Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Rio/Kia Rio IV рестайлинг (2020-2024)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Удерживающая система подушек безопасности: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Удерживающая система подушек безопасности: Диагностика Kia Rio IV рестайлинг

Подушки безопасности 1 иллюстрация ~2 мин чтения

Как осмотреть после столкновение

Следующие элементы должны быть заменены после развертывания: модули подушек безопасности, часовая пружина, блок управления, передние датчики и натяжители ремней безопасности. Если транспортное средство участвует в столкновении без развертывания, осмотрите следующие элементы и замените их при повреждении: коленный буфер, рулевое колесо, проводка, рулевая колонка, вал рулевой колонки, кронштейн рулевой колонны, удерживающий трос и ограждение колена, а также кронштейны датчиков.

Как продиагностировать и тестирование

ПредупреждениеНесоблюдение мер предосторожности при обслуживании подушек безопасности может привести к срабатыванию подушек безопасности и травмам. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. После замены компонентов выполните проверку функционирования системы для обеспечения ее правильной работы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Как продиагностировать SRS и стирание кодов неисправностей

  1. Коды для SRS могут быть получены только с помощью Saab Intelligent Tester (ISAT-86 10 651). См. Таблицу коды неисправностей (расшифровка кода ошибки). Диагностический зеленый разъем расположен под передним сиденьем пассажира. Интеллектуальный тестер Sab (ISAT) также используется для отправки системных кодов команд для активации определенных функций системы и стирания кодов. См. таблицу COMMAND CODE. Системный номер ISAT для системы SR- № 7. Следуйте инструкциям, прилагаемым вместе с блоком управления системой в системе ISSS.
  2. Зажигание должно быть включено в течение по крайней мере одной минуты, прежде чем диагностические коды могут быть получены от ISAT. Модулю управления требуется одна минута для определения того, классифицируются ли коды как постоянные или прерывистые. Чтобы код был классифицирован как постоянный, он должен генерироваться модулем управления в течение не менее одной минуты. Если неисправность исчезает до одной минуты - ошибка является прерывистой. При исчезновении неисправности через одну минуту она будет переклассифицирована с постоянной на прерывистую.
  3. Чтобы исключить необходимость ожидания 20 минут с включенным зажиганием после отсоединения аккумулятора, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Открутите центральную накладку рулевого колеса. Отсоедините электрический разъем в задней части накладки. Подключите эталонный резистор (84 71 153) к разъему.
  4. Снимите нижнюю крышку подушки безопасности пассажира, отсоедините электрический разъем подушки безопасности и подключите контрольный резистор к разъему проводки с помощью кабеля (86 11 378).
Код неисправностиОписание
100Показывает все сохраненные диагностические коды
101(1) Отображает код 1 со счетчиками часов и неисправностей
102Отображение кода 2 со счетчиками часов и сбоев
103Отображает код 3 со счетчиками часов и сбоев
104Отображает код 4 со счетчиками часов и сбоев
105Отображает код 5 со счетчиками часов и сбоев
380Отображает серийный номер модуля управления
381(2) Код отображается только на 1992-93 и некоторых транспортных средствах 1994
550Освещение SRS Bulb № 2 на приборной панели около 5 минут
551Мигает лампочка SRS № 1 на приборной панели в течение примерно 5 минут
800Завершение связи
900Очищает коды неисправностей, сбрасывает счетчики отказов на нуль и завершает связь.
B24(3) Код отображается только на 1992-93 и некоторых автомобилях 1994 года.
(1) В дополнение к коду неисправности, ISAT также покажет 802419 15 (например: 24-24 часа, 19-19 минут, 15-15 раз). Это означает, что неисправность произошла 24 часа и 15 минут назад, является прерывистой и возникала 15 раз. (2) Код присутствует на транспортных средствах с модулем управления № 41 76 368. Если ISАТ показывает 8B203, модуль управления неправильно запрограммирован.IF IS отображает 8B204, управляющий модуль правильно запрограммирован на транспортные средства (3).
(1)Помимо кода проблемы, ISAT также покажет 802419 15 (например: 24-24 часа, 19-19 минут, 15-15 раз). Это означает, что ошибка произошла 24 часа и 15 минут назад, является прерывистой и возникала 15 раз.
(2)Код присутствует на автомобилях с модулем управления № 41 76 368. Если ISAT показывает 8B203, то модуль управления запрограммирован неправильно.if ISAT- показывает 8B204, то управляющий модуль правильно запрограммирован.
(3)Код присутствует на автомобилях с модулем управления № 41 76 368. Эти модули управления программируются заводом-изготовителем.

