Как разобрать полуось - передние: капитального ремонта
- Поместить узел полуоси в зажим с мягкой челюстью. Держите узел полуоси в чистоте во время разборки и повторной сборки. Снять башмаки шарнира Cv и сдвинуть башмак от корпуса шарнира Cv.
- Маркировка корпуса шарнира Cv, узла штатива и полуоси для повторной сборки. С помощью отвертки извлечь большое кольцевое кольцо из канавки внутреннего кольца в корпусе шарнира Cv. (Рис. 1) Снять корпус шарнира Cv со штатива. Снять стопорное кольцо, удерживающее узел штатива на полуоси. С помощью молотка и мягкого дрифта, привод узла штатива с полуоси.
- Оберните конец вала моста лентой. Снять внутренний башмак шарнира Cv. Отметить указателем и снять динамический демпфер по мере необходимости (если он оборудован). Снять внешние бандажи башмака шарнира Cv и снять колпак, сняв его с внутреннего конца шарнира Cv. Очистить и осмотреть все детали. Убедиться, что вал моста не погнут, не перекручен и не поврежден.
- Проверить шлицы на износ. Осмотреть штативы или шарикоподшипники на предмет ненормального износа, чрезмерного ослабления, заедания, ржавчины или других повреждений. Заменить при необходимости.
Схема №1
ПримечаниеВнутренний и внешний пыльники шарниров коммерческого транспорта выглядят одинаково, но отличаются по диаметру. При повторной сборке оси моста убедиться, что на надлежащем конце установлен правильный пыльник. (Рисунок 2) См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЫЛЬНИКА ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ".
Повторная сборка
- Упакуйте наружный соединительный узел Cv смазкой. Оберните ленту вокруг конца полуоси и надвиньте наружный кожух на полуось (если он снят). Установить динамический демпфер и бандаж (если он оборудован). Надвиньте внутренний соединительный кожух Cv на полуось.
- Совместить метки на треноге и полуоси. Установить треногу на полуось с помощью молотка и мягкого дорна. Установить НОВОЕ стопорное кольцо. Нанести смазку на корпус шарнира Cv. Совместить метки на треноге, полуоси и корпусе шарнира Cv. Установить корпус на треногу и установить НОВОЕ кольцевое кольцо.
- Удалить захваченный воздух, приподняв колпак над корпусом с помощью тусклой отвертки. Убедиться, что ось находится на заданной длине и колпак правильно посажен. (Рисунок 3) См. " ДЛИНА ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ".
- Используя НОВЫЕ ленты ботинка, расположить ленты так, чтобы в сложенном состоянии они были противоположны направлению вращения оси. Сложите ленту ботинка назад, потянув за конец ленты плоскогубцами. Зафиксировать конец ленты, отогнув стопорный зажим.
Схема №2
Схема №3
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Букса | ||
| Диаметр стороны дифференциала | 3.26 (82.8) | |
| Диаметр стороны колеса | 3.36 (85.5) | |
МАРКИРОВКА БАГАЖНИКА ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Левая боковая ось | 25,5 (648) |
| Правая боковая ось | 35,9 (912) |
ДЛИНА ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА