопротивление от клеммы № 5 (синий провод) жгута к земле. Сопротивление должно быть равно 5-110 Ом (оно должно быть приблизительно таким же, как на шаге 1). Если показания жгута составляют 5-100 Ом, повторно подсоединить 12-штыревой соединитель приборной колодки и перейдите к следующему шагу, если показания не указаны.
  3. Измерить с помощью омметра сопротивление 12-контактного разъема приборной панели от клеммы № 4 (черный провод) и клеммы No8 (зеленый / красный провод) до клеммы 5 (синий провод). Оба показания должны быть равны 50-75 Ом. Если показания не соответствуют указанным или указывают на обрыв или замыкание, заменить топливомер.
Схема №5
Схема №6

Отсоединить разъем топливного насоса / блока отправки. С помощью провода-перемычки заземлите зеленый / белый провод. Включить зажигание. Должен загореться индикатор низкого уровня топлива. Если индикатор не горит, проверить лампочку индикатора и / или жгут проводов на предмет открытого или короткого замыкания. Отремонтируйте по мере необходимости.

  1. Демонтировать приборную коробку. См. " ПРИБОРНАЯ КОРОБКА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить 14-контактный разъем (C229) приборной коробки и 12-контактный соединитель (C230). (Таблица 2) и (таблица 5). Проверить целостность соединения с землей на клемме № 10 14-контактного соединителя (желтый провод), 12-контактном соединителе № 3 (оранжевый / черный провод) и клемме 8 (зеленый / оранжевый провод).
  2. Подсоединить разъемы приборной панели. Проверить целостность соединения с землей на 14-контактном соединителе клеммы № 3 (черный провод). Если целостность не существует, отремонтируйте или заменить провод. При наличии целостности соединения с землёй на клемме No3 переходите к следующему шагу.
  3. Отсоединить разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). С помощью соединительного провода перепрыгните желтый провод разъема датчик скорости автомобиля- и зеленый / оранжевый провод. Проверить целостность цепи между клеммой № 3 12-контактного разъема приборной группы (оранжевый / черный провод) и клеммой № 8 (зеленый / оранжевой провод). Если неразрывности нет, отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости. При считывании информации о целостности кабеля удалить соединительный провод из VSI и перейдите к следующему шагу.
  4. Снять датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и осмотреть ведущую шестерню на наличие поврежденных или отсутствующих зубьев. При необходимости заменить. Убедиться, что датчик скорости автомобиля свободно вращается вручную. Если осциллограф доступен, повторно подключить разъем датчик скорости автомобиля, включить зажигание и контролируйте зеленый / оранжевый провод на наличие прямоугольной волны при вращении датчик скорости автомобиля. Если присутствует прямоугольная волна, заменить спидометр. Если прямоугольная волна отсутствует, заменить датчик скорости автомобиля.
  5. Если осциллограф недоступен, заменить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на заведомо исправный блок и вращайте привод датчик скорости автомобиля. Если скорость автомобиля не видна на спидометре, заменить спидометр. Если скорость автомобиля видна на заведомо исправном блоке, заменить датчик скорости автомобиля.
Схема №7
  1. Снять приборную коробку. См. " ПРИБОРНАЯ КОРОБКА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить 12-контактный разъем приборной коробки. (Рисунок 4) С помощью омметра измерить сопротивление от клемм № 2 и 3 (на кассете) до клеммы № 4 12-контактного разъема. Если любое показание указывает на короткое замыкание на массу, заменить спидометр. Нормальные показания от клеммы № 2 к клемме № 4 должны быть 2000-3000 Ом. Обычные показания с клеммы No3 до клемма No должна быть больше 20 мем.
  2. Отсоединить разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Соединив перемычкой клемму № 1 (черный / синий провод) с клеммой № 2 (черным проводом) разъема VSS6. Проверить целостность цепи от клеммы № 2 12-контактного разъема приборной группы до " земли ", при отсутствии целостности восстановить жгут электропроводки по мере необходимости, а при наличии целостности переходите к следующему шагу.
