Как осмотреть транспортный средство
| Внимание | Убедитесь, что кабели аккумуляторной батареи подключены к соответствующим клеммам. Отсоедините кабели аккумулятора, когда аккумулятору будет дана быстрая зарядка. Никогда не отключайте аккумулятор во время работы двигателя. |
|---|
Как осмотреть приводной ремень
Визуально проверьте ремень на чрезмерный износ, истертые шнуры и т.д.
Если обнаружен какой-либо дефект, замените приводной ремень.
ПримечаниеТрещины на ребристой стороне ленты считаются приемлемыми. Если ремень имеет куски, отсутствующие на ребрах, его следует заменить.
Схема №2
TEST
- Запустите двигатель.
- Включите фары и мотор воздуходувки, и устанавливайте обороты двигателя до тех пор, пока амперметр не покажет 20А. А затем, считайте вольтметр в это время.
Тест выходного тока
Этот тест определяет, дает ли генератор выходной ток, эквивалентный нормальному выходному.
Схема №3
- Перед испытанием проверьте следующие элементы и при необходимости исправьте. Проверьте батарею, установленную в автомобиле, чтобы убедиться, что она находится в хорошем состоянии. Метод проверки батареи описан в разделе " БАТАРЕЯ ". Аккумулятор, который используется для тестирования выходного тока, должен быть частично разряженным. С полностью заряженной батареей испытание может не проводиться правильно из-за недостаточной нагрузки. Проверить натяжение приводного ремня генератора. Способ проверки натяжения ремня описан в ОСМОТРИТЕ РЕМЕНЬ ПРИВОДА (ref-269578-S35928554082007110100000)
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините кабель массы батареи.
- Отсоедините выходной провод генератора от клеммы " В " генератора переменного тока.
- Подключите амперметр постоянного тока (от 0 до 150A) последовательно между клеммой «B» и отсоединенным выходным проводом. Обязательно подсоедините (-) выводной провод амперметра к отсоединенному выходному проводу. ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно затяните каждое соединение, так как будет протекать сильный ток. Не полагайтесь на клипсы.
- Подключите вольтметр (от 0 до 20 В) между клеммой «В» и землей. Соедините (+) выводной провод с клеммой генератора переменного тока «B» и (-) выводной провод с хорошим заземлением.
- Подсоедините тахометр двигателя и подключите кабель массы аккумулятора.
- Оставьте капот двигателя открытым.
- Проверьте, что вольтметр показывает то же значение, что и напряжение батареи. Если вольтметр показывает 0V, и есть подозрение на обрыв в проводе между клеммой генератора переменного тока «В» и клеммой батареи (-) или плохое масса.
- Запустите двигатель и включите фары.
- Установите фары на дальний свет и переключатель воздуходувки отопителя на ВЫСОКИЙ, быстро увеличьте обороты двигателя до 2 500 об / мин и считайте максимальное значение выходного тока, указанное амперметром. ПРИМЕЧАНИЕ: После запуска двигателя зарядный ток быстро падает. Следовательно, вышеуказанная операция должна быть сделана быстро, чтобы правильно считать максимальное значение тока.
Испытание регулируемым напряжением
Целью данного теста является проверка правильности управления напряжением электронным регулятором напряжения.
- Включите выключатель зажигания и проверьте, что вольтметр показывает следующее значение Напряжение: Напряжение аккумулятора Если он считывает хтагх0, то в проводе между клеммой генератора " В " и аккумулятором и клеммой аккумулятора (-) имеется разомкнутая цепь. 0V
- Запустите двигатель. Держите все светильники и аксессуары выключенными.
- Запустите двигатель со скоростью около 2 500 об / мин и считайте вольтметр, когда выходной ток генератора упадет до 10A или менее
Испытание под нагрузкой
- Выполните следующие действия для завершения процедуры нагрузочного тестирования батарей, не требующих технического обслуживания.
- Примечание: Напряжение аккумуляторной батареи на 10,5в ° F больше, чем показано на рис. 8 ° C (если батарея была заряжена).9 °.4, то снимите поверхностный заряд путем подключения нагрузки 300 ампер в течение 15 секунд. Подключите вольтметр и приложите указанную нагрузку. Считайте напряжение после того, как нагрузка была приложена в течение 15сек. Отключите нагрузку. Сравните показание напряжения аккумулятора с минимальным значением и замените батарею, если испытательное напряжение ниже указанного в таблице " НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". (ref-269578-S10668318022007110100000)(ref-269578-S10668318022007110100000)(ref-269578-S10668318022007110100000)
Схема №4
- Убедитесь, что выключатель зажигания и все принадлежности находятся в положении ВЫКЛ.
- Отсоедините кабели аккумулятора (сначала отрицательный).
- Снимите аккумулятор с автомобиля. ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать осторожность в случае, если корпус батареи треснул или протекал, чтобы защитить вашу кожу от электролита. При снятии батареи следует надевать тяжелые резиновые перчатки (не бытового типа).
- Осмотрите поддон аккумулятора на предмет повреждений, вызванных потерей электролита. При наличии кислотных повреждений необходимо будет очистить участок раствором чистой теплой воды и пищевой соды. Протрите участок жесткой щеткой и протрите тряпкой, смоченной питьевой содой и водой.
- Очистите верхнюю часть батареи тем же раствором, как описано выше.
- Осмотрите корпус батареи и крышку на отсутствие трещин. При наличии трещин батарею необходимо заменить.
- Очистите стойки батареи подходящим инструментом для стойки батареи.
- Очистите внутреннюю поверхность клеммных зажимов подходящим инструментом для очистки аккумуляторов. Замените поврежденные или изношенные кабели и сломанные клеммные зажимы.
- Установите аккумулятор в автомобиль.
- Подключите кабельные клеммы к стойке аккумулятора, убедившись, что верхние части клемм находятся заподлицо с верхними частями стоек.
- Надежно затяните гайки клемм.
- После затяжки покрыть все соединения легкой минеральной смазкой. ВНИМАНИЕ: При зарядке батарей под крышкой каждого элемента образуется взрывоопасный газ. Не курите рядом с заряжаемыми или недавно заряженными батареями. Не разрывайте цепь под напряжением на клеммах заряжаемых аккумуляторов. Искра возникнет при разрыве цепи. Держите открытое пламя вдали от батареи.