Система зарядки: Прочее Kia Sedona II

Проверить напряжение батарей

1. Если с момента остановки двигателя не прошло 20 минут, включите выключатель зажигания и включите электрическую систему (фару, электродвигатель воздуходувки, задний туманоуловитель и т.д.) на 60 секунд, чтобы удалить поверхностный заряд.
2. Выключите выключатель зажигания и выключите электрические системы.
3. Измерьте напряжение батареи между отрицательной (-) и положительной (+) клеммами батареи. Стандартное напряжение: 12,5-12,9 В при 20°C Если напряжение меньше указанного, зарядите батарею.

Проверьте клеммы батарей и предохранители

1. Убедитесь, что клеммы батареи не ослаблены и не подвержены коррозии.
2. Проверьте плавкие предохранители на целостность.

Проверьте цепь сигнальной лампы аккумуляторной батареи

1. Прогрейте двигатель, а затем выключите его.
2. Выключите все аксессуары.
3. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте, что горит сигнальная лампа аккумуляторной батареи.
4. Запустите двигатель. Проверьте, что свет лит. если свет не гаснет, как указано, устраните неисправность цепи разрядного света.

ИСПЫТАНИЕ ВЫХОДНОГО ПРОВОДА ГЕНЕРАТОРА НА ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ

Этот тест определяет, исправна или нет проводка между клеммой генератора «В» и клеммой аккумулятора (+) методом падения напряжения.

Схема №5

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
2. Отсоедините выходной провод от клеммы " Б " генератора, подсоедините (+) выводной провод амперметра к клемме " Б " генератора и (-) выводной провод амперметра к выходному проводу, подсоедините (+) выводной провод вольтметра к клемме " Б " генератора и (-) выводной провод вольтметра к клемме (+) батареи.

Результат

1. Вольтметр может показывать стандартное значение. Стандартное значение: 0.2V max
2. Если значение вольтметра выше ожидаемого (выше 0.2V не более), то это свидетельствует о плохой проводке. В этом случае проверьте проводку от клеммы генератора переменного тока «B» к клемме аккумулятора (+). Проверьте наличие ослабленных соединений, изменение цвета из-за перегретого жгута и т.д. Исправьте их перед повторным тестированием.
3. По окончании испытания установить обороты двигателя на холостом ходу. Выключите фары, мотор воздуходувки и выключатель зажигания.

1. Показание амперметра должно быть выше предельного значения. Если оно ниже, но выходной провод генератора находится в хорошем состоянии, снимите генератор с автомобиля и протестируйте его. Предельное значение: 91A мин. (хтагx1 генератор переменного тока) ПРИМЕЧАНИЕ: номинальное значение выходного тока показано на шильдике, прикрепленной к корпусу генератора. Значение выходного тока изменяется вместе с электрической нагрузкой и температурой самого генератора. Номинальный выходной ток может не получиться, если температура самого генератора или окружающей температуры слишком высока. 130A
2. По окончании испытания выходным током понизить частоту вращения двигателя до холостого хода и выключить выключатель зажигания.
3. Отсоедините кабель массы батареи.
4. Снимите амперметр и вольтметр и тахометр двигателя.
5. Подсоедините выходной провод генератора к клемме «В» генератора.
6. Подключите кабель массы батареи.

Подготовка

1. Перед тестом проверьте следующие пункты и при необходимости исправьте. Убедитесь, что батарея, установленная на автомобиле, полностью заряжена. Метод проверки батареи описан в разделе " АККУМУЛЯТОР ". Проверьте натяжение ремня привода генератора переменного тока. Способ проверки натяжения ремня описан в ОСМОТРИТЕ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ (ref-269578-S35928554082007110100000)
2. Переведите выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
3. Отсоедините кабель массы батареи.
4. Подключите цифровой вольтметр между клеммой «В» генератора переменного тока и землей. Подсоедините (+) вывод вольтметра к клемме «В» генератора переменного тока. Подключите вывод (-) к заземлению или клемме батареи (-).
5. Отсоедините выходной провод генератора переменного тока от клеммы «B» генератора переменного тока.
6. Подключите амперметр постоянного тока (от 0 до 150A) последовательно между клеммой «B» и отсоединенным выходным проводом. Подсоедините (-) выводной провод амперметра к отсоединенному выходному проводу.
7. Закрепите тахометр двигателя и подсоедините кабель массы аккумулятора.

1. Если показание вольтметра соответствует значению, указанному в таблице регулирующего напряжения ниже, регулятор напряжения функционирует правильно. Если показания отличаются от стандартного значения, то неисправен регулятор напряжения или генератор переменного тока ТАБЛИЦА РЕГУЛИРУЮЩЕГО НАПРЯЖЕНИЯ ГРАФИК РЕГУЛИРОВАНИЯ Напряжение регулятора напряжения температура окружающей среды ° C (° F) Регулирующее напряжение (V) -30 (-22) 14,2-15,3 25 (77) 14.2-14,8 135 (275) 13.3-14.8
2. По окончании испытания снизить обороты двигателя до холостых, и выключить выключатель зажигания.
3. Отсоедините кабель массы батареи.
4. Снимите вольтметр и амперметр и тахометр двигателя.
5. Подсоедините выходной провод генератора к клемме «В» генератора.
6. Подключите кабель массы батареи.

Схема №6

Войти

1. Сначала отсоедините минусовую клемму аккумулятора, затем плюсовую.
2. Отсоедините разъем генератора переменного тока и снимите кабель с клеммы генератора переменного тока «B».
3. Снимите приводной ремень.
4. Вытяните сквозные болты и снимите генератор переменного тока (A).
5. Монтаж является обратным снятию.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Снимите крышку генератора (А) с помощью отвертки (В).
2. Снимите направляющую токосъемного кольца (А).
3. Ослабьте крепежные болты (B) и отсоедините щеткодержатель в сборе (C).
4. Снимите выпрямитель (А) 4-мя винтами.
5. Отверните гайку, снимите ролик (А) и проставку.
6. Ослабьте 4 гайки (A).
7. Отсоедините ротор (А) и крышку (Б).
8. Повторная сборка - это обратный порядок разборки.

Схема №14

Войти

1. Проверьте, чтобы между токосъемными кольцами (А) была непрерывность.
2. Проверьте отсутствие непрерывности между токосъемными кольцами и ротором (В) или валом ротора (С).
3. Если ротор не проходит проверку целостности, замените генератор.

Схема №15

Войти

1. Проверьте наличие непрерывности между каждой парой выводов (А).
2. Проверьте отсутствие непрерывности между каждым выводом и сердечником катушки.
3. Если катушка не прошла проверку целостности, замените генератор переменного тока.

Схема №16

Войти

1. Батарея, не требующая обслуживания, как следует из названия, полностью не требует обслуживания и не имеет съемных крышек для элементов батареи.
2. Воду никогда не нужно добавлять в необслуживаемый аккумулятор.
3. Аккумулятор полностью герметичен, за исключением небольших вентиляционных отверстий в крышке.

Схема №17

Войти