Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sedona/Kia Sedona II рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя: Снятие и установка Kia Sedona II рестайлинг

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 20 иллюстраций ~4 мин чтения

Как заменить и отвод воздуха

ВниманиеНикогда не снимайте крышка радиатора, когда двигатель горячий. Серьезное ошпаривание может быть вызвано утечкой горячей жидкости под высоким давлением из радиатора.

ПримечаниеПри заливке охлаждающей жидкости двигателя обязательно закройте крышку релейной коробки и не допускайте разлива охлаждающей жидкости на электрические детали или краску. При разливе охлаждающей жидкости немедленно смойте ее.

  1. Убедитесь, что двигатель и радиатор холодные на ощупь.
  2. Снимите крышка радиатора.
  3. Ослабьте сливную пробку, и слейте хладагент.
  4. Надежно затяните сливную пробку радиатора.
  5. Снимите, слейте и установите резервуар на место. Заполните бак наполовину до отметки МАКС водой, затем до отметки МАКС антифризом.
  6. Залейте радиатор водой через крышка радиатора и затяните крышка. ПРИМЕЧАНИЕ: Для наиболее эффективного удаления воздуха медленно налейте воду и надавите на шланги верхнего/нижнего радиатора.
  7. Запустите двигатель и дайте выйти на нормальную рабочую температуру. Дождитесь, пока несколько раз включатся вентиляторы охлаждения. Ускорьте двигатель, чтобы помочь в очистке захваченного воздуха. Выключите двигатель.
  8. Подождите, пока двигатель остынет.
  9. Повторяйте шаги 1-8 до тех пор, пока слитая вода не станет прозрачной.
  10. Заполняйте жидкую смесь хладагентом и водой (55 ~ 60%) (за исключением Северной Америки, Европы и Китая: 45 ~ 50%) медленно через крышку радиатора. Протолкните верхние / нижние шланги радиатора так, чтобы легко отбирать воздух. ПРИМЕЧАНИЕ: используйте только подлинный антифриз / хладагент. Для лучшей защиты от коррозии концентрация хладагента должна поддерживаться круглый год на уровне 55% (кроме Северной Америке, Европе и Китае: не менее чем на 55%) минимум.
  11. Запустить двигатель и запустить циркуляцию охлаждающей жидкости.
  12. При работе вентилятора охлаждения и циркуляции хладагента долейте хладагент через крышка радиатора.
  13. Повторяйте шаг 11 до тех пор, пока вентилятор охлаждения не начнет работать 3 ~ 5 раз и не выпустит достаточное количество воздуха из системы охлаждения.
  14. Установите крышка радиатора и заполните бачок бачка до магистрали «МАКС» охлаждающей жидкостью.
  15. Прогонять автомобиль на холостом ходу до тех пор, пока вентилятор охлаждения не сработает 2 ~ 3 раза.
  16. Остановите двигатель и дождитесь охлаждения охлаждающей жидкости.
  17. Повторите 10-15, пока уровень охлаждающей жидкости больше не упадет, стравите воздух из системы охлаждения.

ПримечаниеПоскольку необходимо стравливать воздух в систему охлаждения и пополнять хладагент, когда хладагент полностью остынет, перепроверьте уровень хладагента в резервуаре в течение 2 ~ 3 дней после замены хладагента.

Холодопроизводительность

8,3 л (8,8 тыс. долл. США, 7,3 тыс. фунтов)

