Как разобрать полуось - передние: капитального ремонта
- Поместите узел полуоси в зажим с мягкой челюстью. Держите узел полуоси в чистоте во время разборки и повторной сборки. Снимите башмаки шарнира Cv и сдвиньте башмак от корпуса шарнира Cv.
- Маркировка корпуса шарнира Cv, узла штатива и полуоси для повторной сборки. С помощью отвертки извлеките большое кольцевое кольцо из канавки внутреннего кольца в корпусе шарнира Cv. (Рис. 1) Снимите корпус шарнира Cv со штатива. Снимите стопорное кольцо, удерживающее узел штатива на полуоси. С помощью молотка и мягкого дрифта, привод узла штатива с полуоси.
- Оберните конец вала моста лентой. Снимите внутренний башмак шарнира Cv. Отметьте указателем и снимите динамический демпфер по мере необходимости (если он оборудован). Снимите внешние бандажи башмака шарнира Cv и снимите колпак, сняв его с внутреннего конца шарнира Cv. Очистите и осмотрите все детали. Убедитесь, что вал моста не погнут, не перекручен и не поврежден.
- Проверьте шлицы на износ. Осмотрите штативы или шарикоподшипники на предмет ненормального износа, чрезмерного ослабления, заедания, ржавчины или других повреждений. Замените при необходимости.
Схема №1
ПримечаниеВнутренний и внешний пыльники шарниров коммерческого транспорта выглядят одинаково, но отличаются по диаметру. При повторной сборке оси моста убедитесь, что на надлежащем конце установлен правильный пыльник. (Рисунок 2) См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЫЛЬНИКА ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ". (ref-48217-S11135812682001011500000)
Повторная сборка
- Упакуйте наружный соединительный узел Cv смазкой. Оберните ленту вокруг конца полуоси и надвиньте наружный кожух на полуось (если он снят). Установите динамический демпфер и бандаж (если он оборудован). Надвиньте внутренний соединительный кожух Cv на полуось.
- Совместить метки на треноге и полуоси. Установить треногу на полуось с помощью молотка и мягкого дорна. Установить НОВОЕ стопорное кольцо. Нанести смазку на корпус шарнира Cv. Совместить метки на треноге, полуоси и корпусе шарнира Cv. Установить корпус на треногу и установить НОВОЕ кольцевое кольцо.
- Удалите захваченный воздух, приподняв колпак над корпусом с помощью тусклой отвертки. Убедитесь, что ось находится на заданной длине и колпак правильно посажен. (Рисунок 3) См. " ДЛИНА ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ". (ref-48217-S10618792002001011500000)
- Используя НОВЫЕ ленты ботинка, расположите ленты так, чтобы в сложенном состоянии они были противоположны направлению вращения оси. Сложите ленту ботинка назад, потянув за конец ленты плоскогубцами. Зафиксируйте конец ленты, отогнув стопорный зажим.
Схема №2
Схема №3
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Букса | ||
| Диаметр стороны дифференциала | 3.26 (82.8) | |
| Диаметр стороны колеса | 3.36 (85.5) | |
МАРКИРОВКА БАГАЖНИКА ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Левая боковая ось | 25,5 (648) |
| Правая боковая ось | 35,9 (912) |
ДЛИНА ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА