Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Отсоединить (-) клемму батареи.
- Установить транспортное средство в прямое переднее положение.
- Снять под крышкой
- Ослабить четыре винта крышки нижней рулевой колонки и разделите верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки.
- Ослабить четыре болта с рулевого колеса и снять крышку рулевого колеса.
- Отсоединить разъем выключателя сирены.
- Сделайте отметку о совмещении на рулевом колесе и рулевом валу для правильной установки.
- Отвернуть гайку с конца рулевого вала.
- Снять рулевое колесо с помощью подходящего съемника. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте рулевое колесо, ударяя молотком по концу вала. Может произойти повреждение резьбы вала и опорных подшипников вала.
- Ослабить три винта и снять контактное кольцо руля.
- Ослабить три комбинированных винта переключателя.
- Отсоединить разъемы комбинированных выключателей.
- Раздвижной комбинированный выключатель выключает вал рулевой колонки.
- Отсоединить разъем выключателя зажигания.
- Снять межблокировочный трос, а затем снять межблокировочный монтажный кронштейн.
- Ослабить два зажимных болта универсального соединения.
- Ослабить четыре установочные гайки узла верхнего наклона и снять узел верхнего наклона.
Схема №10
Схема №11
- Установить верхний узел наклона на промежуточный вал.
- Временно затянуть четыре установочные гайки верхнего узла наклона.
- Затянуть нижние монтажные гайки, момент затяжки 12-17 фунт-фут (16-23 Н.м, 1,6-2,3 кг.м)
- Затянуть верхние монтажные гайки, момент затяжки 12-17 фунт-фут (16-23 Н.м, 1,6-2,3 кг.м)
- Затянуть два болта универсального соединения с моментом затяжки 16-20 фунт-фут (21-26 Н.м, 2,2-2,7 кг.м)
- Затянуть болт монтажного кронштейна замка и установить трос замка.
- Установить комбинированный выключатель на верхний узел наклона.
- Установить контактное кольцо руля. Установить передние колеса прямо. Повернуть контактное кольцо руля по часовой стрелке, чтобы зафиксировать, а затем открутить 2,75 оборота. Выровняйте > < mark ВНИМАНИЕ: Не подавайте более 2,5 оборота в любом направлении от нулевой точки, чтобы избежать повреждения контактное кольцо руля. Не разбирайте. Не наносите масло или смазку.
- Соединить все разъемы и закрепить жгут проводов хомутом.
- Правильно Установить рулевое колесо на рулевой вал.
- Затянуть гайку Момент затяжки: 29-36 lb.ft (39-49 Н.м, 4-5 кг.м)
- Подсоединить разъем выключателя сирены.
- Установить крышку рулевого колеса и затянуть четыре болта.
- Установить верхнюю и нижнюю крышку рулевой колонки.
- Затянуть три нижних винта крышки рулевой колонки и один винт выключателя зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы винт не менял друг друга.
Схема №12
Гидравлическая работа
Насос гидроусилителя руля, который приводится в действие коленчатым валом через приводной ремень P / S и шкивы, развивает гидравлическое давление, необходимое для работы системы.
При повороте рулевого колеса рулевой механизм преобразует это гидравлическое давление и поток в механическое движение, которое будет перемещать передние колеса в направлении поворота.
Жидкость всасывается в насос усилителя рулевого управления лопастного типа из резервуара насоса усилителя рулевого управления при работающем двигателе.