Описание системы управления SRS: обзора
Передние датчики удара (FIS) установлены в лонжероне.
Они представляют собой дистанционные датчики, которые обнаруживают ускорение из-за столкновения в местах их установки. Основное назначение датчика переднего удара (FIS) - обеспечить индикацию столкновения. Датчик переднего удара отправляет данные ускорения на SRSCM.
Схема №48
Система датчика бокового удара (SIS) состоит из двух передних SIS, которые установлены внутри центральной стойки (Lh и Rh). Они являются дистанционными датчиками, которые обнаруживают ускорение из-за столкновения в местах их установки. Основное назначение датчика бокового удара (SIS) - обеспечить индикацию столкновения. Датчик бокового удара (SIS) отправляет данные ускорения в SRSCM.
Схема №49
STPS работает через бесконтактное магнитное бесконтактное чувствительное устройство в сочетании с простой электронной схемой, что приводит к возможности формирования двух отдельных и различных сигналов логического уровня.
Выходной сигнал STPS изменяется близостью отдельного ферромагнитного шунта, который связан через дорожку сиденья. Генерируемый логический сигнал является результатом активации или деактивации бесконтактного устройства.
Когда сиденье находится в зоне переднего положения дорожки, датчик дает сигнал малого тока (запрет). Когда сиденье находится в зоне заднего положения трассы, оно дает высокий токовый (разрешающий) сигнал.
Схема №50
Схема №51
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
- Снимите переднее сиденье в сборе (см. раздел " СИДЕНЬЯ "). (ref-269623)
- Ослабьте два винта STPS, затем снимите STPS после отсоединения разъема STPS.
SRSCM контролирует состояние пряжки ремня безопасности водителя и переднего пассажира. SRSCM предоставляет по одному контакту для ввода состояния пряжки ремня безопасности водителя и переднего пассажира. Схема пряжки ремня безопасности работает от внутреннего напряжения наддува, подаваемого SRSCM, и использует масса шасси для возврата сигнала. Состояние пряжки должно изменять развертывание SRSCM. Если пряжка отстегнута, соответствующее устройство предварительного натяжения будет отключено.
Схема №52
Схема №53
Схема №54
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
- Снимите переднее сиденье в сборе (см. раздел " СИДЕНЬЯ "). (ref-269623)
- Снимите крышку отклонителя сиденья.
- Ослабьте крепежный болт пряжки ремня безопасности и снимите выключатель пряжки ремня безопасности.
В отличие от первоначальных одноступенчатых систем подушек безопасности, более новые удерживающие системы включают сложную логику для постоянного выбора или альтернативно подавления различных уровней установки системы безопасности. Свойством усовершенствованной удерживающей системы является способность различать информацию о пассажирах. Предполагается, что эти входы обеспечиваются через систему Oc. Целью такой системы безопасности является снижение риска и уровня травм путем автоматической адаптации подушки (подушек) безопасности и преднатяжителя ремня безопасности к состоянию водителя транспортного средства, его пассажиров и тяжести аварии.