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Отсоедините отрицательный полюс батареи (А). Момент затяжки: 4,0 ~ 6,0 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 3,0 ~ 4,4 фунт-фут)
  2. Снимите верхнюю крышку радиаторной решетки (В).
  3. Снимите воздухоочиститель в сборе.
  4. Извлеките батарею и лоток для батарей.
  5. Снимите крышку.
  6. Ослабьте сливную пробку (A) и слейте охлаждающую жидкость. Снимите крышку радиатора для ускорения слива. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезное заваривание может быть вызвано горячей жидкостью под высоким давлением, выходящей из радиатора.
  7. Снимите верхний шланг радиатора (А), нижний шланг (Б).
  8. Отсоедините шланг охладителя ATF (только для A / T). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-584179-S23979579372013110100000)
  9. Отсоедините разъем двигателя вентилятора (А).
  10. Снять верхний элемент опоры радиатора в сборе (А) для удобства. Момент затяжки: 8,8 ~ 10,8 Н.м (0,9 ~ 1,1 кгс.м, 6,5 ~ 7,9 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Болт с нижней стороны (A), который можно увидеть после снятия нижней крышки, должен быть ослаблен для удаления верхнего элемента опоры радиаторов в сборе.
  11. Отсоедините шланг перелива от радиатора.
  12. Отсоедините напорный трубопровод (А) кондиционера от радиатора в сборе (Б).
  13. Отделите конденсатор (A) от радиатора в сборе (B), отвернув болты (C). Момент затяжки: 8,8 ~ 10,8 Н.м (0,9 ~ 1,1 кгс.м, 6,5 ~ 7,9 фунт-фут)
  14. Снимите кронштейн радиатора.
  15. Снимите радиатор в сборе.
  16. Снимите вентилятор охлаждения радиатора (A). Момент затяжки: 8,8 ~ 10,8 Н.м (0,9 ~ 1,1 кгс.м, 6,5 ~ 7,9 фунт-фут)
  17. Установка производится в обратном порядке удаления.
  18. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью и проверьте наличие утечек.

ПримечаниеСтравите воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (До тех пор, пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) Выключите двигатель и пусть остынет. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и добавьте охлаждающую жидкость, если необходимо. Это позволит уловленному воздуху быть удаленным из системы охлаждение. Плотно наденьте крышка радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №13
  1. Снимите крышка радиатора, смочите его уплотнение охлаждающей жидкостью двигателя, а затем установите на тестер давления.
  2. Приложить давление 93,16 ~ 122,58 к Па (0,95 ~ 1,25 кг / см2, 13,51 ~ 17,78 фунт / кв. дюйм).
  3. Проверьте падение давления.
  4. Если давление падает, замените колпачок.
Схема №14
  1. Дождитесь, пока двигатель остынет, затем осторожно снимите крышка радиатора и заполните радиатор охлаждающей жидкостью двигателя, затем установите его на тестер давления.
  2. Приложите к радиатору тестер давления и подайте давление 93,16 ~ 122,58 КП а (0,95 ~ 1,25 кг / см 2, 13,51 ~ 17,78 фунт / кв.
  3. Осмотрите на предмет утечек охлаждающей жидкости двигателя и падения давления.
  4. Снимите тестер и установите на место крышка радиатора.

ПримечаниеПроверьте наличие моторного масла в охлаждающей жидкости и/или охлаждающей жидкости в моторном масле.

Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Ослабьте сливную пробку, и слейте охлаждающую жидкость двигателя. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте крышка радиатора, когда двигатель горячий. Серьезное ошпаривание может быть вызвано утечкой горячей жидкости под высоким давлением из радиатора.
  2. Чтобы снять натяжение, поверните натяжитель приводного ремня против часовой стрелки, затем снимите приводной ремень (А).
  3. Снимите шкив водяного насоса (А).
  4. Снимите водяной насос (А) и прокладку (Б).
Схема №18

Как снять систему охлаждения двигателя: снятия и установки

ПримечаниеУдаление термостата будет иметь неблагоприятный эффект, вызывая снижение эффективности охлаждения. Не снимайте термостат, даже если двигатель имеет тенденцию к перегреву.

  1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя так, чтобы ее уровень был ниже термостата.
  2. Снимите штуцер входа воды (А) и термостат (В).
Схема №19
Схема №20
  1. Поместите термостат в корпус термостата. Установите термостат поворотным краном вверх. Установите новый термостат (В).
  2. Установите штуцер впуска воды (A). Момент затяжки: 16,7 ~ 19,6 Н.м (1,7 ~ 2,0 кгс.м, 12,3 ~ 14,5 фунт-фут)
  3. Заправить охлаждающей жидкостью двигателя.
  4. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Другие статьи — Система охлаждения двигателя