  3. Снять соединительный провод с разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Включить зажигание. Проверить напряжение батареи на клемме № 3 (зеленый / красный провод) разъема датчик скорости автомобиля. Если напряжение батареи отсутствует, проверить предохранитель METER (10-amp), расположенный в коробке предохранителей пассажирского салона, и / или жгут проводов на обрыв или замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу.
  4. Снять датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и осмотреть ведущую шестерню на наличие поврежденных или отсутствующих зубьев. При необходимости заменить. Убедиться, что датчик скорости автомобиля свободно вращается вручную. Если осциллограф доступен, повторно подключить разъем датчик скорости автомобиля, включить зажигание и контролируйте синий / черный провод на наличие прямоугольной волны при вращении датчик скорости автомобиля. Если присутствует прямоугольная волна, заменить спидометр. Если прямоугольная волна отсутствует, заменить датчик скорости автомобиля.
  5. Если осциллограф недоступен, заменить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на заведомо исправный блок и вращайте привод датчик скорости автомобиля. Если скорость автомобиля не видна на спидометре, заменить спидометр. Если скорость автомобиля видна на заведомо исправном блоке, заменить датчик скорости автомобиля.
Схема №8
  1. Отсоединить разъем передающего устройства датчика температуры. Измерить с помощью омметра сопротивление от клеммы посылающего устройства до земли. Сопротивление должно быть в пределах 180-200 Ом при 50°C. Если сопротивление датчика правильное, снова подключить электрический соединитель и перейдите к следующему шагу. При неправильном сопротивлении заменить датчик.
  2. Снять приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить 14-контактный разъем (C229). (Таблица 2) Измерить сопротивление между клеммой № 2 (коричневый / желтый провод) и землей. Если сопротивление такое же, как в шаге 1), перейдите к следующему шагу. При несовпадении значений сопротивления устраните обрыв или короткое замыкание электропроводки.
  3. Снова подсоединить 14-контактный разъем. Измерить сопротивление между 14-контактным разъемом комбинации приборов, от клеммы № 3 (черный провод) и клеммой № 10 (желтый провод) до клеммы № 2 (коричневый / желтый кабель). Оба показания должны показывать сопротивление и быть примерно одинаковыми. Если показания не соответствуют указанным или указывают на обрыв или короткое замыкание, заменить термометр.
  1. Отсоединить разъем передающего устройства датчика температуры. Измерить с помощью омметра сопротивление от клеммы передающего устройства до земли. Сопротивление должно быть в пределах 500-1000 Ом при 21°C. Если сопротивление датчика правильное, снова подключить электрический соединитель и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление неправильное, заменить датчик.
  2. Демонтировать приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить 12-контактный разъем (C250). (Рисунок 4) Измерить сопротивление между клеммой № 7 (желтый провод) и землей. Если сопротивление такое же, как в шаге 1), перейдите к следующему шагу. При несоответствии значений сопротивления устраните обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов.
  3. Повторно подключить 12-контактный разъем. Измерить сопротивление между 12-контактным разъемом комбинации приборов, от клеммы № 4 (Черный провод) и клеммы № 8 (Зеленый / Красный провод), до клеммы № 7 (Желтый провод). Оба показания должны читаться 50-75 Ом. Если показания не соответствуют указанным или указывают на обрыв или короткое замыкание, заменить измеритель температуры.

Датчик скорости автомобиля (VSS)

Демонтировать датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), расположенный в трансмиссия. Проверить ведущую шестерню на наличие поврежденных или отсутствующих зубьев, заменить при необходимости. Убедиться, что Vs вращается свободно от руки. Снова подсоединить разъем VСС. Включить зажигание. Во время просмотра спидометра вращать передачу привода датчик скорости автомобиля. если скорость автомобиля не видна на скоростемере, заменить VCS на заведомо исправный блок и повторить испытание. Если скорость автомобиля замечена с заведомо исправным блоком, произвести замену VOS.

Другие статьи — Приборные панели