КОДЫ КОМАНД

Постоянный код / прерывистый код (1)СбойРемонт
43A21/23A21Короткое замыкание в детонаторе № 1.См. испытание № 1
43A22/23A22Короткое замыкание в детонаторе № 4.См. испытание № 2
43A24/23A24Короткое замыкание в детонаторе № 2.См. испытание № 5
43A25/23A25Короткое замыкание в детонаторе № 3.См. испытание № 5
43A31/23A31Короткое замыкание в детонаторе № 1.См. испытание № 4
43A32/23A32Короткое замыкание в детонаторе № 4.См. испытание № 3
42450/22450Отсутствие непрерывности во вторичном токеСм. испытание № 14
42482/22482SRS Bulb № 2 короткое замыкание To напряжение.См. испытание № 10
45321/25321Нет непрерывности в левом переднем датчикеСм. испытание № 6
45322/25322Нет непрерывности в правом переднем датчикеСм. испытание № 7
45341/25341Высокое сопротивление по отношению к земле в левом сенсореСм. испытание № 8
45342/25342Сопротивление к земле высоко в правом датчикеСм. испытание № 8
47421/27421Лампа SRS No1 неисправна или разомкнутаСм. испытание № 9
47471/27471SRS лампа № 1 короткое замыкание на массуСм. испытание № 11
47481/27481SRS Bulb № 1 Короткое замыкание на напряжениеСм. испытание № 11
67570/77570Короткое замыкание на массу в любом детонаторе или датчикеСм. испытание № 12
67580/77580Короткое замыкание на напряжение в любом детонаторе или датчикеСм. испытание № 13
67590 / НетНеисправность модуля управленияСм. испытание № 16
Нет / 77590Неисправность модуля управленияСм. испытание № 16
67592 / НетРегистрация столкновений
E 2991 / НетСистема неправильно запрограммированаСм. испытание № 15
(1) Используйте постоянную диагностику кода для диагностики прерывистого кода.
(1)Используйте постоянную диагностику кода для диагностики прерывистого кода.

Коды неисправностей (DTC)

ПримечаниеПеред выполнением процедур тестирования снимите модуль подушки безопасности со стороны водителя и отсоедините электрический разъем в задней части модуля. Подключите эталонный резистор (84 71 153) к разъему. На пассажирской подушке безопасности снимите нижнюю крышку и отключите соединитель пассажирской подушки безопасности. Подсоедините контрольный резистор к соединителю с помощью кабеля (86 11 378).

Номер испытаний 12

ПредупреждениеДля исключения возможности случайного включения модуля подушек безопасности со стороны водителя, модуля подушки безопасности с пассажирской стороны или натяжителей ремней безопасности необходимо снять модуль рулевого колеса и отсоединить 2-контактный разъем. Снимите нижнюю крышку пассажирского модуля и разъедините разъем подушки безопасности пассажира. Отсоедините оба разъема - как натяжителя ремня безопасности, так и переднего датчика.

Номер испытаний 13

ПредупреждениеДля исключения возможности случайного включения модуля подушек безопасности рулевого колеса, модуля подушки безопасности пассажира или натяжителей ремней безопасности снимите модуль руля и отсоедините 2-контактный разъем. Снимите нижнюю крышку пассажирского модуля и разъедините соединитель подушки безопасности пассажиров. Отсоедините оба соединителя натяжителя ремня безопасности и переднего датчика.

Как проверить безопасность подушки безопасности после столкновения

ДействиеКомпонент
Заменить после развертыванияМодуль (ы) подушки безопасности Часовая пружина Передние датчики Натяжитель ремня безопасности (пассажирский) Блок управления SRS
Осмотреть и при повреждении заменить компонент (даже если подушка безопасности не была установлена)Кронштейны датчика коленного шарнира Рулевая колонка Подвеска рулевой колонки Система проводки вала рулевой колонны
КомментарииНикогда не соединяйте проводку SRS. Поврежденная изоляция может быть заменена, если медный проводящий провод не поврежден.

ПРОВЕРКА БЕЗОПАСНОСТИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ

Схема №1

Другие статьи — Удерживающая система подушек безопасности