Рабочее испытание усилителя тормозов
Для простой проверки работы усилителя тормозов выполните следующие испытания
Схема №2
Схема №3
Схема №4
- Запустите двигатель на одну-две минуты, а затем остановите его. Если педаль полностью нажимается в первый раз, но постепенно становится выше при последующем нажатии, усилитель работает должным образом, если высота педали остается неизменной, усилитель не работает.
- При остановленном двигателе несколько раз наступите на педаль тормоза. Затем нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль немного перемещается вниз, то бустер в хорошем состоянии. Если изменений нет, то бустер не работает.
- При работающем двигателе нажмите на педаль тормоза, а затем остановите двигатель. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, то бустер в хорошем состоянии, если педаль поднимается, то бустер не работает. Если вышеуказанные три теста в порядке, производительность усилителя можно определить как хорошую. Даже если одно из трех вышеупомянутых испытаний не в порядке, проверьте обратный клапан, вакуумный шланг и бустер на предмет неисправности.
Схема №5
- Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (обратный клапан встроен) (А) у усилителя (В).
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Должен быть вакуум. Если вакуум отсутствует, обратный клапан не работает должным образом. Замените вакуумный шланг усилителя тормозов и обратный клапан и повторите испытание.
Схема №6
Схема №7
- Отсоедините разъем тормозного переключателя, ослабьте контргайку тормозного переключателя (А) и уберите назад тормозной переключатель (В), пока он больше не коснется педали тормоза.
- Поднимите ковер. В вырезе изолятора измерьте высоту педали (C) от середины левого центра педальной колодки (D). Стандартная высота педалей (со снятым ковром): 192,4 мм (7,57 дюйма)
- Ослабьте контргайку толкателя (A) и ввинтите или вывинтите толкатель плоскогубцами до тех пор, пока не будет достигнута стандартная высота педали от пола. После регулировки плотно затяните контргайку. Не регулируйте высоту педали при нажатой штанге толкателя.
Как осмотреть переднюю колодки дискового тормоза
- Проверьте толщину тормозной колодки через смотровое отверстие корпуса суппорта.
Толщина подушки
Стандартное значение: 10,5 мм (0,41 дюйма)
Предел обслуживания: 2 мм (0,0787 дюйма)
Схема №8
| Внимание | Если толщина подушки не соответствует спецификации, левая и правая подушки должны быть заменены как полный набор. Когда разница по толщине между левой подушкой и правой подушкой велика, проверьте состояние скольжения поршня и направляющего стержня. |
|---|
Как осмотреть задний колодку дискового тормоза
- Через смотровое отверстие корпуса суппорта проверьте толщину задней колодки дискового тормоза.
Толщина подушки
Стандартное значение: 10,0 мм (0,39 дюйма)
Предел обслуживания: 2,0 мм (0,0787 дюйма)
Схема №9
| Внимание | Если толщина подушки не соответствует спецификации, левая и правая подушки должны быть заменены как полный набор. Когда разница по толщине между левой подушкой и правой подушкой велика, проверьте состояние скольжения поршня и направляющего стержня. |
|---|
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Отсоедините вакуумный шланг (А) от усилителя тормозов (В).
- Снимите главный цилиндр (см. " ДЕМОНТАЖ " главного цилиндра). (ref-269616-S14272288602007110100000)
- Снимите защелку (A) и штифт с отверстием под шплинт (B).
- Отверните четыре гайки крепления бустера (C).
- Снимите усилитель тормозов (А).
Схема №14
Схема №15
- Отрегулируйте длину толкателя бустера, а затем установите уплотнение на бустерный узел. Стандартная длина (A): 112,5 ± 0,5 мм (4,43 ± 0 019 дюйма)
- Вставьте бустер и затяните гайки (С).
- Соедините толкатель усилителя и педаль тормоза штифтом (B) и установите защелкивающийся штифт (A) на штифт (B). ВНИМАНИЕ! Перед установкой защелкивающегося штифта смажьте штифт. Всегда используйте новый защелкивающийся штифт.
- Установите главный цилиндр.
- Подсоедините вакуумный шланг к усилителю тормозов.
- После заполнения тормозного резервуара тормозной жидкостью прокачайте систему (см. " ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ",). (ref-269589-S02932037472007110100000)
- Проверьте утечку жидкости.
- Проверьте и отрегулируйте педаль тормоза на правильность работы.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
- Снимите зажим тормозного шланга (А).
- Ослабьте гайку тормозной трубки (А), удерживающую гаечным ключом гайки тормозного шланга (В).
- Снимите тормозной шланг (В).
- Снимите соединительный болт тормозного шланга (А) с суппорта в сборе.
Схема №20
Схема №21
- Установите соединительный болт (В) и шайбу (С) тормозного шланга (А).
- Гайку тормозной трубки (А), удерживающую гайку тормозного шланга (Б) затяните ключом.
- Установите зажим тормозного шланга (А).
- После установки произвести разведение воздуха в тормозной системе.
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не повредить тормозной шланг острыми краями или инструментами. |
|---|
Как проверить тормозной система: диагностику
- Проверьте тормозные трубки на наличие трещин, обжимов и коррозии.
- Проверьте тормозные шланги на наличие трещин, повреждений и течи масла.
- Проверьте гайки факела тормозной трубки на предмет повреждений и утечки масла.
ПримечаниеНе используйте повторно слитую жидкость. Всегда используйте оригинальную тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4. Использование неподлинной тормозной жидкости DOT или 4 может вызвать коррозию и уменьшить срок службы системы. Убедитесь, что грязь других посторонних веществ не может загрязнять тормозную жидкость. Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль, это может повредить краску; если тормозная жидкость соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой. Резервуар на главном цилиндре должен быть на максимальном (верхнем) уровне. отметьте и прокачивайте после начала процедуры.
Схема №22
- Убедитесь, что тормозная жидкость в резервуаре находится на линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня.
- Попросите кого-нибудь медленно покачать педаль тормоза несколько раз, затем подайте давление.
- Ослабьте правый задний винт выпуска тормозов, чтобы обеспечить выход воздуха из системы. Затем надежно затяните винт стравливания.
- Повторите процедуру для колеса в последовательности, показанной ниже, чтобы пузырьки воздуха больше не появлялись в жидкости.
- Дозаправьте резервуар главного цилиндра до линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- Снимите нижнюю аварийную прокладку (см. " АВАРИЙНАЯ ПРОКЛАДКА "). (ref-269624-S13157458082007110100000)
- Снимите разъем тормозного переключателя.
- Снимите транс-трос (А) в случае регулируемой педали тормоза.
- Отверните крепежный болт (А) разъема датчика положения педали в случае регулируемой тормозной педали.
- Снимите защелку, соединяющую бустер.
- Снимите шарнирный вал, соединяющий поддон педали.
- Снимите педаль тормоза.
Схема №29
Схема №30
- Установка производится в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: покройте внутреннюю поверхность втулок указанной смазкой. Указанная смазка: lig-2
- Перед вставкой штифта нанесите указанную смазку на шплинт.
- Установите стопорный штифт.
- Отрегулируйте высоту педали тормоза и свободный ход. (См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ") ВНИМАНИЕ: Перед подключением транцевого кабеля убедитесь, что положение поворотной оси (А) инициализировано. (ref-269616-S31029886722007110100000)
- Установите выключатель стоп-сигнала.
Схема №31
- Проверьте втулку на износ.
- Проверьте педаль тормоза на изгиб или скручивание.
- Проверьте возвратную пружину педали тормоза на наличие повреждений.
- Проверьте выключатель стоп-сигнала. Подключите тестер цепи к разъему выключателя стоп-сигнала и проверьте, есть ли непрерывность, когда нажат плунжер выключателя стоп-сигнала и когда он отпущен. Выключатель стоп-сигнала находится в исправном состоянии, если при нажатии на плунжер (А) нет непрерывности.
Схема №32
Схема №33
- Проверьте отверстие главного цилиндра на наличие ржавчины или царапин.
- Проверьте главный цилиндр на предмет износа или повреждений. При необходимости очистите или замените цилиндр. ВНИМАНИЕ: Если отверстие цилиндра повреждено, замените узел главного цилиндра. Промойте загрязненные детали в спирте.
Схема №34
Схема №35
- Нанесите оригинальную тормозную жидкость на резиновые детали комплекта цилиндров и втулок.
- Осторожно вставьте пружины и поршни в нужном направлении.
- Нажмите отверткой (А) на поршень и установите палец цилиндра (В).
- Установите стопорное кольцо (А) после установки первичного поршня в сборе.
- Установите две втулки.
- Установите емкость на цилиндр.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
- Поднимите заднюю часть автомобиля и убедитесь, что она надежно поддерживается. Снимите заднее колесо.
- Выверните болт направляющей штанги (В), После подъема суппорта в сборе (А) поддерживайте его проволокой.
- Снять регулировочную прокладку (A), фиксатор прокладки (B) и узел прокладки (C) в кронштейне суппорта.
Схема №39
- Установите фиксатор колодки (А) на кронштейн суппорта.
- ВНИМАНИЕ: При повторном использовании колодок проверьте наличие посторонних материалов между прокладкой (А) и задней поверхностью колодок (В), после чего установите тормозные колодки на прежнее место во избежание кратковременной потери эффективности торможения.
- Запрессовать поршень специальным инструментом (09581-11000).
- Смажьте кожух поршня для предотвращения перекручивания.
- Установите направляющую штангу.
- Установите цилиндр в сборе (А) на дисковую пластину. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник поршня.
- Установите болт направляющего стержня (Б) Момент затяжки Н.м (кгс.м, фунт-фут): 22-32 (2.2-3.2, 15.9-23.1)
Схема №40
- Удалите всю ржавчину и загрязнения с поверхности диска, а затем измерьте толщину диска по крайней мере в 8 точках на том же расстоянии (5 мм (0,12 дюйма) от внешней окружности тормозного диска.
- Изменение толщины не должно превышать 0,01 мм (0,0004 дюйма) (по окружности) и 0,01 мм (0,0004 дюйма) (по радиусу) в любом направлении.
- Если износ превышает предельное значение, замените диски и подушку в сборе слева и справа от транспортного средства.
Схема №41
- Проверьте износ накладки. Измерьте толщину накладки и замените ее, если она меньше указанного значения. Толщина накладки Стандартное значение: 10,0 мм (0,39 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0.08 дюйма)
- Убедитесь в том, что смазка нанесена, а накладка и подкладка металлические на предмет повреждений.
Схема №42
- Установить циферблатный индикатор на расстоянии около 5 мм (0,2 дюйма) от внешней окружности тормозного диска и измерить биение диска.
- Если биение тормозного диска превышает предельное значение, замените диск, а затем измерьте биение еще раз.
- Если биение не превышает предельной спецификации, установите тормозной диск после его поворота на 180 °, а затем снова проверьте биение тормозного диска.
- Если износ невозможно исправить изменением положения тормозного диска, замените тормозной диск.
Схема №43
- Извлеките тормозной диск из ступицы с помощью винта M8 (A), если тормозной диск был захвачен ступицей из-за коррозии или перегрева. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не использовать молоток. Диск может быть поврежден, если вы удалите диск из ступицы ударом.